一种电梯轿厢的坠落缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及箱式电梯设备技术领域，具体为一种电梯轿厢的坠落缓冲装置。


背景技术：

2.日常高层建筑物都会配备电梯，而一款电梯在投入使用前，一般先经过电梯塔的试验，而电梯实验塔一般是钢铁框架结构或混泥土浇筑而成，研发出新型能源电梯的厂家会通过电梯实验塔测试新款电梯的不确定因素，以便发现新产品的不足之处，并对测试后的电梯进行反复改进和测试，进而使电梯达到安全高效运行的状态，并最后投入市场进行使用。
3.新款电梯在生产出来时，一般具有较多的不足之处，如刹车性能、动力性能等，在电梯试验塔中测试具有一定的危险性，因此在电梯试验塔的井道中，一般需要设置坠落缓冲装置，来避免电梯坠落可能产生的二次伤害，目前，市场上的电梯实验塔坠落缓冲装置的缓冲效果差，不能够保证人们的安全，且缓冲结构单一，不能够采用多种方式对坠落的电梯进行缓冲，因此我们需要提出一种电梯轿厢的坠落缓冲装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，当轿厢发生坠落情况时，加速度传感器会感受到加速度异常并启动磁性缓冲装置和弹出电磁铁，弹出电池铁会驱动弹出磁铁立即将卡板弹出，卡板会在减速块的作用下启到减速的作用，然后再通过弹力缓冲装置进行缓冲，三者之间相互配合效果更佳，解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，包括轿厢，所述轿厢内设置有加速度传感器，电梯井的底部挖设有5m深的缓冲井，所述缓冲井的底部设置有弹力缓冲装置和磁性缓冲装置，所述磁性缓冲装置包括安装于缓冲井底部的缓冲磁铁和轿厢底部设置的缓冲电磁铁，所述缓冲电磁铁和缓冲磁铁的相对面为同性磁极，电梯井的内壁上浇筑成型有减速块，所述轿厢的侧壁内设置有弹出装置，所述弹出装置包括弹出电磁铁和弹出磁铁，所述弹出电磁铁和弹出磁铁的相对面为同性磁极，所述弹出磁铁的一侧固定连接有卡板。
6.进一步，所述缓冲磁铁和缓冲电磁铁均设置为板状结构，且所述缓冲磁铁嵌装于缓冲井的底部，所述缓冲电磁铁嵌装于轿厢底部。
7.进一步，所述弹力缓冲装置包括弹簧、座板和数组导杆，数组所述导杆分别嵌装于缓冲井的边缘，所述弹簧套设于导杆的外侧，且所述座板与导杆滑动连接。
8.进一步，所述座板的面积大于轿厢的面积，且所述导杆位于轿厢的外侧。
9.进一步，所述轿厢的侧壁挖设有内腔，所述弹出电磁铁和弹出磁铁均位于内腔的内部，所述卡板通过导向杆与弹出磁铁相连接。
10.进一步，所述弹出装置位于轿厢的两侧，且所述弹出装置共设置有八组，且弹出装置之间为等距设置，所述减速块设置有若干组且彼此之间也为等距设置。
11.进一步，每组所述卡板均通过十组导向杆与弹出磁铁连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型当轿厢发生坠落情况时，加速度传感器会感受到加速度异常并启动磁性缓冲装置和弹出电磁铁，弹出电池铁会驱动弹出磁铁立即将卡板弹出，卡板会在减速块的作用下启到减速的作用，然后再通过弹力缓冲装置进行缓冲，三者之间相互配合效果更佳。
14.2、本实用新型的结构简单，不易发生故障导致不能正常进行工作，且电磁铁的产生磁性的速度较快，能够快速的进入工作状态，大大提高了装置的安全性能。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型轿厢的结构示意图；
17.图3为本实用新型缓冲井的结构示意图；
18.图4为本实用新型图1中a部分的结构示意图。
19.图中：1、轿厢；2、缓冲井；3、弹力缓冲装置；5、弹出装置；201、减速块；301、弹簧；302、座板；303、导杆；401、缓冲磁铁；402、缓冲电磁铁；501、弹出电磁铁；502、弹出磁铁；503、卡板；504、内腔；505、导向杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，包括轿厢1，轿厢1内设置有加速度传感器，轿厢1的内部还设置有plc控制器，当加速度传感器感受到轿厢1的加速度大于0.2g时，加速度传感器会通过信号传输模块将电梯工作异常的信息传输给plc控制器，plc控制器下达指令启动弹出装置5中的弹出电磁铁501和磁性缓冲装置中的缓冲电磁铁402；
22.电梯井的底部挖设有5m深的缓冲井2，缓冲井2的底部设置有弹力缓冲装置3和磁性缓冲装置，弹力缓冲装置3包括弹簧301、座板302和数组导杆303，数组导杆303分别嵌装于缓冲井2的边缘，弹簧301套设于导杆303的外侧，且座板302与导杆303滑动连接，座板302的面积大于轿厢1的面积，且导杆303位于轿厢1的外侧；
23.磁性缓冲装置包括安装于缓冲井2底部的缓冲磁铁401和轿厢1底部设置的缓冲电磁铁402，缓冲电磁铁402和缓冲磁铁401的相对面为同性磁极，缓冲磁铁401和缓冲电磁铁402均设置为板状结构，且缓冲磁铁401嵌装于缓冲井2的底部，缓冲电磁铁402嵌装于轿厢1底部；
24.电梯井的内壁上浇筑成型有减速块201，轿厢1的侧壁内设置有弹出装置5，弹出装置5包括弹出电磁铁501和弹出磁铁502，弹出电磁铁501和弹出磁铁502的相对面为同性磁极，弹出磁铁502的一侧固定连接有卡板503，轿厢1的侧壁挖设有内腔504，弹出电磁铁501
和弹出磁铁502均位于内腔504的内部，卡板503通过导向杆505与弹出磁铁502相连接；
25.弹出装置5位于轿厢1的两侧，且弹出装置5共设置有八组，且弹出装置5之间为等距设置，减速块201设置有若干组且彼此之间也为等距设置，每组卡板503均通过十组导向杆505与弹出磁铁502连接；
26.在电梯正常运转时，弹出装置5中的弹出磁铁502能够很好的吸附于弹出电磁铁501的一侧，这个时候卡板503不会因为碰到减速块201而影响电梯的正常工作，当加速度传感器感知到电梯的加速度异常时，会发出指令启动弹出装置5中的弹出电磁铁501和磁性缓冲装置中的缓冲电磁铁402，且这个时候还会立即的向外界进行报警，加快救援速度，这个时候卡板503会在弹出电磁铁501和弹出磁铁502的配合下立即被弹出，弹出后的卡板503能够碰到减速块201，这个时候将会有把轿厢1停住的可能，就算无法将轿厢1停住，也能够在轿厢1落入到缓冲井2之前启到减速的作用，在轿厢1落入到缓冲井2时，弹力缓冲装置3装置和磁性缓冲装置能够再进行减速，以延缓最终坠落的速度，提高轿厢1内部受灾人员的生还率，本装置结构简单，不易发生故障导致不能正常进行工作，且电磁铁的产生磁性的速度较快，能够快速的进入工作状态，大大提高了装置的安全性能。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，包括轿厢(1)，其特征在于：所述轿厢(1)内设置有加速度传感器，电梯井的底部挖设有5m深的缓冲井(2)，所述缓冲井(2)的底部设置有弹力缓冲装置(3)和磁性缓冲装置，所述磁性缓冲装置包括安装于缓冲井(2)底部的缓冲磁铁(401)和轿厢(1)底部设置的缓冲电磁铁(402)，所述缓冲电磁铁(402)和缓冲磁铁(401)的相对面为同性磁极，电梯井的内壁上浇筑成型有减速块(201)，所述轿厢(1)的侧壁内设置有弹出装置(5)，所述弹出装置(5)包括弹出电磁铁(501)和弹出磁铁(502)，所述弹出电磁铁(501)和弹出磁铁(502)的相对面为同性磁极，所述弹出磁铁(502)的一侧固定连接有卡板(503)。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，其特征在于：所述缓冲磁铁(401)和缓冲电磁铁(402)均设置为板状结构，且所述缓冲磁铁(401)嵌装于缓冲井(2)的底部，所述缓冲电磁铁(402)嵌装于轿厢(1)底部。3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，其特征在于：所述弹力缓冲装置(3)包括弹簧(301)、座板(302)和数组导杆(303)，数组所述导杆(303)分别嵌装于缓冲井(2)的边缘，所述弹簧(301)套设于导杆(303)的外侧，且所述座板(302)与导杆(303)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，其特征在于：所述座板(302)的面积大于轿厢(1)的面积，且所述导杆(303)位于轿厢(1)的外侧。5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，其特征在于：所述轿厢(1)的侧壁挖设有内腔(504)，所述弹出电磁铁(501)和弹出磁铁(502)均位于内腔(504)的内部，所述卡板(503)通过导向杆(505)与弹出磁铁(502)相连接。6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，其特征在于：所述弹出装置(5)位于轿厢(1)的两侧，且所述弹出装置(5)共设置有八组，且弹出装置(5)之间为等距设置，所述减速块(201)设置有若干组且彼此之间也为等距设置。7.根据权利要求6所述的一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，其特征在于：每组所述卡板(503)均通过十组导向杆(505)与弹出磁铁(502)连接。

技术总结
本实用新型涉及一种电梯轿厢的坠落缓冲装置，包括轿厢，所述轿厢内设置有加速度传感器，电梯井的底部挖设有5m深的缓冲井，所述缓冲井的底部设置有弹力缓冲装置和磁性缓冲装置，所述缓冲电磁铁和缓冲磁铁的相对面为同性磁极，所述轿厢的侧壁内设置有弹出装置，所述弹出装置包括弹出电磁铁和弹出磁铁，所述弹出电磁铁和弹出磁铁的相对面为同性磁极，所述弹出磁铁的一侧固定连接有卡板，当轿厢发生坠落情况时，加速度传感器会感受到加速度异常并启动磁性缓冲装置和弹出电磁铁，弹出电池铁会驱动弹出磁铁立即将卡板弹出，卡板会在减速块的作用下启到减速的作用，然后再通过弹力缓冲装置进行缓冲，三者之间相互配合效果更佳。三者之间相互配合效果更佳。三者之间相互配合效果更佳。


技术研发人员：侯启峰 李方舟 吕剑 邹智霞 马彬彬
受保护的技术使用者：浙江壹加壹电梯有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/3/8