一种防护性好的物流运转车的制作方法

1.本实用新型涉及物流运转车技术领域，具体为一种防护性好的物流运转车。


背景技术：

2.随着现代社会的发展，物流行业已经融入到人们的生活中，在物流行业中，为了对物品进行运输，会使用到物流转运车，但现有技术下的物流转运车在使用时，不能对使用面积进行调节，造成物流转运车的使用面积固定不变，从而导致物流转运车出现使用不便的问题，大大降低了物流转运车的实用性。
3.例如，中国专利公告号为：cn208881843u中提供的一种能够调节使用面积的物流用运转车，其基本描述为：该实用新型通过设置支撑板、卡环、电动推杆、移动杆、移动槽、限位槽、滑槽、卡块、第一限位块、第二限位块和滑杆的配合使用，可对物流转运车的使用面积进行调节，这样物流转运车的使用更加方便，解决了物流转运车在使用时，因不能对使用面积进行调节，造成物流转运车的使用面积较为固定，从而导致物流转运车出现使用不便的问；但该实用新型缺少对货物的支护结构，在物流运转车对货物进行运输时，货物容易发生倾倒，防护性较差，存在一定的安全隐患。
4.于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种防护性好的物流运转车，以期达到更具有实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防护性好的物流运转车，解决了现有技术下的物流转运车在使用时，不能对使用面积进行调节，造成物流转运车的使用面积固定不变，从而导致物流转运车出现使用不便的问题，大大降低了物流转运车的实用性的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护性好的物流运转车，包括第一载物板，所述第一载物板下表面的右侧固定连接有万向轮，所述第一载物板下表面的左侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板正面与背面的底部均转动连接有移动轮，所述第一载物板右侧面的中部固定连接有第一安装板，所述第一安装板上表面的中部固定连接有移动控制杆，所述第一载物板左侧面的底部插接有第二载物板，所述第二载物板的右侧面固定连接有限位板，所述第二载物板内右侧壁的前后两侧均设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有第一支护板，所述第二载物板下表面的左侧固定连接有固定框，所述固定框下表面的中部插接有第二连接板，所述第二连接板上表面的左右两侧均插接有减震柱，所述减震柱的外表面套接有减震弹簧，所述第二连接板内侧面的底部转动连接有转轴，所述转轴的外表面套接有移动滚轴，
所述第二载物板下表面的左侧固定连接有第三连接板，所述第一载物板下表面的右侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的左端与第三连接板右侧面的中部固定连接，所述第一载物板正面与背面的顶部均固定连接有第二安装板，所述第二安装板的正上方设置有第二支护板，所述第二支护板的外侧面通过合页与第二安装板的外侧面铰接，所述第二安装板左右两侧面的外侧均固定连接有挂扣，所述第二支护板左右两侧面的底部均固定连接有扣合把手。
9.优选的，所述第一载物板左侧面的底部开设有通槽，通槽的宽度是第二载物板宽度的一点一倍。
10.优选的，所述移动控制杆的外表面设置有包裹层，包裹层的制作材料为橡胶，包裹层的外表面设置有防滑纹路。
11.优选的，所述第二载物板上表面的前后两侧均开设有滑槽，滑槽的宽度与滑动块的宽度相适配。
12.优选的，所述第一支护板右侧面的中部设置有缓冲垫片，缓冲垫片的厚度在三十毫米至五十毫米之间。
13.优选的，所述第一连接板右侧面的顶部开设有通孔，通孔的内径与螺纹管的外径相适配。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种防护性好的物流运转车，具备以下有益效果：
16.1、该防护性好的物流运转车，通过驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹管进行移动，使得螺纹管通过第三连接板带动第二载物板进行移动，实现了对运转车使用面积的调节，使得使用者可以根据使用需求对运转车的使用面积进行调节，通过第一支护板和第二支护板对货物进行支护，降低了货物倾倒现象出现的概率，提高了运转车的安全性。
17.2、该防护性好的物流运转车，通过电动推杆伸缩带动第一支护板进行横向移动，实现了对第一支护板的横向移动，使得使用者可以根据货物的大小对第一支护板的位置进行调节，通过减震弹簧对运转车移动过程中所产生的震动力进行吸收，实现了对运转车的减震，延长了运转车的使用寿命，减少了生产成本，提高了经济效益。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构剖视图；
20.图3为本实用新型a处结构放大示意图。
21.图中：1、第一载物板；2、万向轮；3、第一连接板；4、移动轮；5、第一安装板；6、移动控制杆；7、第二载物板；8、限位板；9、电动推杆；10、滑动块；11、第一支护板；12、固定框；13、第二连接板；14、减震柱；15、减震弹簧；16、转轴；17、移动滚轴；18、第三连接板；19、驱动电机；20、螺纹杆；21、螺纹管；22、第二安装板；23、第二支护板；24、挂扣；25、扣合把手。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防护性好的物流运转车，包括第一载物板1，第一载物板1下表面的右侧固定连接有万向轮2，第一载物板1下表面的左侧固定连接有第一连接板3，第一连接板3正面与背面的底部均转动连接有移动轮4，第一载物板1右侧面的中部固定连接有第一安装板5，第一安装板5上表面的中部固定连接有移动控制杆6，第一载物板1左侧面的底部插接有第二载物板7，第二载物板7的右侧面固定连接有限位板8，第二载物板7内右侧壁的前后两侧均设置有电动推杆9，电动推杆9的型号为other，通过电动推杆9伸缩带动第一支护板11进行横向移动，实现了对第一支护板11的横向移动，使得使用者可以根据货物的大小对第一支护板11的位置进行调节，电动推杆9的输出端固定连接有滑动块10，滑动块10的上表面固定连接有第一支护板11，第二载物板7下表面的左侧固定连接有固定框12，固定框12下表面的中部插接有第二连接板13，第二连接板13上表面的左右两侧均插接有减震柱14，减震柱14的外表面套接有减震弹簧15，通过减震弹簧15对运转车移动过程中所产生的震动力进行吸收，实现了对运转车的减震，延长了运转车的使用寿命，减少了生产成本，提高了经济效益，第二连接板13内侧面的底部转动连接有转轴16，转轴16的外表面套接有移动滚轴17，第二载物板7下表面的左侧固定连接有第三连接板18，第一载物板1下表面的右侧设置有驱动电机19，驱动电机19的型号y80m1-2，通过驱动电机19带动螺纹杆20转动，螺纹杆20带动螺纹管21进行移动，使得螺纹管21通过第三连接板18带动第二载物板7进行移动，实现了对运转车使用面积的调节，使得使用者可以根据使用需求对运转车的使用面积进行调节，驱动电机19的输出端固定连接有螺纹杆20，螺纹杆20的外表面螺纹连接有螺纹管21，螺纹管21的左端与第三连接板18右侧面的中部固定连接，第一载物板1正面与背面的顶部均固定连接有第二安装板22，第二安装板22的正上方设置有第二支护板23，通过第一支护板11和第二支护板23对货物进行支护，降低了货物倾倒现象出现的概率，提高了运转车的安全性，第二支护板23的外侧面通过合页与第二安装板22的外侧面铰接，第二安装板22左右两侧面的外侧均固定连接有挂扣24，第二支护板23左右两侧面的底部均固定连接有扣合把手25。
24.本实用新型为了实现对第二载物板7的插入与抽出，因此在第一载物板1左侧面的底部开设有通槽，通槽的宽度是第二载物板7宽度的一点一倍，在对第二载物板7进行插入与抽出时，第二载物板7在通槽内部移动。
25.本实用新型为了方便使用者对运转车的移动进行控制，因此在移动控制杆6的外表面设置有包裹层，包裹层的制作材料为橡胶，包裹层的外表面设置有防滑纹路，包裹层增大了手掌与移动控制杆6之间的摩擦力，方便了使用者对运转车的移动进行控制。
26.本实用新型为了实现对第一支护板11横向位置的调节，因此在第二载物板7上表面的前后两侧均开设有滑槽，滑槽的宽度与滑动块10的宽度相适配，在对第一支护板11的横向位置进行调节时，滑动块10在滑槽内部滑动。
27.本实用新型为了避免第一支护板11与货物直接接触，对货物造成损坏，因此在第一支护板11右侧面的中部设置有缓冲垫片，缓冲垫片的厚度在三十毫米至五十毫米之间，缓冲垫片对第一支护板11与货物之间进行缓冲，避免了第一支护板11与货物直接接触，对
货物造成损坏。
28.本实用新型为了实现对第二载物板7的插入与抽出，因此在第一连接板3右侧面的顶部开设有通孔，通孔的内径与螺纹管21的外径相适配，在对第二载物板7进行插入与抽出时，螺纹管21在通孔内部移动。
29.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
30.在使用时，将扣合把手25与挂扣24分离，将第二支护板23放平，将货物搬运到第一载物板1上，搬运完毕后，将第二支护板23抬起，将扣合把手25与挂扣24扣合，第二支护板23对货物进行支护，当货物过多时，启动驱动电机19，驱动电机19的输出端旋转带动螺纹杆20转动，螺纹杆20带动螺纹管21向左移动，螺纹管21通过第三连接板18带动第二载物板7向左移动，增大了运转车的使用面积，将货物搬运到第二载物板7上，搬运完毕后，启动电动推杆9，电动推杆9的输出端收缩带动第一支护板11向右移动，第一支护板11对货物进行支护，实现了对货物的防护。
31.综上所述，该防护性好的物流运转车，通过驱动电机19带动螺纹杆20转动，螺纹杆20带动螺纹管21进行移动，使得螺纹管21通过第三连接板18带动第二载物板7进行移动，实现了对运转车使用面积的调节，使得使用者可以根据使用需求对运转车的使用面积进行调节，通过第一支护板11和第二支护板23对货物进行支护，降低了货物倾倒现象出现的概率，提高了运转车的安全性。
32.该防护性好的物流运转车，通过电动推杆9伸缩带动第一支护板11进行横向移动，实现了对第一支护板11的横向移动，使得使用者可以根据货物的大小对第一支护板11的位置进行调节，通过减震弹簧15对运转车移动过程中所产生的震动力进行吸收，实现了对运转车的减震，延长了运转车的使用寿命，减少了生产成本，提高了经济效益。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种防护性好的物流运转车，包括第一载物板(1)，其特征在于：所述第一载物板(1)下表面的右侧固定连接有万向轮(2)，所述第一载物板(1)下表面的左侧固定连接有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)正面与背面的底部均转动连接有移动轮(4)，所述第一载物板(1)右侧面的中部固定连接有第一安装板(5)，所述第一安装板(5)上表面的中部固定连接有移动控制杆(6)，所述第一载物板(1)左侧面的底部插接有第二载物板(7)，所述第二载物板(7)的右侧面固定连接有限位板(8)，所述第二载物板(7)内右侧壁的前后两侧均设置有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的输出端固定连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)的上表面固定连接有第一支护板(11)，所述第二载物板(7)下表面的左侧固定连接有固定框(12)，所述固定框(12)下表面的中部插接有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)上表面的左右两侧均插接有减震柱(14)，所述减震柱(14)的外表面套接有减震弹簧(15)，所述第二连接板(13)内侧面的底部转动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的外表面套接有移动滚轴(17)，所述第二载物板(7)下表面的左侧固定连接有第三连接板(18)，所述第一载物板(1)下表面的右侧设置有驱动电机(19)，所述驱动电机(19)的输出端固定连接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)的外表面螺纹连接有螺纹管(21)，所述螺纹管(21)的左端与第三连接板(18)右侧面的中部固定连接，所述第一载物板(1)正面与背面的顶部均固定连接有第二安装板(22)，所述第二安装板(22)的正上方设置有第二支护板(23)，所述第二支护板(23)的外侧面通过合页与第二安装板(22)的外侧面铰接，所述第二安装板(22)左右两侧面的外侧均固定连接有挂扣(24)，所述第二支护板(23)左右两侧面的底部均固定连接有扣合把手(25)。2.根据权利要求1所述的一种防护性好的物流运转车，其特征在于：所述第一载物板(1)左侧面的底部开设有通槽，通槽的宽度是第二载物板(7)宽度的一点一倍。3.根据权利要求1所述的一种防护性好的物流运转车，其特征在于：所述移动控制杆(6)的外表面设置有包裹层，包裹层的制作材料为橡胶，包裹层的外表面设置有防滑纹路。4.根据权利要求1所述的一种防护性好的物流运转车，其特征在于：所述第二载物板(7)上表面的前后两侧均开设有滑槽，滑槽的宽度与滑动块(10)的宽度相适配。5.根据权利要求1所述的一种防护性好的物流运转车，其特征在于：所述第一支护板(11)右侧面的中部设置有缓冲垫片，缓冲垫片的厚度在三十毫米至五十毫米之间。6.根据权利要求1所述的一种防护性好的物流运转车，其特征在于：所述第一连接板(3)右侧面的顶部开设有通孔，通孔的内径与螺纹管(21)的外径相适配。

技术总结
本实用新型涉及物流运转车技术领域，且公开了一种防护性好的物流运转车，包括第一载物板，所述第一载物板下表面的右侧固定连接有万向轮，所述第一载物板下表面的左侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板正面与背面的底部均转动连接有移动轮，所述第一载物板右侧面的中部固定连接有第一安装板。该防护性好的物流运转车，通过驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹管进行移动，使得螺纹管通过第三连接板带动第二载物板进行移动，实现了对运转车使用面积的调节，使得使用者可以根据使用需求对运转车的使用面积进行调节，通过第一支护板和第二支护板对货物进行支护，降低了货物倾倒现象出现的概率，提高了运转车的安全性。提高了运转车的安全性。提高了运转车的安全性。


技术研发人员：赵咏梅
受保护的技术使用者：河南中盛安物流产业园有限公司
技术研发日：2021.08.14
技术公布日：2022/3/8