用于植绒汽车配件的悬挂装置的制作方法

专利查询2022-9-5  132



1.本实用新型涉及悬挂装置技术领域,特别是涉及用于植绒汽车配件的悬挂装置。


背景技术:

2.在对汽车上的塑料配件进行植绒时,一般通过悬挂装置对塑料配件进行悬挂,现有悬挂装置基本上已经能够满足日常的使用需求,但仍有一些不足之处需要改进。
3.在使用悬挂装置时,一般将塑料配件上的挂孔对准挂条,从而将塑料配件安装在悬挂装置上,通过悬挂装置带动挂条移动,挂条带动产品移动,当悬挂装置长期使用后,悬挂装置表面可能会附着大量植绒碎料,当再次使用悬挂装置时,悬挂装置上的碎屑可能会污染产品,从而可能需要对悬挂装置进行清理,在清理时可能需要将悬挂装置拆卸下来,从而可能使得清理较为不便,为此我们提出用于植绒汽车配件的悬挂装置。


技术实现要素:

4.为了克服现有技术的不足,本实用新型提供用于植绒汽车配件的悬挂装置,通过固定板从悬挂杆上拆卸下来,固定板带动第一挂条移动,在对悬挂杆表面附着的植绒碎屑进行清理时,不再需要将整个悬挂杆取出清理,提高装置的便捷性。
5.为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:用于植绒汽车配件的悬挂装置,包括悬挂杆,所述悬挂杆四周皆开设有第一插槽,八组所述第一插槽中部皆插入有第一插块,且第一插块内侧皆开设有第二插槽,且第二插槽中部皆插入有第二插块,所述第二插块外侧皆焊接在第一插槽内壁上,所述第二插块表面皆热熔贴合有固定块,且固定块皆插入在限位槽内,所述限位槽皆开设在第二插槽上,所述第一插块外侧皆焊接有固定板,且固定板外侧皆热熔贴合有固定座,所述固定座上端热熔贴合有第一挂条。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定座左侧皆开设有滑槽,且滑槽皆内嵌有滑块,所述滑块中部皆贯穿有滑杆,所述滑杆皆焊接在滑槽内壁上,所述滑杆表面皆套装有第一弹簧,所述第一弹簧一端皆焊接在滑槽上,所述第一弹簧的另一端皆焊接在滑块上,所述滑块外侧皆焊接有第一连接块,且第一连接块外侧皆焊接有连接板,所述连接板外侧皆焊接有第二挂条,且第二挂条上端与第一挂条下端贴合。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案,所述悬挂杆下端皆开设有八组弹簧槽,且弹簧槽皆内嵌有推块,所述推块外侧皆焊接有套杆,所述套杆表面皆套装有第二弹簧,所述第二弹簧一端皆焊接在弹簧槽上,所述第二弹簧的另一端皆焊接在推块上,且套杆外侧皆穿过弹簧槽,所述套杆末端与固定板表面贴合,所述推块下端皆焊接有第二连接块,且第二连接块末端焊接有推钮。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定板皆设置为弧形,所述固定板设置的弧形内侧弧度与悬挂杆表面弧度相等。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一挂条和第二挂条表面皆开设有波浪形凹槽。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滑块中部皆开设有圆孔,所述滑杆皆设置为圆柱形,所述滑杆设置的圆柱形表面直径与滑块中部开设的圆孔内壁直径相等。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案,所述弹簧槽下端皆开设有腰形孔,所述第二连接块皆设置为圆柱形,所述第二连接块设置的圆柱形表面直径与弹簧槽下端开设的腰形孔内壁直径相等。
12.与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:
13.1、该用于植绒汽车配件的悬挂装置设置有固定板、第一插块、第一插槽、第二插槽和第二插块,通过拉动固定板,固定板通过第一插块移动,第一插块插入第一插槽内,使固定板将第一挂条固定在悬挂杆上,当固定板上的第一挂条长期使用后,第一挂条表面堆积较多植绒碎屑后,将固定板从悬挂杆上取出后,方便对第一挂条表面的植绒碎屑进行清理,不再需要对整个悬挂杆进行取下进行清理,提高装置的便捷性;
14.2、该用于植绒汽车配件的悬挂装置设置有连接板、第二挂条、第一连接块、滑块、滑槽和第一弹簧,通过拉动第二挂条,第二挂条通过连接板带动滑块在滑槽内移动,并且滑块挤压第一弹簧,第一弹簧发生弹性形变,第一挂条和第二挂条间隙变大,并且将产品表面的圆孔分别套装在第一挂条和第二挂条表面,并且通过第一弹簧推动第二挂条移动,使第二挂条和第一挂条将产品固定,在进行植绒时,产品不会在悬挂杆上随意移动,提高装置的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图;
16.图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图;
17.图3为本实用新型的弹簧槽和套杆的仰视剖面结构示意图;
18.图4为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图;
19.图5为本实用新型的图1中b处的放大结构示意图;
20.图6为本实用新型的图1中c处的放大结构示意图;
21.图7为本实用新型的图2中d处的放大结构示意图。
22.其中:1、悬挂杆;2、固定板;3、第一插块;4、第一插槽;5、第一弹簧;6、滑杆;7、滑槽;8、固定座;9、第一连接块;10、连接板;11、第一挂条;12、滑块;13、第二挂条;14、套杆;15、第二弹簧;16、推钮;17、第二连接块;18、推块;19、弹簧槽;20、限位槽;21、固定块;22、第二插块;23、第二插槽。
具体实施方式
23.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型,但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法,如无特殊说明,均为常规方法,下述实施例中所用的材料、试剂等,如无特殊说明,均可从商业途径得到。
24.实施例:
25.请参阅图1-图7,用于植绒汽车配件的悬挂装置,包括悬挂杆1,悬挂杆1四周皆开设有第一插槽4,八组第一插槽4中部皆插入有第一插块3,且第一插块3内侧皆开设有第二插槽23,且第二插槽23中部皆插入有第二插块22,第二插块22外侧皆焊接在第一插槽4内壁上,第二插块22表面皆热熔贴合有固定块21,且固定块21皆插入在限位槽20内,限位槽20皆开设在第二插槽23上,第一插块3外侧皆焊接有固定板2,且固定板2外侧皆热熔贴合有固定座8,固定座8上端热熔贴合有第一挂条11;
26.当需要对第一挂条11表面进行清理,先拉动固定板2,固定板2带动第一插块3移动,第一插块3在第一插槽4内移动,并且第一插块3通过第二插槽23带动限位槽20移动,限位槽20挤压固定块21,固定块21发生弹性形变,固定块21由橡胶制成,固定块21从而限位槽20内移出后,固定块21和限位槽20不再对第二插块22和第二插槽23进行限制后,第二插槽23从第二插块22表面移出,第一插块3从第一插槽4表面移出,从而固定板2通过固定座8带动第一挂条11移动,方便对固定板2和第一挂条11表面的植绒碎屑进行清理。
27.在其他实施例中,固定座8左侧皆开设有滑槽7,且滑槽7皆内嵌有滑块12,滑块12中部皆贯穿有滑杆6,滑杆6皆焊接在滑槽7内壁上,滑杆6表面皆套装有第一弹簧5,第一弹簧5一端皆焊接在滑槽7上,第一弹簧5的另一端皆焊接在滑块12上,滑块12外侧皆焊接有第一连接块9,且第一连接块9外侧皆焊接有连接板10,连接板10外侧皆焊接有第二挂条13,且第二挂条13上端与第一挂条11下端贴合;
28.通过该设计,通过拉动第二挂条13,第二挂条13通过连接板10带动第一连接块9移动,第一连接块9在滑块12内移动,滑块12在滑槽7内移动,并且滑块12中部开设圆孔在滑杆6表面移动,当滑块12移动后,滑块12挤压第一弹簧5,第一弹簧5发生弹性形变,使第二挂条13和第一挂条11间隙变大,当第一挂条11和第二挂条13间隙变大后,再将产品表面开设的圆孔套装在第一挂条11和第二挂条13表面,并且松开第二挂条13,第一弹簧5弹性形变恢复,第一弹簧5推动滑块12在滑槽7内移动,并且滑块12通过第一连接块9带动连接板10移动,连接板10带动第二挂条13移动,从而将第一挂条11和第二挂条13将产品夹紧。
29.在其他实施例中,悬挂杆1下端皆开设有八组弹簧槽19,且弹簧槽19皆内嵌有推块18,推块18外侧皆焊接有套杆14,套杆14表面皆套装有第二弹簧15,第二弹簧15一端皆焊接在弹簧槽19上,第二弹簧15的另一端皆焊接在推块18上,且套杆14外侧皆穿过弹簧槽19,套杆14末端与固定板2表面贴合,推块18下端皆焊接有第二连接块17,且第二连接块17末端焊接有推钮16;
30.通过该设计,当需要拆卸固定板2时,先拉动推钮16,推钮16通过第二连接块17带动推块18在弹簧槽19内移动,使推块18推动套杆14移动,并且推块18挤压第二弹簧15,第二弹簧15发生弹性形变,套杆14从弹簧槽19内移出,并且套杆14挤压固定板2,固定板2一侧发生翘起,方便通过固定板2发生翘起一侧拉动固定板2移动。
31.在其他实施例中,固定板2皆设置为弧形,固定板2设置的弧形内侧弧度与悬挂杆1表面弧度相等;
32.通过该设计,通过固定板2设置的弧形内侧弧度与悬挂杆1表面弧度相等,固定板2设置的矩形可以与悬挂杆1表面贴合。
33.在其他实施例中,第一挂条11和第二挂条13表面皆开设有波浪形凹槽;
34.通过该设计,通过第一挂条11和第二挂条13表面开设有波浪形凹槽,方便第一挂
条11和第二挂条13表面开设的波浪形凹槽对产品进行限制。
35.在其他实施例中,滑块12中部皆开设有圆孔,滑杆6皆设置为圆柱形,滑杆6设置的圆柱形表面直径与滑块12中部开设的圆孔内壁直径相等;
36.通过该设计,通过滑块12中部开设有圆孔,当滑块12移动后,滑块12中部开设的圆孔可以在滑杆6设置的圆柱形表面移动,并且滑块12中部开设的圆孔在滑杆6设置的圆柱形表面移动,方便对滑块12移动进行限制。
37.在其他实施例中,弹簧槽19下端皆开设有腰形孔,第二连接块17皆设置为圆柱形,第二连接块17设置的圆柱形表面直径与弹簧槽19下端开设的腰形孔内壁直径相等;
38.通过该设计,通过在弹簧槽19下端开设腰形孔,在拉动第二连接块17移动后,第二连接块17设置的圆柱形可以在弹簧槽19下端开设的腰形孔内移动,弹簧槽19下端开设的腰形孔方便对第二连接块17移动进行避让。
39.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征:
1.用于植绒汽车配件的悬挂装置,包括悬挂杆(1),其特征在于:所述悬挂杆(1)四周皆开设有第一插槽(4),八组所述第一插槽(4)中部皆插入有第一插块(3),且第一插块(3)内侧皆开设有第二插槽(23),且第二插槽(23)中部皆插入有第二插块(22),所述第二插块(22)外侧皆焊接在第一插槽(4)内壁上,所述第二插块(22)表面皆热熔贴合有固定块(21),且固定块(21)皆插入在限位槽(20)内,所述限位槽(20)皆开设在第二插槽(23)上,所述第一插块(3)外侧皆焊接有固定板(2),且固定板(2)外侧皆热熔贴合有固定座(8),所述固定座(8)上端热熔贴合有第一挂条(11)。2.根据权利要求1所述的用于植绒汽车配件的悬挂装置,其特征在于:所述固定座(8)左侧皆开设有滑槽(7),且滑槽(7)皆内嵌有滑块(12),所述滑块(12)中部皆贯穿有滑杆(6),所述滑杆(6)皆焊接在滑槽(7)内壁上,所述滑杆(6)表面皆套装有第一弹簧(5),所述第一弹簧(5)一端皆焊接在滑槽(7)上,所述第一弹簧(5)的另一端皆焊接在滑块(12)上,所述滑块(12)外侧皆焊接有第一连接块(9),且第一连接块(9)外侧皆焊接有连接板(10),所述连接板(10)外侧皆焊接有第二挂条(13),且第二挂条(13)上端与第一挂条(11)下端贴合。3.根据权利要求1所述的用于植绒汽车配件的悬挂装置,其特征在于:所述悬挂杆(1)下端皆开设有八组弹簧槽(19),且弹簧槽(19)皆内嵌有推块(18),所述推块(18)外侧皆焊接有套杆(14),所述套杆(14)表面皆套装有第二弹簧(15),所述第二弹簧(15)一端皆焊接在弹簧槽(19)上,所述第二弹簧(15)的另一端皆焊接在推块(18)上,且套杆(14)外侧皆穿过弹簧槽(19),所述套杆(14)末端与固定板(2)表面贴合,所述推块(18)下端皆焊接有第二连接块(17),且第二连接块(17)末端焊接有推钮(16)。4.根据权利要求1所述的用于植绒汽车配件的悬挂装置,其特征在于:所述固定板(2)皆设置为弧形,所述固定板(2)设置的弧形内侧弧度与悬挂杆(1)表面弧度相等。5.根据权利要求2所述的用于植绒汽车配件的悬挂装置,其特征在于:所述第一挂条(11)和第二挂条(13)表面皆开设有波浪形凹槽。6.根据权利要求2所述的用于植绒汽车配件的悬挂装置,其特征在于:所述滑块(12)中部皆开设有圆孔,所述滑杆(6)皆设置为圆柱形,所述滑杆(6)设置的圆柱形表面直径与滑块(12)中部开设的圆孔内壁直径相等。7.根据权利要求3所述的用于植绒汽车配件的悬挂装置,其特征在于:所述弹簧槽(19)下端皆开设有腰形孔,所述第二连接块(17)皆设置为圆柱形,所述第二连接块(17)设置的圆柱形表面直径与弹簧槽(19)下端开设的腰形孔内壁直径相等。

技术总结
本实用新型公开用于植绒汽车配件的悬挂装置,包括悬挂杆,所述悬挂杆四周皆开设有第一插槽,八组所述第一插槽中部皆插入有第一插块,且第一插块内侧皆开设有第二插槽,且第二插槽中部皆插入有第二插块,所述第二插块外侧皆焊接在第一插槽内壁上,所述第二插块表面皆热熔贴合有固定块,且固定块皆插入在限位槽内,所述限位槽皆开设在第二插槽上,所述第一插块外侧皆焊接有固定板,且固定板外侧皆热熔贴合有固定座,所述固定座上端热熔贴合有第一挂条;方便对第一挂条表面的植绒碎屑进行清理,不再需要对整个悬挂杆进行取下进行清理,提高装置的便捷性,同时在进行植绒时,产品不会在悬挂杆上随意移动,提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。


技术研发人员:王沈健
受保护的技术使用者:上海耀丰汽车配件有限公司
技术研发日:2021.09.25
技术公布日:2022/3/8

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