一种新型裂缝监测装置的制作方法

1.本技术涉及裂缝监测装置领域，更具体地说，尤其涉及一种新型裂缝监测装置。


背景技术：

2.近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设也提升到了更高的水平，大量的公路投入运营，同时伴随着大量的公路隧道需要定期的检测和维护。
3.裂缝作为隧道病害中最为危险的病害之一，严重影响着隧道寿命和行车安全，即使是很细微的裂缝在外载荷作用下由于疲劳效应使之不断扩展也可能会引起结构的进一步变形破坏，引起结构漏水甚至掉块等一系列重大危害，因此，监测隧道内的裂缝扩展趋势，对公路隧道的安全运营、延长隧道的使用寿命、降低隧道的维护费用等方面起着关键作用，目前国内对于公路隧道裂缝的监测方式，主要为人工肉眼观察及人工仪器检测，因人工检测的标准不一且需要进行交通管制，影响了裂缝监测的效率。
4.因此，怎样提供一种新型裂缝监测装置，能提高裂缝监测的效率，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本技术提供了一种新型裂缝监测装置，能提高裂缝监测的效率。
6.本技术提供的技术方案如下：
7.本技术提供一种新型裂缝监测装置，包括：机架；设于所述机架上的接口槽，所述接口槽用于所述机架与移动车辆的位置固定；设于所述机架上的控制器；设于所述机架上的平台，所述平台上设有支撑轴装置；设于所述支撑轴装置顶部，与所述控制器连接的图像采集装置，所述图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的位移传感器，所述位移传感器用于实时检测所述机架的移动距离并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的导航装置，所述导航装置用于实时检测所述机架的地理位置并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的数据储存器，所述数据储存器用于储存所述控制器收集的信息。
8.进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述支撑轴装置包括：设于所述平台上的第一支撑轴；倾斜设于所述平台上，位于所述第一支撑轴一侧的第二支撑轴；设于所述第二支撑轴一侧，远离所述第一支撑轴的第三支撑轴。
9.进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述图像采集装置包括：设于所述第一支撑轴顶部，用于采集隧道侧面图像的第一数字相机；设于所述第二支撑轴顶部的第二数字相机；设于所述第三支撑轴顶部，用于采集隧道顶部图像的第三数字相机。
10.进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，还包括：设于所述机架上，与所述控制器连接的升降装置，所述升降装置用于调节所述平台的高度。
11.进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，还包括：设于所述机架顶部，用于为
所述图像采集装置提供光源的照明装置。
12.进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，还包括：设于所述机架侧面，用于提醒行驶车辆进行避让的提醒装置。
13.进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，还包括：设于所述机架上，用于提供电能的供电装置。
14.进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，还包括：与所述控制器连接的显示屏装置，所述显示屏装置用于显示所述控制器收集的信息。
15.本实用新型所提供的技术方案，与现有技术相比，本实用新型涉及的新型裂缝监测装置，包括：机架；设于所述机架上的接口槽，所述接口槽用于所述机架与移动车辆的位置固定；设于所述机架上的控制器；设于所述机架上的平台，所述平台上设有支撑轴装置；设于所述支撑轴装置顶部，与所述控制器连接的图像采集装置，所述图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的位移传感器，所述位移传感器用于实时检测所述机架的移动距离并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的导航装置，所述导航装置用于实时检测所述机架的地理位置并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的数据储存器，所述数据储存器用于储存所述控制器收集的信息，如此，所述图像采集装置随移动车辆的移动对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集，所述数据储存器能储存所述控制器收集到的图像画面信息、移动距离信息及位置信息，相比于检测人员沿着隧道用肉眼观察裂缝并记录的监测方式而言，不需交通管制，提高了监测的安全性，又避免因个人主观因素导致检测标准不一影响准确性，同时，能有效避免全幅采集过程中被旁边车道车辆超车时阻挡另一侧隧道图像的问题，保证了隧道图像采集的连续性，提高了裂缝监测的效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的新型裂缝监测装置的部分结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的新型裂缝监测装置的部分结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例提供的新型裂缝监测装置的整体结构示意图。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合申请实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，
它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
22.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配说明所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
25.请如图1-图3所示，本技术提供一种新型裂缝监测装置，包括：机架1；设于所述机架1上的接口槽2，所述接口槽2用于所述机架1与移动车辆的位置固定；设于所述机架1上的控制器3；设于所述机架1上的平台4，所述平台4上设有支撑轴装置；设于所述支撑轴装置顶部，与所述控制器1连接的图像采集装置，所述图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给所述控制器1；设于所述机架1上，与所述控制器3连接的位移传感器5，所述位移传感器5用于实时检测所述机架1的移动距离并反馈给所述控制器3；设于所述机架1上，与所述控制器3连接的导航装置6，所述导航装置6用于实时检测所述机架1的地理位置并反馈给所述控制器3；设于所述机架1上，与所述控制器3连接的数据储存器7，所述数据储存器7用于储存所述控制器3收集的信息。
26.本实用新型提供的新型裂缝监测装置，与现有技术相比，本实用新型涉及的新型裂缝监测装置，包括：机架1；设于所述机架1上的接口槽2，所述接口槽2用于所述机架1与移动车辆的位置固定；设于所述机架1上的控制器3；设于所述机架1上的平台4，所述平台4上设有支撑轴装置；设于所述支撑轴装置顶部，与所述控制器1连接的图像采集装置，所述图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给所述控制器1；设于所述机架1上，与所述控制器3连接的位移传感器5，所述位移传感器5用于实时检测所述机架1的移动距离并反馈给所述控制器3；设于所述机架1上，与所述控制器3连接的导航装置6，所述导航装置6用于实时检测所述机架1的地理位置并反馈给所述控制器3；设于所述机架1上，与所述控制器3连接的数据储存器7，所述数据储存器7用于储存所述控制器3收集的信息，如此，所述图像采集装置随移动车辆的移动对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集，所述数据储存器7能储存所述控制器3收集到的图像画面信息、移动距离信息及位置信息，相比于检测人员沿着隧道用肉眼观察裂缝并记录的监测方式而言，不需交通管制，提高了监测的安全性，又避免因个人主观因素导致检测标准不一影响准确性，同时，能有效避免全幅采集过程中被旁边车道车辆超车时阻挡另一侧隧道图像的问题，保证了隧道图像采集的连续性，提高了裂缝监测的效率。
27.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述机架1底部的移动轮，所述轮便于装置的整体移动，所述移动轮与所述机架1可拆卸连接。
28.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述机架1上，与所述控制器3连接的速度传感器20。
29.更为具体地阐述，所述速度传感器20用于实时检测所述机架1的移动速度并反馈给所述控制器1，便于工作人员总结调整出移动车辆与所述图像采集装置清晰度最为匹配的速度，有利于后期的图像分析。
30.具体地，在本实用新型实施例中，所述支撑轴装置包括：设于所述平台1上的第一支撑轴8；倾斜设于所述平台1上，位于所述第一支撑轴8一侧的第二支撑轴9；设于所述第二支撑轴9一侧，远离所述第一支撑轴8的第三支撑轴10。
31.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，所述第二支撑轴9与所述平台的夹角为45
°
。
32.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，还包括：连接所述第一支撑轴8、所述第二支撑轴9与所述第三支撑轴10的横梁19。
33.更为具体地阐述，所述横梁19用于加固所述支撑轴装置的结构，使得所述第一支撑轴8、所述第二支撑轴9、所述第三支撑轴10与所述平台4形成一个稳定的多轴支撑平台，在移动车辆行驶过程中出现颠簸时，能为所述图像采集装置提供稳固的支撑结构。
34.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述机架1顶部的减震装置，所述减震装置能缓解移动车辆在行驶过程中的颠簸与震动幅度，利于图像采集。
35.具体地，在本实用新型实施例中，所述图像采集装置包括：设于所述第一支撑轴8顶部，用于采集隧道侧面图像的第一数字相机11；设于所述第二支撑轴9顶部的第二数字相机12；设于所述第三支撑轴10顶部，用于采集隧道顶部图像的第三数字相机13。
36.更为具体地阐述，所述第二数字相机12用于采集隧道侧面与顶部连接处的图像，所述第一数字相机11、所述第二数字相机12与所述第三数字相机13的分布虽需要对同一隧道进行两次画面采集，但能有效避免全幅采集过程中被旁边车道车辆超车时阻挡另一侧隧道图像的问题，保证了隧道图像采集的连续性，提高了裂缝监测的效率。
37.具体地，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述机架1上，与所述控制器3连接的升降装置14，所述升降装置14用于调节所述平台4的高度。
38.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，还包括：与所述控制器3连接，用于驱动所述升降装置14进行高度调整的驱动装置21。
39.更为具体地阐述，所述升降装置14为液压气缸装置，所述升降装置14的数量为2个，所述驱动装置21的数量为2个。
40.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述控制器3上的调控键，所述调控键与所述控制器3连接，所述调控键用于调节所述升降装置14的高度，能满足不同高度隧道的图像采集，实用性强。
41.具体地，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述1顶部，用于为所述图像采集装置提供光源的照明装置15。
42.具体地，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述机架1侧面，用于提醒行驶车辆进行避让的提醒装置16。
43.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，所述提醒装置16为电子屏，所述提醒装置16用于通滚动提醒文字对公路上的车辆进行提醒。
44.具体地，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述机架1上，用于提供电能的供电装置17。
45.具体地，在本实用新型实施例中，还包括：与所述控制器3连接的显示屏装置18，所述显示屏装置18用于显示所述控制器3收集的信息。
46.需要补充说明的是，在本实用新型实施例中，还包括：设于所述机架1上的围挡装置22，所述围挡装置22与所述机架1可拆卸连接，所述围挡装置22用于对所述显示屏装置18起防护作用。
47.本实用新型提供的新型裂缝监测装置，其具体操作步骤或工作原理如下：
48.所述图像采集装置随移动车辆的移动对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集，所述减震装置能缓解移动车辆在行驶过程中的颠簸与震动幅度，利于图像采集，所述照明装置15用于为所述图像采集装置提供光源，所述供电装置17用于提供电能，所述第一数字相机11用于采集隧道侧面的图像，所述第二数字相机12用于采集隧道侧面与顶部连接处的图像，所述第三数字相机13用于采集隧道顶部的图像，能有效避免全幅采集过程中被旁边车道车辆超车时阻挡另一侧隧道图像的问题，保证了隧道图像采集的连续性，提高了裂缝监测的效率，所述调控键用于调节所述升降装置14的高度，能满足不同高度隧道的图像采集，实用性强，所述显示屏装置18能显示所述控制器3收集的信息，所述数据储存器7能储存所述控制器3收集的信息，便于后期的图像分析与监测，所述提醒装置16用于通滚动提醒文字对公路上的车辆进行避让提醒，不需交通管制，提高了监测的安全性。
49.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种新型裂缝监测装置，其特征在于，包括：机架；设于所述机架上的接口槽，所述接口槽用于所述机架与移动车辆的位置固定；设于所述机架上的控制器；设于所述机架上的平台，所述平台上设有支撑轴装置；设于所述支撑轴装置顶部，与所述控制器连接的图像采集装置，所述图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的位移传感器，所述位移传感器用于实时检测所述机架的移动距离并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的导航装置，所述导航装置用于实时检测所述机架的地理位置并反馈给所述控制器；设于所述机架上，与所述控制器连接的数据储存器，所述数据储存器用于储存所述控制器收集的信息。2.根据权利要求1所述的新型裂缝监测装置，其特征在于，所述支撑轴装置包括：设于所述平台上的第一支撑轴；倾斜设于所述平台上，位于所述第一支撑轴一侧的第二支撑轴；设于所述第二支撑轴一侧，远离所述第一支撑轴的第三支撑轴。3.根据权利要求2所述的新型裂缝监测装置，其特征在于，所述图像采集装置包括：设于所述第一支撑轴顶部，用于采集隧道侧面图像的第一数字相机；设于所述第二支撑轴顶部的第二数字相机；设于所述第三支撑轴顶部，用于采集隧道顶部图像的第三数字相机。4.根据权利要求3所述的新型裂缝监测装置，其特征在于，还包括：设于所述机架上，与所述控制器连接的升降装置，所述升降装置用于调节所述平台的高度。5.根据权利要求4所述的新型裂缝监测装置，其特征在于，还包括：设于所述机架顶部，用于为所述图像采集装置提供光源的照明装置。6.根据权利要求5所述的新型裂缝监测装置，其特征在于，还包括：设于所述机架侧面，用于提醒行驶车辆进行避让的提醒装置。7.根据权利要求6所述的新型裂缝监测装置，其特征在于，还包括：设于所述机架上，用于提供电能的供电装置。8.根据权利要求7所述的新型裂缝监测装置，其特征在于，还包括：与所述控制器连接的显示屏装置，所述显示屏装置用于显示所述控制器收集的信息。

技术总结
本申请公开了一种新型裂缝监测装置，与现有技术相比，包括：设于机架上的接口槽，接口槽用于机架与移动车辆的位置固定；设于机架上的控制器；设于机架上的平台，平台上设有支撑轴装置；设于支撑轴装置顶部，与控制器连接的图像采集装置，图像采集装置用于对靠近的半幅隧道轮廓进行画面采集并反馈给控制器；设于机架上，与控制器连接的位移传感器，位移传感器用于实时检测机架的移动距离并反馈给控制器；设于机架上，与控制器连接的导航装置，导航装置用于实时检测机架的地理位置并反馈给控制器；设于机架上，与控制器连接的数据储存器，数据储存器用于储存控制器收集的信息。本申请提供的新型裂缝监测装置，能进行连续检测，裂缝监测效率高。测效率高。测效率高。


技术研发人员：范智文 吴磊
受保护的技术使用者：长沙悦创信息科技有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/8