一种高速公路加强型防撞护栏的制作方法

1.本实用新型属于防撞护栏技术领域，具体涉及一种高速公路加强型防撞护栏。


背景技术：

2.防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。
3.但是目前市场上的防撞护栏安装时，需要拧动大量固定结构，大大增加了装置的安装难度，降低了装置的安装效率，并且受到车辆的意外碰撞后，需要整体更换，不仅增加了装置的维修难度，也增加了装置的维修成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高速公路加强型防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的装置安装效率低和装置维修成本高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路加强型防撞护栏，包括防护板，所述防护板的一侧安装有两个支撑杆，且防护板靠近两个支撑杆的一侧均对称安装有两个插杆，所述支撑杆上对称开设有两个插孔，所述插杆上贯穿安装有插销。
6.优选的，所述防护板相背于支撑杆的一侧开设有侧槽，所述侧槽的内部对称安装有两个基杆，两个所述基杆上均安装有连接架，两个所述连接架之间安装有防护架，且两个连接架靠近基杆的一侧均开设有卡槽。
7.优选的，所述支撑杆底部安装有基板。
8.优选的，所述基板底部安装有限位杆，所述限位杆底部安装有凸头。
9.优选的，所述插杆和插孔的纵截面均为圆形，且插杆的直径小于插孔的直径。
10.优选的，所述插销的顶部安装有拉环，所述拉环上开设有拉孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过插杆插入至支撑杆上的插孔中，再将插销插入至插杆中，从而固定插杆，使防护板安装，让装置安装时，无需拧动大量固定结构，大大降低了装置的安装难度，大大提高了装置的安装效率。
13.(2)本实用新型将连接架通过卡槽与基杆卡合，使防护架固定于防护板一侧，当车辆意外碰撞装置时，通过防护架与车辆发生碰撞，使防护架损坏，让装置受到车辆的意外碰撞后，无需整体更换，只需更换防护架即可，不仅降低了装置的维修难度，也降低了装置的维修成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型卸下防护架的正视图；
16.图3为本实用新型支撑杆的正视图；
17.图4为本实用新型的侧视图；
18.图5为本实用新型防护架与基杆连接时的侧视图；
19.图6为本实用新型的俯视图；
20.图7为图6卸下基板的剖视图；
21.图中：1、限位杆；2、支撑杆；3、防护架；4、基杆；5、侧槽；6、防护板；7、基板；8、插孔；9、插销；10、插杆；11、拉环；12、连接架；13、卡槽；14、凸头；15、拉孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图7所示，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路加强型防撞护栏，包括防护板6，防护板6的一侧安装有两个支撑杆2，且防护板6靠近两个支撑杆2的一侧均对称安装有两个插杆10，支撑杆2上对称开设有两个插孔8，插杆10上贯穿安装有插销9，将插杆10插入至插孔8中，再将插销9插入至插杆10中，从而固定防护板6。
24.进一步的，防护板6相背于支撑杆2的一侧开设有侧槽5，侧槽5的内部对称安装有两个基杆4，两个基杆4上均安装有连接架12，连接架12采用具有延展性的塑料制成，两个连接架12之间安装有防护架3，且两个连接架12靠近基杆4的一侧均开设有卡槽13，将连接架12通过卡槽13与基杆4卡合，从而让防护架3固定于防护板6一侧。
25.进一步的，支撑杆2底部安装有基板7，通过基板7让支撑杆2预埋后更加稳固。
26.进一步的，基板7底部安装有限位杆1，限位杆1底部安装有凸头14，通过凸头14和限位杆1让基板7预埋后更加稳固。
27.进一步的，插杆10和插孔8的纵截面均为圆形，且插杆10的直径小于插孔8的直径，通过直径较大的插孔8让插杆10便于插入。
28.更进一步的，插销9的顶部安装有拉环11，拉环11上开设有拉孔15，通过拉孔15和拉环11让插销9便于拉动。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，将基板7、限位杆1和凸头14预埋至道路两侧，预埋后通过混凝土将支撑杆2浇筑，使支撑杆2更加稳固，支撑杆2稳定后，将插杆10插入至插孔8中，再将插销9插入至插杆10，从而固定防护板6，将连接架12通过卡槽13与基杆4卡合，使防护架3固定于防护板6一侧，当车辆意外碰撞到装置后，会预先碰撞防护板6，防护板6损坏需要更换时，只需拉动损坏的防护架3，使连接架12与基杆4分离，即可取下损坏的防护架3进行更换。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高速公路加强型防撞护栏，其特征在于：包括防护板(6)，所述防护板(6)的一侧安装有两个支撑杆(2)，且防护板(6)靠近两个支撑杆(2)的一侧均对称安装有两个插杆(10)，所述支撑杆(2)上对称开设有两个插孔(8)，所述插杆(10)上贯穿安装有插销(9)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路加强型防撞护栏，其特征在于：所述防护板(6)相背于支撑杆(2)的一侧开设有侧槽(5)，所述侧槽(5)的内部对称安装有两个基杆(4)，两个所述基杆(4)上均安装有连接架(12)，两个所述连接架(12)之间安装有防护架(3)，且两个连接架(12)靠近基杆(4)的一侧均开设有卡槽(13)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路加强型防撞护栏，其特征在于：所述支撑杆(2)底部安装有基板(7)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路加强型防撞护栏，其特征在于：所述基板(7)底部安装有限位杆(1)，所述限位杆(1)底部安装有凸头(14)。5.根据权利要求1所述的一种高速公路加强型防撞护栏，其特征在于：所述插杆(10)和插孔(8)的纵截面均为圆形，且插杆(10)的直径小于插孔(8)的直径。6.根据权利要求1所述的一种高速公路加强型防撞护栏，其特征在于：所述插销(9)的顶部安装有拉环(11)，所述拉环(11)上开设有拉孔(15)。

技术总结
本实用新型属于防撞护栏技术领域，且公开了一种高速公路加强型防撞护栏，包括防护板，所述防护板的一侧安装有两个支撑杆，且防护板靠近两个支撑杆的一侧均对称安装有两个插杆，所述支撑杆上对称开设有两个插孔，所述插杆上贯穿安装有插销，所述防护板相背于支撑杆的一侧开设有侧槽，所述侧槽的内部对称安装有两个基杆，两个所述基杆上均安装有连接架，两个所述连接架之间安装有防护架，且两个连接架靠近基杆的一侧均开设有卡槽。本实用新型通过插杆插入至支撑杆上的插孔中，再将插销插入至插杆中，从而固定插杆，使防护板安装，让装置安装时，无需拧动大量固定结构，大大降低了装置的安装难度，大大提高了装置的安装效率。大大提高了装置的安装效率。大大提高了装置的安装效率。


技术研发人员：李占武 李占文 翟敬春 王银奎 李武林
受保护的技术使用者：山东冠县恒良管业有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/3/8