钢梁与钢管混凝土束连接结构及浇筑用复合结构节点构件的制作方法

1.本实用新型涉及工程建筑领域，特别是涉及一种钢梁与钢管混凝土束连接结构及浇筑用复合结构节点构件。


背景技术：

2.在钢梁与钢管束混凝土浇筑用复合结构节点构件中，钢梁和钢管混凝土束的连接节点作为钢结构中的关键连接部分，是工程建筑结构安全的重要保证，其连接性能直接影响着整个结构在荷载作用下的整体性能，起着传递构件之间弯矩和剪力的作用，并且决定了结构的刚度。因此，连接节点是钢梁与钢管束混凝土浇筑用复合结构节点中要注意的关键部位之一。
3.但是，目前的连接节点需要大量的焊接及螺栓处理以使钢梁与钢管混凝土束进行连接，使复合结构节点构件的组装流程较为复杂，而且是焊接面只为上下翼板的横截面，导致复合结构节点构件的连接强度较低。此外，传统的连接节点中翼缘板与钢管混凝土束还存在无法进行连接位置的调节，给现场连接操作的便利性较差。也就是说，钢梁和钢管混凝土束的连接节点存在连接工艺复杂、连接强度差及无法调节位置的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种连接工艺简单、连接强度较高及能够进行连接位置调节的钢梁与钢管混凝土束连接结构。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种钢梁与钢管混凝土束连接结构，包括：
7.钢管混凝土束组件，所述钢管混凝土束组件包括侧端空心柱状钢管及多根尾端空心柱状钢管，所述侧端空心柱状钢管及多根所述尾端空心柱状钢管顺序固定连接在一起；
8.导轨组件，所述导轨组件包括横向导轨及纵向导轨，所述纵向导轨与所述尾端空心柱状钢管固定连接，且所述纵向导轨的延伸方向与所述尾端空心柱状钢管的轴向相互平行，所述横向导轨与所述纵向导轨滑动连接，且所述横向导轨的延伸方向与所述纵向导轨的延伸方向相互垂直；
9.翼板，所述翼板包括翼板主体和固焊贴板，所述翼板主体滑动连接于所述横向导轨，所述固焊贴板分别与所述翼板主体及所述侧端空心柱状钢管焊接；
10.缘板，所述缘板与所述翼板主体连接；
11.腹板，所述腹板与所述缘板连接。
12.在其中一个实施例中，所述缘板包括第一缘板和第二缘板，所述第一缘板和所述第二缘板均与翼板主体焊接；所述腹板分别与所述第一缘板及所述第二缘板焊接。
13.在其中一个实施例中，所述钢梁与钢管混凝土束连接结构还包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件分别焊接于所述侧端空心柱状钢管与所述第一缘板的连接处，所述第二固定件分别焊接于所述侧端空心柱状钢管与所述第二缘板的连接处。
14.在其中一个实施例中，所述侧端空心柱状钢管及所述尾端空心柱状钢管均为方形空心柱状钢管。
15.在其中一个实施例中，所述导轨组件还包括螺栓件，所述横向导轨开设有第一定位孔，所述纵向导轨开设有多个第二定位孔，所述螺栓件分别穿设于所述第一定位孔和其中一个所述第二定位孔内。
16.在其中一个实施例中，所述纵向导轨两端分别设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块分别用于限定所述横向导轨相对于所述纵向导轨滑动的位置。
17.在其中一个实施例中，所述导轨组件还包括连接板，所述连接板与所述尾端空心柱状钢管连接，所述纵向导轨固定于所述连接板背离所述尾端空心柱状钢管的一面，使得所述纵向导轨与所述尾端空心柱状钢管固定连接。
18.在其中一个实施例中，所述侧端空心柱状钢管束及所述尾端空心柱状钢管束中均开设有多个孔洞。
19.在其中一个实施例中，所述翼板主体包括第一上翼板、第二上翼板、第一下翼板和第二下翼板，所述第一上翼板和所述第二上翼板的厚度均大于所述第一缘板的厚度，所述第一下翼板和所述第二下翼板的厚度均大于所述第二缘板的厚度。
20.一种钢梁与钢管束混凝土浇筑用复合结构节点构件，包括如上任一实施例所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构。
21.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
22.1、由于纵向导轨与尾端空心柱状钢管固定连接，且纵向导轨的延伸方向与尾端空心柱状钢管的轴向相互平行，横向导轨与纵向导轨滑动连接，翼板主体滑动连接于横向导轨，使钢梁与钢管混凝土束连接结构稳固地连接在侧端空心柱状钢管及尾端空心柱状钢管上，焊接方式简单方便。又由于钢梁与钢管混凝土束连接结构还设有固焊贴板，固焊贴板分别与翼板主体及所述侧端空心柱状钢管焊接，所以能够增强翼板与侧端空心柱状钢管之间的稳固性，即增强钢梁与钢管混凝土束连接结构的连接强度。
23.2、由于导轨组件中的纵向导轨与尾端空心柱状钢管固定连接，横向导轨与纵向导轨滑动连接，且翼板主体与横向导轨滑动连接，使翼板主体能够在侧端空心柱状钢管及尾端空心柱状钢管上通过横向导轨及纵向导轨进行位置调节，即钢梁与钢管混凝土束连接结构在安装时能够根据施工现场的情况进行位置调节，使安装定位更为方便。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为一实施例中钢梁与钢管混凝土束连接结构的结构示意图；
26.图2为图1所示钢梁与钢管混凝土束连接结构另一视角的结构示意图；
27.图3为图1所示钢梁与钢管混凝土束连接结构又一视角的结构示意图。
具体实施方式
28.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
29.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
30.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.本实用新型提供一种钢梁与钢管混凝土束连接结构，包括钢管混凝土束组件、导轨组件、翼板、缘板和腹板。所述钢管混凝土束组件包括侧端空心柱状钢管及多根尾端空心柱状钢管，所述侧端空心柱状钢管及多根所述尾端空心柱状钢管顺序固定连接在一起。所述导轨组件包括横向导轨及纵向导轨，所述纵向导轨与所述侧端空心柱状钢管固定连接，且所述纵向导轨的延伸方向与所述侧端空心柱状钢管的轴向相互平行，所述横向导轨与所述纵向导轨滑动连接，且所述横向导轨的延伸方向与所述纵向导轨的延伸方向相互垂直。所述翼板包括翼板主体和固焊贴板，所述翼板主体滑动连接于所述横向导轨，所述固焊贴板分别与所述翼板主体及所述侧端空心柱状钢管焊接。所述缘板与所述翼板主体连接。所述腹板与所述缘板连接。
32.请参阅图1，其为本实用新型的一实施例的钢梁与钢管混凝土束连接结构 10的示意图。
33.同时参见图2，一实施例的钢梁与钢管混凝土束连接结构10包括钢管混凝土束组件100、导轨组件200、翼板300、缘板400和腹板500。钢管混凝土束组件100包括侧端空心柱状钢管110及多根尾端空心柱状钢管120，侧端空心柱状钢管110及多根尾端空心柱状钢管120顺序固定连接在一起。导轨组件200 包括横向导轨210及纵向导轨220，纵向导轨220与侧端空心柱状钢管110固定连接，且纵向导轨220的延伸方向与侧端空心柱状钢管110的轴向相互平行，横向导轨210与纵向导轨220滑动连接，且横向导轨210的延伸方向与纵向导轨220的延伸方向相互垂直。翼板300包括翼板主体310和固焊贴板320，翼板主体310滑动连接于横向导轨210，固焊贴板320分别与翼板主体310及侧端空心柱状钢管110焊接。缘板400与翼板主体310连接。腹板500与缘板400连接。
34.如图1至图3所示，上述的钢梁与钢管混凝土束连接结构10，由于纵向导轨220与尾端空心柱状钢管120固定连接，且纵向导轨220的延伸方向与尾端空心柱状钢管120的轴向相互平行，横向导轨210与纵向导轨220滑动连接，翼板主体310滑动连接于横向导轨210，使钢梁与钢管混凝土束连接结构10稳固地连接在侧端空心柱状钢管110及尾端空心柱状钢管120上，焊接方式简单方便。又由于钢梁与钢管混凝土束连接结构10还设有固焊贴板320，固焊贴板 320分别与翼板主体310及所述侧端空心柱状钢管110焊接，所以能够增强翼板 300
与侧端空心柱状钢管110之间的稳固性，即增强钢梁与钢管混凝土束连接结构10的连接强度。由于导轨组件200中的纵向导轨220与尾端空心柱状钢管120 固定连接，横向导轨210与纵向导轨220滑动连接，且翼板主体310与横向导轨210滑动连接，使翼板主体310能够在侧端空心柱状钢管110及尾端空心柱状钢管120上通过横向导轨210及纵向导轨220进行位置调节，即钢梁与钢管混凝土束连接结构10在安装时能够根据施工现场的情况进行位置调节，使安装定位更为方便。
35.为了增强翼板主体310、缘板400及腹板500之间的结构强度，在其中一个实施例中，缘板400包括第一缘板410和第二缘板420，第一缘板410和第二缘板420均与翼板主体310焊接，使缘板400与翼板主体310之间的连接强度更高；腹板500分别与第一缘板410及第二缘板420焊接，使腹板500与缘板400 之间的连接更加牢固，进而增强翼板主体310、缘板400及腹板500之间的结构强度。
36.如图1至图2所示，为了增强钢梁与钢管混凝土束连接结构10的连接强度，在其中一个实施例中，钢梁与钢管混凝土束连接结构10还包括第一固定件600 和第二固定件700，第一固定件600分别焊接于侧端空心柱状钢管110与第一缘板410的连接处，以使侧端空心柱状钢管110与第一缘板410的连接更加稳固，第二固定件700分别焊接于侧端空心柱状钢管110与第二缘板420的连接处，以使侧端空心柱状钢管110与第二缘板420的连接更加稳固。需要特别说明的是，在翼板主体310通过横向导轨210及纵向导轨220确定好安装位置，钢梁与钢管混凝土束连接结构10安装完毕之后，再将第一固定件600分别焊接于侧端空心柱状钢管110与第一缘板410的连接处，将第二固定件700分别焊接于侧端空心柱状钢管110与第二缘板420的连接处，通过第一固定件600和第二固定件700的稳固作用，有效地增强了钢梁与钢管混凝土束连接结构10的连接强度。
37.如图1所示，为了使侧端空心柱状钢管110与尾端空心柱状钢管120的接触面积更大、连接更加紧密，在其中一个实施例中，侧端空心柱状钢管110及尾端空心柱状钢管120均为方形空心柱状钢管。
38.如图1至图2所示，为了方便钢梁与钢管混凝土束连接结构10的位置调节及提高安装效率，在其中一个实施例中，导轨组件200还包括螺栓件，横向导轨210开设有第一定位孔212，纵向导轨开设有多个第二定位孔222，螺栓件分别穿设于第一定位孔212和其中一个第二定位孔222内。当钢梁与钢管混凝土束连接结构10通过横向导轨210及纵向导轨220调节至预定位置后，螺栓件穿设于横向导轨210中的第一定位孔212及纵向导轨220中的第二定位孔222，从而将横向导轨210与纵向导轨220锁紧固定，使横向导轨210停止滑动，方便钢梁与钢管混凝土束连接结构10的位置调节，使钢梁与钢管混凝土束连接结构 10的安装更快速简便。
39.如图1至图2所示，为了避免钢梁与钢管混凝土束连接结构10在安装过程发生非预期滑动，影响施工的安全和效率，在其中一个实施例中，纵向导轨220 两端分别设有第一限位块240和第一限位块250，第一限位块240和第一限位块 250分别用于限定横向导轨210相对于纵向导轨220滑动的位置。当横向导轨 210即将滑离纵向导轨220的轨道范围时，第一限位块240和第一限位块250能够起到阻挡横向导轨210滑离的作用，从而避免钢梁与钢管混凝土束连接结构 10在安装过程发生非预期滑动，影响施工的安全和效率。
40.如图1至图2所示，在其中一个实施例中，导轨组件200还包括连接板230，连接板
230与尾端空心柱状钢管120连接，纵向导轨220固定于连接板230背离尾端空心柱状钢管120的一面，使得所述纵向导轨220与所述尾端空心柱状钢管120固定连接。在本实施例中，纵向导轨220固定于连接板230上，通过连接板230能够实现纵向导轨220的安装与拆卸，同时减少了在安装与拆卸过程中对纵向导轨220的损耗。进一步地，侧端空心柱状钢管110及尾端空心柱状钢管120表面开设有多个第一螺纹孔112，连接板230中开设有与第一螺纹孔 112对应一致的第二螺纹孔232，螺栓穿设于第一螺纹孔112及第二螺纹孔232 中，使连接板230锁紧固定于侧端空心柱状钢管110及尾端空心柱状钢管120 的侧面，同时有利于控制横向导轨210及纵向导轨220在不同位置进行安装，从而方便钢梁与钢管混凝土束连接结构10的安装定位。
41.如图1至图2所示，在其中一个实施例中，侧端空心柱状钢管110束及尾端空心柱状钢管120束中均开设有多个孔洞122，以使混凝土在对侧端空心柱状钢管110及尾端空心柱状钢管120进行浇筑过程中，多余的混凝土会从孔洞122 中流出，从而避免混凝土过多地集中在钢管束的某一部分，造成混凝土浇筑不均匀的问题。
42.如图1至图2所示，为了解决翼板300与缘板400焊接容易出现偏差，缘板400会不在翼板300中心轴线处焊接，容易导致受力不均匀，导致结构强度差的问题。在其中一个实施例中，翼板主体310包括第一上翼板3120、第二上翼板3130、第一下翼板3140和第二下翼板3150，第一上翼板3120和第二上翼板3130的厚度均大于第一缘板410的厚度，第一下翼板3140和第二下翼板3150 的厚度均大于第二缘板420的厚度，从而使缘板400更容易对应在翼板300的中心轴线处焊接，使缘板400与翼板300的受力更均匀，结构强度更高。进一步地，钢梁与钢管混凝土束连接结构10还包括第一加强角铁件800和第二加强角铁件900，第一加强角铁件800的一端与第一上翼板3120焊接，第一加强角铁件800的另一端与第二上翼板3130焊接，且第一加强角铁件800与第一缘板 410焊接，以使第一上翼板310和第二上翼板3130分别与第一缘板410的结构更加稳固。第二加强角铁件900的一端与第一下翼板3140焊接，第二加强角铁件900的另一端与第二下翼板3150焊接，且第二加强角铁件900与焊接，以使第一下翼板330和第二下翼板3150分别与第二缘板420的结构更加稳固。更进一步地，第一上翼板3120厚度和第二上翼板3130厚度相同，第一加强角铁件 800的高度为第一上翼板3120和第二上翼板3130厚度的二分之一，以使第一加强角铁件800能够对上翼板300的中心轴线位置进行测量定位，从而使第一缘板410对应在上翼板300的中心轴线处焊接，使第一缘板410与上翼板300的受力更均匀，结构强度更高。同理，第一下翼板3140厚度和第二下翼板3150 厚度相同，第二加强角铁件900的高度为第一下翼板3140和第二下翼板3150 厚度的二分之一，以使第二加强角铁件900能够对下翼板300的中心轴线位置进行测量定位，从而使第二缘板420对应在下翼板300的中心轴线处焊接，使第二缘板420与下翼板300的受力更均匀，结构强度更高。
43.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
44.1、由于第一上翼板3120与横向导轨210滑动连接，第二上翼板3130相对第一上翼板3120焊接于侧端空心柱状钢管110的另一侧，第一下翼板3140及第二下翼板3150相对焊接于侧端空心柱状钢管110的两侧，使钢梁与钢管混凝土束连接结构10稳固地连接在侧端空心柱状钢管110上，焊接方式简单方便。又由于钢梁与钢管混凝土束连接结构10还设有固焊贴板320，固焊贴板320焊接于侧端空心柱状钢管110上，且固焊贴板320的四个端角分别
与第一上翼板 3120、第二上翼板3130、第一下翼板3140及第二下翼板3150焊接，所以能够增强翼板300与侧端空心柱状钢管110之间的稳固性，即增强钢梁与钢管混凝土束连接结构10的连接强度。
45.2、由于导轨组件200中的纵向导轨220与侧端空心柱状钢管110固定连接，横向导轨210与纵向导轨220滑动连接，且第一上翼板3120与横向导轨210滑动连接，使第一翼板300能够在侧端空心柱状钢管110上通过滑动导轨进行位置调节，即钢梁与钢管混凝土束连接结构10在安装时能够根据施工现场的情况进行位置调节，使安装更为方便。
46.本实用新型还提供一种钢梁与钢管束混凝土浇筑用复合结构节点，包括如上任一实施例所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构10。钢梁与钢管混凝土束连接结构包括钢管混凝土束组件、导轨组件、翼板、固焊贴板、缘板和腹板。所述钢管混凝土束组件包括侧端空心柱状钢管及多根尾端空心柱状钢管，所述侧端空心柱状钢管及多根所述尾端空心柱状钢管顺序固定连接在一起。所述导轨组件包括横向导轨及纵向导轨，所述纵向导轨与所述侧端空心柱状钢管固定连接，且所述纵向导轨的延伸方向与所述侧端空心柱状钢管的轴向相互平行，所述横向导轨与所述纵向导轨滑动连接，且所述横向导轨的延伸方向与所述纵向导轨的延伸方向相互垂直。所述翼板包括翼板主体和固焊贴板，所述翼板主体滑动连接于所述横向导轨，所述固焊贴板分别与所述翼板主体及所述侧端空心柱状钢管焊接。所述缘板与所述翼板主体连接。所述腹板与所述缘板连接。
47.在其中一个具体实施例中，所述翼板主体包括第一上翼板、第二上翼板、第一下翼板和第二下翼板，所述第一上翼板与所述横向导轨滑动连接，所述第二上翼板相对所述第一上翼板焊接于所述侧端空心柱状钢管的另一侧，所述第一下翼板及所述第二下翼板相对焊接于所述侧端空心柱状钢管的两侧。所述固焊贴板焊接于所述侧端空心柱状钢管上，且所述固焊贴板的其中两个端角分别与所述第一上翼板及所述第二上翼板焊接，所述固焊贴板的另外两个端角还分别与所述第一下翼板及所述第二下翼板焊接。所述缘板包括第一缘板和第二缘板，所述第一缘板分别与所述第一上翼板及所述第二上翼板焊接，所述第二缘板分别与所述第一下翼板及所述第二下翼板焊接。所述腹板分别与所述第一缘板及所述第二缘板焊接。
48.进一步地，钢梁与钢管束混凝土浇筑用复合结构节点还包括横梁组件。所述横梁组件包括锁紧件、外腹板、第一外缘板及第二外缘板，所述锁紧件分别与所述腹板及所述外腹板连接，所述外腹板分别与所述第一外缘板及所述第二外缘板连接，且所述外腹板与所述腹板之间预留有第一间隙，所述第一外缘板与所述第一缘板之间预留有第二间隙，且所述第二外缘板与所述第二缘板之间预留有第三间隙；所述第二间隙与所述第三间隙相等。
49.上述的钢梁与钢管束混凝土浇筑用复合结构节点，由于翼板主体中的第一上翼板和第二上翼板将第一缘板与混凝土浇筑用钢管束组件焊接，第一下翼板和第二下翼板将第二缘板与混凝土浇筑用钢管束组件焊接，从而使钢梁与混凝土浇筑用钢管束组件快速简单地焊接在一起，与传统的钢梁与钢管束混凝土浇筑用复合结构节点相比，减少了大量的焊接处理，更便于安装，又由于上下翼板与上下缘板的焊接处均设有加强角铁件，能够增强翼板与缘板之前的连接强度，同时使上下翼板与上下缘板的焊接更精准，使缘板在翼板中心轴线处焊接，从而受力更均匀、结构强度更高。由于横梁组件中设有锁紧件，并能够通过锁紧件将外腹板与腹板进行实时安装，即可以在安装定位确定好之后再进行锁紧连接，使安
装定位更简便，提高了钢梁与钢管束混凝土浇筑用复合结构节点的安装效率。
50.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，包括：钢管混凝土束组件，所述钢管混凝土束组件包括侧端空心柱状钢管及多根尾端空心柱状钢管，所述侧端空心柱状钢管及多根所述尾端空心柱状钢管顺序固定连接在一起；导轨组件，所述导轨组件包括横向导轨及纵向导轨，所述纵向导轨与所述尾端空心柱状钢管固定连接，且所述纵向导轨的延伸方向与所述尾端空心柱状钢管的轴向相互平行，所述横向导轨与所述纵向导轨滑动连接，且所述横向导轨的延伸方向与所述纵向导轨的延伸方向相互垂直；翼板，所述翼板包括翼板主体和固焊贴板，所述翼板主体滑动连接于所述横向导轨，所述固焊贴板分别与所述翼板主体及所述侧端空心柱状钢管焊接；缘板，所述缘板与所述翼板主体连接；腹板，所述腹板与所述缘板连接。2.根据权利要求1所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，所述缘板包括第一缘板和第二缘板，所述第一缘板和所述第二缘板均与翼板主体焊接；所述腹板分别与所述第一缘板及所述第二缘板焊接。3.根据权利要求2所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，所述钢梁与钢管混凝土束连接结构还包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件分别焊接于所述侧端空心柱状钢管与所述第一缘板的连接处，所述第二固定件分别焊接于所述侧端空心柱状钢管与所述第二缘板的连接处。4.根据权利要求1所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，所述侧端空心柱状钢管及所述尾端空心柱状钢管均为方形空心柱状钢管。5.根据权利要求1所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，所述导轨组件还包括螺栓件，所述横向导轨开设有第一定位孔，所述纵向导轨开设有多个第二定位孔，所述螺栓件分别穿设于所述第一定位孔和其中一个所述第二定位孔内。6.根据权利要求5所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，所述纵向导轨两端分别设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块分别用于限定所述横向导轨相对于所述纵向导轨滑动的位置。7.根据权利要求5所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，所述导轨组件还包括连接板，所述连接板与所述尾端空心柱状钢管连接，所述纵向导轨固定于所述连接板背离所述尾端空心柱状钢管的一面，使得所述纵向导轨与所述尾端空心柱状钢管固定连接。8.根据权利要求1所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，所述侧端空心柱状钢管束及所述尾端空心柱状钢管束中均开设有多个孔洞。9.根据权利要求2所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构，其特征在于，所述翼板主体包括第一上翼板、第二上翼板、第一下翼板和第二下翼板，所述第一上翼板和所述第二上翼板的厚度均大于所述第一缘板的厚度，所述第一下翼板和所述第二下翼板的厚度均大于所述第二缘板的厚度。10.一种浇筑用复合结构节点构件，其特征在于，包括如权利要求1～9中任一项所述的钢梁与钢管混凝土束连接结构。

技术总结
本申请提供一种钢梁与钢管混凝土束连接结构。上述的钢梁与钢管混凝土束连接结构包括钢管混凝土束组件、导轨组件、翼板、固焊贴板、缘板和腹板。钢管混凝土束组件包括侧端空心柱状钢管及多根尾端空心柱状钢管，侧端空心柱状钢管及多根所述尾端空心柱状钢管顺序固定连接在一起。导轨组件包括横向导轨及纵向导轨，纵向导轨与尾端空心柱状钢管固定连接，且纵向导轨与尾端空心柱状钢管的管口方向相互平行，横向导轨与纵向导轨滑动连接，且横向导轨与纵向导轨相互垂直。本实用新型的焊接方式简单方便、稳固性更强，而且在安装时能够根据施工现场的情况进行位置调节，使安装定位更为方便。使安装定位更为方便。使安装定位更为方便。


技术研发人员：郑建荣 蔡鹏亮 卓文华 施克备
受保护的技术使用者：广东荣盛业杭萧钢构有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2022/3/8