一种新能源汽车线束性能检测设备及方法与流程

1.本发明涉及新能源汽车线束技术领域，具体为一种新能源汽车线束性能检测设备及方法。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。
3.现有的新能源汽车线束在生产完成后需要对其进行导电性能检测，但是现在的导电性能检测都是人工进行，人工检测效率低，费时费力。
4.因此提出一种新能源汽车线束性能检测设备及方法以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种新能源汽车线束性能检测设备及方法，以解决上述背景技术中提出问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车线束性能检测设备，包括机架，所述机架连接有间歇驱动结构，所述间歇驱动结构内插接新能源汽车线束，所述机架顶部固定有用于新能源汽车线束导电检测的检测结构，所述机架端部处设有用于新能源汽车线束下料的下料结构，且下料结构可对新能源汽车线束正品和次品进行分开下料。
7.更进一步的，所述间歇驱动结构包括第一驱动组件、转动辊、同步轮、安装座、u形板和同步带，所述机架内壁通过轴承转动有转动辊，所述转动辊上对称固定连接有同步轮，所述同步轮啮合连接有同步带，所述同步带外壁均匀固定有u形板，所述u形板顶部均固定有安装座，一组所述的转动辊与第一驱动组件输出端固定连接。
8.更进一步的，所述第一驱动组件安装于机架侧壁上。
9.更进一步的，新能源汽车线束两端插接在所述的安装座内。
10.更进一步的，所述检测结构包括第二驱动组件、n形板、检测导电插件、转动杆、螺纹槽和滑动板，所述n形板安装于机架顶部，所述n形板侧壁安装有第二驱动组件，所述第二驱动组件输出端固定有转动杆，所述转动杆对称开设有螺纹槽，所述转动杆通过螺纹槽对称螺纹连接有滑动板，所述滑动板顶部与n形板内顶部贴合滑动连接，所述滑动板内壁底部连接有与新能源汽车线束端口插接的检测导电插件。
11.更进一步的，所述下料结构包括支撑板、次品导料板、上凹槽、正品导料板、转动轴、导料转动板、连接板、下弧形板、下凹槽、齿圈、齿板、电动推杆、支撑横板和下料直槽，所述支撑板安装于机架左端，所述支撑板直立部位内壁顶部通过轴承转动有转动轴，所述转动轴端部处固定连接有齿圈，所述支撑板直立部位内壁下端固定连接有支撑横板，所述支撑横板固定连接有电动推杆，所述电动推杆伸缩端固定连接有与齿圈配合使用的齿板，所
述转动轴上均匀固定连接有导料转动板，所述支撑板横向部位中端固定连接有次品导料板，所述次品导料板右端顶部开设有与导料转动板配合使用的下凹槽，所述支撑板横向部位左端固定连接有正品导料板，所述正品导料板右端顶部开设有与导料转动板配合使用的上凹槽，所述支撑板直立部位右侧壁固定连接有连接板，所述连接板里端固定连接有下弧形板，所述安装座中端处开设有与下弧形板配合使用的下料直槽。
12.更进一步的，新能源汽车线束为正品时所述导料转动板与上凹槽贴合滑动连接，正品从所述正品导料板排出；新能源汽车线束为次品时转动轴带动导料转动板转动至与下凹槽贴合接触，次品从所述次品导料板排出。
13.为了更好地实现本发明的目的，本发明还提供了一种新能源汽车线束性能检测设备的检测方法，所述具体步骤如下：
14.步骤一、将新能源汽车线束插在间歇驱动结构的安装座内，第一驱动组件输出端间歇性转动一圈，第一驱动组件带动转动辊间歇性转动，转动辊带动同步轮转动，同步轮带动同步带转动，同步带通过u形板带动安装座转动，安装座间歇性的驱动新能源汽车线束移动至检测结构的n形板正下方；
15.步骤二、检测结构的第二驱动组件带动转动杆转动，转动杆通过螺纹槽带动滑动板同步移动，滑动板带动检测导电插件同步移动，检测导电插件插在新能源汽车线束内，对检测导电插件进行导电处理，通电后的检测导电插件对新能源汽车线束进行导电性能检测；
16.步骤三、新能源汽车线束为正品时下料结构的电动推杆带动齿板移动，齿板带动齿圈转动，齿圈带动转动轴转动，转动轴带动导料转动板转动，导料转动板与上凹槽贴合滑动连接，连接板和下料直槽配合将安装座内的新能源汽车线束取下，正品通过导料转动板引导从正品导料板排出；新能源汽车线束为次品时下料结构的电动推杆带动齿板移动，齿板带动齿圈转动，齿圈带动转动轴转动，转动轴带动导料转动板转动，导料转动板转动至与下凹槽贴合接触，连接板和下料直槽配合将安装座内的新能源汽车线束取下，次品通过导料转动板从次品导料板排出，快速下料，并进行分料。
17.本发明的有益效果是：
18.本发明将新能源汽车线束插在间歇驱动结构上，间歇驱动结构间歇性的驱动新能源汽车线束移动至检测结构的n形板正下方，方便将新能源汽车线束间歇移动至n形板正下方。
19.本发明检测结构中通电后的检测导电插件对新能源汽车线束进行导电性能检测，检测效率高，省事实力。
20.本发明下料方便进行快速下料，并有效地进行分料，缩短后续工作强度，利于企业生产。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本发明的结构立体图一；
23.图2为本发明的结构正视图；
24.图3为本发明的结构后视图；
25.图4为本发明的结构立体图二；
26.图5为本发明的支撑板及其连接结构剖视图；
27.图6为图4的a处结构放大图；
28.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
29.1.机架 2.第一驱动组件 3.转动辊 4.第二驱动组件 5.支撑板 6.次品导料板 7.上凹槽 8.正品导料板 9.转动轴 10.导料转动板 11.连接板 12.下弧形板 13.n形板 14.同步轮 15.安装座 16.u形板 17.同步带 18.检测导电插件 19.转动杆 20.螺纹槽21.滑动板 22.下凹槽 23.齿圈 24.齿板 25.电动推杆 26.支撑横板 27.下料直槽。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
31.下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
32.实施例1
33.如图1-4所示，一种新能源汽车线束性能检测设备，包括机架1，机架1连接有间歇驱动结构，间歇驱动结构包括第一驱动组件2、转动辊3、同步轮14、安装座15、u形板16和同步带17，机架1内壁通过轴承转动有转动辊3，转动辊3上对称固定连接有同步轮14，同步轮14啮合连接有同步带17，同步带17外壁均匀固定有u形板16，u形板16顶部均固定有安装座15，一组的转动辊3与第一驱动组件2输出端固定连接，第一驱动组件2安装于机架1侧壁上，新能源汽车线束两端插接在的安装座15内，第一驱动组件2转动一圈驱动n形板13下方的新能源汽车线束移动走，将下一组新能源汽车线束移动至n形板13正下方；
34.将新能源汽车线束插在间歇驱动结构的安装座15内，第一驱动组件2输出端间歇性转动一圈，第一驱动组件2带动转动辊3间歇性转动，转动辊3带动同步轮14转动，同步轮14带动同步带17转动，同步带17通过u形板16带动安装座15转动，安装座15间歇性的驱动新能源汽车线束移动至检测结构的n形板13正下方，方便将新能源汽车线束间歇移动至n形板13正下方。
35.如图1-4所示，机架1顶部固定有用于新能源汽车线束导电检测的检测结构，检测结构包括第二驱动组件4、n形板13、检测导电插件18、转动杆19、螺纹槽20和滑动板21，n形板13安装于机架1顶部，n形板13侧壁安装有第二驱动组件4，第二驱动组件4输出端固定有转动杆19，转动杆19对称开设有螺纹槽20，转动杆19通过螺纹槽20对称螺纹连接有滑动板21，滑动板21顶部与n形板13内顶部贴合滑动连接，滑动板21内壁底部连接有与新能源汽车线束端口插接的检测导电插件18；
36.检测结构的第二驱动组件4带动转动杆19转动，转动杆19通过螺纹槽20带动滑动板21同步移动，滑动板21带动检测导电插件18同步移动，检测导电插件18插在新能源汽车
线束内，对检测导电插件18进行导电处理，通电后的检测导电插件18对新能源汽车线束进行导电性能检测，检测效率高，省事实力。
37.如图1-4所示，机架1端部处设有用于新能源汽车线束下料的下料结构，下料结构包括支撑板5、次品导料板6、上凹槽7、正品导料板8、转动轴9、导料转动板10、连接板11、下弧形板12、下凹槽22、齿圈23、齿板24、电动推杆25、支撑横板26和下料直槽27，支撑板5安装于机架1左端，支撑板5直立部位内壁顶部通过轴承转动有转动轴9，转动轴9端部处固定连接有齿圈23，支撑板5直立部位内壁下端固定连接有支撑横板26，支撑横板26固定连接有电动推杆25，电动推杆25伸缩端固定连接有与齿圈23配合使用的齿板24，转动轴9上均匀固定连接有导料转动板10，支撑板5横向部位中端固定连接有次品导料板6，次品导料板6右端顶部开设有与导料转动板10配合使用的下凹槽22，支撑板5横向部位左端固定连接有正品导料板8，正品导料板8右端顶部开设有与导料转动板10配合使用的上凹槽7，支撑板5直立部位右侧壁固定连接有连接板11，连接板11里端固定连接有下弧形板12，安装座15中端处开设有与下弧形板12配合使用的下料直槽27，新能源汽车线束为正品时导料转动板10与上凹槽7贴合滑动连接，正品从正品导料板8排出；新能源汽车线束为次品时转动轴9带动导料转动板10转动至与下凹槽22贴合接触，次品从次品导料板6排出，且下料结构可对新能源汽车线束正品和次品进行分开下料。
38.能源汽车线束为正品时下料结构的电动推杆25带动齿板24移动，齿板24带动齿圈23转动，齿圈23带动转动轴9转动，转动轴9带动导料转动板10转动，导料转动板10与上凹槽7贴合滑动连接，连接板11和下料直槽27配合将安装座15内的新能源汽车线束取下，正品通过导料转动板10引导从正品导料板8排出；新能源汽车线束为次品时下料结构的电动推杆25带动齿板24移动，齿板24带动齿圈23转动，齿圈23带动转动轴9转动，转动轴9带动导料转动板10转动，导料转动板10转动至与下凹槽22贴合接触，连接板11和下料直槽27配合将安装座15内的新能源汽车线束取下，次品通过导料转动板10从次品导料板6排出，方便进行快速下料，并有效地进行分料，缩短后续工作强度，利于企业生产。
39.为了更好地实现本发明的目的，本发明还提供了一种新能源汽车线束性能检测设备的检测方法，具体步骤如下：
40.步骤一、将新能源汽车线束插在间歇驱动结构的安装座15内，第一驱动组件2输出端间歇性转动一圈，第一驱动组件2带动转动辊3间歇性转动，转动辊3带动同步轮14转动，同步轮14带动同步带17转动，同步带17通过u形板16带动安装座15转动，安装座15间歇性的驱动新能源汽车线束移动至检测结构的n形板13正下方，方便将新能源汽车线束间歇移动至n形板13正下方；
41.步骤二、检测结构的第二驱动组件4带动转动杆19转动，转动杆19通过螺纹槽20带动滑动板21同步移动，滑动板21带动检测导电插件18同步移动，检测导电插件18插在新能源汽车线束内，对检测导电插件18进行导电处理，通电后的检测导电插件18对新能源汽车线束进行导电性能检测，检测效率高，省事实力；
42.步骤三、新能源汽车线束为正品时下料结构的电动推杆25带动齿板24移动，齿板24带动齿圈23转动，齿圈23带动转动轴9转动，转动轴9带动导料转动板10转动，导料转动板10与上凹槽7贴合滑动连接，连接板11和下料直槽27配合将安装座15内的新能源汽车线束取下，正品通过导料转动板10引导从正品导料板8排出；新能源汽车线束为次品时下料结构
的电动推杆25带动齿板24移动，齿板24带动齿圈23转动，齿圈23带动转动轴9转动，转动轴9带动导料转动板10转动，导料转动板10转动至与下凹槽22贴合接触连接板11和下料直槽27配合将安装座15内的新能源汽车线束取下，次品通过导料转动板10从次品导料板6排出，方便进行快速下料，并有效地进行分料，缩短后续工作强度，利于企业生产。
43.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
44.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种新能源汽车线束性能检测设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)连接有间歇驱动结构，所述间歇驱动结构内插接新能源汽车线束，所述机架(1)顶部固定有用于新能源汽车线束导电检测的检测结构，所述机架(1)端部处设有用于新能源汽车线束下料的下料结构，且下料结构可对新能源汽车线束正品和次品进行分开下料。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束性能检测设备，其特征在于：所述间歇驱动结构包括第一驱动组件(2)、转动辊(3)、同步轮(14)、安装座(15)、u形板(16)和同步带(17)，所述机架(1)内壁通过轴承转动有转动辊(3)，所述转动辊(3)上对称固定连接有同步轮(14)，所述同步轮(14)啮合连接有同步带(17)，所述同步带(17)外壁均匀固定有u形板(16)，所述u形板(16)顶部均固定有安装座(15)，一组所述的转动辊(3)与第一驱动组件(2)输出端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束性能检测设备，其特征在于：所述第一驱动组件(2)安装于机架(1)侧壁上。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车线束性能检测设备，其特征在于：新能源汽车线束两端插接在所述的安装座(15)内。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束性能检测设备，其特征在于：所述检测结构包括第二驱动组件(4)、n形板(13)、检测导电插件(18)、转动杆(19)、螺纹槽(20)和滑动板(21)，所述n形板(13)安装于机架(1)顶部，所述n形板(13)侧壁安装有第二驱动组件(4)，所述第二驱动组件(4)输出端固定有转动杆(19)，所述转动杆(19)对称开设有螺纹槽(20)，所述转动杆(19)通过螺纹槽(20)对称螺纹连接有滑动板(21)，所述滑动板(21)顶部与n形板(13)内顶部贴合滑动连接，所述滑动板(21)内壁底部连接有与新能源汽车线束端口插接的检测导电插件(18)。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线束性能检测设备，其特征在于：所述下料结构包括支撑板(5)、次品导料板(6)、上凹槽(7)、正品导料板(8)、转动轴(9)、导料转动板(10)、连接板(11)、下弧形板(12)、下凹槽(22)、齿圈(23)、齿板(24)、电动推杆(25)、支撑横板(26)和下料直槽(27)，所述支撑板(5)安装于机架(1)左端，所述支撑板(5)直立部位内壁顶部通过轴承转动有转动轴(9)，所述转动轴(9)端部处固定连接有齿圈(23)，所述支撑板(5)直立部位内壁下端固定连接有支撑横板(26)，所述支撑横板(26)固定连接有电动推杆(25)，所述电动推杆(25)伸缩端固定连接有与齿圈(23)配合使用的齿板(24)，所述转动轴(9)上均匀固定连接有导料转动板(10)，所述支撑板(5)横向部位中端固定连接有次品导料板(6)，所述次品导料板(6)右端顶部开设有与导料转动板(10)配合使用的下凹槽(22)，所述支撑板(5)横向部位左端固定连接有正品导料板(8)，所述正品导料板(8)右端顶部开设有与导料转动板(10)配合使用的上凹槽(7)，所述支撑板(5)直立部位右侧壁固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)里端固定连接有下弧形板(12)，所述安装座(15)中端处开设有与下弧形板(12)配合使用的下料直槽(27)。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车线束性能检测设备，其特征在于：新能源汽车线束为正品时所述导料转动板(10)与上凹槽(7)贴合滑动连接，正品从所述正品导料板(8)排出；新能源汽车线束为次品时转动轴(9)带动导料转动板(10)转动至与下凹槽(22)贴合接触，次品从所述次品导料板(6)排出。8.一种根据权利要求7所述的新能源汽车线束性能检测设备的检测方法，其特征在于：
所述具体步骤如下：步骤一、将新能源汽车线束插在间歇驱动结构的安装座(15)内，第一驱动组件(2)输出端间歇性转动一圈，第一驱动组件(2)带动转动辊(3)间歇性转动，转动辊(3)带动同步轮(14)转动，同步轮(14)带动同步带(17)转动，同步带(17)通过u形板(16)带动安装座(15)转动，安装座(15)间歇性的驱动新能源汽车线束移动至检测结构的n形板(13)正下方；步骤二、检测结构的第二驱动组件(4)带动转动杆(19)转动，转动杆(19)通过螺纹槽(20)带动滑动板(21)同步移动，滑动板(21)带动检测导电插件(18)同步移动，检测导电插件(18)插在新能源汽车线束内，对检测导电插件(18)进行导电处理，通电后的检测导电插件(18)对新能源汽车线束进行导电性能检测；步骤三、新能源汽车线束为正品时下料结构的电动推杆(25)带动齿板(24)移动，齿板(24)带动齿圈(23)转动，齿圈(23)带动转动轴(9)转动，转动轴(9)带动导料转动板(10)转动，导料转动板(10)与上凹槽(7)贴合滑动连接，连接板(11)和下料直槽(27)配合将安装座(15)内的新能源汽车线束取下，正品通过导料转动板(10)引导从正品导料板(8)排出；新能源汽车线束为次品时下料结构的电动推杆(25)带动齿板(24)移动，齿板(24)带动齿圈(23)转动，齿圈(23)带动转动轴(9)转动，转动轴(9)带动导料转动板(10)转动，导料转动板(10)转动至与下凹槽(22)贴合接触，连接板(11)和下料直槽(27)配合将安装座(15)内的新能源汽车线束取下，次品通过导料转动板(10)从次品导料板(6)排出，快速下料，并进行分料。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车线束性能检测设备及方法，涉及新能源汽车线束技术领域，包括机架，机架连接有间歇驱动结构，间歇驱动结构内插接新能源汽车线束，机架顶部固定有用于新能源汽车线束导电检测的检测结构，机架端部处设有用于新能源汽车线束下料的下料结构，且下料结构可对新能源汽车线束正品和次品进行分开下料；通过上述方式，本发明检测结构中通电后的检测导电插件对新能源汽车线束进行导电性能检测，检测效率高，省事实力。省事实力。省事实力。


技术研发人员：黄海俊 张强 苏建飞 薛继 黄海燕
受保护的技术使用者：南通华海电气有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/3/8