一种叉车变速箱箱体铣加工设备的制作方法

1.本实用新型属于铣加工技术领域，特别是涉及一种叉车变速箱箱体铣加工设备。


背景技术：

2.数控车床可进行复杂回转体外形的加工。铣削是将毛坯固定，用高速旋转的铣刀在毛坯上走刀，切出需要的形状和特征。传统铣削较多地用于铣轮廓和槽等简单外形特征。数控铣床可以进行复杂外形和特征的加工。铣镗加工中心可进行三轴或多轴铣镗加工，用于加工，模具，检具，胎具，薄壁复杂曲面，人工假体，叶片等。在选择数控铣削加工内容时，应充分发挥数控铣床的优势和关键作用。
3.叉车变速箱箱体在加工的过程中需要先使用粗铣加工设备对箱体进行车铣，粗铣加工设备中的车铣装置在对箱体进行车铣的过程中铣刀和模具都会产生热量，现有的部分粗铣加工设备会用冷凝液对车铣部位进行喷淋冷却，采用喷淋冷却无法对箱体进行有效地降温，箱体表面容易受热产生形变，铣刀磨损较为严重。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种叉车变速箱箱体铣加工设备，解决了现有上述技术背景中的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种叉车变速箱箱体铣加工设备，包括降温机构，设置在所述降温机构上方的并对箱体进行车铣的铣加工机构；
7.所述降温机构包括水箱，设置在所述水箱上用于驱动箱体在所述水箱内部转动的转动组件，以及用于对所述水箱内部的水进行循环冷却的循环冷却组件；
8.所述循环冷却组件包括设置在所述水箱外部的冷凝板和循环泵，以及将所述循环泵和冷凝板与所述水箱内部连通的导管。
9.进一步地，所述循环泵的输入端与所述水箱之间的导管上连接有用于过滤所述水箱内部废屑的过滤箱。
10.进一步地，所述转动组件包括活动连接在所述水箱内壁上并用于夹持箱体的两个夹紧头，以及设于所述水箱外部并用于驱动其中一个所述水箱转动的步进电机；
11.所述夹紧头包括活动连接在所述水箱内壁上的第一夹板，与所述第一夹板平行的第二夹板，以及穿设在所述第一夹板上且一端与所述第二夹板活动连接的螺杆。
12.进一步地，所述铣加工机构包括设于所述水箱上方的第一位移组件，设于所述第一位移组件上的第二位移组件，以及设置在所述第二位移组件上的车铣组件。
13.进一步地，所述第一位移组件包括设于所述水箱上方的框架，连接在所述框架两边的第一丝杆，分别连接两个所述第一丝杆上的第一移动块，以及用于驱动所述第一丝杆转动的第一伺服电机；
14.所述第二位移组件包括连接在两个所述第一移动块之间的横梁，连接在所述横梁
上的第二丝杆，连接在所述第二丝杆上的第二移动块，以及用于驱动所述第二丝杆转动的第二伺服电机。
15.进一步地，所述车铣组件包括连接在所述第二移动块上的连接臂，设于所述连接臂上的车铣头，以及设于所述连接臂上并用于驱动所述车铣头上下移动的液压气缸。
16.本实用新型具有以下有益效果：
17.本实用新型通过设置水箱，在水箱外部设置冷凝板，通过循环泵带动水箱内部的水循环进入冷凝板内部进行冷却，使得在铣加工机构对水箱内部的箱体进行加工时，水箱内部的水可以保持一个恒定的温度，从而可以对箱体有效的降温，避免箱体产生变形，同时也有效的保护了铣刀，提高铣刀实用寿命。
18.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为一种叉车变速箱箱体铣加工设备的结构示意图；
21.图2为本实用新型另一角度的结构示意图；
22.图3为本实用新型夹紧头的结构示意图；
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、铣加工机构；2、降温机构；3、水箱；4、步进电机；5、过滤箱；6、循环泵；7、冷凝板；8、导管；9、夹紧头；10、框架；11、第一伺服电机；12、第一丝杆；13、第一移动块；14、横梁；15、液压气缸；16、第二伺服电机；17、第二丝杆；18、第二移动块；19、连接臂；20、车铣头；21、第一夹板；22、第二夹板；23、螺杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1，本实用新型为一种叉车变速箱箱体铣加工设备，包括降温机构2，设置在降温机构2上方的并对箱体进行车铣的铣加工机构1，铣加工机构1对箱体进行加工时，降温机构2可以保证箱体维持一个恒定的温度，对箱体和铣刀起到有效的保护。
27.降温机构2包括水箱3，设置在水箱3上用于驱动箱体在水箱3内部转动的转动组件，以及用于对水箱3内部的水进行循环冷却的循环冷却组件，转动组件负责将箱体固定，同时也能带动箱体转动，从而对不同的位置进行加工，循环冷却组件对水箱3内部的水进行循环降温保证水温的恒定。
28.循环冷却组件包括设置在水箱3外部的冷凝板7和循环泵6，以及将循环泵6和冷凝板7与水箱3内部连通的导管8，由于车铣头20对箱体进行加工时会不断的产生热量，这些热
量不断的传递至水箱3内部的水内，使得水温升高，循环泵6对水箱3内部的水循环抽取至冷凝板7内部进行降温，从而保证水箱3内部水温度的恒定。
29.其中，循环泵6的输入端与水箱3之间的导管8上连接有用于过滤水箱3内部废屑的过滤箱5，由于车铣头20对箱体加工时，会产生大量的废屑，通过设置过过滤箱5将这些废屑过滤，避免对循环泵6造成堵塞。
30.其中如图3所示，转动组件包括活动连接在水箱3内壁上并用于夹持箱体的两个夹紧头9，以及设于水箱3外部并用于驱动其中一个水箱3转动的步进电机4；
31.夹紧头9包括活动连接在水箱3内壁上的第一夹板21，与第一夹板21 平行的第二夹板22，以及穿设在第一夹板21上且一端与第二夹板22活动连接的螺杆23，固定箱体时，将箱体放置在两个夹紧头9之间，通过转动螺杆23，使得两个第二夹板22将箱体夹紧固定，同时步进电机4驱动箱体转动，使得车铣头20对箱体的不同位置进行打磨。
32.其中，铣加工机构1包括设于水箱3上方的第一位移组件，设于第一位移组件上的第二位移组件，以及设置在第二位移组件上的车铣组件。
33.其中，第一位移组件包括设于水箱3上方的框架10，连接在框架10两边的第一丝杆12，分别连接两个第一丝杆12上的第一移动块13，以及用于驱动第一丝杆12转动的第一伺服电机11，第一伺服电机11驱动第一丝杆12转动，使得车铣头20可以朝一个方向移动；
34.第二位移组件包括连接在两个第一移动块13之间的横梁14，连接在横梁14上的第二丝杆17，连接在第二丝杆17上的第二移动块18，以及用于驱动第二丝杆17转动的第二伺服电机16，第二伺服电机16驱动第二丝杆 17转动，带动车铣头20朝另一个向下移动。
35.其中，车铣组件包括连接在第二移动块18上的连接臂19，设于连接臂 19上的车铣头20，以及设于连接臂19上并用于驱动车铣头20上下移动的液压气缸15，液压气缸15带动液压气缸15上下移动，配合第一位移组件和第二位移组件，带动液压气缸15进行全方位的移动，对箱体进行加工。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种叉车变速箱箱体铣加工设备，其特征在于：包括降温机构(2)，设置在所述降温机构(2)上方的并对箱体进行车铣的铣加工机构(1)；所述降温机构(2)包括水箱(3)，设置在所述水箱(3)上用于驱动箱体在所述水箱(3)内部转动的转动组件，以及用于对所述水箱(3)内部的水进行循环冷却的循环冷却组件；所述循环冷却组件包括设置在所述水箱(3)外部的冷凝板(7)和循环泵(6)，以及将所述循环泵(6)和冷凝板(7)与所述水箱(3)内部连通的导管(8)。2.根据权利要求1所述的一种叉车变速箱箱体铣加工设备，其特征在于，所述循环泵(6)的输入端与所述水箱(3)之间的导管(8)上连接有用于过滤所述水箱(3)内部废屑的过滤箱(5)。3.根据权利要求1所述的一种叉车变速箱箱体铣加工设备，其特征在于，所述转动组件包括活动连接在所述水箱(3)内壁上并用于夹持箱体的两个夹紧头(9)，以及设于所述水箱(3)外部并用于驱动其中一个所述水箱(3)转动的步进电机(4)；所述夹紧头(9)包括活动连接在所述水箱(3)内壁上的第一夹板(21)，与所述第一夹板(21)平行的第二夹板(22)，以及穿设在所述第一夹板(21)上且一端与所述第二夹板(22)活动连接的螺杆(23)。4.根据权利要求1所述的一种叉车变速箱箱体铣加工设备，其特征在于，所述铣加工机构(1)包括设于所述水箱(3)上方的第一位移组件，设于所述第一位移组件上的第二位移组件，以及设置在所述第二位移组件上的车铣组件。5.根据权利要求4所述的一种叉车变速箱箱体铣加工设备，其特征在于，所述第一位移组件包括设于所述水箱(3)上方的框架(10)，连接在所述框架(10)两边的第一丝杆(12)，分别连接两个所述第一丝杆(12)上的第一移动块(13)，以及用于驱动所述第一丝杆(12)转动的第一伺服电机(11)；所述第二位移组件包括连接在两个所述第一移动块(13)之间的横梁(14)，连接在所述横梁(14)上的第二丝杆(17)，连接在所述第二丝杆(17)上的第二移动块(18)，以及用于驱动所述第二丝杆(17)转动的第二伺服电机(16)。6.根据权利要求5所述的一种叉车变速箱箱体铣加工设备，其特征在于，所述车铣组件包括连接在所述第二移动块(18)上的连接臂(19)，设于所述连接臂(19)上的车铣头(20)，以及设于所述连接臂(19)上并用于驱动所述车铣头(20)上下移动的液压气缸(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车变速箱箱体铣加工设备，涉及铣加工技术领域。本实用新型包括降温机构，设置在降温机构上方的并对箱体进行车铣的铣加工机构；降温机构包括水箱，设置在水箱上用于驱动箱体在水箱内部转动的转动组件，以及用于对水箱内部的水进行循环冷却的循环冷却组件；循环冷却组件包括设置在水箱外部的冷凝板和循环泵，以及将循环泵和冷凝板与水箱内部连通的导管。这样以对箱体有效的降温，避免箱体产生变形，同时也有效的保护了铣刀，提高铣刀实用寿命。提高铣刀实用寿命。提高铣刀实用寿命。


技术研发人员：闵思婕
受保护的技术使用者：合肥明双机械科技有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2022/3/8