一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器的制作方法

1.本实用新型涉及催化器的耐震技术领域，特别涉及一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器。


背景技术：

2.三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和no等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，从而使汽车尾气在排放时降低对环境造成污染。在现有的技术中：1、对催化器的连接效果差，从而使催化器在更换时无法单独将催化器拆卸下来，从而降低更换效率，2、而且现有的设备对催化器的固定效果差，从而降低催化器的耐震效果，从而造成了该耐震型汽车尾气净化处理三元催化器使用的局限性，故此，我们提出一种新型的耐震型汽车尾气净化处理三元催化器。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，包括主体架，所述主体架下端左侧和下端右侧均固定安装有加固座，所述主体架上端左部和上端右部均固定安装有连接座，所述主体架左端内部和右端内部均固定安装有限位盘，两个所述限位盘左端和右端均穿插安装有连接罩，两个所述连接罩左端和右端均固定安装有连接装置。
6.优选的，所述主体架内部设置有催化器主体，所述主体架内部前侧和内部后侧均固定连接有填充层，所述限位盘左端开有卡槽，所述卡槽设置为锥形结构。
7.优选的，所述加固座包括加固架，所述加固架上端前部和上端后部均穿插连接有加固栓，所述主体架上端左部和上端右部均固定连接有连接板，所述连接板上端前部和上端后部均穿插连接有连接栓，所述加固架固定在主体架下端左侧和下端右侧。
8.优选的，所述加固架和连接板相互接触，所述连接板和限位盘之间均不接触。
9.优选的，所述连接装置包括连接管，所述连接管左端固定连接有连接套环，所述连接套环左端穿插连接有若干个固定栓，所述连接管固定在连接罩左端和右端。
10.优选的，若干个所述固定栓以连接管为中心呈环形阵列分布，若干个所述固定栓和连接管外表面之间均不接触。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过在整个装置上设置连接装置，在使用时，将连接管固定在连接罩左端，并将连接套环固定在连接管左端，将固定栓穿插在连接套环左端以连接管为中心呈环形阵列分布，再将连接套环与尾气管进行连接，使得催化器需要更换时，无需拆卸尾气管也能更换催化器，从而提高更换效率；
13.2、本实用新型中，通过设置加固座和连接座，在使用时，将催化器固定在主体架内，并由填充层进行前后限位，再将限位盘套接在催化器左端和右端，从而可以对催化器进行左右限位，将连接座固定在主体架上端左部和上端右部，再将加固座固定在主体架下端左部和下端右部，通过加固座和连接座同时对主体架进行固定，从而使催化器在使用时更加牢靠，同时提高耐震效果。
附图说明
14.图1为本实用新型一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器的主体架的内部整体结构剖视图；
16.图3为本实用新型一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器的加固座的整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器的连接装置的整体结构示意图。
18.图中：1、主体架；2、加固座；3、连接座；4、限位盘；5、连接罩；6、连接装置；7、催化器主体；8、卡槽；9、填充层；21、加固架；22、加固栓；31、连接板；32、连接栓；61、连接管；62、连接套环；63、固定栓。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-4所示，一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，包括主体架1，主体架1下端左侧和下端右侧均固定安装有加固座2，主体架1上端左部和上端右部均固定安装有连接座3，主体架1左端内部和右端内部均固定安装有限位盘4，两个限位盘4左端和右端均穿插安装有连接罩5，两个连接罩5左端和右端均固定安装有连接装置6。
23.主体架1内部设置有催化器主体7，主体架1内部前侧和内部后侧均固定连接有填充层9，限位盘4左端开有卡槽8，卡槽8设置为锥形结构；通过填充层9可以对催化器主体7进行前后限位，再将催化器主体7穿插在卡槽8内，并将限位盘4固定在主体架1左端和右端，从而可以对催化器主体7进行左右限位，加固座2包括加固架21，加固架21上端前部和上端后
部均穿插连接有加固栓22，主体架1上端左部和上端右部均固定连接有连接板31，连接板31上端前部和上端后部均穿插连接有连接栓32，加固架21固定在主体架1下端左侧和下端右侧；通过连接板31和连接栓32使主体架1便于固定在汽车底盘上，再由加固架21和加固栓22进行加固，从而提高主体架1的稳固性，加固架21和连接板31相互接触，连接板31和限位盘4之间均不接触；不接触下，可以避免限位盘4的损坏，从而延长使用时间，连接装置6包括连接管61，连接管61左端固定连接有连接套环62，连接套环62左端穿插连接有若干个固定栓63，连接管61固定在连接罩5左端和右端；将连接套环62与尾气管进行连接，再由固定栓63进行加固，从而使催化器主体7在更换时可以与尾气管进行分离，从而提高更换效率，若干个固定栓63以连接管61为中心呈环形阵列分布，若干个固定栓63和连接管61外表面之间均不接触，不接触下，可以避免固定栓63造成损坏，从而延长使用时间。
24.需要说明的是，本实用新型为一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，通过设置连接装置6和加固座2和连接座3，使催化器主体7便于更换，同时提高催化器主体7的耐震效果，将连接管61固定在连接罩5左端，并将连接套环62固定在连接管61左端，将固定栓63穿插在连接套环62左端以连接管61为中心呈环形阵列分布，再将连接套环62与尾气管进行连接，使得催化器主体7需要更换时，无需拆卸尾气管也能更换催化器，从而提高更换效率，由加固座2和连接座3的作用下，可以提高催化器主体7的稳固性，在使用时，将催化器主体7固定在主体架1内，并由填充层9进行前后限位，再将限位盘4套接在催化器主体7左端和右端，从而可以对催化器主体7进行左右限位，将连接座3固定在主体架1上端左部和上端右部，再将加固座2固定在主体架1下端左部和下端右部，通过加固座2和连接座3同时对主体架1进行固定，从而使催化器主体7在使用时更加牢靠，同时提高耐震效果。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，包括主体架(1)，其特征在于：所述主体架(1)下端左侧和下端右侧均固定安装有加固座(2)，所述主体架(1)上端左部和上端右部均固定安装有连接座(3)，所述主体架(1)左端内部和右端内部均固定安装有限位盘(4)，两个所述限位盘(4)左端和右端均穿插安装有连接罩(5)，两个所述连接罩(5)左端和右端均固定安装有连接装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，其特征在于：所述主体架(1)内部设置有催化器主体(7)，所述主体架(1)内部前侧和内部后侧均固定连接有填充层(9)，所述限位盘(4)左端开有卡槽(8)，所述卡槽(8)设置为锥形结构。3.根据权利要求1所述的一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，其特征在于：所述加固座(2)包括加固架(21)，所述加固架(21)上端前部和上端后部均穿插连接有加固栓(22)，所述主体架(1)上端左部和上端右部均固定连接有连接板(31)，所述连接板(31)上端前部和上端后部均穿插连接有连接栓(32)，所述加固架(21)固定在主体架(1)下端左侧和下端右侧。4.根据权利要求3所述的一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，其特征在于：所述加固架(21)和连接板(31)相互接触，所述连接板(31)和限位盘(4)之间均不接触。5.根据权利要求1所述的一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，其特征在于：所述连接装置(6)包括连接管(61)，所述连接管(61)左端固定连接有连接套环(62)，所述连接套环(62)左端穿插连接有若干个固定栓(63)，所述连接管(61)固定在连接罩(5)左端和右端。6.根据权利要求5所述的一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，其特征在于：若干个所述固定栓(63)以连接管(61)为中心呈环形阵列分布，若干个所述固定栓(63)和连接管(61)外表面之间均不接触。

技术总结
本实用新型公开了一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，包括主体架，所述主体架下端左侧和下端右侧均固定安装有加固座，所述主体架上端左部和上端右部均固定安装有连接座，所述主体架左端内部和右端内部均固定安装有限位盘，两个所述限位盘左端和右端均穿插安装有连接罩。本实用新型所述的一种耐震型汽车尾气净化处理三元催化器，通过设置加固座和连接座以及连接装置，将加固架和连接板分别固定在主体架下端和上端，再由加固栓和连接栓进行连接从而提高催化器的稳固性，并在限位盘和填充层相互作用下，可以提高催化器的耐震效果，再由连接套环和固定栓对催化器的连接下，使催化器可以单独拆卸，从而提高催化器的更换效率。从而提高催化器的更换效率。从而提高催化器的更换效率。


技术研发人员：胡朝稳 吕颂 花瑞富
受保护的技术使用者：合肥神舟催化净化器股份有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/3/8