一种隐藏式多向调节翻转工作台的制作方法

1.本发明涉及汽车内饰配件技术领域，尤其是一种隐藏式多向调节翻转工作台。


背景技术：

2.汽车内饰配件通常可分为两种类型，其一是指具有一定的装饰性及功能性、安全性、以及工程属性的车内零部件，其二是指汽车内部改装所用到的汽车产品。据权威调查显示，汽车内部舒适度已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素，排在车辆外观设计之前，仅次于汽车的可靠性及耐用程度。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。在相当长的一段时间内，汽车制造商花费大量精力用于设计汽车内饰。
3.而在一些中大型专用车内饰配件中，安装在车门一侧的工作台极大地提高了乘客的乘坐体验，工作台一方面安装在车门一侧使得汽车内饰系统的装饰性更好，另一方面方便了乘客用餐、办公、休憩使得汽车内饰系统的功能性更好，因此在中大型专用车内饰配件制造厂商中，在对中大型专用车内饰系统进行设计时，如何研发、设计出装饰性更好、功能性更好的工作台是一大技术难点。
4.安装在车门一侧工作台的可扩展性以及可调节性决定了配件产品的功能性，而工作台本身在未使用状态下，即安装在车门内侧时的隐藏性、空间性决定了配件产品的装饰性，现有技术生产的中大型专用车工作台存在以下问题：
5.一：体积庞大，传统折叠式的工作台收纳在车门一侧，收纳静置时，体积较大、一体性较差，在美观、装饰上对整个汽车内饰系统有一定的负面影响；
6.二；可调节性、扩展性差，传统折叠式工作台一推、一拉即固定死工作台的位置，无法根据需要调节安装在乘客前后位置。
7.三：因安装后一体性差，视驾驶时颠簸程度的不同，整个工作台装置会产生不同程度的异响，一定程度上影响驾乘体验，对配件产品本身的功能性有影响。


技术实现要素：

8.本技术针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的隐藏式多向调节翻转工作台，从而提高使用时的可调性、可扩展性，提升工作台静置时的装饰性，降低车辆行驶时工作台引起的异响、同时对密闭车内空间起一定的消音效果。
9.本发明所采用的技术方案如下：一种隐藏式多向调节翻转工作台，其包括工作箱，所述工作箱呈中空设计，所述工作箱内设置固定板，所述固定板的中心处与工作箱的内壁通过多组伸缩架连接，所述固定板朝外一端面设置可拉伸桌面，所述可拉伸桌面与固定板间通过桌面伸缩机构来调节位置。
10.进一步的，桌面伸缩机构包括对称设置在固定板两边缘处的第一连杆，第一连杆朝外一侧设置第二连杆，第一连杆朝内一侧设置第三连杆，第三连杆杆身内部设置滑槽，滑槽内滑动设置第四连杆，所述第四连杆的一端与第二连杆固定连接，所述第四连杆的另一
端固设限位端头，第三连杆的一端与第一连杆的上部端头旋转连接，第二连杆的一端与第一连杆的中部旋转连接，第一连杆的上部开有凹槽。
11.进一步的，固定板的四角边缘处与工作箱的内壁通过多组导向机构连接，导向机构包括导向套以及导向杆，导向套的一端与固定板一侧固定连接，导向杆的一端与工作箱的内壁固定连接，导向杆的另一端滑动设置在导向套内。
12.进一步的，可拉伸桌面包括本体以及位于本体两侧的拉伸面，所述拉伸面过盈配合滑动设置在可拉伸桌面的两侧内部。
13.进一步的，可拉伸桌面底部固设一对可伸缩桌腿，所述可伸缩桌腿包括本体以及滑动设置在本体内的多段直径逐渐缩小的伸缩腿。
14.进一步的，可拉伸桌面底部边缘中部设置硅胶桌吸，所述硅胶桌吸包括吸球以及吸腔，所述吸腔的腔口内壁小于吸球的直径，所述吸球固定连接在可拉伸桌面底部底部边缘，所述吸腔固定连接在工作箱内壁的底部。
15.进一步的，工作箱的顶部向下处固定连接可拉伸装饰板，所述可拉伸装饰板包括本体以及多段厚度逐渐缩小的伸缩板，所述伸缩板滑动设置在可拉伸装饰板本体内。
16.本发明的有益效果如下：
17.本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过设置导向机构以及伸缩架使得工作台桌面可以紧凑地隐藏在工作箱内；通过设置桌面伸缩机构，大大提高桌面前后位置调节的灵活性；通过可拉伸桌面以及可伸缩桌腿的设计，一方面使得桌面左右使用面积的长度可调，另一方面通过桌腿顶起的高度改变来调节桌面的倾斜角度以满足不同需求，通过可拉伸装饰板，使本发明在收纳进工作箱内部时，封闭工作箱进出的一端面使整体紧凑、美观；通过硅胶吸球和吸球设置的硅胶桌吸，大大降低了本发明进行机械动作时的噪音，同时一定程度上降低车内噪音。
附图说明
18.图1为本发明的立体示意图。
19.图2为本发明的正视图。
20.图3为本发明的左视图。
21.图4为本发明的仰视图。
22.其中：1、工作箱；2、固定板；3、导向套；4、导向杆；5、伸缩架；6、可拉伸装饰板；6.1、伸缩板；7、第一连杆；7.1、凹槽；8、第三连杆；8.1、滑槽；9、第二连杆；10、第四连杆；11、限位端头；12、可拉伸桌面；12.1、拉伸面；13、可伸缩桌腿；13.1、伸缩腿；14、吸球；15、吸腔。
具体实施方式
23.下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
24.如图1和图2所示的实施例中，本发明包括工作箱1，工作箱1呈中空设计，工作箱1的一侧壁用于固定在专用车的车门侧壁平滑处，方便固定支撑本发明。工作箱1内设置固定板2，固定板2的中心处与工作箱1的内壁通过2组伸缩架5连接，伸缩架5受到到拉力或推力时可变形伸缩、延展。伸缩架5的一侧通过螺钉与固定板2固定连接，伸缩架5的另一侧通过螺钉与工作箱1的内壁固定连接。
25.如图1和图2所示的实施例中，固定板2的四角边缘处与工作箱1的内壁通过4组导向机构连接，导向机构包括导向套3以及导向杆4，导向套3的一端通过焊接或螺钉与固定板2一侧固定连接，导向杆4的一端通过焊接或螺钉与工作箱1的内壁固定连接，导向杆4的另一端滑动设置在导向套3内。通过伸缩架5的可延展性使得固定板2相对工作箱1内壁的距离实现可调，通过导向机构保证固定板2的水平位置稳定可靠，同时设置导向机构可以辅助伸缩架5调节固定板2与工作箱1内壁间的距离。
26.如图1和图2和图4所示的实施例中，固定板2朝外一端面设置桌面伸缩机构，桌面伸缩机构包括对称设置在固定板2两边缘处的第一连杆7，第一连杆7朝外一侧设置第二连杆9，第一连杆7朝内一侧设置第三连杆8，第三连杆8杆身内部设置滑槽8.1，滑槽8.1内滑动设置第四连杆10，第四连杆10的一端与第二连杆9固定连接。第四连杆10的另一端固设限位端头11，限位端头11用于限制第四连杆10在滑槽8.1内滑移时的位置。第三连杆8的一端与第一连杆7的上部端头通过销轴旋转连接，第二连杆9的一端与第一连杆7的中部通过销轴旋转连接；通过旋转连接，第二连杆9可以收纳在第一连杆7的一侧，第三连杆8可以收纳在第一连杆7的另一侧，第一连杆7的上部开有凹槽7.1，第二连杆9、第三连杆8在收纳后，第四连杆10收纳在凹槽7.1内，使得桌面伸缩机构紧凑地贴合在固定板2一侧，进而随固定板2可收纳在工作箱1内部。
27.如图1和图2所示的实施例中，限位端头11的上方固设可拉伸桌面12，可拉伸桌面12包括可拉伸桌面12本体以及位于本体两侧的拉伸面12.1，拉伸面12.1过盈配合滑动设置在可拉伸桌面12的两侧内部，左右两侧拉伸面12.1在外力的作用下均可向外滑动，由实际需要决定所需桌面长度，进而决定拉伸面12.1的拉伸余量，方便了乘客的取用、大大调高灵活性。
28.如图1和图2和图3所示的实施例中，可拉伸桌面12底部远离限位端头11处通过焊接固设固定底座，固定底座的下方固定连接一对可伸缩桌腿13，可伸缩桌腿13包括本体以及多段直径逐渐缩小的伸缩腿13.1，伸缩腿13.1滑动设置在本体内，直径小的伸缩腿13.1滑动设置在直径稍大的伸缩腿13.1内，进而多端伸缩腿13.1可完全收纳在第一节与固定底座连接的伸缩腿13.1内，伸缩腿13.1在从上一节套设的伸缩腿13.1内拉伸出来时，通过定拉即可限位拉伸后的伸缩腿13.1，避免该伸缩腿13.1拉伸出来回缩，同时伸缩腿13.1的节数可根据实际需要调节设计。在使用时，因桌面一侧底部与限位端头11固定连接，另一侧底部与可伸缩桌腿13固定连接，若需要桌面的角度为水平，则根据需要将可伸缩桌腿13定拉到合适位置即可，若需要桌面的角度呈向上顶起的角度，则增加定拉伸缩腿13.1的节数即可，若需要桌面的角度呈向下倾斜的角度，则减少定拉伸缩腿13.1的节数即可。
29.如图1所示的实施例中，可拉伸桌面12底部边缘中部设置硅胶桌吸，硅胶桌吸包括吸球14以及容纳吸球14的吸腔15，吸球14通过立柱固定连接在可拉伸桌面12底部底部边缘，吸腔15固定设置在工作箱1内壁的底部。吸球14及吸腔15的内壁均由吸音硅胶制成，吸腔15的腔口内壁小于吸球14的直径，故在外力作用下，吸球14克服阻尼进入吸腔15内部后能够实现自锁，同时吸球14在进出吸腔15时，因为吸音硅胶材料的吸音特性使得本发明的整体结构在进行机械动作时产生的杂音被消除，同时一定程度上吸收了车内杂音。
30.如图1和图2所示的实施例中，工作箱1的顶部向下延伸固定连接可拉伸装饰板6，可拉伸装饰板6包括本体以及多段厚度逐渐缩小的伸缩板6.1，伸缩板6.1滑动设置在可拉
伸装饰板6本体内，通过定拉将伸缩板6.1全部定拉好后，可拉伸装饰板6即完全覆盖住工作箱1朝车内开放的一面，当可拉伸桌面12不使用时，完全隐藏在工作箱1的内部，而通过可拉伸装饰板6封闭上工作箱1开放的一面，既保证了车内的空间，视觉上舒服，装饰性好，同时使得本发明整体结构紧凑、小巧。
31.本发明的工作原理：当取用时，向上定拉可拉伸装饰板6，使工作箱1开放一侧打开，朝外手拉固定板2，固定板2在伸缩架5以及导向机构的作用下前后距离可调，调节至合适的位置即可，拉动第二连杆9以及第三连杆8，使贴合在桌面伸缩机构的可拉伸桌面12趋于水平，通过滑动第二连杆9，带动第四连杆10的前后位置改变，进而带动与限位端头11固定连接的可拉伸桌面12前后移动，进一步调节前后位置，将可拉伸桌面12底部的可伸缩桌腿13向下定拉，调节桌面在车内底部的顶起高度，进而调节桌面相对水平面的角度。
32.当隐藏归纳时，定拉回缩可伸缩桌腿13，调节桌面伸缩机构贴合固定板2，带动可拉伸桌面12贴合桌面伸缩机构，将固定板2压缩进工作箱1内后，通过硅胶桌吸，使吸球14自锁进吸腔15内，完成自锁，向下定拉可拉伸装饰板6即可，结构紧凑，进行机械动作时安静无噪音。
33.以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

技术特征：
1.一种隐藏式多向调节翻转工作台，其特征在于：包括工作箱(1)，所述工作箱(1)呈中空设计，所述工作箱(1)内设置固定板(2)，所述固定板(2)的中心处与工作箱(1)的内壁通过多组伸缩架(5)连接，所述固定板(2)朝外一端面设置可拉伸桌面(12)，所述可拉伸桌面(12)与固定板(2)间通过桌面伸缩机构来调节位置。2.如权利要求1所述的一种隐藏式多向调节翻转工作台，其特征在于：所述桌面伸缩机构包括对称设置在固定板(2)两边缘处的第一连杆(7)，第一连杆(7)朝外一侧设置第二连杆(9)，第一连杆(7)朝内一侧设置第三连杆(8)，第三连杆(8)杆身内部设置滑槽(8.1)，滑槽(8.1)内滑动设置第四连杆(10)，所述第四连杆(10)的一端与第二连杆(9)固定连接，所述第四连杆(10)的另一端固设限位端头(11)，第三连杆(8)的一端与第一连杆(7)的上部端头旋转连接，第二连杆(9)的一端与第一连杆(7)的中部旋转连接，第一连杆(7)的上部开有凹槽(7.1)。3.如权利要求1所述的一种隐藏式多向调节翻转工作台，其特征在于：所述固定板(2)的四角边缘处与工作箱(1)的内壁通过多组导向机构连接，导向机构包括导向套(3)以及导向杆(4)，导向套(3)的一端与固定板(2)一侧固定连接，导向杆(4)的一端与工作箱(1)的内壁固定连接，导向杆(4)的另一端滑动设置在导向套(3)内。4.如权利要求1所述的一种隐藏式多向调节翻转工作台，其特征在于：所述可拉伸桌面(12)包括本体以及位于本体两侧的拉伸面(12.1)，所述拉伸面(12.1)过盈配合滑动设置在可拉伸桌面(12)的两侧内部。5.如权利要求1所述的一种隐藏式多向调节翻转工作台，其特征在于：所述可拉伸桌面(12)底部固设一对可伸缩桌腿(13)，所述可伸缩桌腿(13)包括本体以及滑动设置在本体内的多段直径逐渐缩小的伸缩腿(13.1)。6.如权利要求1所述的一种隐藏式多向调节翻转工作台，其特征在于：所述可拉伸桌面(12)底部边缘中部设置硅胶桌吸，所述硅胶桌吸包括吸球(14)以及吸腔(15)，所述吸腔(15)的腔口内壁小于吸球(14)的直径，所述吸球(14)固定连接在可拉伸桌面(12)底部底部边缘，所述吸腔(15)固定连接在工作箱(1)内壁的底部。7.如权利要求1～6中任意一项所述的一种隐藏式多向调节翻转工作台，其特征在于：所述工作箱(1)的顶部向下处固定连接可拉伸装饰板(6)，所述可拉伸装饰板(6)包括本体以及多段厚度逐渐缩小的伸缩板(6.1)，所述伸缩板(6.1)滑动设置在可拉伸装饰板(6)本体内。

技术总结
本发明涉及汽车内饰配件技术领域，公开了一种隐藏式多向调节翻转工作台，其包括工作箱，所述工作箱呈中空设计，所述工作箱内设置固定板，所述固定板的中心处与工作箱的内壁通过多组伸缩架连接，所述固定板的四角边缘处与工作箱的内壁通过多组导向机构连接，所述固定板朝外一端面设置可拉伸桌面，所述可拉伸桌面与固定板间通过桌面伸缩机构来调节位置，通过桌面伸缩机构可将桌面紧凑地隐藏在工作箱内，通过硅胶桌吸实现其收纳后的自锁防松动，同时大大降低机械动作时的噪音，本发明整体结构紧凑小巧，桌面调节灵活，大大提高调节灵活性，收纳后整体美观，对汽车专用车内饰系统的装饰性大大调高。大大调高。大大调高。


技术研发人员：卢晓莉 钱波 陆美娟 谢骁杰
受保护的技术使用者：无锡中车新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/3/8