一种用于汽车门框导轨的冲孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车门框导轨的冲孔装置。


背景技术：

2.在生产汽车车门配件时，往往需要在安装之前对配件进行再加工，以便进行固定，其中车门导轨就是其中之一。在实际安装导轨之前，需要在导轨上进行穿孔，以便将其固定在车门内侧，操作人员通常通过手持式冲孔机在导轨上冲孔，此种方式不仅效率低下，而且操作误差大，容易将孔位打歪，影响最后的安装。
3.不能适应不同汽车门框导轨冲不同间距安装孔位的需求。
4.基于此，本实用新型设计了一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，以解决上述背景技术中提出的不能适应不同汽车门框导轨冲不同间距安装孔位的需求的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，包括平台，设置在平台上的支架，设置在平台上的底座，安装在支架上的伸缩装置，所述伸缩装置伸缩带动其输出端的顶座靠近或远离底座，所述顶座靠近底座一侧安装有上固定冲孔座和上活动冲孔座，所述底座靠近顶座一侧安装有下固定冲孔座和下活动冲孔座，所述上固定冲孔座和上活动冲孔座上安装有分别对应下固定冲孔座和下活动冲孔座的冲孔钻头；
7.所述上固定冲孔座固定在顶座上，所述上活动冲孔座直线滑动连接在顶座上，所述下活动冲孔座固定在底座上，所述下活动冲孔座直线滑动连接在底座上，所述上活动冲孔座外壁螺接有上螺杆，所述上螺杆一端与上固定冲孔座活动连接，所述下活动冲孔座外壁螺接有下螺杆，所述下螺杆一端与下固定冲孔座活动连接。
8.优选的，所述顶座顶部固接有沿伸缩装置伸缩方向贯穿支架的引导杆。
9.优选的，所述伸缩装置采用气缸或电动推杆。
10.优选的，所述支架上螺接有调节螺杆，所述调节螺杆一端连接有同步调节机构，旋转调节螺杆带动同步调节机构靠近或远离上螺杆和下螺杆另一端。
11.优选的，所述同步调节机构包括旋转连接在侧板上的驱动轮、两组从动轮和手轮，驱动轮同时和两组从动轮啮合，所述从动轮上开设有多边形同轴的卡槽，所述下螺杆另一端形状与其中一组卡槽配合，所述上螺杆另一端形状与另外一组卡槽配合，所述手轮一端从支架外侧贯穿支架、侧板与驱动轮同轴连接。
12.现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一次性冲两个孔，且可调节上活动冲孔座和上固定冲孔座之间距离，可调节下活动冲孔座和下固定冲孔座之间距离，适应不同汽车门框导轨冲不同间距安装孔位的需求。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型下固定冲孔座结构示意图；
16.图3为本实用新型下活动冲孔座结构示意图；
17.图4为本实用新型同步调节机构结构示意图。
18.1、平台；2、支架；3、伸缩装置；4、底座；5、下螺杆；51、下固定冲孔座；52、下活动冲孔座；6、上螺杆；61、上固定冲孔座；62、上活动冲孔座；7、顶座；8、同步调节机构；81、驱动轮；82、从动轮；821、卡槽；83、手轮；84、侧板；9、冲孔钻头；10、引导杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，包括平台1，设置在平台1上的支架2，设置在平台1上的底座4，安装在支架2上的伸缩装置3，伸缩装置3伸缩带动其输出端的顶座7靠近或远离底座4，顶座7靠近底座4一侧安装有上固定冲孔座61和上活动冲孔座62，底座4靠近顶座7一侧安装有下固定冲孔座51和下活动冲孔座52，上固定冲孔座61和上活动冲孔座62上安装有分别对应下固定冲孔座51和下活动冲孔座52的冲孔钻头9；
21.上固定冲孔座61固定在顶座7上，上活动冲孔座62直线滑动连接在顶座7上，下活动冲孔座52固定在底座4上，下活动冲孔座52直线滑动连接在底座4上，上活动冲孔座62外壁螺接有上螺杆6，上螺杆6一端与上固定冲孔座61活动连接，下活动冲孔座52外壁螺接有下螺杆5，下螺杆5一端与下固定冲孔座51活动连接。
22.进一步的，顶座7顶部固接有沿伸缩装置3伸缩方向贯穿支架2的引导杆10。
23.进一步的，伸缩装置3采用气缸或电动推杆。
24.进一步的，支架2上螺接有调节螺杆11，调节螺杆11一端连接有同步调节机构8，旋转调节螺杆11带动同步调节机构8靠近或远离上螺杆6和下螺杆5另一端。
25.进一步的，同步调节机构8包括旋转连接在侧板84上的驱动轮81、两组从动轮82和手轮83，驱动轮81同时和两组从动轮82啮合，从动轮82上开设有多边形同轴的卡槽821，下螺杆5另一端形状与其中一组卡槽821配合，上螺杆6另一端形状与另外一组卡槽821配合，手轮83一端从支架2外侧贯穿支架2、侧板84与驱动轮81同轴连接。
26.本实用新型的一个实施例：
27.本新型实用中电气设备通过外部控制开关与外部电源连接。
28.伸缩装置3可采用气缸或电动推杆；
29.将待冲孔的汽车门框导轨放置在底座4顶部，下固定冲孔座51固定在底座4上，下
活动冲孔座52在底座4上直线滑动配合，且下固定冲孔座51和下活动冲孔座52的顶部与底座4顶部平齐，下螺杆5外壁与下活动冲孔座52 螺接，下螺杆5一端与下固定冲孔座51活动连接，通过旋转下螺杆5另一端带动下螺杆5旋转，下螺杆5旋转带动下活动冲孔座52直线靠近或远离下固定冲孔座51。
30.上固定冲孔座61固定在底座1上，上活动冲孔座62在顶座7上直线滑动配合，上螺杆6外壁与上活动冲孔座62螺接，上螺杆6一端与上固定冲孔座61活动连接，通过旋转上螺杆6另一端带动上螺杆6旋转，上螺杆6旋转带动上活动冲孔座62直线靠近或远离上固定冲孔座61，上固定冲孔座61底部和上活动冲孔座62底部均可螺纹拆卸安装有冲孔钻头9。
31.伸缩装置3的伸缩带动顶座7在引导杆10的引导下直线升降，下固定冲孔座51和下活动冲孔座52上均开设有通孔，冲孔钻头9下降插入对应通孔内实现对汽车门框导轨的冲孔。
32.支架2侧壁螺接有调节螺杆11，调节螺杆11靠近下螺杆5和上螺杆6一端活动连接有同步调节机构8，同步调节机构8包括旋转连接在侧板84上的驱动轮81、两组从动轮82和手轮83，驱动轮81同时和两组从动轮82啮合，侧板84上还固接有沿调节螺杆11轴线方向贯穿支架2的侧引导杆，手轮83 设置在从支架2外侧方便操作者使用，手轮83一端贯穿支架2、侧板84与驱动轮81同轴连接，通过手轮83带动驱动轮81旋转，驱动轮81旋转带动两组从动轮82同步旋转，两组从动轮82上均开设有正多边形的卡槽821，卡槽 821和从动轮82同轴设置；
33.在伸缩装置3带动顶座7下降到下限位时，此时，旋转调节螺杆11带动同步调节机构8靠近下螺杆5和上螺杆6，使得其中一组从动轮82的卡槽821 相对包裹下螺杆5自由端，另外一组从动轮82的卡槽821相对包裹上螺杆6 自由端，下螺杆5和上螺杆6的结构一致，此时旋转手轮83，经过两组从动轮82带动下螺杆5和上螺杆6同步旋转，使得上活动冲孔座62始终与下活动冲孔座52竖直对应。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，包括平台(1)，设置在平台(1)上的支架(2)，其特征在于：设置在平台(1)上的底座(4)，安装在支架(2)上的伸缩装置(3)，所述伸缩装置(3)伸缩带动其输出端的顶座(7)靠近或远离底座(4)，所述顶座(7)靠近底座(4)一侧安装有上固定冲孔座(61)和上活动冲孔座(62)，所述底座(4)靠近顶座(7)一侧安装有下固定冲孔座(51)和下活动冲孔座(52)，所述上固定冲孔座(61)和上活动冲孔座(62)上安装有分别对应下固定冲孔座(51)和下活动冲孔座(52)的冲孔钻头(9)；所述上固定冲孔座(61)固定在顶座(7)上，所述上活动冲孔座(62)直线滑动连接在顶座(7)上，所述下活动冲孔座(52)固定在底座(4)上，所述下活动冲孔座(52)直线滑动连接在底座(4)上，所述上活动冲孔座(62)外壁螺接有上螺杆(6)，所述上螺杆(6)一端与上固定冲孔座(61)活动连接，所述下活动冲孔座(52)外壁螺接有下螺杆(5)，所述下螺杆(5)一端与下固定冲孔座(51)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，其特征在于：所述顶座(7)顶部固接有沿伸缩装置(3)伸缩方向贯穿支架(2)的引导杆(10)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，其特征在于：所述伸缩装置(3)采用气缸或电动推杆。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，其特征在于：所述支架(2)上螺接有调节螺杆(11)，所述调节螺杆(11)一端连接有同步调节机构(8)，旋转调节螺杆(11)带动同步调节机构(8)靠近或远离上螺杆(6)和下螺杆(5)另一端。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，其特征在于：所述同步调节机构(8)包括旋转连接在侧板(84)上的驱动轮(81)、两组从动轮(82)和手轮(83)，驱动轮(81)同时和两组从动轮(82)啮合，所述从动轮(82)上开设有多边形同轴的卡槽(821)，所述下螺杆(5)另一端形状与其中一组卡槽(821)配合，所述上螺杆(6)另一端形状与另外一组卡槽(821)配合，所述手轮(83)一端从支架(2)外侧贯穿支架(2)、侧板(84)与驱动轮(81)同轴连接。

技术总结
本实用新型公开了汽车配件技术领域一种用于汽车门框导轨的冲孔装置，设置在平台上的支架，设置在平台上的底座，安装在支架上的伸缩装置，伸缩装置伸缩带动其输出端的顶座靠近或远离底座，顶座靠近底座一侧安装有上固定冲孔座和上活动冲孔座，底座靠近顶座一侧安装有下固定冲孔座和下活动冲孔座，上固定冲孔座和上活动冲孔座上安装有分别对应下固定冲孔座和下活动冲孔座的冲孔钻头，本实用新型一次性冲两个孔，且可调节上活动冲孔座和上固定冲孔座之间距离，可调节下活动冲孔座和下固定冲孔座之间距离，适应不同汽车门框导轨冲不同间距安装孔位的需求。安装孔位的需求。安装孔位的需求。


技术研发人员：陈文胜 田立胜 兰立 林海兵 普雪洁
受保护的技术使用者：福建宏协承汽车部件有限公司
技术研发日：2020.11.09
技术公布日：2022/3/8