一种临时交通指挥装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种临时交通指挥装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车也走进千家万户，在交通管理中十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”，红绿灯是国际统一的交通信号灯，红灯是停止信号，绿灯是通行信号，但是有些路口因修路或者其他原因，十字路口的交通指示灯损坏了，这时候就需要临时交通指挥装置，中国专利公开号：cn210348808u，公开的：一种交通指挥用临时红绿灯，包括交通灯，交通灯的底部固定连接有固定箱，固定箱底部的四角均通过转轴活动连接有万向轮，万向轮的内侧固定连接有传动杆，但是该专利不能灵活地调整角度，且在斜坡上不能更好的不能对装置调整角度，以方便驾驶员能够更方便的观察红绿灯，且在使用时不能更加绿化的使用装置。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种临时交通指挥装置，以达到方便不同路口进行调整临时装置的角度，提高装置的灵活性，还达到不同天气都能适用装置，且更加绿化。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种临时交通指挥装置，包括固定板，所述固定板的顶部焊接有支撑圆柱，所述支撑圆柱内部的中心位置活动嵌设有伸缩杆，所述伸缩杆顶部的中心位置开设有矩形槽，所述矩形槽的左侧旋转嵌设有活动杆，所述活动杆的右侧焊接有活动块，所述伸缩杆顶部的左侧螺纹嵌设有限位螺纹杆，所述活动块的顶部焊接有活动圆柱，所述活动圆柱的顶部焊接有辅助杆，所述辅助杆的顶部焊接有支撑板，所述支撑板外表面的顶部通过辅助块胶接有太阳能板，所述支撑板的左侧通过辅助杆活动设置有风车，所述活动圆柱正表面的中心位置固定安装有多个灯罩。
5.为了方便固定活动圆柱，作为本实用新型一种临时交通指挥装置优选的，所述限位螺纹杆的右侧与活动块的左侧相贴合，所述活动块活动嵌设在矩形槽的内部。
6.为了方便固定伸缩杆和方便提升装置的高度，作为本实用新型一种临时交通指挥装置优选的，所述支撑圆柱的左侧螺纹连接有限位螺纹钉，所述限位螺纹钉的右侧贴合在伸缩杆底部的左侧，所述伸缩杆是由大圆杆套设小圆杆组成。
7.为了更加节能，作为本实用新型一种临时交通指挥装置优选的，所述太阳能板的输出端与多个灯罩的输入端电性连接，所述风车的输出端与多个灯罩的输入端电性连接。
8.为了方便装置的移动，作为本实用新型一种临时交通指挥装置优选的，所述固定板底部的四角处均焊接有万向轮，所述活动圆柱正表面的中心位置开设有凹槽。
9.为了使固定时不会损坏装置，作为本实用新型一种临时交通指挥装置优选的，所述限位螺纹钉和限位螺纹杆的右端均胶接有缓冲垫。
10.本实用新型提供了一种临时交通指挥装置。具备以下有益效果：
11.(1)、该临时交通指挥装置，当需要实用装置时，可以根据不同的交通地形在通过
支撑圆柱来旋转伸缩杆，通过限位螺纹钉讲伸缩杆固定，当在斜坡需要放置装置时，先旋转限位螺纹杆，通过活动杆来旋转活动圆柱，与此同时拉伸伸缩杆提升到一定位置，方便驾驶员能够更加清楚地观察，以达到方便不同路口进行调整临时装置的角度，提高装置的灵活性。
12.(2)、该临时交通指挥装置，当有太阳时，通过太阳能板，使多个灯罩内部交通灯发光，当天气不好时，通过风车通过把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，使多个灯罩内部交通灯发光，达到不同天气都能适用装置，且更加绿化。
附图说明
13.图1为本实用新型的后视立体图；
14.图2为本实用新型的正视立体图；
15.图3为本实用新型的侧视立体图。
16.图中：1、固定板；2、支撑圆柱；3、限位螺纹钉；4、伸缩杆；5、限位螺纹杆；6、活动圆柱；7、风车；8、太阳能板；9、支撑板；10、活动杆；11、矩形槽；12、灯罩；13、活动块；14、辅助杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种临时交通指挥装置，包括固定板1，固定板1的顶部焊接有支撑圆柱2，支撑圆柱2内部的中心位置活动嵌设有伸缩杆4，伸缩杆4顶部的中心位置开设有矩形槽11，矩形槽11的左侧旋转嵌设有活动杆10，活动杆10的右侧焊接有活动块13，伸缩杆4顶部的左侧螺纹嵌设有限位螺纹杆5，限位螺纹钉3和限位螺纹杆5的右端均胶接有缓冲垫，活动块13的顶部焊接有活动圆柱6，活动圆柱6正表面的中心位置开设有凹槽，活动圆柱6的顶部焊接有辅助杆14，辅助杆14的顶部焊接有支撑板9，支撑板9外表面的顶部通过辅助块胶接有太阳能板8，支撑板9的左侧通过辅助块活动设置有风车7，活动圆柱6正表面的中心位置固定安装有多个灯罩12，太阳能板8的输出端与多个灯罩12的输入端电性连接，风车7的输出端与多个灯罩12的输入端电性连接。
20.本实施方案中：当需要实用装置时，可以根据不同的交通地形在通过支撑圆柱2来旋转伸缩杆4，再通过限位螺纹钉3讲伸缩杆4固定，当在斜坡需要放置装置时，先旋转限位螺纹杆5，通过活动杆10来旋转活动圆柱6，与此同时拉伸伸缩杆4提升到一定位置，方便驾驶员能够更加清楚地观察，当有太阳时，太阳能板8的型号为：ebo2020-15w太阳能板8通过太阳光照在半导体p-n结上，形成新的空穴-电子对，在p-n结电场的作用下，空穴由p区流向n区，电子由n区流向p区，接通电路后就形成电流，使多个灯罩12内部交通灯发光，当天气阴天时，风车7的型号为：p-300w，风车7通过把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为
电力动能，这就是风力发电，风力发电的原理，是利用风力带动风车7叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电，使多个灯罩12内部交通灯发光。
21.具体的，限位螺纹杆5的右侧与活动块13的左侧相贴合，活动块13活动嵌设在矩形槽11的内部。
22.本实施例中：当需要调整角度时，先旋转限位螺纹杆5，通过活动杆10来带动活动块13和活动圆柱6旋转。
23.具体的，支撑圆柱2的左侧螺纹连接有限位螺纹钉3，限位螺纹钉3的右侧贴合在伸缩杆4底部的左侧，伸缩杆4是由大圆杆套设小圆杆组成。
24.本实施例中：当需要调整角度时，拉伸伸缩杆4提升到一定位置，当需要调整朝向时，旋转伸缩杆4通过限位螺纹钉3将其固定。
25.具体的，固定板1底部的四角处均焊接有万向轮。
26.本实施例中：当需要移动时，通过万向轮将装置移动。
27.使用时，当需要实用装置时，可以根据不同的交通地形在通过支撑圆柱2来旋转伸缩杆4，再通过限位螺纹钉3讲伸缩杆4固定，当在斜坡需要放置装置时，先旋转限位螺纹杆5，通过活动杆10来旋转活动圆柱6，与此同时拉伸伸缩杆4提升到一定位置，方便驾驶员能够更加清楚地观察，太阳能板8的型号为：ebo2020-15w太阳能板8通过太阳光照在半导体p-n结上，形成新的空穴-电子对，在p-n结电场的作用下，空穴由p区流向n区，电子由n区流向p区，接通电路后就形成电流，使多个灯罩12内部交通灯发光，当天气阴天时，风车7的型号为：p-300w，风车7通过把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电，风力发电的原理，是利用风力带动风车7叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电，使多个灯罩12内部交通灯发光。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种临时交通指挥装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部焊接有支撑圆柱(2)，所述支撑圆柱(2)内部的中心位置活动嵌设有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)顶部的中心位置开设有矩形槽(11)，所述矩形槽(11)的左侧旋转嵌设有活动杆(10)，所述活动杆(10)的右侧焊接有活动块(13)，所述伸缩杆(4)顶部的左侧螺纹嵌设有限位螺纹杆(5)，所述活动块(13)的顶部焊接有活动圆柱(6)，所述活动圆柱(6)的顶部焊接有辅助杆(14)，所述辅助杆(14)的顶部焊接有支撑板(9)，所述支撑板(9)外表面的顶部通过辅助块胶接有太阳能板(8)，所述支撑板(9)的左侧通过辅助杆活动设置有风车(7)，所述活动圆柱(6)正表面的中心位置固定安装有多个灯罩(12)。2.根据权利要求1所述的一种临时交通指挥装置，其特征在于：所述限位螺纹杆(5)的右侧与活动块(13)的左侧相贴合，所述活动块(13)活动嵌设在矩形槽(11)的内部。3.根据权利要求1所述的一种临时交通指挥装置，其特征在于：所述支撑圆柱(2)的左侧螺纹连接有限位螺纹钉(3)，所述限位螺纹钉(3)的右侧贴合在伸缩杆(4)底部的左侧，所述伸缩杆(4)是由大圆杆套设小圆杆组成。4.根据权利要求1所述的一种临时交通指挥装置，其特征在于：所述太阳能板(8)的输出端与多个灯罩(12)的输入端电性连接，所述风车(7)的输出端与多个灯罩(12)的输入端电性连接。5.根据权利要求1所述的一种临时交通指挥装置，其特征在于：所述固定板(1)底部的四角处均焊接有万向轮，所述活动圆柱(6)正表面的中心位置开设有凹槽。6.根据权利要求3所述的一种临时交通指挥装置，其特征在于：所述限位螺纹钉(3)和限位螺纹杆(5)的右端均胶接有缓冲垫。

技术总结
本实用新型公开了一种临时交通指挥装置，涉及交通技术领域。该临时交通指挥装置，包括固定板，固定板的顶部焊接有支撑圆柱，支撑圆柱内部的中心位置活动嵌设有伸缩杆，伸缩杆顶部的中心位置开设有矩形槽，矩形槽的左侧旋转嵌设有活动杆，活动杆的右侧焊接有活动块。该临时交通指挥装置，当需要实用装置时，可以根据不同的交通地形在通过支撑圆柱来旋转伸缩杆，通过限位螺纹钉讲伸缩杆固定，当在斜坡需要放置装置时，先旋转限位螺纹杆，通过活动杆来旋转活动圆柱，与此同时拉伸伸缩杆提升到一定位置，方便驾驶员能够更加清楚地观察，以达到方便不同路口进行调整临时装置的角度，提高装置的灵活性。装置的灵活性。装置的灵活性。


技术研发人员：张俊杰
受保护的技术使用者：深圳市嘉锋交通设施有限公司
技术研发日：2021.08.14
技术公布日：2022/3/8