一种汽车左吹脚风道的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车左吹脚风道。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们的生活品质也在不断提高，汽车产品的飞速发展，消费者对于汽车的舒适性要求越来越高。汽车空调系统提高了乘客乘坐舒适性，吹脚风道是汽车空调风道系统的重要组成部件，而现有的左吹脚风道还有很多不足之处。
3.第一、传统的左吹脚风道，不能够根据风力的大小对排风口进行控制，导致舒适性较差；
4.第二、传统的左吹脚风道，不便于进行维护，长时间工作过滤网容易发生堵塞；
5.第三、传统的左吹脚风道，不能够对排风口的位置进行调节，导致不能够满足不同汽车的需求，适用性较差。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车左吹脚风道，以解决上述背景技术中提出的舒适性较差、不便于进行维护和适用性较差的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车左吹脚风道，包括主体，还包括拆装结构、控制结构以及调节结构；
8.所述主体顶端的一侧安装有外壳，且拆装结构设置于外壳的内部；
9.所述主体的一侧设置有主管，且控制结构设置于主体的内部；
10.所述主体顶端一侧的内部开设有空槽，且空槽两侧的主体顶端内部均开设有空腔，所述调节结构设置于主体的顶端。
11.优选的，所述调节结构包括活动板，所述活动板设置于空槽的内部，且活动板的顶端设置有支管，所述支管的顶端延伸至主体的上方，所述活动板的两侧均延伸至空腔的内部，且活动板的一侧安装有辅助弹簧，所述辅助弹簧的一侧与空腔焊接，所述空槽一侧的主体顶端设置有固定板，且固定板远离支管的一侧设置有调节杆。
12.优选的，所述调节杆的一侧延伸至固定板靠近支管的一侧，且调节杆的一侧通过转轴与支管相连接。
13.优选的，所述拆装结构包括插杆、过滤网、立板和安装弹簧，所述过滤网设置于主体内部的底端，且过滤网的顶端延伸至外壳一侧的主体上方，所述立板设置于外壳内部的底端，且立板的底端与主体相连接，所述插杆设置于外壳的一侧，且插杆的一侧贯穿至过滤网远离外壳的一侧。
14.优选的，所述立板和外壳之间的插杆外壁套设有安装弹簧，且安装弹簧的两侧分别与立板和外壳焊接。
15.优选的，所述控制结构包括缓冲弹簧、挡板和轴鞘，所述轴鞘设置于主体的前后两端内壁之间，且轴鞘的一侧通过转轴设置有两个挡板，所述挡板远离轴鞘的一端分别延伸
至轴鞘的上方和下方。
16.优选的，所述挡板之间的轴鞘一侧设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端和底端分别与挡板焊接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.(1)通过设置有调节杆、固定板、支管和活动板，工作人员转动调节杆，在固定板螺纹的配合下，可使得调节杆带动支管进行移动，支管移动，带动活动板在空槽和空腔内部滑动，可防止支管防止偏移，同时辅助弹簧发生形变，增大缓冲，直到调节到合适的位置即可，该结构提高了装置的适用性；
19.(2)通过设置有支管、缓冲弹簧和主管，当风力较大时，风吹动挡板发生移动，缓冲弹簧发生形变，可使得主管处打开，风进行支管和主管分流，增加吹风面积，风力变小时，缓冲弹簧带动挡板恢复原状，该结构实现了对排风口的控制功能；
20.(3)通过设置有插杆、过滤网和安装弹簧，工作人员拉动插杆，使得插杆脱离对过滤网的限制作用，安装弹簧发生形变，接着工作人员即可将过滤网取出，进行维护，完毕，再将过滤网安装在原位，松开插杆，在安装弹簧的反作用力下，可使得插杆继续对过滤网进行限制安装，该结构实现了装置便于维护的功能。
附图说明
21.图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；
22.图2为本实用新型的主视结构示意图；
23.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
24.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
25.图中：1、调节杆；2、固定板；3、支管；4、主管；5、辅助弹簧；6、空槽；7、活动板；8、拆装结构；801、插杆；802、过滤网；803、立板；804、安装弹簧；9、控制结构；901、缓冲弹簧；902、挡板；903、轴鞘；10、空腔；11、外壳；12、主体。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1：请参阅图1-4，一种汽车左吹脚风道，包括主体12，还包括拆装结构8、控制结构9以及调节结构；
28.主体12顶端的一侧安装有外壳11，且拆装结构8设置于外壳11的内部；
29.主体12的一侧设置有主管4，且控制结构9设置于主体12的内部；
30.主体12顶端一侧的内部开设有空槽6，且空槽6两侧的主体12顶端内部均开设有空腔10，调节结构设置于主体12的顶端。
31.请参阅图1-4，一种汽车左吹脚风道还包括调节结构，调节结构包括活动板7，活动板7设置于空槽6的内部，且活动板7的顶端设置有支管3，支管 3的顶端延伸至主体12的上方，活动板7的两侧均延伸至空腔10的内部，且活动板7的一侧安装有辅助弹簧5，辅助弹簧5
的一侧与空腔10焊接，空槽 6一侧的主体12顶端设置有固定板2，且固定板2远离支管3的一侧设置有调节杆1；
32.调节杆1的一侧延伸至固定板2靠近支管3的一侧，且调节杆1的一侧通过转轴与支管3相连接；
33.具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，转动调节杆1，在固定板2螺纹的配合下，可使得调节杆1带动支管3进行移动，支管3移动，带动活动板7在空槽6和空腔10内部滑动，可防止支管3防止偏移，同时辅助弹簧5发生形变，增大缓冲，直到调节到合适的位置即可。
34.实施例2：拆装结构8包括插杆801、过滤网802、立板803和安装弹簧 804，过滤网802设置于主体12内部的底端，且过滤网802的顶端延伸至外壳11一侧的主体12上方，立板803设置于外壳11内部的底端，且立板803 的底端与主体12相连接，插杆801设置于外壳11的一侧，且插杆801的一侧贯穿至过滤网802远离外壳11的一侧；
35.立板803和外壳11之间的插杆801外壁套设有安装弹簧804，且安装弹簧804的两侧分别与立板803和外壳11焊接；
36.具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，拉动插杆801，使得插杆801脱离对过滤网802的限制作用，安装弹簧804发生形变，接着工作人员即可将过滤网802取出，进行维护，完毕，再将过滤网802安装在原位，松开插杆801，在安装弹簧804的反作用力下，可使得插杆801继续对过滤网 802进行限制安装。
37.实施例3：控制结构9包括缓冲弹簧901、挡板902和轴鞘903，轴鞘903 设置于主体12的前后两端内壁之间，且轴鞘903的一侧通过转轴设置有两个挡板902，挡板902远离轴鞘903的一端分别延伸至轴鞘903的上方和下方；
38.挡板902之间的轴鞘903一侧设置有缓冲弹簧901，且缓冲弹簧901的顶端和底端分别与挡板902焊接；
39.具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，当风力较大时，风吹动挡板902发生移动，缓冲弹簧901发生形变，可使得主管4处打开，风进行支管3和主管4分流，增加吹风面积，风力变小时，缓冲弹簧901带动挡板902 恢复原状。
40.工作原理：使用本装置时，首先，根据汽车的型号对装置的支管3进行位置调节，工作人员转动调节杆1，在固定板2螺纹的配合下，可使得调节杆 1带动支管3进行移动，支管3移动，带动活动板7在空槽6和空腔10内部滑动，可防止支管3防止偏移，同时辅助弹簧5发生形变，增大缓冲，直到调节到合适的位置即可。
41.之后，装置在进行工作时，空调风从主体12的一侧进入，分别从支管3 和主管4排出，当空调风力较小时，风直接从支管3排出，防止风力分流，造成风力不够，当风力较大时，风吹动挡板902发生移动，缓冲弹簧901发生形变，可使得主管4处打开，风进行支管3和主管4分流，增加吹风面积，风力变小时，缓冲弹簧901带动挡板902恢复原状。
42.最后，当装置长时间工作，过滤网802容易发生堵塞，工作人员拉动插杆801，使得插杆801脱离对过滤网802的限制作用，安装弹簧804发生形变，接着工作人员即可将过滤网802取出，进行维护，完毕，再将过滤网802安装在原位，松开插杆801，在安装弹簧804的反作用力下，可使得插杆801继续对过滤网802进行限制安装。
43.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种汽车左吹脚风道，包括主体(12)，其特征在于：还包括拆装结构(8)、控制结构(9)以及调节结构；所述主体(12)顶端的一侧安装有外壳(11)，且拆装结构(8)设置于外壳(11)的内部；所述主体(12)的一侧设置有主管(4)，且控制结构(9)设置于主体(12)的内部；所述主体(12)顶端一侧的内部开设有空槽(6)，且空槽(6)两侧的主体(12)顶端内部均开设有空腔(10)，所述调节结构设置于主体(12)的顶端。2.根据权利要求1所述的一种汽车左吹脚风道，其特征在于：所述调节结构包括活动板(7)，所述活动板(7)设置于空槽(6)的内部，且活动板(7)的顶端设置有支管(3)，所述支管(3)的顶端延伸至主体(12)的上方，所述活动板(7)的两侧均延伸至空腔(10)的内部，且活动板(7)的一侧安装有辅助弹簧(5)，所述辅助弹簧(5)的一侧与空腔(10)焊接，所述空槽(6)一侧的主体(12)顶端设置有固定板(2)，且固定板(2)远离支管(3)的一侧设置有调节杆(1)。3.根据权利要求2所述的一种汽车左吹脚风道，其特征在于：所述调节杆(1)的一侧延伸至固定板(2)靠近支管(3)的一侧，且调节杆(1)的一侧通过转轴与支管(3)相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车左吹脚风道，其特征在于：所述拆装结构(8)包括插杆(801)、过滤网(802)、立板(803)和安装弹簧(804)，所述过滤网(802)设置于主体(12)内部的底端，且过滤网(802)的顶端延伸至外壳(11)一侧的主体(12)上方，所述立板(803)设置于外壳(11)内部的底端，且立板(803)的底端与主体(12)相连接，所述插杆(801)设置于外壳(11)的一侧，且插杆(801)的一侧贯穿至过滤网(802)远离外壳(11)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种汽车左吹脚风道，其特征在于：所述立板(803)和外壳(11)之间的插杆(801)外壁套设有安装弹簧(804)，且安装弹簧(804)的两侧分别与立板(803)和外壳(11)焊接。6.根据权利要求1所述的一种汽车左吹脚风道，其特征在于：所述控制结构(9)包括缓冲弹簧(901)、挡板(902)和轴鞘(903)，所述轴鞘(903)设置于主体(12)的前后两端内壁之间，且轴鞘(903)的一侧通过转轴设置有两个挡板(902)，所述挡板(902)远离轴鞘(903)的一端分别延伸至轴鞘(903)的上方和下方。7.根据权利要求6所述的一种汽车左吹脚风道，其特征在于：所述挡板(902)之间的轴鞘(903)一侧设置有缓冲弹簧(901)，且缓冲弹簧(901)的顶端和底端分别与挡板(902)焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车左吹脚风道，包括主体，还包括拆装结构、控制结构以及调节结构，所述主体顶端的一侧安装有外壳，且拆装结构设置于外壳的内部，所述主体的一侧设置有主管，且控制结构设置于主体的内部，所述主体顶端一侧的内部开设有空槽，且空槽两侧的主体顶端内部均开设有空腔，所述调节结构设置于主体的顶端。本实用新型通过转动调节杆，在固定板螺纹的配合下，可使得调节杆带动支管进行移动，支管移动，带动活动板在空槽和空腔内部滑动，可防止支管防止偏移，同时辅助弹簧发生形变，增大缓冲，直到调节到合适的位置即可，该结构有利于提高装置的适用性。构有利于提高装置的适用性。构有利于提高装置的适用性。


技术研发人员：余小敏 余朝敏 刘鸿喜 周永明
受保护的技术使用者：新乡市泽瑞汽车模塑有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2022/3/8