一种轨道交通用车内通风设备的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通用车内通风设备。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等，让人民的生活更加便捷。
3.例如公开号为cn213159782u的中国专利，其中提出了一种轨道交通用车内通风装置，该组件毛刷可以将箱体内壁的灰尘扫入到集尘箱中，实现了自动清扫，并且除尘效果较好，但是该方案中，由于气流带动动力扇不停的在转动，而集尘箱内部底面的灰尘在收集时会有部分残留，在动力扇持续转动时，残留的灰尘会跟随风流进入到车内，导致通风效果变差。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用车内通风设备，解决了动力扇持续转动时，残留的灰尘会跟随风流进入到车内，导致通风效果变差的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种轨道交通用车内通风设备，包括：通风箱，所述通风箱的一侧固定安装有通风扇，所述通风扇的一侧固定安装有过滤网，所述通风箱的顶面开设有圆形通孔，所述圆形通孔的内圆壁面固定套接有出气管，所述通风箱的底面固定安装有收集箱；清扫组件，所述清扫组件设置在所述通风箱的内部，用于对所述通风箱的内部底面进行清扫。
7.通过采用上述技术方案，通过设置的通风扇，通风扇向轨道交通用车内进行通风，保证轨道交通用车内空气的流通。
8.较佳的，所述清扫组件包括：限制槽，所述限制槽开设在所述通风箱的内部一侧，所述限制槽的内部活动卡接有卡接块，所述卡接块的一侧开设有螺纹孔，所述卡接块的一侧设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的驱动轴的一端固定安装有丝杆，所述螺纹孔与所述丝杆螺纹连接，所述卡接块的一侧固定安装有移动板，所述移动板的一侧开设有通风孔，所述移动板的底面固定安装有若干个毛刷，所述通风扇的一侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽与所述第一驱动电机固定套接，所述限制槽的内部一侧开设有第二固定槽，所述第二固定槽的内圆壁面固定套接有轴承，所述轴承与所述丝杆的一端固定套接。
9.通过采用上述技术方案，通过设置的第一驱动电机，工作人员开启第一驱动电机，第一驱动电机的驱动轴的转动带动丝杆进行转动，通过丝杆的转动螺纹联动卡接块进行转动，由于卡接块受限制槽的限制，使卡接块的转动转换成直线运动，移动时卡接块可以带动移动板进行直线移动，进而带动毛刷对通风箱内部底面进行剐蹭，从而达到对通风箱内部底面沉积的灰尘进行清扫的效果。
10.较佳的，所述通风箱的内部底面设置有收集组件，用于对灰尘进行收集。
11.通过采用上述技术方案，通过设置的收集组件，对通风箱的内部底面清扫完后的灰尘进行收集。
12.较佳的，所述收集组件包括：重力传感器，所述重力传感器固定安装在所述通风箱的内部底面，所述通风箱的内部底面开设有放置孔，所述通风箱的内部一侧固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的驱动轴的一端固定安装有转动板，所述重力传感器与所述第二驱动电机电性连接，所述收集箱的顶面开设有放置槽，所述放置孔与所述放置槽相连通。
13.通过采用上述技术方案，通过设置的重力传感器可以感应到毛刷的重量，当毛刷移动到触碰重力传感器的时候，重力传感器开启第二驱动电机，使第二驱动电机的驱动轴进行顺时针转动，带动转动板进行向上转动，从而毛刷清扫完的灰尘通过放置孔可以进入到收集箱的内部，当毛刷远离重力传感器时，重力传感器控制第二驱动电机的驱动轴进行逆时针转动，带动转动板进行向下转动，对放置孔进行密封，防止收集的灰尘会跟随风流进入到车内，导致通风效果变差。
14.较佳的，所述通风扇的一侧固定安装有过滤网。
15.通过采用上述技术方案，通过设置的过滤网在通风扇通风时减少一定灰尘的进入，提高了进入车内空气的质量。
16.较佳的，所述限制槽的内部一侧开设有卡接槽，所述卡接槽的内部活动卡接有固定块，所述固定块的一侧与所述移动板固定安装。
17.通过采用上述技术方案，通过设置的固定块，防止移动板在移动时出现左右不平衡，导致毛刷清扫过后的灰尘无法全部收集。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
19.工作人员开启设置的通风扇，使通风扇向轨道交通用车内进行通风，保证轨道交通用车内空气的流通，通过设置的过滤网在通风扇通风时减少一定灰尘的进入，提高了进入车内空气的质量，工作人员开启设置的第一驱动电机，第一驱动电机的驱动轴的转动带动丝杆进行转动，丝杆螺纹联动卡接块进行转动，带动移动板进行移动，进而带动毛刷对通风箱内部底面进行剐蹭，从而达到对通风箱的内部底面沉积的灰尘进行清扫的效果，当毛刷移动到触碰重力传感器的时候，重力传感器感应到毛刷的重量并开启第二驱动电机，使第二驱动电机带动转动板进行向上转动，从而毛刷清扫完的灰尘可以通过放置孔进入到收集箱的内部，防止残留的灰尘会跟随风流进入到车内，导致通风效果变差。
附图说明
20.图1是本实用新型的立体结构示意图；
21.图2是本实用新型的限制槽结构示意图；
22.图3是本实用新型的螺纹孔结构示意图；
23.图4是本实用新型的第一固定槽结构后视示意图；
24.图5是本实用新型的放置槽结构示意图。
25.附图标记：1、通风箱；2、通风扇；3、过滤网；4、出气管；5、收集箱；6、限制槽；7、第一驱动电机；8、丝杆；9、卡接块；10、移动板；11、卡接槽；12、固定块；13、螺纹孔；14、通风孔；
15、毛刷；16、第一固定槽；17、轴承；18、第二固定槽；19、重力传感器；20、第二驱动电机；21、转动板；22、放置孔；23、放置槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参考图1、图2、图3和图4，一种轨道交通用车内通风设备，包括通风箱1，所述通风箱1的一侧固定安装有通风扇2，通风扇2为已有结构在此不做赘述，过滤网3固定安装在通风扇2的一侧，通风箱1的顶面开设有圆形通孔，圆形通孔的内圆壁面固定套接有出气管4，通风箱1的底面固定安装有收集箱5，通风箱1的内部设置有清扫组件，用于对通风箱1的内部底面进行清扫，通过设置的通风扇2，通风扇2向轨道交通用车内进行通风，保证轨道交通用车内空气的流通，清扫组件包括限制槽6，限制槽6开设在通风箱1的内部一侧，卡接块9活动卡接在限制槽6的内部，卡接块9的一侧开设有螺纹孔13，第一驱动电机7设置在卡接块9的一侧，第一驱动电机7为已有结构在此不做赘述，第一驱动电机7的驱动轴的一端固定安装有丝杆8，螺纹孔13与丝杆8螺纹连接，卡接块9的一侧固定安装有移动板10，移动板10的一侧开设有通风孔14，移动板10的底面固定安装有若干个毛刷15，第一固定槽16开设在通风扇2的一侧，第一固定槽16与第一驱动电机7固定套接，所述限制槽6的内部一侧开设有第二固定槽18，所述第二固定槽18的内圆壁面固定套接有轴承17，所述轴承17与所述丝杆8的一端固定套接，通过设置的第一驱动电机7，工作人员开启第一驱动电机7，第一驱动电机7的驱动轴的转动带动丝杆8进行转动，通过丝杆8的转动螺纹联动卡接块9进行转动，由于卡接块9受限制槽6的限制，使卡接块9的转动转换成直线运动，移动时卡接块9可以带动移动板10进行直线移动，进而带动毛刷15对通风箱1内部底面进行剐蹭，从而达到对通风箱1内部底面沉积的灰尘进行清扫的效果。
28.参考图2和图5，通风箱1的内部底面设置有收集组件，用于对灰尘进行收集，收集组件包括重力传感器19，重力传感器19固定安装在通风箱1的内部底面，重力传感器19为已有结构在此不做赘述，放置孔22开设在通风箱1的内部底面，通风箱1的内部一侧固定安装有第二驱动电机20，第二驱动电机20的驱动轴的一端固定安装有转动板21，第二驱动电机20为已有结构在此不做赘述，所述重力传感器19与所述第二驱动电机20电性连接，放置槽23开设在收集箱5的顶面，放置孔22与放置槽23相连通，通过设置的重力传感器19可以感应到毛刷15的重量，当毛刷15移动到触碰重力传感器19的时候，重力传感器19开启第二驱动电机20，使第二驱动电机20的驱动轴进行顺时针转动，带动转动板21进行向上转动，从而毛刷15清扫完的灰尘通过放置孔22可以进入到收集箱5的内部，当毛刷15远离重力传感器19时，重力传感器19控制第二驱动电机20的驱动轴进行逆时针转动，带动转动板21进行向下转动，对放置孔22进行密封，防止收集的灰尘会跟随风流进入到车内，导致通风效果变差。
29.参考图1和图2，过滤网3固定安装在所述通风扇2的一侧，通过设置的过滤网3在通风扇2通风时减少一定灰尘的进入，提高了进入车内空气的质量，卡接槽11开设在限制槽6的内部一侧，卡接槽11的内部活动卡接有固定块12，固定块12的一侧与移动板10固定安装，
通过设置的固定块12，防止移动板10在移动时出现左右不平衡，导致毛刷15清扫过后的灰尘无法全部收集。
30.工作原理：请参考图1-图5所示，工作人员开启设置的通风扇2，使通风扇2向轨道交通用车内进行通风，保证轨道交通用车内空气的流通，通过设置的过滤网3在通风扇2通风时减少一定灰尘的进入，提高了进入车内空气的质量，工作人员开启设置的第一驱动电机7，第一驱动电机7的驱动轴的转动带动丝杆8进行转动，通过丝杆8的转动螺纹联动卡接块9进行转动，由于卡接块9受限制槽6的限制，可以使卡接块9的转动转换成直线运动，移动时卡接块9可以带动移动板10进行直线移动，进而带动毛刷15对通风箱1内部底面进行剐蹭，从而达到对通风箱1的内部底面沉积的灰尘进行清扫的效果。
31.当毛刷15移动到触碰重力传感器19的时候，重力传感器19感应到毛刷15的重量并开启第二驱动电机20，使第二驱动电机20的驱动轴进行顺时针转动，带动转动板21进行向上转动，从而毛刷15清扫完的灰尘可以通过放置孔22进入到收集箱5的内部，通过设置的固定块12，防止移动板10在移动时出现左右不平衡，导致毛刷15清扫过后的灰尘无法全部收集，当毛刷15远离重力传感器19时，重力传感器19控制第二驱动电机20的驱动轴的进行逆时针转动，带动转动板21进行向下转动，对放置孔22进行密封，防止残留的灰尘会跟随风流进入到车内，导致通风效果变差。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种轨道交通用车内通风设备，其特征在于，包括：通风箱(1)，所述通风箱(1)的一侧固定安装有通风扇(2)，所述通风箱(1)的顶面开设有圆形通孔，所述圆形通孔的内圆壁面固定套接有出气管(4)，所述通风箱(1)的底面固定安装有收集箱(5)；清扫组件，所述清扫组件设置在所述通风箱(1)的内部，用于对所述通风箱(1)的内部底面进行清扫。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车内通风设备，其特征在于，所述清扫组件包括：限制槽(6)，所述限制槽(6)开设在所述通风箱(1)的内部一侧，所述限制槽(6)的内部活动卡接有卡接块(9)，所述卡接块(9)的一侧开设有螺纹孔(13)，所述卡接块(9)的一侧设置有第一驱动电机(7)，所述第一驱动电机(7)的驱动轴的一端固定安装有丝杆(8)，所述螺纹孔(13)与所述丝杆(8)螺纹连接，所述卡接块(9)的一侧固定安装有移动板(10)，所述移动板(10)的一侧开设有通风孔(14)，所述移动板(10)的底面固定安装有若干个毛刷(15)，所述通风扇(2)的一侧开设有第一固定槽(16)，所述第一固定槽(16)与所述第一驱动电机(7)固定套接，所述限制槽(6)的内部一侧开设有第二固定槽(18)，所述第二固定槽(18)的内圆壁面固定套接有轴承(17)，所述轴承(17)与所述丝杆(8)的一端固定套接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车内通风设备，其特征在于：所述通风箱(1)的内部底面设置有收集组件，用于对灰尘进行收集。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用车内通风设备，其特征在于，所述收集组件包括：重力传感器(19)，所述重力传感器(19)固定安装在所述通风箱(1)的内部底面，所述通风箱(1)的内部底面开设有放置孔(22)，所述通风箱(1)的内部一侧固定安装有第二驱动电机(20)，所述第二驱动电机(20)的驱动轴的一端固定安装有转动板(21)，所述重力传感器(19)与所述第二驱动电机(20)电性连接，所述收集箱(5)的顶面开设有放置槽(23)，所述放置孔(22)与所述放置槽(23)相连通。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车内通风设备，其特征在于：所述通风扇(2)的一侧固定安装有过滤网(3)。6.根据权利要求2所述的一种轨道交通用车内通风设备，其特征在于：所述限制槽(6)的内部一侧开设有卡接槽(11)，所述卡接槽(11)的内部活动卡接有固定块(12)，所述固定块(12)的一侧与所述移动板(10)固定安装。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用车内通风设备，其技术方案要点是：包括通风箱，所述通风箱的一侧固定安装有通风扇，所述限制槽的内部活动卡接有卡接块，所述卡接块的一侧设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的驱动轴的一端固定安装有丝杆，所述卡接块的一侧固定安装有移动板，所述移动板的底面固定安装有若干个毛刷，工作人员开启第一驱动电机，第一驱动电机的驱动轴的转动带动丝杆进行转动，丝杆螺纹联动卡接块进行转动，带动移动板进行移动，进而带动毛刷对通风箱内部底面进行剐蹭，从而达到对通风箱的内部底面沉积的灰尘进行清扫的效果，防止残留的灰尘会跟随风流进入到车内，导致通风效果变差。导致通风效果变差。导致通风效果变差。


技术研发人员：吴天磊
受保护的技术使用者：吴天磊
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/3/8