一种城市轨道交通转辙机安装装置的制作方法

1.本实用新型属于机械设备领域，特别涉及一种城市轨道交通转辙机安装装置。


背景技术：

2.目前，转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，但是，现有的转辙机安装装置大多为一体成型的，体积较大，不方便进行携带与运输，并且不能够根据轨枕的高度进行调节，没有调节功能，实用性较差，因此，现在亟需一种城市轨道交通转辙机安装装置。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种城市轨道交通转辙机安装装置，解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型通过以下的技术方案实现：一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括固定块、底板、第一紧固螺栓、转辙机以及调节圈，所述固定块左表面焊接有连接板，所述连接板下表面设置有底板，所述底板上表面右侧前后两端与连接板上表面前后两端均开设有第一紧固孔，所述第一紧固螺栓设置有两个，两个所述第一紧固螺栓通过底板上以及连接板上的两个第一紧固孔与两个第一紧固螺母连接，所述底板上表面左右两侧均开设有两个连接孔，四个所述连接孔内均设置有第二紧固螺栓，所述底板下表面设置有四个脚垫，四个所述脚垫上表面均开设有连接槽，四个所述第二紧固螺栓的下端面分别设置在四个连接槽内，所述固定块上表面前后两端均设置有调节管，两个所述调节管上表面均开设有轴承槽，两个所述轴承槽内均设置有滚动轴承，两个所述滚动轴承内均设置有滚珠螺母，两个所述滚珠螺母外表面均设置有调节圈，两个所述调节管内均为空腔，两个所述调节管内均设置有滚珠丝杆，两个所述滚珠螺母分别设置在两个滚珠丝杆外侧表面，两个所述滚珠丝杆上表面均开设有螺杆通孔，两个所述螺杆通孔内均设置有螺丝杆，所述固定块上表面前后两端均开设有螺纹槽，两个所述螺丝杆的下端分别设置在两个螺纹槽内，两个所述调节管的上表面设置有安装板，所述安装板上表面左侧开设有两个固定孔，两个所述螺丝杆的上端面分别通过两个固定孔与两个固定螺母连接。
5.作为一优选的实施方式，所述连接槽内表面设有内螺纹，所述螺纹槽内表面设有内螺纹，所述螺丝杆外表面设有外螺纹，所述螺丝杆与螺纹槽之间通过螺纹配合连接，所述连接槽与第二紧固螺栓之间通过螺纹配合连接。
6.作为一优选的实施方式，通过第三紧固螺栓与第三紧固螺母将所述底板与两个固定板之间连接在一起。
7.作为一优选的实施方式，两个固定板上表面固定有所述转辙机。
8.作为一优选的实施方式，所述滚珠丝杆为一种活动机构。
9.作为一优选的实施方式，所述安装板、固定块、调节管、连接板、底板、脚垫、螺丝
杆、固定螺母、调节圈、滚珠螺母、滚珠丝杆、滚动轴承、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、固定板以及第三紧固螺栓的材质在实际使用时均选为不锈钢。
10.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置的安装板、固定块、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、螺丝杆以及固定螺母，使得安装装置能够进行拆分，方便进行运输以及携带，通过设置的调节圈、调节管、滚珠螺母以及滚珠丝杆，能够对安装板进行调整，提高了安装装置的整体实用性。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型一种城市轨道交通转辙机安装装置的整体结构前视图。
13.图2为本实用新型一种城市轨道交通转辙机安装装置的a处放大视图。
14.图3为本实用新型一种城市轨道交通转辙机安装装置的三维图。
15.图4为本实用新型一种城市轨道交通转辙机安装装置的转辙机安装三维图。
16.图中，1-安装板、2-固定块、3-调节管、4-连接板、5-转辙机、6-底板、7-脚垫、8-螺丝杆、9-固定螺母、10-调节圈、11-滚珠螺母、12-滚珠丝杆、13-滚动轴承、14-第一紧固螺栓、15-第二紧固螺栓、16-安装孔、17-固定板、18-第三紧固螺栓。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括固定块2、底板6、第一紧固螺栓14、转辙机5以及调节圈10，固定块2左表面焊接有连接板4，连接板4下表面设置有底板6，底板6上表面右侧前后两端与连接板4上表面前后两端均开设有第一紧固孔，第一紧固螺栓14设置有两个，两个第一紧固螺栓14通过底板6上以及连接板4上的两个第一紧固孔与两个第一紧固螺母连接，底板6上表面左右两侧均开设有两个连接孔，四个连接孔内均设置有第二紧固螺栓15，底板6下表面设置有四个脚垫7，四个脚垫7上表面均开设有连接槽，四个第二紧固螺栓15的下端面分别设置在四个连接槽内，固定块2上表面前后两端均设置有调节管3，两个调节管3上表面均开设有轴承槽，两个轴承槽内均设置有滚动轴承13，两个滚动轴承13内均设置有滚珠螺母11，两个滚珠螺母11外表面均设置有调节圈10，两个调节管3内均为空腔，两个调节管3内均设置有滚珠丝杆12，两个滚珠螺母11分别设置在两个滚珠丝杆12外侧表面，两个滚珠丝杆12上表面均开设有螺杆通孔，两个螺杆通孔内均设置有螺丝杆8，固定块2上表面前后两端均开设有螺纹槽，两个螺丝杆8的下端分别设置在两个螺纹槽内，两个调节管3的上表面设置有安装板1，安装板1上表面左侧开设有两个固定孔，两个螺丝杆8的上端面分别通过两个固定孔与两个固定螺母9连
接。
19.连接槽内表面设有内螺纹，螺纹槽内表面设有内螺纹，螺丝杆8外表面设有外螺纹，螺丝杆8与螺纹槽之间通过螺纹配合连接，连接槽与第二紧固螺栓15之间通过螺纹配合连接。
20.通过第三紧固螺栓18与第三紧固螺母将底板6与两个固定板17之间连接在一起，通过第三紧固螺栓18与第三紧固螺母将固定板17与底板6固定在一起。
21.两个固定板17上表面固定有转辙机5，通过固定板17对转辙机5进行安装固定。
22.滚珠丝杆12为一种活动机构，滚珠丝杆12可进行上下活动。
23.安装板1、固定块2、调节管3、连接板4、底板6、脚垫7、螺丝杆8、固定螺母9、调节圈10、滚珠螺母11、滚珠丝杆12、滚动轴承13、第一紧固螺栓14、第二紧固螺栓15、固定板17以及第三紧固螺栓18的材质在实际使用时均选为不锈钢，不锈钢有较好的防腐蚀性与耐磨性。
24.作为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，两个安装板1通过安装孔16固定安装在枕轨上，将螺丝杆8的下端面通过安装板1上的固定孔以及滚珠丝杆12上的螺杆通孔与螺纹槽连接，螺丝杆8的上端面与固定螺母9连接，连接板4与底板6之间通过第一紧固螺栓14与第一紧固螺母连接在一起，四个脚垫7与底板6之间通过第二紧固螺栓15连接在一起，顺时针转动调节圈10，调节圈10带动滚珠螺母11逆时针转动，滚珠螺母11通过滚珠丝杆12之间的配合关系，将滚珠丝杆12推出，从而底板6与脚垫7往地面方向移动，使得安装板1与底板6之间的间距增加，从而使得脚垫7能与地面接触，从而使得安装装置更加稳固，将两个固定板17通过第三紧固螺栓18以及第三紧固螺母与底板6连接在一起，然后将转辙机5固定在两个固定板17上即可；通过设置的安装板1、固定块2、第一紧固螺栓14、第二紧固螺栓15、螺丝杆8以及固定螺母9，使得安装装置能够进行拆分，方便进行运输以及携带，通过设置的调节圈10、调节管3、滚珠螺母11以及滚珠丝杆12，能够对安装板1进行调整，提高了安装装置的整体实用性。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括固定块（2）、底板（6）、第一紧固螺栓（14）、转辙机（5）以及调节圈（10），其特征在于：所述固定块（2）左表面焊接有连接板（4），所述连接板（4）下表面设置有底板（6），所述底板（6）上表面右侧前后两端与连接板（4）上表面前后两端均开设有第一紧固孔，所述第一紧固螺栓（14）设置有两个，两个所述第一紧固螺栓（14）通过底板（6）上以及连接板（4）上的两个第一紧固孔与两个第一紧固螺母连接，所述底板（6）上表面左右两侧均开设有两个连接孔，四个所述连接孔内均设置有第二紧固螺栓（15），所述底板（6）下表面设置有四个脚垫（7），四个所述脚垫（7）上表面均开设有连接槽，四个所述第二紧固螺栓（15）的下端面分别设置在四个连接槽内，所述固定块（2）上表面前后两端均设置有调节管（3），两个所述调节管（3）上表面均开设有轴承槽，两个所述轴承槽内均设置有滚动轴承（13），两个所述滚动轴承（13）内均设置有滚珠螺母（11），两个所述滚珠螺母（11）外表面均设置有调节圈（10），两个所述调节管（3）内均为空腔，两个所述调节管（3）内均设置有滚珠丝杆（12），两个所述滚珠螺母（11）分别设置在两个滚珠丝杆（12）外侧表面，两个所述滚珠丝杆（12）上表面均开设有螺杆通孔，两个所述螺杆通孔内均设置有螺丝杆（8），所述固定块（2）上表面前后两端均开设有螺纹槽，两个所述螺丝杆（8）的下端分别设置在两个螺纹槽内，两个所述调节管（3）的上表面设置有安装板（1），所述安装板（1）上表面左侧开设有两个固定孔，两个所述螺丝杆（8）的上端面分别通过两个固定孔与两个固定螺母（9）连接。2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通转辙机安装装置，其特征在于：所述连接槽内表面与螺纹槽内表面均设有内螺纹，所述螺丝杆（8）外表面设有外螺纹，所述螺丝杆（8）与螺纹槽之间、连接槽与第二紧固螺栓（15）之间均通过螺纹配合连接。3.如权利要求1所述的一种城市轨道交通转辙机安装装置，其特征在于：所述底板（6）与两个固定板（17）之间通过第三紧固螺栓（18）与第三紧固螺母连接在一起。4.如权利要求1所述的一种城市轨道交通转辙机安装装置，其特征在于：所述滚珠丝杆（12）为一种活动机构。

技术总结
本实用新型提供一种城市轨道交通转辙机安装装置,包括固定块、底板以及第一紧固螺栓，所述固定块左表面焊接有连接板，所述连接板下表面设置有底板，所述底板上表面右侧前后两端与连接板上表面前后两端均开设有第一紧固孔，所述第一紧固螺栓设置有两个，两个所述第一紧固螺栓通过底板上以及连接板上的两个第一紧固孔与两个第一紧固螺母连接，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的安装板、固定块、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、螺丝杆以及固定螺母，使得安装装置能够进行拆分，方便进行运输以及携带，通过设置的调节圈、调节管、滚珠螺母以及滚珠丝杆，能够对安装板进行调整，提高了安装装置的整体实用性。提高了安装装置的整体实用性。提高了安装装置的整体实用性。


技术研发人员：聂伟光
受保护的技术使用者：北京现代通号工程咨询有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/3/8