一种解决轮眉与钣金间隙的结构的制作方法

1.本实用新型具体是一种解决轮眉与钣金间隙的结构，涉及汽车塑胶轮眉相关领域。


背景技术：

2.随着汽车行业快速发展，竞争也越加激烈，人们对汽车外观审美要求越来越高，更多的车型前后用到轮眉装饰外观。
3.但是因为钣金及轮眉模具的制造公差及变形会导致轮眉与钣金及前后保出现不贴合现象影响美观。以往出现间隙常规调整方法是狗窝整体降面，使得对应斜顶及后模都需烧焊加铁。而加铁对成本、周期及模具质量影响非常大。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种解决轮眉与钣金间隙的结构，能更好的控制后续轮眉与钣金出现的间隙问题。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种解决轮眉与钣金间隙的结构，该装置包括轮眉、狗窝结构、钣金、卡件和调节凸台，所述轮眉上设置有狗窝结构，所述轮眉与钣金之间通过卡件连接固定，所述卡件底部固定于轮眉的狗窝结构上，所述狗窝结构一侧的轮眉上设置有调节凸台，所述调节凸台与钣金之间添加有胶水。
6.优选的，所述轮眉远离调节凸台一侧上与钣金连接处设置有连接点。
7.优选的，所述卡件底部与狗窝结构连接处顶端面设置有连接面一。
8.优选的，所述卡件底部与狗窝结构连接处底端面设置有连接面二。
9.优选的，所述连接面一与卡件之间预留有0.2mm间隙。
10.优选的，所述连接面二与卡件之间预留有0.1mm间隙。
11.优选的，所述连接面一上0-1mm之间可添加胶水。
12.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种解决轮眉与钣金间隙的结构，与同类型设备相比，具有如下改进：
13.优点1：本实用新型所述一种解决轮眉与钣金间隙的结构，通过在调节凸台适当加胶，即可解决轮眉与钣金之间连接点出现的间隙问题，不需腰再动到连接面一和连接面二，从而大大缩短了修模费用和周期。
14.优点：本实用新型所述一种解决轮眉与钣金间隙的结构，通过在狗窝结构的连接面一正常设计与卡件之间留有0.2mm间隙，并且连接面二可以在正常设计基础上做1mm预留，如后续轮眉与钣金出现间隙，也可以对连接面一进行0-1mm之内的加胶，从而大大简化了成本及周期，模具也不需要烧焊。
附图说明
15.图1是本实用新型结构示意图。
16.其中：轮眉-1、狗窝结构-2、钣金-3、卡件-4、调节凸台-5、连接面一-o、连接面二-n、连接点-m1。
具体实施方式
17.下面将结合附图1对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型通过改进在此提供一种解决轮眉与钣金间隙的结构，包括轮眉1、狗窝结构2、钣金3、卡件4和调节凸台5，轮眉1上设置有狗窝结构2，轮眉1与钣金3之间通过卡件4连接固定，卡件4底部固定于轮眉1的狗窝结构2上，狗窝结构2一侧的轮眉1上设置有调节凸台5，调节凸台5与钣金3之间添加有胶水。
19.本实用新型在轮眉1远离调节凸台5一侧上与钣金3连接处设置有连接点m1，通过在调节凸台5上适当加胶，可解决连接点m1处出现间隙的问题。
20.在卡件4底部与狗窝结构2连接处顶端面设置有连接面一o，在连接面一o与卡件4之间预留有0.2mm间隙，卡件4底部与狗窝结构2连接处底端面设置有连接面二n，在连接面二n与卡件4之间预留有0.1mm间隙，连接面一o上0-1mm之间可添加胶水，从而大大简化了成本及周期，模具也不需要烧焊。
21.本实用新型通过改进提供一种解决轮眉与钣金间隙的结构，工作原理如下；
22.第一，在轮眉1上设置有狗窝结构2，而轮眉1与钣金3之间通过卡件4连接固定，且卡件4底部固定于轮眉1的狗窝结构2上，在狗窝结构2一侧的轮眉1上设置有调节凸台5，在调节凸台5与钣金3之间适当添加胶水，即可解决轮眉1与钣金3之间连接点m1出现的间隙问题，不需腰再动到连接面一o和连接面二n，从而大大缩短了修模费用和周期；
23.第二，在卡件4底部与狗窝结构2连接处顶端面设置有连接面一o，且卡件4底部与狗窝结构2连接处底端面设置有连接面二n，在狗窝结构2的连接面一o正常设计与卡件4之间留有0.2mm间隙，并且连接面二n可以在正常设计基础上做1mm预留，如后续轮眉1与钣金3出现间隙，也可以对连接面一o进行0-1mm之内的加胶，从而大大简化了成本及周期，模具也不需要烧焊
24.本实用新型通过改进提供一种解决轮眉与钣金间隙的结构，通过在调节凸台5适当加胶，即可解决轮眉1与钣金3之间连接点m1出现的间隙问题，不需腰再动到连接面一o和连接面二n，从而大大缩短了修模费用和周期；通过在狗窝结构2的连接面一o正常设计与卡件4之间留有0.2mm间隙，并且连接面二n可以在正常设计基础上做1mm预留，如后续轮眉1与钣金3出现间隙，也可以对连接面一o进行0-1mm之内的加胶，从而大大简化了成本及周期，模具也不需要烧焊。


技术特征：
1.一种解决轮眉与钣金间隙的结构，其特征在于：包括轮眉(1)、狗窝结构(2)、钣金(3)、卡件(4)和调节凸台(5)，所述轮眉(1)上设置有狗窝结构(2)，所述轮眉(1)与钣金(3)之间通过卡件(4)连接固定，所述卡件(4)底部固定于轮眉(1)的狗窝结构(2)上，所述狗窝结构(2)一侧的轮眉(1)上设置有调节凸台(5)，所述调节凸台(5)与钣金(3)之间添加有胶水。2.根据权利要求1所述一种解决轮眉与钣金间隙的结构，其特征在于：所述轮眉(1)远离调节凸台(5)一侧上与钣金(3)连接处设置有连接点(m1)。3.根据权利要求1所述一种解决轮眉与钣金间隙的结构，其特征在于：所述卡件(4)底部与狗窝结构(2)连接处顶端面设置有连接面一(o)。4.根据权利要求1所述一种解决轮眉与钣金间隙的结构，其特征在于：所述卡件(4)底部与狗窝结构(2)连接处底端面设置有连接面二(n)。5.根据权利要求3所述一种解决轮眉与钣金间隙的结构，其特征在于：所述连接面一(o)与卡件(4)之间预留有0.2mm间隙。6.根据权利要求4所述一种解决轮眉与钣金间隙的结构，其特征在于：所述连接面二(n)与卡件(4)之间预留有0.1mm间隙。7.根据权利要求3所述一种解决轮眉与钣金间隙的结构，其特征在于：所述连接面一(o)上0-1mm之间可添加胶水。

技术总结
本实用新型公开了一种解决轮眉与钣金间隙的结构，包括轮眉、狗窝结构、钣金、卡件和调节凸台，轮眉上设置有狗窝结构，轮眉与钣金之间通过卡件连接固定，卡件底部固定于轮眉的狗窝结构上，狗窝结构一侧的轮眉上设置有调节凸台，调节凸台与钣金之间添加有胶水。本实用新型通过在调节凸台适当加胶，即可解决轮眉与钣金之间连接点出现的间隙问题，不需腰再动到连接面一和连接面二，从而大大缩短了修模费用和周期。周期。周期。


技术研发人员：张逸勋 叶力伟 周神领 黄胜全
受保护的技术使用者：成都双胜汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/3/8