一种高强汽车空调内外循环箱壳体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种高强汽车空调内外循环箱壳体。


背景技术：

2.目前汽车空调进风方式主要有两种，一种是外循环进风，另一种是内循环进风，其中循环风的调节由内外循环箱完成，内外循环箱主要是由两个板壳体拼接而成的，但是现有的高强汽车空调内外循环箱壳体还存在很多问题或缺陷：
3.第一，传统的高强汽车空调内外循环箱壳体安装定位不便，缺少定位结构，导致在拼接时无法准确快速的完成。
4.第二，传统的高强汽车空调内外循环箱壳体过滤结构易发生堵塞，过滤结构需要定期进行清洗，否则导致堵塞发生。
5.第三，传统的高强汽车空调内外循环箱壳体的不便于维修更换，支撑网板一体化设置，导致无法实现拆卸更换。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种高强汽车空调内外循环箱壳体，以解决上述背景技术中提出的壳体安装定位不便、过滤结构易发生堵塞和不便于维修更换的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强汽车空调内外循环箱壳体，包括半壳体、边框和固定块，还包括固定结构、拆卸结构和清扫结构；
8.所述半壳体的顶端均开设有上风口，且半壳体的一侧均开设有下风口，所述固定结构均安装在半壳体相对一侧的四周；
9.所述下风口的内部设置有边框，且边框的内部设置有网格板，所述拆卸结构均安装在边框两侧的中间位置处；
10.所述清扫结构安装在半壳体内部下端的中间位置处。
11.优选的，所述固定结构包括固定块，所述固定块均匀安装在半壳体的四周，且固定块的中间位置处开设有导向槽，所述固定块一侧的半壳体四周均与对应设置有导向块，且导向块靠近固定块的一侧安装有与导向槽相匹配的导向杆。
12.优选的，所述半壳体内部的下端均安装有滤网，且滤网相对的一侧均安装有密封垫。
13.优选的，所述边框一端的两侧中间位置处均开设有滑道，且滑道内部的上端和下端均滑动设置有滑块。
14.优选的，所述清扫结构包括安装板、转杆、清扫刷和叶轮，所述转杆转动连接在半壳体内部下端的中间位置处，且转杆的一侧安装有叶轮，所述转杆的另一侧安装有安装板，且安装板靠近滤网的一侧设置有清扫刷。
15.优选的，所述拆卸结构包括空腔、卡杆、卡槽、限位槽、滑板和弹簧，所述空腔开设在边框两侧的中间位置处，且空腔的顶端和底端均安装有弹簧，所述弹簧相对的一侧均滑
动连接有与滑块相连的滑板，且滑板的一侧均安装有卡杆，所述卡杆一侧的半壳体侧壁均对应开设有卡槽，且卡槽的顶端和底端均开设有与卡杆相匹配的限位槽。
16.优选的，所述固定块一端的中间位置处均转动连接有螺栓，且螺栓一侧的导向杆侧壁均对应开设有固定孔。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.(1)通过设置有半壳体、导向杆、导向槽、螺栓和固定孔，通过将两个半壳体相对合并，通过导向杆插入导向槽内部实现对半壳体的定位，避免发生偏差，再转动螺栓卡入固定孔内部实现对导向杆的锁定，从而完成对半壳体的快速拼接固定；
19.(2)通过设置有网格板、滑块、滑板、弹簧、卡杆、限位槽、卡槽和边框，通过用手捏住滑块带动滑板克服弹簧的弹性而运动，从而带动卡杆脱离限位槽内部，再向外拉动网格板即可使得卡杆从卡槽处抽出，最终完成对边框和网格板拆卸；
20.(3)通过设置有叶轮、转杆、安装板、清扫刷和滤网，通过在风力的带动下使得叶轮转动，从而带动转杆和安装板转动，进而带动清扫刷在滤网上扫动，使得滤网表面的粘附的灰尘落下，避免了滤网发生堵塞的可能，延长清理的时间。
附图说明
21.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型的正视结构示意图；
24.图4为本实用新型图1的a部放大结构示意图；
25.图5为本实用新型图1的b部放大结构示意图。
26.图中：1、半壳体；2、边框；3、下风口；4、网格板；5、上风口；6、清扫结构；601、安装板；602、转杆；603、清扫刷；604、叶轮；7、滤网； 8、密封垫；9、滑道；10、滑块；11、拆卸结构；1101、空腔；1102、卡杆； 1103、卡槽；1104、限位槽；1105、滑板；1106、弹簧；12、固定块；13、导向槽；14、固定孔；15、导向杆；16、导向块；17、螺栓。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1：请参阅图1-5，一种高强汽车空调内外循环箱壳体，包括半壳体1、边框2和固定块12，还包括固定结构、拆卸结构11和清扫结构6；
29.半壳体1的顶端均开设有上风口5，且半壳体1的一侧均开设有下风口3，固定结构均安装在半壳体1相对一侧的四周；
30.下风口3的内部设置有边框2，且边框2的内部设置有网格板4，拆卸结构11均安装在边框2两侧的中间位置处；
31.清扫结构6安装在半壳体1内部下端的中间位置处；
32.请参阅图1-5，一种高强汽车空调内外循环箱壳体还包括固定结构，固定结构包括
固定块12，固定块12均匀安装在半壳体1的四周，且固定块12的中间位置处开设有导向槽13，固定块12一侧的半壳体1四周均与对应设置有导向块16，且导向块16靠近固定块12的一侧安装有与导向槽13相匹配的导向杆15；
33.固定块12一端的中间位置处均转动连接有螺栓17，且螺栓17一侧的导向杆15侧壁均对应开设有固定孔14；
34.具体的，如图1、图2、图3和图5所示，使用该结构时，首先将两个半壳体1相对合并，通过导向杆15插入导向槽13内部实现对半壳体1的定位，避免发生偏差，再转动螺栓17卡入固定孔14内部实现对导向杆15的锁定，从而完成对半壳体1的快速拼接固定。
35.实施例2：边框2一端的两侧中间位置处均开设有滑道9，且滑道9内部的上端和下端均滑动设置有滑块10；
36.拆卸结构11包括空腔1101、卡杆1102、卡槽1103、限位槽1104、滑板 1105和弹簧1106，空腔1101开设在边框2两侧的中间位置处，且空腔1101 的顶端和底端均安装有弹簧1106，弹簧1106相对的一侧均滑动连接有与滑块 10相连的滑板1105，且滑板1105的一侧均安装有卡杆1102，卡杆1102一侧的半壳体1侧壁均对应开设有卡槽1103，且卡槽1103的顶端和底端均开设有与卡杆1102相匹配的限位槽1104；
37.具体的，如图1、图3和图4所示，使用该结构时，首先当网格板4受损或需要清洗时，用手捏住滑块10带动滑板1105克服弹簧1106的弹性而运动，从而带动卡杆1102脱离限位槽1104内部，再向外拉动网格板4即可使得卡杆1102从卡槽1103处抽出，最终完成对边框2和网格板4拆卸。
38.实施例3：半壳体1内部的下端均安装有滤网7，且滤网7相对的一侧均安装有密封垫8；
39.清扫结构6包括安装板601、转杆602、清扫刷603和叶轮604，转杆602 转动连接在半壳体1内部下端的中间位置处，且转杆602的一侧安装有叶轮 604，转杆602的另一侧安装有安装板601，且安装板601靠近滤网7的一侧设置有清扫刷603；
40.具体的，如图2所示，使用该结构时，首先在风力的带动下使得叶轮604 转动，从而带动转杆602和安装板601转动，进而带动清扫刷603在滤网7 上扫动，使得滤网7表面的粘附的灰尘落下，避免了滤网7发生堵塞的可能，延长清理的时间。
41.工作原理：使用本壳体时，首先将两个半壳体1相对合并，通过导向杆 15插入导向槽13内部实现对半壳体1的定位，避免发生偏差，再转动螺栓 17卡入固定孔14内部实现对导向杆15的锁定，从而完成对半壳体1的快速拼接固定；
42.当网格板4受损或需要清洗时，用手捏住滑块10带动滑板1105克服弹簧1106的弹性而运动，从而带动卡杆1102脱离限位槽1104内部，再向外拉动网格板4即可使得卡杆1102从卡槽1103处抽出，最终完成对边框2和网格板4拆卸；
43.使用时，在风力的带动下使得叶轮604转动，从而带动转杆602和安装板601转动，进而带动清扫刷603在滤网7上扫动，使得滤网7表面的粘附的灰尘落下，避免了滤网7发生堵塞的可能，延长清理的时间。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种高强汽车空调内外循环箱壳体，包括半壳体(1)、边框(2)和固定块(12)，其特征在于：还包括固定结构、拆卸结构(11)和清扫结构(6)；所述半壳体(1)的顶端均开设有上风口(5)，且半壳体(1)的一侧均开设有下风口(3)，所述固定结构均安装在半壳体(1)相对一侧的四周；所述下风口(3)的内部设置有边框(2)，且边框(2)的内部设置有网格板(4)，所述拆卸结构(11)均安装在边框(2)两侧的中间位置处；所述清扫结构(6)安装在半壳体(1)内部下端的中间位置处。2.根据权利要求1所述的一种高强汽车空调内外循环箱壳体，其特征在于：所述固定结构包括固定块(12)，所述固定块(12)均匀安装在半壳体(1)的四周，且固定块(12)的中间位置处开设有导向槽(13)，所述固定块(12)一侧的半壳体(1)四周均与对应设置有导向块(16)，且导向块(16)靠近固定块(12)的一侧安装有与导向槽(13)相匹配的导向杆(15)。3.根据权利要求1所述的一种高强汽车空调内外循环箱壳体，其特征在于：所述半壳体(1)内部的下端均安装有滤网(7)，且滤网(7)相对的一侧均安装有密封垫(8)。4.根据权利要求1所述的一种高强汽车空调内外循环箱壳体，其特征在于：所述边框(2)一端的两侧中间位置处均开设有滑道(9)，且滑道(9)内部的上端和下端均滑动设置有滑块(10)。5.根据权利要求1所述的一种高强汽车空调内外循环箱壳体，其特征在于：所述清扫结构(6)包括安装板(601)、转杆(602)、清扫刷(603)和叶轮(604)，所述转杆(602)转动连接在半壳体(1)内部下端的中间位置处，且转杆(602)的一侧安装有叶轮(604)，所述转杆(602)的另一侧安装有安装板(601)，且安装板(601)靠近滤网(7)的一侧设置有清扫刷(603)。6.根据权利要求1所述的一种高强汽车空调内外循环箱壳体，其特征在于：所述拆卸结构(11)包括空腔(1101)、卡杆(1102)、卡槽(1103)、限位槽(1104)、滑板(1105)和弹簧(1106)，所述空腔(1101)开设在边框(2)两侧的中间位置处，且空腔(1101)的顶端和底端均安装有弹簧(1106)，所述弹簧(1106)相对的一侧均滑动连接有与滑块(10)相连的滑板(1105)，且滑板(1105)的一侧均安装有卡杆(1102)，所述卡杆(1102)一侧的半壳体(1)侧壁均对应开设有卡槽(1103)，且卡槽(1103)的顶端和底端均开设有与卡杆(1102)相匹配的限位槽(1104)。7.根据权利要求2所述的一种高强汽车空调内外循环箱壳体，其特征在于：所述固定块(12)一端的中间位置处均转动连接有螺栓(17)，且螺栓(17)一侧的导向杆(15)侧壁均对应开设有固定孔(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种高强汽车空调内外循环箱壳体，包括半壳体、边框和固定块，还包括固定结构、拆卸结构和清扫结构，所述半壳体的顶端均开设有上风口，且半壳体的一侧均开设有下风口，所述固定结构均安装在半壳体相对一侧的四周，所述下风口的内部设置有边框，且边框的内部设置有网格板，所述拆卸结构均安装在边框两侧的中间位置处，所述清扫结构安装在半壳体内部下端的中间位置处。本实用新型通过将两个半壳体相对合并，通过导向杆插入导向槽内部实现对半壳体的定位，避免发生偏差，再转动螺栓卡入固定孔内部实现对导向杆的锁定，从而完成对半壳体的快速拼接固定。成对半壳体的快速拼接固定。成对半壳体的快速拼接固定。


技术研发人员：余小敏 余朝敏 刘鸿喜 周永明
受保护的技术使用者：新乡市泽瑞汽车模塑有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2022/3/8