一种可收折的壁挂架的制作方法

1.本实用新型涉及壁挂架技术领域，尤其是指一种可收折的壁挂架。


背景技术：

2.自行车不但作为代步工具，还作为运动工具，由于自行车使用方便，重量轻，不容易堵车，属于环保出行，所以广受用户喜爱，已经成为家家户户普遍可见的交通工具，甚至一个家庭或一个人有数台自行车也早已司空见惯。目前，一般是通过壁挂架将自行车吊挂起来进行存放，以节省自行车停放时的占用空间。但是由于现有的壁挂架固定安装在墙壁上后，一般不会轻易拆卸，拆卸麻烦，所以在不吊挂自行车时，壁挂架会占用空间，在一定程度上会阻碍用户的日常活动，且壁挂架的体积较大，收纳、携带和运输等不方便。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可收折的壁挂架。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种可收折的壁挂架，其包括安装座、第一挂车件及第二挂车件，所述第一挂车件的一端与安装座的顶端转动连接，所述安装座的底端设置有卡接槽，所述第二挂车件的一端与卡接槽可拆卸地卡接，所述第二挂车件的另一端与第一挂车件的中部转动连接，所述第一挂车件设置有车轮放置孔，所述第二挂车件设置有与车轮放置孔连通的车轮放置槽，所述第一挂车件与第二挂车件围设成车轮吊挂结构。
6.进一步地，所述安装座包括立柱及两个安装件，所述立柱的顶端和底端分别与两个安装件连接，所述第一挂车件的一端与立柱的顶端转动连接，所述卡接槽位于立柱的底端。
7.进一步地，所述立柱的顶端和底端分别经由一转动结构与两个安装件转动连接。
8.进一步地，所述转动结构包括锁固件及锁帽，所述锁固件的轴杆依次贯穿安装件的连接板和立柱的顶端或顶端后与锁帽螺纹连接，所述安装件的连接板和立柱的顶端或底端夹设于锁固件的端帽与锁帽之间。
9.进一步地，所述转动结构还包括第一垫片、第二垫片和第三垫片，所述第一垫片夹设于锁固件的端帽与安装件的连接板之间，所述第二垫片夹设于安装件的连接板与立柱的顶端或底端之间，所述第三垫片夹设于立柱的顶端或底端与锁帽之间。
10.进一步地，所述锁固件为螺栓，所述锁帽为螺母。
11.进一步地，所述第一挂车件的投影形状呈u型，所述第一挂车件的开口端与立柱的顶端转动连接。
12.进一步地，所述第一挂车件包括水平段、第一倾斜段和第二倾斜段，所述水平段的一端与立柱的顶端转动连接，所述水平段的另一端与第一倾斜段的顶端连接，所述第一倾斜段的底端与第二倾斜段的顶端连接，所述水平段、第一倾斜段和第二倾斜段围设成车轮
放置孔。
13.进一步地，所述第二挂车件包括u型架及设置于u型架的支撑架，所述支撑架呈u型或v型，所述u型架与支撑架围设成车轮放置槽，所述u型架的开口端与第一挂车件的中部转动连接，所述u型架的封口端与卡接槽卡接。
14.进一步地，所述安装件的投影形状呈l型，所述立柱的投影形状呈匚字型，所述安装件的安装板设置有一个或多个安装孔。
15.本实用新型的有益效果：在实际使用时，将安装座固定安装在墙壁上，安装座具有卡接槽的一端为底端，由于第一挂车件能够相对安装座的顶端转动，第二挂车件能够相对第一挂车件的中部转动，所以将第二挂车件的一端卡接在卡接槽内时，第一挂车件和第二挂车件会相对转动至预设的角度和状态，以实现第一挂车件和第二挂车件的展开，第一挂车件与第二挂车件围设成车轮吊挂结构，与此同时，卡接槽的内壁对第二挂车件进行限位和支撑，使得第二挂车件能够向第一挂车件提供支撑力，安装座、第一挂车件和第二挂车件围设成三角形结构，提高了本实用新型的牢固性，此时，使用者即可将自行车的前车轮从车轮放置槽放置在车轮吊挂结构上，通过车轮吊挂结构以对自行车的前车轮进行定位并将自行车吊挂起来，使得自行车呈竖立形态吊挂。当将自行车从本实用新型上取下后，为了避免本实用新型占用空间，只需将第二挂车件的一端从卡接槽内拆卸出来，使得安装座、第一挂车件和第二挂车件彼此相对转动，直至安装座、第一挂车件和第二挂车件彼此折叠，以实现本实用新型的收折。本实用新型的结构简单，能够牢固地将自行车吊挂起来，节省了自行车停放时的占用空间，安装座、第一挂车件和第二挂车件能够展开和收折，使用和操作便捷，在不使用本壁挂架的情况下将本壁挂架收折起来，节省了本实用新型所需的占用空间，收纳、携带、包装和运输等便捷。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图。
17.图2为本实用新型的安装座的分解结构示意图。
18.图3为本实用新型的第一挂车件的立体结构示意图。
19.图4为本实用新型和自行车被吊挂起来的使用状态图。
20.附图标记说明：
21.1、安装座；2、第一挂车件；3、第二挂车件；4、卡接槽；5、车轮放置孔；6、车轮放置槽；7、立柱；8、安装件；9、转动结构；10、锁固件；11、锁帽；12、第一垫片；13、第二垫片；14、第三垫片；15、水平段；16、第一倾斜段；17、第二倾斜段；18、u型架；19、支撑架；20、安装孔；21、自行车。
具体实施方式
22.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
23.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种可收折的壁挂架，其包括安装座1、第一挂车件2及第二挂车件3，所述第一挂车件2的一端与安装座1的顶端转动连接，所述安装座1的底端设置有卡接槽4，所述第二挂车件3的一端与卡接槽4可拆卸地卡接，所述第二挂车件
3的另一端与第一挂车件2的中部转动连接，所述第一挂车件2设置有车轮放置孔5，所述第二挂车件3设置有与车轮放置孔5连通的车轮放置槽6，所述第一挂车件2与第二挂车件3围设成车轮吊挂结构。
24.在实际使用时，将安装座1固定安装在墙壁上，安装座1具有卡接槽4的一端为底端，由于第一挂车件2能够相对安装座1的顶端转动，第二挂车件3能够相对第一挂车件2的中部转动，所以将第二挂车件3的一端卡接在卡接槽4内时，第一挂车件2和第二挂车件3会相对转动至预设的角度和状态，以实现第一挂车件2和第二挂车件3的展开，第一挂车件2与第二挂车件3围设成车轮吊挂结构，与此同时，卡接槽4的内壁对第二挂车件3进行限位和支撑，使得第二挂车件3能够向第一挂车件2提供支撑力，安装座1、第一挂车件2和第二挂车件3围设成三角形结构，提高了本实用新型的牢固性，此时，使用者即可将自行车21的前车轮从车轮放置槽6放置在车轮吊挂结构上，通过车轮吊挂结构以对自行车21的前车轮进行定位并将自行车21吊挂起来，使得自行车21呈竖立形态吊挂(如图4所示)。当将自行车21从本实用新型上取下后，为了避免本实用新型占用空间，只需将第二挂车件3的一端从卡接槽4内拆卸出来，使得安装座1、第一挂车件2和第二挂车件3彼此相对转动，直至安装座1、第一挂车件2和第二挂车件3彼此折叠，以实现本实用新型的收折。本实用新型的结构简单，能够牢固地将自行车21吊挂起来，节省了自行车21停放时的占用空间，安装座1、第一挂车件2和第二挂车件3能够展开和收折，使用和操作便捷，在不使用本壁挂架的情况下将本壁挂架收折起来，节省了本实用新型所需的占用空间，收纳、携带、包装和运输等便捷。
25.本实施例中，所述安装座1包括立柱7及两个安装件8，所述立柱7的顶端和底端分别与两个安装件8连接，两个安装件8对称设置，所述第一挂车件2的一端与立柱7的顶端转动连接，所述卡接槽4位于立柱7的底端。在实际应用中，将两个安装件8分别通过螺丝锁固在墙壁上，立柱7竖直设置；该结构设计，不但便于安装座1的固定安装，立柱7、第一挂车件2和第二挂车件3围设成三角形结构，牢固性好，还提高了本壁挂架吊挂自行车21的稳固性。
26.本实施例中，所述立柱7的顶端和底端分别经由一转动结构9与两个安装件8转动连接。当本挂壁架展开或将自行车21吊挂起来后，由于立柱7能够相对两个安装件8转动，所以可以将第一挂车件2和第二挂车件3连带自行车21朝墙壁的方向转动，直至被吊挂起来的自行车21转动至贴紧墙面；该结构设计，更加有利于节省收纳自行车21的空间，提高了本壁挂架的灵活性，有利于对被吊挂起来的自行车21进行位置和角度的调整，不容易阻碍用户的日常活动(比如：清扫等)。
27.本实施例中，所述转动结构9包括锁固件10及锁帽11，所述锁固件10的轴杆依次贯穿安装件8的连接板和立柱7的顶端或顶端后与锁帽11螺纹连接，所述安装件8的连接板和立柱7的顶端或底端夹设于锁固件10的端帽与锁帽11之间，所述锁帽11与锁固件10配合以将立柱7与安装件8锁固在一起；具体地，所述锁固件10为螺栓，所述锁帽11为螺母。当需要转动立柱7时，拧松锁帽11，使得立柱7与安装件8的连接板之间具有合适的转动间隙，有利于立柱7相对安装件8转动，当立柱7转动至预设角度后，再拧紧锁帽11，使得锁帽11与锁固件10配合以将立柱7与安装件8锁紧固定，使得自行车21保持在特定的位置和角度上，以保证了自行车21被吊挂后的稳定性，避免自行车21能够跟随立柱7、第一挂车件2和第二挂车件3随意摆动。又或者，为了减少频繁拧松或拧紧锁帽11的动作，安装件8的连接板与立柱7之间本身就具有转动间隙，立柱7能够任意相对安装件8转动，有利于更加快速地转动被吊
挂起来的自行车21。
28.本实施例中，所述转动结构9还包括第一垫片12、第二垫片13和第三垫片14，所述第一垫片12夹设于锁固件10的端帽与安装件8的连接板之间，所述第二垫片13夹设于安装件8的连接板与立柱7的顶端或底端之间，所述第三垫片14夹设于立柱7的顶端或底端与锁帽11之间。通过增设第一垫片12、第二垫片13和第三垫片14，有利于立柱7相对安装件8转动。
29.本实施例中，所述第一挂车件2的投影形状呈u型，所述第一挂车件2的开口端与立柱7的顶端转动连接。该结构设计的第一挂车件2，结构简单，重量轻，安装便捷，便于生产制造，且有效地将自行车21吊挂起来。
30.本实施例中，所述第一挂车件2包括水平段15、第一倾斜段16和第二倾斜段17，所述水平段15的一端与立柱7的顶端转动连接，所述水平段15的另一端与第一倾斜段16的顶端连接，所述第一倾斜段16的底端与第二倾斜段17的顶端连接，所述水平段15、第一倾斜段16和第二倾斜段17围设成车轮放置孔5。该结构设计的第一挂车件2，立柱7、水平段15和第二挂车件3围成直角三角形，牢固性好，有利于更加稳固地将自行车21吊挂起到。
31.本实施例中，所述第二挂车件3包括u型架18及设置于u型架18的支撑架19，所述支撑架19呈u型或v型，所述u型架18与支撑架19围设成车轮放置槽6，所述u型架18的开口端与第一挂车件2的中部转动连接，所述u型架18的封口端与卡接槽4卡接。该结构设计的第二挂车件3，结构简单，重量轻，安装便捷，便于生产制造，且能够稳定地将自行车21吊挂起来。
32.本实施例中，所述安装件8的投影形状呈l型，结构简单，便于安装固定，也便于生产制造；所述立柱7的投影形状呈匚字型，结构简单，便于立柱7分别与安装件8、第一挂车件2和第二挂车件3的连接；所述安装件8的安装板设置有一个或多个安装孔20，便于将安装件8固定安装在墙壁上。
33.本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
34.上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种可收折的壁挂架，其特征在于：包括安装座(1)、第一挂车件(2)及第二挂车件(3)，所述第一挂车件(2)的一端与安装座(1)的顶端转动连接，所述安装座(1)的底端设置有卡接槽(4)，所述第二挂车件(3)的一端与卡接槽(4)卡接，所述第二挂车件(3)的另一端与第一挂车件(2)的中部转动连接，所述第一挂车件(2)设置有车轮放置孔(5)，所述第二挂车件(3)设置有与车轮放置孔(5)连通的车轮放置槽(6)，所述第一挂车件(2)与第二挂车件(3)围设成车轮吊挂结构。2.根据权利要求1所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述安装座(1)包括立柱(7)及两个安装件(8)，所述立柱(7)的顶端和底端分别与两个安装件(8)连接，所述第一挂车件(2)的一端与立柱(7)的顶端转动连接，所述卡接槽(4)位于立柱(7)的底端。3.根据权利要求2所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述立柱(7)的顶端和底端分别经由一转动结构(9)与两个安装件(8)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述转动结构(9)包括锁固件(10)及锁帽(11)，所述锁固件(10)的轴杆依次贯穿安装件(8)的连接板和立柱(7)的顶端或顶端后与锁帽(11)螺纹连接，所述安装件(8)的连接板和立柱(7)的顶端或底端夹设于锁固件(10)的端帽与锁帽(11)之间。5.根据权利要求4所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述转动结构(9)还包括第一垫片(12)、第二垫片(13)和第三垫片(14)，所述第一垫片(12)夹设于锁固件(10)的端帽与安装件(8)的连接板之间，所述第二垫片(13)夹设于安装件(8)的连接板与立柱(7)的顶端或底端之间，所述第三垫片(14)夹设于立柱(7)的顶端或底端与锁帽(11)之间。6.根据权利要求4所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述锁固件(10)为螺栓，所述锁帽(11)为螺母。7.根据权利要求2所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述第一挂车件(2)的投影形状呈u型，所述第一挂车件(2)的开口端与立柱(7)的顶端转动连接。8.根据权利要求7所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述第一挂车件(2)包括水平段(15)、第一倾斜段(16)和第二倾斜段(17)，所述水平段(15)的一端与立柱(7)的顶端转动连接，所述水平段(15)的另一端与第一倾斜段(16)的顶端连接，所述第一倾斜段(16)的底端与第二倾斜段(17)的顶端连接，所述水平段(15)、第一倾斜段(16)和第二倾斜段(17)围设成车轮放置孔(5)。9.根据权利要求1所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述第二挂车件(3)包括u型架(18)及设置于u型架(18)的支撑架(19)，所述支撑架(19)呈u型或v型，所述u型架(18)与支撑架(19)围设成车轮放置槽(6)，所述u型架(18)的开口端与第一挂车件(2)的中部转动连接，所述u型架(18)的封口端与卡接槽(4)卡接。10.根据权利要求2所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述安装件(8)的投影形状呈l型，所述立柱(7)的投影形状呈匚字型，所述安装件(8)的安装板设置有一个或多个安装孔(20)。

技术总结
本实用新型涉及壁挂架技术领域，尤其是指一种可收折的壁挂架，包括安装座、第一挂车件及第二挂车件，第一挂车件的一端与安装座的顶端转动连接，安装座的底端设有卡接槽，第二挂车件的一端与卡接槽卡接，第二挂车件的另一端与第一挂车件的中部转动连接，第一挂车件设有车轮放置孔，第二挂车件设有与车轮放置孔连通的车轮放置槽，第一挂车件与第二挂车件围设成车轮吊挂结构。本实用新型的结构简单，能够牢固地将自行车吊挂起来，节省了自行车停放时的占用空间，安装座、第一挂车件和第二挂车件能够展开和收折，使用和操作便捷，在不使用本壁挂架的情况下将本壁挂架收折起来，节省了本实用新型所需的占用空间，收纳、携带、包装和运输等便捷。等便捷。等便捷。


技术研发人员：邓昌盛
受保护的技术使用者：东莞顺传五金制品有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/3/8