一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置

1.本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体为一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置。


背景技术：

2.该装置是一种散热冷却机器，适用于舰船动力机械、克令吊、甲板机械、港口机械、海洋平台的液压动力站、润滑系统、船舶齿轮箱等的冷却，该装置采用高性能舰船专用电机和高强度材质的风叶及特殊的外壳防护设计和防盐雾处理，以达到最佳的防盐雾及抗海浪冲击的要求，并加以紧凑高效的散热片，以获取最佳冷却效果，被市场广泛应用。
3.这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
4.1.现有的船舶用齿轮箱散热冷却装置在与安装轨进行安装时，需要拧动多组螺栓进行安装固定，这种固定方式较为麻烦且工作量大；
5.2.现有的船舶用齿轮箱散热冷却装置的防护网不便于进行拆卸，长期使用时，空气中的灰尘会从防护网进入并粘合在风叶上，影响设备的运行；
6.3.现有的船舶用齿轮箱散热冷却装置的传动电机为悬空安装，长时间使用后，由于传动电机的重力，容易造成传动电机偏移或脱落；
7.所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，以解决上述背景技术中提出的现有的船舶用齿轮箱散热冷却装置在与安装轨进行安装时，需要拧动多组螺栓进行安装固定，这种固定方式较为麻烦且工作量大，且现有的船舶用齿轮箱散热冷却装置的防护网不便于进行拆卸，长期使用时，空气中的灰尘会从防护网进入并粘合在风叶上，影响设备的运行，并且现有的船舶用齿轮箱散热冷却装置的传动电机为悬空安装，长时间使用后，由于传动电机的重力，容易造成传动电机偏移或脱落的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置；包括：
10.机体，表面安装有传动电机；
11.连接块，连接在所述机体的底部，所述连接块贯穿连接在安装轨的内部，所述连接块的内部设置有卡合弹簧，所述卡合弹簧的两端连接有滑块，所述滑块的表面垂直连接有卡销，所述卡销的外壁螺纹连接有限位帽。
12.优选的，所述安装轨的表面开设有等间距分布的圆形卡槽，且卡销的外壁尺寸与安装轨表面开设的圆形卡槽尺寸相匹配，并且卡销通过卡合弹簧和滑块与连接块之间构成弹性伸缩结构，通过上述结构，按压卡销，使卡销带动滑块挤压卡合弹簧，卡合弹簧压缩使卡销移动到连接块的内部，再将连接块插入到安装轨的内部，通过卡合弹簧的弹性，使卡销插入到安装轨表面开设的圆形卡槽内，最后转动限位帽与卡销进行连接，以达到机体与安
装轨之间进行稳定安装的目的。
13.优选的，所述机体包括：
14.防护网，连接在所述机体的表面，所述防护网的表面连接有固定耳，所述机体的表面的垂直连接有支撑块，所述支撑块的一侧连接有夹块，所述夹块的内部贯穿连接有固定轴，所述夹块的内部螺纹连接有丝杆。
15.优选的，所述夹块的内部开设有环形滑槽，且夹块内部开设的环形滑槽尺寸与固定轴尺寸相匹配，并且夹块通过固定轴与支撑块之间构成转动连接，通过上述结构，通过转动丝杆，使丝杆移出夹块的内部，解除对夹块的限位作用，再拨动夹块，使夹块解除对固定耳的压合，再将防护网取下后，以便于打开机体的内部，达到便于清理的目的。
16.优选的，所述机体还包括：
17.支撑杆，一端连接在所述机体的表面，所述支撑杆的表面连接有安装耳，所述安装耳的内部贯穿连接有螺栓，所述支撑杆远离机体的一端连接有支撑板。
18.优选的，所述支撑杆、安装耳和支撑板之间为一体结构，且螺栓贯穿安装耳的内部与机体之间构成螺纹连接，通过上述结构，将螺栓贯穿安装耳的内部与机体之间进行螺纹连接，使得支撑杆和支撑板固定在机体的表面，再将传动电机放置在支撑板的表面并安装到机体上，以便于支撑板对传动电机进行支撑，从而达到防止传动电机发生偏移或脱落的目的。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，通过按压卡销，使连接块插入到安装轨的内部，通过卡销贯穿安装轨的内部，以达到机体与安装轨之间进行稳定安装的目的，且通过转动丝杆，并滑动夹块，使夹块解除对固定耳的压合，再将防护网取下后，以达到便于清理风叶的目的，并且通过将螺栓贯穿安装耳的内部与机体之间进行螺纹连接，使得支撑杆和支撑板固定在机体的表面，通过支撑板对传动电机进行支撑，从而达到防止传动电机发生偏移或脱落的目的。
20.1.按压卡销，使卡销带动滑块挤压卡合弹簧，卡合弹簧压缩使卡销移动到连接块的内部，再将连接块插入到安装轨的内部，通过卡合弹簧的弹性，使卡销插入到安装轨表面开设的圆形卡槽内，最后转动限位帽与卡销进行连接，以达到机体与安装轨之间进行稳定安装的目的。
21.2.通过转动丝杆，使丝杆移出夹块的内部，解除对夹块的限位作用，再拨动夹块，使夹块解除对固定耳的压合，再将防护网取下后，以便于打开机体的内部，达到便于清理的目的。
22.3.将螺栓贯穿安装耳的内部与机体之间进行螺纹连接，使得支撑杆和支撑板固定在机体的表面，再将传动电机放置在支撑板的表面并安装到机体上，以便于支撑板对传动电机进行支撑，从而达到防止传动电机发生偏移或脱落的目的。
附图说明
23.图1为本实用新型主视结构示意图；
24.图2为本实用新型侧视结构示意图；
25.图3为本实用新型连接块剖面结构示意图；
26.图4为本实用新型夹块剖面结构示意图。
27.图中：1、机体；2、传动电机；3、连接块；4、安装轨；5、卡合弹簧；6、滑块；7、卡销；8、限位帽；9、防护网；10、固定耳；11、支撑块；12、夹块；13、固定轴；14、丝杆；15、支撑杆；16、安装耳；17、螺栓；18、支撑板。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置；包括：
30.机体1，表面安装有传动电机2；
31.连接块3，连接在机体1的底部，连接块3贯穿连接在安装轨4的内部，连接块3的内部设置有卡合弹簧5，卡合弹簧5的两端连接有滑块6，滑块6的表面垂直连接有卡销7，卡销7的外壁螺纹连接有限位帽8，安装轨4的表面开设有等间距分布的圆形卡槽，且卡销7的外壁尺寸与安装轨4表面开设的圆形卡槽尺寸相匹配，并且卡销7通过卡合弹簧5和滑块6与连接块3之间构成弹性伸缩结构，按压卡销7，使卡销7带动滑块6挤压卡合弹簧5，卡合弹簧5压缩使卡销7移动到连接块3的内部，再将连接块3插入到安装轨4的内部，通过卡合弹簧5的弹性，使卡销7插入到安装轨4表面开设的圆形卡槽内，最后转动限位帽8与卡销7进行连接，以达到机体1与安装轨4之间进行稳定安装的目的。
32.机体1包括：防护网9，连接在机体1的表面，防护网9的表面连接有固定耳10，机体1的表面的垂直连接有支撑块11，支撑块11的一侧连接有夹块12，夹块12的内部贯穿连接有固定轴13，夹块12的内部螺纹连接有丝杆14，夹块12的内部开设有环形滑槽，且夹块12内部开设的环形滑槽尺寸与固定轴13尺寸相匹配，并且夹块12通过固定轴13与支撑块11之间构成转动连接，通过转动丝杆14，使丝杆14移出夹块12的内部，解除对夹块12的限位作用，再拨动夹块12，使夹块12解除对固定耳10的压合，再将防护网9取下后，以便于打开机体1的内部，达到便于清理的目的。
33.机体1还包括：支撑杆15，一端连接在机体1的表面，支撑杆15的表面连接有安装耳16，安装耳16的内部贯穿连接有螺栓17，支撑杆15远离机体1的一端连接有支撑板18，支撑杆15、安装耳16和支撑板18之间为一体结构，且螺栓17贯穿安装耳16的内部与机体1之间构成螺纹连接，将螺栓17贯穿安装耳16的内部与机体1之间进行螺纹连接，使得支撑杆15和支撑板18固定在机体1的表面，再将传动电机2放置在支撑板18的表面并安装到机体1上，以便于支撑板18对传动电机2进行支撑，从而达到防止传动电机2发生偏移或脱落的目的。
34.综上所述：如图1-4所示，在使用该船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置时，首先，通过按压卡销7，使连接块3插入到安装轨4的内部，通过卡销7贯穿安装轨4的内部，以达到机体1与安装轨4之间进行稳定安装的目的，且通过转动丝杆14，并滑动夹块12，使夹块12解除对固定耳10的压合，再将防护网9取下后，以达到便于清理风叶的目的，并且通过将螺栓17贯穿安装耳16的内部与机体1之间进行螺纹连接，使得支撑杆15和支撑板18固定在机体1的表面，通过支撑板18对传动电机2进行支撑，从而达到防止传动电机2发生偏
移或脱落的目的，这就是该船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置的特点。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，其特征在于，包括：机体(1)，表面安装有传动电机(2)；连接块(3)，连接在所述机体(1)的底部，所述连接块(3)贯穿连接在安装轨(4)的内部，所述连接块(3)的内部设置有卡合弹簧(5)，所述卡合弹簧(5)的两端连接有滑块(6)，所述滑块(6)的表面垂直连接有卡销(7)，所述卡销(7)的外壁螺纹连接有限位帽(8)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，其特征在于，所述安装轨(4)的表面开设有等间距分布的圆形卡槽，且卡销(7)的外壁尺寸与安装轨(4)表面开设的圆形卡槽尺寸相匹配，并且卡销(7)通过卡合弹簧(5)和滑块(6)与连接块(3)之间构成弹性伸缩结构。3.根据权利要求1所述的一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，其特征在于，所述机体(1)包括：防护网(9)，连接在所述机体(1)的表面，所述防护网(9)的表面连接有固定耳(10)，所述机体(1)的表面的垂直连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)的一侧连接有夹块(12)，所述夹块(12)的内部贯穿连接有固定轴(13)，所述夹块(12)的内部螺纹连接有丝杆(14)。4.根据权利要求3所述的一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，其特征在于，所述夹块(12)的内部开设有环形滑槽，且夹块(12)内部开设的环形滑槽尺寸与固定轴(13)尺寸相匹配，并且夹块(12)通过固定轴(13)与支撑块(11)之间构成转动连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，其特征在于，所述机体(1)还包括：支撑杆(15)，一端连接在所述机体(1)的表面，所述支撑杆(15)的表面连接有安装耳(16)，所述安装耳(16)的内部贯穿连接有螺栓(17)，所述支撑杆(15)远离机体(1)的一端连接有支撑板(18)。6.根据权利要求5所述的一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，其特征在于，所述支撑杆(15)、安装耳(16)和支撑板(18)之间为一体结构，且螺栓(17)贯穿安装耳(16)的内部与机体(1)之间构成螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置；包括：机体，表面安装有传动电机；连接块，连接在所述机体的底部，所述连接块贯穿连接在所述安装轨的内部，所述连接块的内部设置有卡合弹簧，所述卡合弹簧的两端连接有滑块，所述滑块的表面垂直连接有卡销，所述卡销的外壁螺纹连接有限位帽。该船舶用便于稳定安装的齿轮箱散热冷却装置，通过按压卡销，使连接块插入到安装轨的内部，通过卡销贯穿安装轨的内部，以达到机体与安装轨之间进行稳定安装的目的，且通过转动丝杆，并滑动夹块，使夹块解除对固定耳的压合，再将防护网取下后，以达到便于清理风叶的目的。以达到便于清理风叶的目的。以达到便于清理风叶的目的。


技术研发人员：王连海 亓小双 范晓萌 王翔浩
受保护的技术使用者：山东交通学院
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/3/8