一种艉滚筒装置及其安装方法与流程

1.本发明涉及船舶工程技术领域，特别是涉及一种艉滚筒装置及其安装方法。


背景技术：

2.甲板艉部作业的渔船、拖轮等船舶，需要在开敞甲板艉部布置艉滚筒，艉滚筒用于减少从甲板面上向船艉放出去的渔网、缆绳等与甲板的摩擦及渔网、缆绳等本身和甲板表面的破坏。
3.由于船艉方向需要频繁进行拖放作业，通常设置为开敞甲板，人员在船艉甲板区域作业活动时存在掉落海里的危险，甲板面放置的物品也极易在船舶摇晃的情况下从船艉无防护处掉落海里。为避免人员或物品从船艉处掉落，目前，船舶制造企业多通过在甲板上设置活动式栏杆作为安全防护；然而，活动式栏杆本身安装需要占用甲板空间，而且活动式栏杆在开启和关闭过程中，需要额外占用大量甲板空间，导致船舶甲板的利用率较低。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是：船舶制造企业采用活动式栏杆作为船艉的安全防护，导致船舶甲板的利用率较低。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种艉滚筒装置，包括筒体、闸门、伸缩驱动装置，船舶甲板上设有凹槽，所述闸门的下端插设在所述凹槽中，所述闸门的上端转动连接所述筒体，所述伸缩驱动装置设置在所述凹槽内，且所述伸缩驱动装置的上端连接所述闸门；
6.所述伸缩驱动装置驱动所述闸门向上运动，使得所述闸门伸出所述凹槽外，或者所述伸缩驱动装置驱动所述闸门向下运动，使得所述闸门缩入所述凹槽内。
7.作为优选方案，所述闸门包括方形箱体，所述伸缩驱动装置的上端穿过所述方形箱体的底壁，并连接所述方形箱体的顶壁。
8.作为优选方案，所述筒体包括第一转轴、第二转轴；所述筒体内同轴间隔设有多个第一圆板和多个第二圆板，各所述第一圆板均设置在所述筒体的第一端，各所述第一圆板均同轴固定连接所述第一转轴的第一端，所述第一转轴的第二端与所述闸门的一侧转动连接；
9.各所述第二圆板均设置在所述筒体的第二端，各所述第二圆板均同轴固定连接所述第二转轴的第一端；所述第二转轴的第二端与所述闸门的另一侧转动连接。
10.作为优选方案，所述闸门的上端设有平行布置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别位于所述闸门的两侧；
11.所述第一转轴的第二端连接有第一轴承，所述第一轴承连接有第一轴承座，所述第一轴承座螺栓连接在所述第一支撑板上；所述第二转轴的第二端连接有第二轴承，所述第二轴承连接有第二轴承座，所述第二轴承座螺栓连接在所述第二支撑板上。
12.一种艉滚筒装置的安装方法，所述艉滚筒装置为上述的艉滚筒装置，包括以下步
骤：
13.步骤s1：将筒体安装至闸门的上端，并且将驱动装置的上端连接在所述闸门上，以驱动所述闸门上下运动；
14.步骤s2：将所述闸门和所述伸缩驱动装置安装至船舶甲板的凹槽中。
15.作为优选方案，所述步骤s0之后，所述步骤s1之前，还包括布置s0：将第一转轴的第一端和第二转轴的第一端分别连接在所述筒体的两端。
16.作为优选方案，所述步骤s0之后，所述步骤s1之前，还包括：夹持所述筒体车削和/或磨削所述第一转轴的第二端和所述第二转轴的第二端，使得所述第一转轴的第二端和所述第二转轴的第二端分别与第一轴承的安装孔和第二轴承的安装孔相匹配。
17.作为优选方案，夹持所述筒体车削和/或磨削所述第一转轴的第二端和所述第二转轴的第二端之后，所述步骤s1之前，还包括：
18.在所述第一转轴的第二端套设所述第一轴承，在所述第二转轴的第二端套设第二轴承；
19.在所述第一轴承上安装第一轴承座，在所述第二轴承上安装第二轴承座；
20.所述步骤s1中，将所述筒体安装至所述闸门的上端包括：
21.将所述第一轴承座安装在第一支撑板上，将所述第二轴承座安装在第二支撑板上。
22.作为优选方案，将所述第一轴承座安装在所述第一支撑板上，将所述第二轴承座安装在所述第二支撑板上包括：调整所述第一轴承座和/或所述第二轴承座的安装高度，使得所述筒体的轴向与船舶甲板平行。
23.作为优选方案，调整所述第一轴承座和/或所述第二轴承座的安装高度后，还包括：通过配钻螺栓孔将所述第一轴承座螺栓连接在所述第一支撑板上、通过配钻螺栓孔将所述第二轴承座螺栓连接在所述第二轴承座上。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
25.本发明的艉滚筒装置，包括筒体、闸门、伸缩驱动装置，船舶甲板上设有供闸门的下端插入的凹槽，闸门的下端插设在凹槽中，闸门的上端转动连接筒体，伸缩驱动装置设置在凹槽内，且伸缩驱动装置的上端连接闸门；需要进行拖放作业时，通过驱动装置驱动闸门向下运动，使得闸门缩入凹槽内，部分凸出于船舶甲板的筒体能够避免渔网、拖绳与船舶甲板之间的摩擦；拖放作业完成后，伸缩驱动装置驱动闸门向上运动，使得闸门伸出凹槽外，闸门能够作为挡护装置防止人员或物品掉落海中；因此，本发明的艉滚筒装置不需要另外设置护栏，提高了船舶甲板的利用率。
附图说明
26.图1为艉滚筒装置安装至船舶甲板上之后的俯视图；
27.图2为艉滚筒装置缩入凹槽内时图1中a－a截面的结构示意图；
28.图3为艉滚筒装置伸出凹槽外时图1中a－a截面的结构示意图；
29.图4为将第一转轴和第二转轴安装至筒体端部之后，筒体的结构示意图；
30.图5为对第一转轴的第二端和第二转轴的第二端进行加工后，筒体的结构示意图；
31.图6为闸门的侧视图；
32.图7为图6中b－b处的截面图；
33.图8为将筒体安装在闸门上之后的的结构示意图；
34.图中，1、筒体；11、第一转轴；12、第二转轴；13、第一圆板；14、第二圆板；2、闸门；21、第一支撑板；22、第二支撑板；3、伸缩驱动装置；4、船舶甲板；41、甲板舷墙；42、艉滑道；5、第一承载板；6、第二承载板。
具体实施方式
35.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
36.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
37.如图1至图3所示，本发明的艉滚筒装置的优选实施例，包括筒体1、闸门2、伸缩驱动装置3，船舶甲板4上设有供所述闸门2的下端插入的凹槽，所述闸门2的下端插设在所述凹槽中，所述闸门2的上端转动连接所述筒体1，所述伸缩驱动装置3设置在所述凹槽内，且所述伸缩驱动装置3的上端连接所述闸门2；需要进行拖放作业时，所述伸缩驱动装置3驱动所述闸门2向下运动，使得所述闸门2缩入所述凹槽内，部分凸出于船舶甲板4的筒体1能够避免渔网或拖绳与船舶甲板之间的摩擦；拖放作业完成后，伸缩驱动装置3驱动所述闸门2向上运动，使得所述闸门2伸出所述凹槽外，闸门2能够作为挡护装置，防止人员或物品掉落海中；因此，本发明的艉滚筒装置不需要另外设置护栏，提高了船舶甲板的利用率。
38.具体的，如图1至图3所示，筒体1的两端分别延伸至船舶甲板4两侧的甲板舷墙处，船舶舷尾处设置有弧形艉滑道42，筒体1设置在艉滑道42与船舶甲板4的交界处，便于拖放作业时拖放物从船舶甲板4处滑入海中。所述闸门2包括方形箱体，所述伸缩驱动装置3的上端穿过所述方形箱体的底壁，并连接所述方形箱体的顶壁。将闸门2设置为方向箱体，不仅能够实现挡护人员或物品落入海中的作用，而且，箱体的中部中空，使得闸门2的重量较轻，便于升降。
39.本实施例中，所述筒体1包括第一转轴11、第二转轴12；所述筒体1内同轴间隔设有多个第一圆板13和多个第二圆板14，各所述第一圆板13均设置在所述筒体1的第一端，各所述第一圆板13均同轴固定连接所述第一转轴11的第一端，所述第一转轴11的第二端与所述闸门2的一侧转动连接；各所述第二圆板14均设置在所述筒体1的第二端，各所述第二圆板14均同轴固定连接所述第二转轴12的第一端；所述第二转轴12的第二端与所述闸门2的另一侧转动连接。
40.具体的，本实施例中，第一圆板13和第二圆板14均设置为两个，通过第一圆板13和第二圆板14分别将第一转轴11和第二转轴12连接在筒体1上，不仅保证了第一转轴11和第二转轴12与筒体1之间的连接强度，而且保证了筒体1的整体重量较轻，便于对筒体1的升降
操作。
41.其中，所述闸门2的上端设有平行布置的第一支撑板21和第二支撑板22，所述第一支撑板21和所述第二支撑板22分别位于所述闸门2的两侧；所述第一转轴11的第二端连接有第一轴承，所述第一轴承连接有第一轴承座，所述第一轴承座螺栓连接在所述第一支撑板21上；所述第二转轴12的第二端连接有第二轴承，所述第二轴承连接有第二轴承座，所述第二轴承座螺栓连接在所述第二支撑板22上。
42.本实施例中，伸缩驱动装置3为液压钢，液压缸的液压接口连接外部液压系统，通过外部液压系统控制液压缸的伸缩，实现对筒体1的升高或降低。
43.一种艉滚筒装置的安装方法的实施例，包括以下步骤：
44.步骤s1：将筒体1安装至闸门2上，并且将驱动装置3的上端连接在所述闸门2上；
45.步骤s2：将所述闸门2安装至船舶甲板4的凹槽中。具体的，本实施例中，将闸门2吊装至船舶甲板4的凹槽中。
46.其中，步骤s1之前，包括步骤s0：将第一转轴11的第一端和第二转轴12的第一端分别连接在所述筒体1的两端；第一转轴11和第二转轴12的安装便于后续对筒体1的安装。具体的，本实施例中，如图4所示，本实施例中第一圆板13和第二圆板14均设置两个，首先将两个第一圆板13同轴间隔焊接在第一转轴11的第一端，然后将焊接后的两个第一圆板13插入筒体1的第一端，并将两个第一圆板13分别焊接在筒体1的内侧壁上；需要说明的是，两个第一圆板13中远离筒体1的第一端的开口处的第一圆板13通过点焊的方式焊接在筒体1的内侧壁处，具体的，筒体1的周壁上设有多个与第一圆板13对应设置的供焊条插入的焊接孔，焊条通过焊接孔插入筒体1内，将位于筒体1内的第一圆板13点焊在筒体1的内侧壁上；将第二圆板14和第二转轴12安装至筒体1的第二端的方式与上述将第一圆板13和第一转轴11安装至筒体1的第一端的方式相同。
47.本实施例中，在步骤so之后，步骤s1之前，还包括：夹持所述筒体1车削和/或磨削所述第一转轴11的第二端和所述第二转轴12的第二端，使得所述第一转轴11的第二端和所述第二转轴12的第二端分别与第一轴承的安装孔和第二轴承的安装孔相匹配；对第一转轴11和第二转轴12的磨削和/或车削加工，提高了第一转轴11和第二转轴12与筒体1之间的同轴度，便于筒体1的转动；然后，在所述第一转轴11的第二端套设所述第一轴承，在所述第二转轴12的第二端套设第二轴承；此后，在所述第一轴承上安装第一轴承座，在所述第二轴承上安装第二轴承座；
48.在步骤s1中，将筒体1安装至闸门2的上端包括，将所述第一轴承座安装在第一支撑板21上，将所述第二轴承座安装在第二支撑板22上。
49.本实施例中，将所述第一轴承座安装在所述第一支撑板21上，将所述第二轴承座安装在所述第二支撑板22上包括：调整所述第一轴承座和/或所述第二轴承座的安装高度，使得所述筒体1的轴向与所述船舶甲板保持平行。
50.具体的，如图6至图8所示，为保证筒体1的轴向与船舶甲板之间的平行度，在将第一轴承座和第二轴承座分别安装在第一支撑板21和第二支撑板22上之后，通过在第一轴承座和/或第二轴承座下方设置千斤顶来调节第一轴承座和/或第二轴承座的高度。
51.其中，调整所述第一轴承座和/或所述第二轴承座的安装高度后，通过配钻螺栓孔将所述第一轴承座螺栓连接在所述第一支撑板21上、通过配钻螺栓孔将所述第二轴承座螺
栓连接在所述第二轴承座22上。
52.本实施例中，在第一支撑板21的侧面焊接有第一承载板5，第一轴承座的下端抵接第一承载板5的上端，在第二支撑板22的侧面焊接有第二承载板6，第二轴承座的下端抵接第二承载板6的上端，第一承载板5的设置能够提高第一轴承座与第一支撑板21之间固定的稳定性；第二承载板6的设置能够提高第二轴承座和第二支撑板22之间固定的稳定性。
53.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种艉滚筒装置，其特征在于，包括筒体(1)、闸门(2)、伸缩驱动装置(3)，船舶甲板(4)上设有凹槽，所述闸门(2)的下端插设在所述凹槽中，所述闸门(2)的上端转动连接所述筒体(1)，所述伸缩驱动装置(3)设置在所述凹槽内，且所述伸缩驱动装置(3)的上端连接所述闸门(2)；所述伸缩驱动装置(3)驱动所述闸门(2)向上运动，使得所述闸门(2)伸出所述凹槽外，或者所述伸缩驱动装置(3)驱动所述闸门(2)向下运动，使得所述闸门(2)缩入所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的艉滚筒装置，其特征在于，所述闸门(2)包括方形箱体，所述伸缩驱动装置(3)的上端穿过所述方形箱体的底壁，并连接所述方形箱体的顶壁。3.根据权利要求1所述的艉滚筒装置，其特征在于，所述筒体(1)包括第一转轴(11)、第二转轴(12)；所述筒体(1)内同轴间隔设有多个第一圆板(13)和多个第二圆板(14)，各所述第一圆板(13)均设置在所述筒体(1)的第一端，各所述第一圆板(13)均同轴固定连接所述第一转轴(11)的第一端，所述第一转轴(11)的第二端与所述闸门(2)的一侧转动连接；各所述第二圆板(14)均设置在所述筒体(1)的第二端，各所述第二圆板(14)均同轴固定连接所述第二转轴(12)的第一端；所述第二转轴(12)的第二端与所述闸门(2)的另一侧转动连接。4.根据权利要求3所述的艉滚筒装置，其特征在于，所述闸门(2)的上端设有平行布置的第一支撑板(21)和第二支撑板(22)，所述第一支撑板(21)和所述第二支撑板(22)分别位于所述闸门(2)的两侧；所述第一转轴(11)的第二端连接有第一轴承，所述第一轴承连接有第一轴承座，所述第一轴承座螺栓连接在所述第一支撑板(21)上；所述第二转轴(12)的第二端连接有第二轴承，所述第二轴承连接有第二轴承座，所述第二轴承座螺栓连接在所述第二支撑板(22)上。5.一种艉滚筒装置的安装方法，所述艉滚筒装置为权利要求1至4任一项所述的艉滚筒装置，其特征在于，包括以下步骤：步骤s1：将筒体(1)安装至闸门(2)的上端，并且将伸缩驱动装置(3)的上端连接在所述闸门(2)上，以驱动所述闸门上下运动；步骤s2：将所述闸门(2)和所述伸缩驱动装置(3)安装至船舶甲板(4)的凹槽中。6.根据权利要求5所述的艉滚筒装置的安装方法，其特征在于，所述步骤s1之前，还包括步骤s0：将第一转轴(11)的第一端和第二转轴(12)的第一端分别连接在所述筒体(1)的两端。7.根据权利要求6所述的艉滚筒装置的安装方法，其特征在于，所述步骤s0之后，所述步骤s1之前，还包括：夹持所述筒体(1)车削和/或磨削所述第一转轴(11)的第二端和所述第二转轴(12)的第二端，使得所述第一转轴(11)的第二端和所述第二转轴(12)的第二端分别与第一轴承的安装孔和第二轴承的安装孔相匹配。8.根据权利要求7所述的艉滚筒装置的安装方法，其特征在于，夹持所述筒体(1)车削和/或磨削所述第一转轴(11)的第二端和所述第二转轴(12)的第二端之后，所述步骤s1之前，还包括：在所述第一转轴(11)的第二端套设所述第一轴承，在所述第二转轴(12)的第二端套设第二轴承；在所述第一轴承上安装第一轴承座，在所述第二轴承上安装第二轴承座；
所述步骤s1中，将所述筒体(1)安装至所述闸门(2)的上端包括：将所述第一轴承座安装在第一支撑板(21)上，将所述第二轴承座安装在第二支撑板(22)上。9.根据权利要求8所述的艉滚筒装置的安装方法，其特征在于，将所述第一轴承座安装在所述第一支撑板(21)上，将所述第二轴承座安装在所述第二支撑板(22)上包括：调整所述第一轴承座和/或所述第二轴承座的安装高度，使得所述筒体(1)的轴向与船舶甲板(4)平行。10.根据权利要求9所述的艉滚筒装置的安装方法，其特征在于，调整所述第一轴承座和/或所述第二轴承座的安装高度后，还包括：通过配钻螺栓孔将所述第一轴承座螺栓连接在所述第一支撑板上、通过配钻螺栓孔将所述第二轴承座螺栓连接在所述第二轴承座上。

技术总结
本发明涉及船舶工程技术领域，特别是涉及一种艉滚筒装置及其安装方法，包括筒体、闸门、伸缩驱动装置，船舶甲板上设有凹槽，闸门的下端插设在凹槽中，闸门的上端转动连接筒体，伸缩驱动装置设置在凹槽内，且伸缩驱动装置的上端连接闸门；需要进行拖放作业时，通过驱动装置驱动闸门向下运动，使得闸门缩入凹槽内，部分凸出于船舶甲板的筒体能够避免渔网、拖绳与船舶甲板之间的摩擦；拖放作业完成后，伸缩驱动装置驱动闸门向上运动，使得闸门伸出凹槽外，闸门能够作为挡护装置防止人员或物品掉落海中；因此，本发明的艉滚筒装置不需要另外设置护栏，提高了船舶甲板的利用率。提高了船舶甲板的利用率。提高了船舶甲板的利用率。


技术研发人员：张立军 张骥伟 陈博 朱圣杰
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/3/8