一种用于建筑施工的砖块运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及砖块运输工具技术领域，尤其涉及一种用于建筑施工的砖块运输装置。


背景技术：

2.推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利，常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车、架子车和搬运散装物料的斗车等。
3.在建筑工地上通常需要对砖块进行搬运，而传统的搬运方法是用推车将砖块放置在推车中然后再推走，而当推车上装运过多砖块并进行运输时，推车受到颠簸推车上的砖块容易滚落，不仅降低了对砖块运输的效率，而且滚落的砖块容易砸伤工作人员。
4.如何解决上述现有技术中的问题，是本实用新型面临的课题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种提高运输过程中砖块的稳定性、适用于不同装载量的运输作业、使用安全、运输效率高、操作方便、结构简单的用于建筑施工的砖块运输装置。
6.本实用新型是通过如下措施实现的：一种用于建筑施工的砖块运输装置，其中，包括车体，以及设置在所述车体顶部的固定单元；所述车体包括顶部开敞的车厢，设置在所述车厢底部的车轮，以及固定在所述车厢一端的推杆；
7.所述固定单元包括固定所述在所述车厢顶部边缘处的垫板，设置在所述垫板一侧、开设若干限位孔的限位板，转动连接在所述垫板相对另一侧的滚轴，一端固定在所述滚轴的圆周侧面上、且绕接在所述滚轴上的网，设置在所述网另一端、与所述限位孔相配合的挂钩，以及设置在所述车体上、压紧所述网的限位组件。
8.使用时，将砖块装满车厢后，松开限位组件对网的压紧作用，转动滚轴，使网逐渐绕开并覆盖于装满砖块的车厢顶部，并将挂钩与限位板上的限位孔配合，然后恢复限位组件对网的压紧作用即可，防止网发生松动，且可以适用于不同装载量的车厢使用，在网的作用下，可以防止砖块在运输过程中因颠簸发生掉落的现象，从而达到将砖块固定在车厢内的效果，提高运输效率，避免砖块掉落砸伤作业人员；当需要卸载砖块时，将挂钩脱离与限位孔的配合，同时松开限位组件对网的压紧作用，向相反方向盘转动滚轴，使网缠绕于滚轴上，即可对砖块进行卸载，操作方便。
9.本实用新型的具体特点还有，所述限位组件包括相对应设置在所述车体前后两端、靠近所述滚轴一侧的两个固定环，与两个所述固定环一一对应、一端分别与相对应的所述固定环固定连接的限位杆，与两个所述限位杆一一对应、分别套接在相对应的所述限位杆上、一端与相对应的所述固定环固定连接的拉簧，两端分别滑动套接在两个所述限位杆
上、且分别与两个所述拉簧的另一端固定连接的卡板。
10.当网绕开在使用时，在拉簧的作用下，卡板向靠近车体的方向收回，紧靠于绕开的网上，即可实现卡板对网的压紧；当向远离车体的方向拉动卡板时，卡板从网表面脱离，即可实现卡板对网的松开，结构简单，操作方便。
11.优选的，所述卡板的形状设置为“l”型，其竖板套接在所述限位杆上，横板位于靠近车体一侧，可以提高压紧效果。
12.本实用新型的具体特点还有，所述卡板靠近所述车体的一侧设有防滑槽，防止网发生打滑，进一步提高卡板对网的压紧效果。
13.本实用新型的具体特点还有，位于所述车体一端的所述固定环固定连接在相对应的所述推杆上，布局合理。
14.本实用新型的具体特点还有，所述固定单元还包括设置在所述限位板前后两端、与所述网相配合的卡柱，使用时，将网两端挂于卡柱上，进一步提高网对砖块的防护效果。
15.本实用新型的具体特点还有，所述滚轴至少一端设有把手，方便转动滚轴。
16.本实用新型的具体特点还有，所述用于建筑施工的砖块运输装置还包括活动连接在所述车厢内壁上的清洁单元，可以对装载过砖块的车厢进行及时清理，防止车厢内存留大量碎渣及灰尘。
17.本实用新型的具体特点还有，所述清洁单元包括固定块，相对应设置在所述固定块两端、分别与所述车厢内壁两侧的滑槽滑动配合的滑块，设置在所述固定块顶面上的拉手，一端分别与所述固定块底面固定连接的若干个弹簧，以及固定在若干个所述弹簧另一端的清洁垫，使用时，拉动拉手，固定块沿车厢内壁上的滑槽发生滑动，在弹簧的作用下，清洁垫始终与车厢底壁贴合，达到对车厢底壁的清洁效果。
18.本实用新型的具体特点还有，所述清洁单元还包括设置在所述车厢内壁一端的挡板，优选的，所述挡板位于所述车厢远离所述推杆的端部。当清洁作业完成后，拉动拉手将固定块滑动至挡板下方，防止装载砖块时，砖块砸到固定块对其造成损坏的问题，提高清洁单元的使用寿命。
19.本实用新型的有益效果为：本实用新型使用时，将砖块装满车厢后，松开限位组件对网的压紧作用，转动滚轴，使网逐渐绕开并覆盖于装满砖块的车厢顶部，并将挂钩与限位板上的限位孔配合，然后恢复限位组件对网的压紧作用即可，防止网发生松动，可以适用于不同装载量的车厢使用，在运输过程中，可以防止砖块因颠簸发生掉落的现象，从而达到将砖块固定在车厢内的效果，提高运输效率，避免砖块掉落砸伤作业人员；当需要卸载砖块时，将挂钩脱离与限位孔的配合，同时松开限位组件对网的压紧作用，向相反方向盘转动滚轴，使网缠绕于滚轴上，即可对砖块进行卸载，操作方便；
20.本实用新型使用时，在拉簧的作用下，卡板向靠近车体的方向收回，紧靠于绕开的网上，即可实现卡板对网的压紧；当向远离车体的方向拉动卡板时，卡板从网表面脱离，即可实现卡板对网的松开，结构简单，操作方便；
21.本实用新型在车厢内壁上的清洁单元，可以对装载过砖块的车厢进行及时清理，防止车厢内存留大量碎渣及灰尘。
附图说明
22.图1为本实用新型的立体结构示意图；
23.图2为图1下方的结构示意图；
24.图3为图1左侧的结构示意图；
25.图4为本实用新型中清洁单元的结构示意图。
26.其中，附图标记为：1、车厢；2、车轮；3、推杆；4、固定装置；401、垫板；402、滚轴；403、网；404、挂钩；405、限位板；406、固定环；407、拉簧；408、卡板；409、把手；410、防滑槽；411、限位杆；412、卡柱；5、清洁单元；51、滑块；52、固定块；53、拉手；54、弹簧；55、清洁垫；56、挡板。
具体实施方式
27.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
28.参见图1至图4，本实用新型是：一种用于建筑施工的砖块运输装置，其中，包括车体，以及设置在车体顶部的固定单元；车体包括顶部开敞的车厢1，设置在车厢1底部的车轮2，以及固定在车厢1一端的推杆3；
29.固定单元包括固定在车厢1顶部边缘处的垫板401，设置在垫板401一侧、开设若干限位孔的限位板405，转动连接在垫板401相对另一侧的滚轴402，一端固定在滚轴402的圆周侧面上、且绕接在滚轴402上的网403，设置在网403另一端、与限位孔相配合的挂钩404，以及设置在车体上、压紧网403的限位组件。
30.使用时，将砖块装满车厢1后，松开限位组件对网403的压紧作用，转动滚轴402，使网403逐渐绕开并覆盖于装满砖块的车厢1顶部，并将挂钩404与限位板405上的限位孔配合，然后恢复限位组件对网403的压紧作用即可，防止网403发生松动，且可以适用于不同装载量的车厢使用，在网403的作用下，可以防止砖块在运输过程中因颠簸发生掉落的现象，从而达到将砖块固定在车厢1内的效果，提高运输效率，避免砖块掉落砸伤作业人员；当需要卸载砖块时，将挂钩404脱离与限位孔的配合，同时松开限位组件对网403的压紧作用，向相反方向盘转动滚轴402，使网403缠绕于滚轴402上，即可对砖块进行卸载，操作方便。
31.本实用新型的具体特点还有，限位组件包括相对应设置在车体前后两端、靠近滚轴402一侧的两个固定环406，与两个固定环406一一对应、一端分别与相对应的固定环406固定连接的限位杆411，与两个限位杆411一一对应、分别套接在相对应的限位杆411上、一端与相对应的固定环406固定连接的拉簧407，两端分别滑动套接在两个限位杆411上、且分别与两个拉簧407的另一端固定连接的卡板408。
32.当网403绕开在使用时，在拉簧407的作用下，卡板408向靠近车体的方向收回，紧靠于绕开的网403上，即可实现卡板408对网403的压紧；当向远离车体的方向拉动卡板408时，卡板408从网403表面脱离，即可实现卡板408对网403的松开，结构简单，操作方便。
33.优选的，卡板408的形状设置为“l”型，其竖板套接在限位杆411上，横板位于靠近车体一侧，可以提高压紧效果。
34.本实用新型的具体特点还有，卡板408靠近车体的一侧设有防滑槽410，防止网403发生打滑，进一步提高卡板408对网403的压紧效果。
35.本实用新型的具体特点还有，位于车体一端的固定环406固定连接在相对应的推
杆3上，布局合理。
36.本实用新型的具体特点还有，固定单元还包括设置在限位板405前后两端、与网403相配合的卡柱412，使用时，将网403两端挂于卡柱412上，进一步提高网403对砖块的防护效果。
37.本实用新型的具体特点还有，滚轴402至少一端设有把手409，方便转动滚轴402。
38.本实用新型的具体特点还有，用于建筑施工的砖块运输装置还包括活动连接在车厢1内壁上的清洁单元5，可以对装载过砖块的车厢1进行及时清理，防止车厢1内存留大量碎渣及灰尘。
39.本实用新型的具体特点还有，清洁单元5包括固定块52，相对应设置在固定块52两端、分别与车厢1内壁两侧的滑槽滑动配合的滑块51，设置在固定块52顶面上的拉手53，一端分别与固定块52底面固定连接的若干个弹簧54，以及固定在若干个弹簧54另一端的清洁垫55，使用时，拉动拉手53，固定块52沿车厢1内壁上的滑槽发生滑动，在弹簧54的作用下，清洁垫55始终与车厢1底壁贴合，达到对车厢1底壁的清洁效果。
40.本实用新型的具体特点还有，清洁单元5还包括设置在车厢1内壁一端的挡板56，当清洁作业完成后，拉动拉手53将固定块52滑动至挡板56下方，防止装载砖块时，砖块砸到固定块52对其造成损坏的问题，提高清洁单元5的使用寿命。
41.本实用新型的具体特点还有，挡板56位于车厢1远离推杆3的端部。
42.本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，包括车体，以及设置在所述车体顶部的固定单元；所述车体包括顶部开敞的车厢（1），设置在所述车厢（1）底部的车轮（2），以及固定在所述车厢（1）一端的推杆（3）；所述固定单元包括固定所述在所述车厢（1）顶部边缘处的垫板（401），设置在所述垫板（401）一侧、开设若干限位孔的限位板（405），转动连接在所述垫板（401）相对另一侧的滚轴（402），一端固定在所述滚轴（402）的圆周侧面上、且绕接在所述滚轴（402）上的网（403），设置在所述网（403）另一端、与所述限位孔相配合的挂钩（404），以及设置在所述车体上、压紧所述网（403）的限位组件。2.根据权利要求1所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，所述限位组件包括相对应设置在所述车体前后两端、靠近所述滚轴（402）一侧的两个固定环（406），与两个所述固定环（406）一一对应、一端分别与相对应的所述固定环（406）固定连接的限位杆（411），与两个所述限位杆（411）一一对应、分别套接在相对应的所述限位杆（411）上、一端与相对应的所述固定环（406）固定连接的拉簧（407），两端分别滑动套接在两个所述限位杆（411）上、且分别与两个所述拉簧（407）的另一端固定连接的卡板（408）。3.根据权利要求2所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，所述卡板（408）靠近所述车体的一侧设有防滑槽（410）。4.根据权利要求2所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，位于所述车体一端的所述固定环（406）固定连接在相对应的所述推杆（3）上。5.根据权利要求2所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，所述固定单元还包括设置在所述限位板（405）前后两端、与所述网（403）相配合的卡柱（412）。6.根据权利要求2所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，所述滚轴（402）至少一端设有把手（409）。7.根据权利要求1-6任一项所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，所述用于建筑施工的砖块运输装置还包括活动连接在所述车厢（1）内壁上的清洁单元（5）。8.根据权利要求7所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，所述清洁单元（5）包括固定块（52），相对应设置在所述固定块（52）两端、分别与所述车厢（1）内壁两侧的滑槽滑动配合的滑块（51），设置在所述固定块（52）顶面上的拉手（53），一端分别与所述固定块（52）底面固定连接的若干个弹簧（54），以及固定在若干个所述弹簧（54）另一端的清洁垫（55）。9.根据权利要求8所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，所述清洁单元（5）还包括设置在所述车厢（1）内壁一端的挡板（56）。10.根据权利要求9所述的用于建筑施工的砖块运输装置，其特征在于，所述挡板（56）位于所述车厢（1）远离所述推杆（3）的端部。

技术总结
本实用新型提供了一种用于建筑施工的砖块运输装置，属于砖块运输工具技术领域。其技术方案为：一种用于建筑施工的砖块运输装置，包括车体和固定单元；车体包括车厢、车轮和推杆；固定单元包括固定在车厢顶部边缘处的垫板，设置在垫板一侧、开设若干限位孔的限位板，转动连接在垫板相对另一侧的滚轴，一端固定在滚轴的圆周侧面上、且绕接在滚轴上的网，设置在网另一端、与限位孔相配合的挂钩，以及设置在车体上、压紧网的限位组件。本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种用于建筑施工的砖块运输装置提高运输过程中砖块的稳定性、适用于不同装载量的运输作业、使用安全、运输效率高、操作方便、结构简单。结构简单。结构简单。


技术研发人员：刘永亮 王加彬 杨旭 贾林
受保护的技术使用者：中建八局第一建设有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/3/8