一种公路用M型护栏板的制作方法

一种公路用m型护栏板
技术领域
1.本实用新型属于护栏板技术领域，具体涉及一种公路用m型护栏板。


背景技术：

2.公路护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3.现有的m型护栏板在安装的过程中操作繁琐，不利于m型护栏板的快速安装，另外，现有的m型护栏板在对接时需要螺栓进行固定，从而增加了安装人员的工作劳动强度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路用m型护栏板，以解决上述背景技术中提出的现有的m型护栏板在安装的过程中操作繁琐，不利于m型护栏板的快速安装，另外，现有的m型护栏板在对接时需要螺栓进行固定，从而增加了安装人员的工作劳动强度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用m型护栏板，包括支柱，所述支柱顶端的一侧设置有护栏板，所述护栏板与支柱之间设置有固定座，所述固定座与支柱固定连接，所述护栏板上设置有固定组件，所述固定组件包括螺杆和限位块一端旋合连接的限位块，所述螺杆与护栏板旋合连接，所述限位块的一端设置在固定座的内部，并与固定座卡合连接。
6.优选的，所述护栏板设置有多个，多个所述护栏板均依次连接，相邻所述护栏板之间滑动设置有对接组件，所述对接组件分别与两侧的护栏板卡合连接。
7.优选的，所述护栏板的两端均开设有滑槽，所述对接组件在滑槽的内部滑动连接。
8.优选的，所述对接组件包括两个限位板和两个限位板之间固定连接的固定杆，两个所述限位板分别设置在护栏板的两侧，所述固定杆设置在滑槽中，并与滑槽滑动连接。
9.优选的，所述固定座的内部固定设置有限位梁，所述限位块设置在限位梁远离护栏板的一侧，并与限位梁卡合连接。
10.优选的，所述固定座的顶部开设有开口，所述限位块与开口卡合连接。
11.优选的，所述固定座的一侧开设有卡槽，所述螺杆设置在卡槽的内部，并与卡槽卡合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型设置了位于护栏板与固定座之间的固定组件，螺杆旋紧在护栏板上，同时将限位块旋紧在螺杆上，抬动护栏板让限位块通过开口进入固定座的内部，并与限位梁卡合，从而将护栏板限制在固定座上，进而解决了现有的m型护栏板在安装的过程中操作繁琐，不利于m型护栏板的快速安装的问题。
14.(2)本实用新型设置了位于相邻护栏板之间的对接组件，将相邻两个护栏板的一端对齐，将两个限位板通过固定杆在滑槽中滑动，从而将限位板限制在两个护栏板之间，进而简化了两个护栏板之间的对接，解决了现有的m型护栏板在对接时需要螺栓进行固定，从
而增加了安装人员的工作劳动强度的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型固定座的结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视图；
17.图3为本实用新型固定座的仰视图；
18.图4为本实用新型固定组件的结构示意图；
19.图5为本实用新型固定组件的侧视图；
20.图6为本实用新型固定座与卡槽的配合示意图；
21.图中：1、支柱；2、固定座；3、护栏板；4、固定组件；5、限位块；6、螺杆；7、限位梁；8、开口；9、卡槽；10、滑槽；11、对接组件；12、限位板；13、固定杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路用m型护栏板，包括支柱1，支柱1顶端的一侧设置有护栏板3，护栏板3与支柱1之间设置有固定座2，固定座2与支柱1固定连接，护栏板3上设置有固定组件4，固定组件4包括螺杆6和限位块5一端旋合连接的限位块5，螺杆6与护栏板3旋合连接，限位块5的一端设置在固定座2的内部，并与固定座2卡合连接。
24.进一步的，护栏板3设置有多个，多个护栏板3均依次连接，相邻护栏板3之间滑动设置有对接组件11，对接组件11分别与两侧的护栏板3卡合连接，通过对接组件11将相邻两个护栏板3对接在一起，避免护栏板3翘边。
25.具体地，护栏板3的两端均开设有滑槽10，对接组件11在滑槽10的内部滑动连接，通过滑槽10让固定杆13在两个护栏板3之间滑动。
26.值得说明的是，对接组件11包括两个限位板12和两个限位板12之间固定连接的固定杆13，两个限位板12分别设置在护栏板3的两侧，固定杆13设置在滑槽10中，并与滑槽10滑动连接。
27.进一步的，固定座2的内部固定设置有限位梁7，限位块5设置在限位梁7远离护栏板3的一侧，并与限位梁7卡合连接，限位梁7限制限位块5在固定座2的内部，同时在外部遭到撞击时护栏板3不会脱离固定座2。
28.进一步的，固定座2的顶部开设有开口8，限位块5与开口8卡合连接，开口8方便限位块5进入固定座2的内部。
29.进一步的，固定座2的一侧开设有卡槽9，螺杆6设置在卡槽9的内部，并与卡槽9卡合连接，卡槽9限制螺杆6在固定座2上的位置。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将固定组件4上的螺杆6与护栏板3上旋紧，同时将限位块5与螺杆6的一端旋紧，抬动护栏板3，让限位块5通过开口
8进入固定座2的内部，同时让螺杆6卡在卡槽9中，同时抬动护栏板3，让限位块5卡在限位梁7上，在两个护栏板3直接进行对接时，将对接组件11上的固定杆13在滑槽10中滑动，从而将限位板12从一个护栏板3移至另一个护栏板3上，从而将两个护栏板3对接在一起。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种公路用m型护栏板，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)顶端的一侧设置有护栏板(3)，所述护栏板(3)与支柱(1)之间设置有固定座(2)，所述固定座(2)与支柱(1)固定连接，所述护栏板(3)上设置有固定组件(4)，所述固定组件(4)包括螺杆(6)和限位块(5)一端旋合连接的限位块(5)，所述螺杆(6)与护栏板(3)旋合连接，所述限位块(5)的一端设置在固定座(2)的内部，并与固定座(2)卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种公路用m型护栏板，其特征在于：所述护栏板(3)设置有多个，多个所述护栏板(3)均依次连接，相邻所述护栏板(3)之间滑动设置有对接组件(11)，所述对接组件(11)分别与两侧的护栏板(3)卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种公路用m型护栏板，其特征在于：所述护栏板(3)的两端均开设有滑槽(10)，所述对接组件(11)在滑槽(10)的内部滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种公路用m型护栏板，其特征在于：所述对接组件(11)包括两个限位板(12)和两个限位板(12)之间固定连接的固定杆(13)，两个所述限位板(12)分别设置在护栏板(3)的两侧，所述固定杆(13)设置在滑槽(10)中，并与滑槽(10)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种公路用m型护栏板，其特征在于：所述固定座(2)的内部固定设置有限位梁(7)，所述限位块(5)设置在限位梁(7)远离护栏板(3)的一侧，并与限位梁(7)卡合连接。6.根据权利要求1所述的一种公路用m型护栏板，其特征在于：所述固定座(2)的顶部开设有开口(8)，所述限位块(5)与开口(8)卡合连接。7.根据权利要求1所述的一种公路用m型护栏板，其特征在于：所述固定座(2)的一侧开设有卡槽(9)，所述螺杆(6)设置在卡槽(9)的内部，并与卡槽(9)卡合连接。

技术总结
本实用新型属于护栏板技术领域，具体涉及一种公路用M型护栏板，包括支柱，所述支柱顶端的一侧设置有护栏板，所述护栏板与支柱之间设置有固定座，所述固定座与支柱固定连接，所述护栏板上设置有固定组件，所述固定组件包括螺杆和限位块一端旋合连接的限位块，所述螺杆与护栏板旋合连接，本实用新型设置了位于护栏板与固定座之间的固定组件，螺杆旋紧在护栏板上，同时将限位块旋紧在螺杆上，抬动护栏板让限位块通过开口进入固定座的内部，并与限位梁卡合，从而将护栏板限制在固定座上，进而解决了现有的M型护栏板在安装的过程中操作繁琐，不利于M型护栏板的快速安装的问题。不利于M型护栏板的快速安装的问题。不利于M型护栏板的快速安装的问题。


技术研发人员：李占文 王银奎 李占武 翟敬春 李武林
受保护的技术使用者：山东冠县恒良管业有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/3/8