一种石油钻机柴油机保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及石油钻井设备技术领域，尤其涉及一种石油钻机柴油机保护装置。


背景技术：

2.石油钻机的动力系统一般配置3-4台柴油机，柴油机通过柴油机离合器与钻机传动系统连接，钻机钻进时大多是2-3台柴油机共同运行，当润滑油压力过低时，柴油机被其它同时工作的柴油机拖带运转，容易发生轴瓦烧损曲轴抱死的严重事故。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种石油钻机柴油机保护装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种石油钻机柴油机保护装置，包括油控补油阀、柴油机主润滑油道、气动补油泵和润滑油箱，所述油控补油阀与柴油机主润滑油道相连通，所述气动补油泵与润滑油箱相连通，所述油控补油阀与气动补油泵相连通，所述油控补油阀上设置有进气口、出气口和排气口，所述油控补油阀的内部贯穿设置有调节螺钉，所述油控补油阀的内部活动设置有活塞杆，所述活塞杆远离调节螺钉的一端固设有活塞盘，所述活塞杆与调节螺钉相对的一端设置有弹簧，所述活塞杆的外端固设有活塞，所述油控补油阀远离调节螺钉的一端设置有进油嘴。
5.优选地，所述油控补油阀与气动补油泵之间设置有报警装置，且报警装置的输入端与油控补油阀的出气口连接。
6.优选地，一种石油钻机柴油机保护装置，还包括手动二通气开关、继气器和柴油机离合器，所述手动二通气开关与柴油机主润滑油道之间设置有油控二位五通阀，所述油控二位五通阀上设置有三根管线。
7.优选地，所述油控二位五通阀上有三根连通管线，其中一根所述管线连通柴油机主润滑油道和油控二位五通阀的控制接口，另一根所述管线连通手动二通气开关的出气孔和油控二位五通阀的进气孔，最后一根所述管线连通油控二位五通阀的出气孔和继气器的控制端。
8.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
9.1、柴油机润滑油压力正常时工作人员操作二通气开关，将压缩空气经过油控二位五通阀和继气器控制柴油机离合器进气、排气，实现柴油机与钻机传动系统的连接和脱离。本申请的油控补油阀中设有进气口、出气口、排气口、柴油机润滑油进口、活塞杆和调节螺钉，在活塞杆上设有活塞盘和活塞，柴油机润滑油压力低于0.4mpa时，油控补油阀自动控制气动补油泵向柴油机润滑系统补充润滑油，同时发出报警提示工作人员及时处理故障。
10.2、柴油机润滑油压力低于0.2mpa，油控二位五通阀自动控制继气器动作使柴油机离合器放气，柴油机与钻机传动系统脱离后柴油机停机避免柴油机严重损坏，从而达到避
免巨额的维修费用，及避免柴油机损坏对钻井生产的不利影响的目的，也实现自动控制故障柴油机保护功能的目的。
附图说明
11.图1示出了根据本实用新型实施例提供的主视图；
12.图2示出了根据本实用新型实施例提供的剖视图；
13.图3示出了根据本实用新型实施例提供的柴油机自动补油系统；
14.图4示出了根据本实用新型实施例提供的柴油机控制气路。
15.图例说明：
16.1、油控补油阀；2、进气口；3、出气口；4、排气口；5、调节螺钉；6、弹簧；7、活塞；8、活塞杆；9、活塞盘；10、进油嘴；
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案，一种石油钻机柴油机保护装置，包括油控补油阀1、柴油机主润滑油道、气动补油泵和润滑油箱，油控补油阀1与柴油机主润滑油道相连通，气动补油泵与润滑油箱相连通，油控补油阀1与气动补油泵相连通，油控补油阀1上设置有进气口2、出气口3和排气口4，油控补油阀1的内部贯穿设置有调节螺钉5，油控补油阀1的内部活动设置有活塞杆8，活塞杆8远离调节螺钉5的一端固设有活塞盘9，活塞杆8与调节螺钉5相对的一端设置有弹簧6，活塞杆8的外端固设有活塞7，油控补油阀1远离调节螺钉5的一端设置有进油嘴10，当柴油机润滑油压力正常时，油压通过进油嘴10推动活塞盘9移动，此时进气口2与出气口3被活塞7隔开，气动补油泵与报警装置没有得到压缩空气不工作，当柴油机润滑油压力低于0.4mpa时，弹簧6推动活塞杆8、活塞7和活塞盘9移动，此时进气口2与出气口3相连通，压缩空气通过出气口3进入气动补油泵，气动补油泵运转向柴油机润滑系统补充润滑油，同时压缩空气进入报警装置发出报警提示工作人员及时处理故障。
19.具体的，如图3所示，油控补油阀1与气动补油泵之间设置有报警装置，且报警装置的输入端与油控补油阀1的出气口3连接，柴油机润滑油压力正常时，气动补油泵与报警装置没有得到压缩空气不工作，当柴油机润滑油压力低于0.4mpa时，压缩空气同时进入气动补油泵及报警装置，气动补油泵运转向柴油机润滑系统补充润滑油，报警装置发出警报以提示工作人员及时处理故障。
20.具体的，如图4所示，一种石油钻机柴油机保护装置，还包括手动二通气开关、继气器和柴油机离合器，手动二通气开关与柴油机主润滑油道之间设置有油控二位五通阀，油控二位五通阀上设置有三根连通管线，其中一根管线连通柴油机主润滑油道和二位五通阀的控制接口，另一根管线连通手动二通气开关的出气孔和油控二位五通阀的进气孔，最后一根管线连通油控二位五通阀的出气孔和继气器的控制端。当柴油机润滑油压力正常时油
压推动油控二位五通控制阀阀芯移动，压缩空气从二位五通控制阀的进气孔、出气孔和管线到达继气器的控制端，推动继气器阀芯移动使柴油机离合器进气。当柴油机润滑油压力降低到≤0.2mpa时，油控二位五通控制阀阀芯由复位弹簧推动复位，继气器控制端的压缩空气经管线和油控二位五通控制阀排气孔被排出，柴油机离合器放气柴油机与钻机传动系统脱离，避免了润滑油压力过低的柴油机被其它柴油机带着转动造成轴瓦烧损曲轴抱死的严重事故。
21.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种石油钻机柴油机保护装置，其特征在于，包括油控补油阀(1)、柴油机主润滑油道、气动补油泵和润滑油箱，所述油控补油阀(1)与柴油机主润滑油道相连通，所述气动补油泵与润滑油箱相连通，所述油控补油阀(1)与气动补油泵相连通，所述油控补油阀(1)上设置有进气口(2)、出气口(3)和排气口(4)，所述油控补油阀(1)的内部贯穿设置有调节螺钉(5)，所述油控补油阀(1)的内部活动设置有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)远离调节螺钉(5)的一端固设有活塞盘(9)，所述活塞杆(8)与调节螺钉(5)相对的一端设置有弹簧(6)，所述活塞杆(8)的外端固设有活塞(7)，所述油控补油阀(1)远离调节螺钉(5)的一端设置有进油嘴(10)。2.根据权利要求1所述的一种石油钻机柴油机保护装置，其特征在于，所述油控补油阀(1)与气动补油泵之间设置有报警装置，且报警装置的输入端与油控补油阀(1)的出气口(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种石油钻机柴油机保护装置，其特征在于，还包括手动二通气开关、继气器和柴油机离合器，所述手动二通气开关与柴油机主润滑油道之间设置有油控二位五通阀，所述油控二位五通阀上设置有三根管线。4.根据权利要求3所述的一种石油钻机柴油机保护装置，其特征在于，所述油控二位五通阀上有三根连通管线，其中一根所述管线连通柴油机主润滑油道和油控二位五通阀的控制接口，另一根所述管线连通手动二通气开关的出气孔和油控二位五通阀的进气孔，最后一根所述管线连通油控二位五通阀的出气孔和继气器的控制端。

技术总结
本实用新型公开了一种石油钻机柴油机保护装置，包括油控补油阀、柴油机主润滑油道、气动补油泵和润滑油箱，所述油控补油阀与柴油机主润滑油道相连通，所述气动补油泵与润滑油箱相连通，所述油控补油阀的内部活动设置有活塞杆，所述活塞杆的两端固设有活塞和活塞盘，所述油控补油阀远离调节螺钉的一端设置有进油嘴。本实用新型中，柴油机润滑油压异常后，油控补油阀控制补油泵对柴油机润滑系统补油，报警装置发出警报提示工作人员，如果润滑油压继续下降，通过油控二位五通阀自动控制继气器动作使柴油机离合器放气，柴油机与传动系统脱离柴油机停机，以达到自动控制故障柴油机保护功能的目的，避免巨额的维修费用及柴油机损坏对钻井生产的不利影响。井生产的不利影响。井生产的不利影响。


技术研发人员：王军 李春 杨青廷 彭友园 谭勇 王纪超 谢高明
受保护的技术使用者：中石化石油工程技术服务有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/3/8