一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的制作方法

1.本发明涉及建筑预制板技术领域，具体是一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座。


背景技术：

2.预制板在建筑上的用处很多，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板；房顶上做隔热层的水泥板都是预制板。现如今房屋建筑已经淘汰这种方式，改为框架结构，钢筋混凝土结构，安全质量进一步提高。制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分，等干后敲去木板，剩下的就是预制板了。预制板有实心和空心两种。制作空心预制板的目的，简单的说是因为在板的空心的位置不受力，所以在空心的地方灌注混凝土就没有用，于是就可以把不受力的地方空起来，达到减轻重量和节省造价的目的。
3.对于现在的预制板也有模块拼装结构，在对预制板在进行运输时，会有震动时导致了车体的震动而影响到预制板的整体性，严重的会造成预制板断裂开，不利于现在的预制板运输操作，现在的减震就是采用了多重的隔离和海绵垫进行分离开，使得对震动缓冲处理，而简单的海绵等缓冲结构使得减震效果不佳，还是没有直接性的解决减震运行。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，以解决上述背景技术中提出的对于现在的预制板也有模块拼装结构，在对预制板在进行运输时，会有震动时导致了车体的震动而影响到预制板的整体性，严重的会造成预制板断裂开，不利于现在的预制板运输操作，现在的减震就是采用了多重的隔离和海绵垫进行分离开，使得对震动缓冲处理，而简单的海绵等缓冲结构使得减震效果不佳，还是没有直接性的解决减震运行的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，包括底支撑板，所述底支撑板的两侧边对称焊接有延伸连板，所述延伸连板的顶面均匀开设有固定孔，所述底支撑板的顶面螺栓连接有固定外块，所述固定外块的顶端插接有插接连杆，所述底支撑板的顶面水平设置有顶支撑板，所述顶支撑板的两侧边对称设置有侧活动板，所述侧活动板的顶面垂直向上设置有延伸立杆，所述延伸立杆的侧边固定卡接有胶体挤板，所述底支撑板的底面水平开设有底卡接槽，所述底支撑板的顶面焊接有固定底块，所述固定底块的顶端开设有固定弧槽，所述顶支撑板的两侧边对称开设有侧卡扣槽，所述侧卡扣槽的内侧壁对称开设有延伸槽道，所述延伸槽道的内侧边焊接有内隔离板，所述内隔离板的两侧边固定粘接有胶体块，所述延伸槽道的内侧边焊接有固定内板，所述侧活动板的顶面对称开设有连接螺孔，所述侧活动板的一侧边垂直焊接有插接连杆一，所述插接连杆一在远离侧活动板的一端焊接有阻挡块，所述插接连杆一的侧边水平开设有套接槽，所述套接槽的内侧边水平卡接有支
撑弹簧，所述延伸立杆的底端垂直向下焊接有连接螺杆，所述顶支撑板的顶面水平固定粘接有顶胶板，所述插接连杆的底端焊接有卡接球体，所述卡接球体的顶面均匀卡接有顶弹簧，所述卡接球体的底面插接有支撑压缩杆，所述支撑压缩杆的外侧边套接有套接弹簧，所述固定外块的顶端开设有顶套接孔，所述固定外块的内侧边开设有弧形套槽，所述弧形套槽的内侧边均匀开设有卡簧孔。
7.作为本发明的一种优选实施方式：所述底支撑板呈框体结构，延伸连板的个数为四块，且四块延伸连板的一端垂直固定设置在底支撑板的两侧边靠近边角位置，四块延伸连板的一端固定设置在底支撑板的侧边靠近顶面位置，固定孔呈贯穿式开设。
8.作为本发明的一种优选实施方式：所述固定外块呈圆锥形结构设置，且固定外块的个数为四块，四块固定外块均竖直向设置在底支撑板的顶面四边角位置，四块固定外块分别一一对应套接设置在固定底块的外侧边位置，插接连杆的底端垂直向下贯穿顶套接孔延伸焊接设置在卡接球体的顶面位置。
9.作为本发明的一种优选实施方式：所述顶支撑板与底支撑板相互之间叠加式平行设置，且四根插接连杆的顶端垂直向上焊接设置在顶支撑板的底面四边角位置，侧活动板的个数为两块，且两块侧活动板相互之间平行设置，两块侧活动板水平卡接设置在侧卡扣槽的内侧边位置。
10.作为本发明的一种优选实施方式：所述延伸立杆的个数为四根，且四根延伸立杆相互之间平行设置，四根延伸立杆分别两两一组对称竖直向设置在侧活动板的顶面靠近两端位置，胶体挤板采用硬质橡胶材料制作设置，且胶体挤板设置在延伸立杆靠近顶支撑板的一侧边位置，底卡接槽平行设置在底支撑板的底面靠近两侧边位置，且底卡接槽的两端开口设置在延伸连板的底面一端位置。
11.作为本发明的一种优选实施方式：所述固定底块的个数为四块，且四块固定底块固定设置在底支撑板的顶面靠近四边角位置，固定弧槽呈半球形形状设置在固定底块的顶端中心位置，延伸槽道分别对称开设在侧卡扣槽之间侧边靠近两端位置，且延伸槽道的内部与侧卡扣槽的内部保持通接设置。
12.作为本发明的一种优选实施方式：所述内隔离板固定设置在延伸槽道的内侧中心位置，胶体块采用软质橡胶材料制作设置，且胶体块的一侧边对接设置在阻挡块的一侧边位置，固定内板垂直固定设置在延伸槽道的内侧边靠近两端开口位置，且固定内板分别一一对应贯穿式插接设置在套接槽的内侧边位置，连接螺孔竖直向开设在侧活动板的顶面靠近两端位置。
13.作为本发明的一种优选实施方式：所述插接连杆一分别两两一组垂直固定设置在侧活动板侧边靠近两端位置，且插接连杆一分别一一对应水平插接设置在延伸槽道的内侧边位置，支撑弹簧的一端水平对接设置在固定内板的一侧边位置，连接螺杆竖直向下一一对应插接设置在连接螺孔的内侧边位置，且通过螺纹固定连接设置，顶胶板采用硬质橡胶材料制作设置，卡接球体卡接设置在弧形套槽的内侧边位置。
14.作为本发明的一种优选实施方式：所述顶弹簧呈环状排布设置在卡接球体的顶面位置，且顶弹簧的顶端对接设置在弧形套槽的内侧顶面位置，支撑压缩杆的个数为多个，且多个支撑压缩杆呈环状排布设置在卡接球体的底面位置，支撑压缩杆的底端螺栓固定连接在固定弧槽的内侧边位置，顶套接孔与弧形套槽的内部相互之间保持通接设置，卡簧孔对
应套接设置在顶弹簧的顶端位置。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16.1、本发明通过将底支撑板扣接设置到车体顶面位置，使得底卡接槽扣接在车架杆体上，而延伸连板对接在车体杆顶面通过螺栓贯穿固定孔固定连接设置，然后将多块预制板方式到顶支撑板的顶面位置，在顶胶板的支撑下使得预制板起到缓冲作用的同时也防止滑动，在对延伸立杆向两侧边拉动，使得侧活动板从侧卡扣槽延伸出，从而带动着插接连杆一从延伸槽道的开口端向外延伸作用，在支撑弹簧和固定内板的顶接下使得带动着延伸立杆挤压扣接在预制板的侧边位置，在胶体挤板的挤压作用下，可以对预制板挤压固定住的同时还起到缓冲作用。
17.2、本发明在车体运动时，在产生震动时由于套接弹簧的支撑下使得卡接球体的活动起到支撑缓冲，同时在支撑压缩杆的支撑下使得对卡接球体的支撑住，且在顶弹簧的支撑下使得卡接球体在弧形套槽的内部得以稳定震动作用，从而使得卡接球体对震动起到过滤缓冲作用，装置设计结构简单操作简便，在采用了多方向的支撑结构下使得支撑更加的全面，同时多角度的隔离缓冲结构使得减震效果更佳。
附图说明
18.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
19.图1为一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的立体结构示意图；
20.图2为一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的底支撑板仰视连接细节的结构示意图；
21.图3为一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的底支撑板正视剖面连接细节的结构示意图；
22.图4为一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的顶支撑板俯视剖面连接细节的结构示意图；
23.图5为一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的侧活动板俯视连接细节的结构示意图；
24.图6为一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的延伸立杆侧视连接细节的结构示意图；
25.图7为一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的顶支撑板侧视剖面连接细节的结构示意图；
26.图8为一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座的固定外块正视剖面连接细节的结构示意图。
27.图中：1、底支撑板；2、延伸连板；3、固定孔；4、固定外块；5、插接连杆；6、顶支撑板；7、侧活动板；8、延伸立杆；9、胶体挤板；10、底卡接槽；11、固定底块；12、固定弧槽；13、侧卡扣槽；14、延伸槽道；15、内隔离板；16、胶体块；17、固定内板；18、连接螺孔；19、插接连杆一；20、阻挡块；21、套接槽；22、支撑弹簧；23、连接螺杆；24、顶胶板；25、卡接球体；26、顶弹簧；27、支撑压缩杆；28、套接弹簧；29、顶套接孔；30、弧形套槽；31、卡簧孔。
具体实施方式
28.请参阅图1-2，本发明实施例中，一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，包括底支撑板1，底支撑板1的两侧边对称焊接有延伸连板2，延伸连板2的顶面均匀开设有固定孔3，底支撑板1呈框体结构，延伸连板2的个数为四块，且四块延伸连板2的一端垂直固定设置在底支撑板1的两侧边靠近边角位置，四块延伸连板2的一端固定设置在底支撑板1的侧边靠近顶面位置，固定孔3呈贯穿式开设，底支撑板1的顶面螺栓连接有固定外块4，固定外块4的顶端插接有插接连杆5，固定外块4呈圆锥形结构设置，且固定外块4的个数为四块，四块固定外块4均竖直向设置在底支撑板1的顶面四边角位置，四块固定外块4分别一一对应套接设置在固定底块11的外侧边位置，插接连杆5的底端垂直向下贯穿顶套接孔29延伸焊接设置在卡接球体25的顶面位置，底支撑板1的顶面水平设置有顶支撑板6，顶支撑板6的两侧边对称设置有侧活动板7，顶支撑板6与底支撑板1相互之间叠加式平行设置，且四根插接连杆5的顶端垂直向上焊接设置在顶支撑板6的底面四边角位置，侧活动板7的个数为两块，且两块侧活动板7相互之间平行设置，两块侧活动板7水平卡接设置在侧卡扣槽13的内侧边位置，侧活动板7的顶面垂直向上设置有延伸立杆8，延伸立杆8的侧边固定卡接有胶体挤板9，底支撑板1的底面水平开设有底卡接槽10，延伸立杆8的个数为四根，且四根延伸立杆8相互之间平行设置，四根延伸立杆8分别两两一组对称竖直向设置在侧活动板7的顶面靠近两端位置，胶体挤板9采用硬质橡胶材料制作设置，且胶体挤板9设置在延伸立杆8靠近顶支撑板6的一侧边位置，底卡接槽10平行设置在底支撑板1的底面靠近两侧边位置，且底卡接槽10的两端开口设置在延伸连板2的底面一端位置；
29.请参阅图3-5，本发明实施例中，一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其中底支撑板1的顶面焊接有固定底块11，固定底块11的顶端开设有固定弧槽12，顶支撑板6的两侧边对称开设有侧卡扣槽13，侧卡扣槽13的内侧壁对称开设有延伸槽道14，固定底块11的个数为四块，且四块固定底块11固定设置在底支撑板1的顶面靠近四边角位置，固定弧槽12呈半球形形状设置在固定底块11的顶端中心位置，延伸槽道14分别对称开设在侧卡扣槽13之间侧边靠近两端位置，且延伸槽道14的内部与侧卡扣槽13的内部保持通接设置，延伸槽道14的内侧边焊接有内隔离板15，内隔离板15的两侧边固定粘接有胶体块16，延伸槽道14的内侧边焊接有固定内板17，侧活动板7的顶面对称开设有连接螺孔18，内隔离板15固定设置在延伸槽道14的内侧中心位置，胶体块16采用软质橡胶材料制作设置，且胶体块16的一侧边对接设置在阻挡块20的一侧边位置，固定内板17垂直固定设置在延伸槽道14的内侧边靠近两端开口位置，且固定内板17分别一一对应贯穿式插接设置在套接槽21的内侧边位置，连接螺孔18竖直向开设在侧活动板7的顶面靠近两端位置，侧活动板7的一侧边垂直焊接有插接连杆一19，插接连杆一19在远离侧活动板7的一端焊接有阻挡块20，插接连杆一19的侧边水平开设有套接槽21，套接槽21的内侧边水平卡接有支撑弹簧22，插接连杆一19分别两两一组垂直固定设置在侧活动板7侧边靠近两端位置，且插接连杆一19分别一一对应水平插接设置在延伸槽道14的内侧边位置，支撑弹簧22的一端水平对接设置在固定内板17的一侧边位置；
30.请参阅图6-8，本发明实施例中，一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其中延伸立杆8的底端垂直向下焊接有连接螺杆23，顶支撑板6的顶面水平固定粘接有顶胶板24，插接连杆5的底端焊接有卡接球体25，连接螺杆23竖直向下一一对应插接设置在连接螺
孔18的内侧边位置，且通过螺纹固定连接设置，顶胶板24采用硬质橡胶材料制作设置，卡接球体25卡接设置在弧形套槽30的内侧边位置，卡接球体25的顶面均匀卡接有顶弹簧26，卡接球体25的底面插接有支撑压缩杆27，支撑压缩杆27的外侧边套接有套接弹簧28，固定外块4的顶端开设有顶套接孔29，固定外块4的内侧边开设有弧形套槽30，弧形套槽30的内侧边均匀开设有卡簧孔31，顶弹簧26呈环状排布设置在卡接球体25的顶面位置，且顶弹簧26的顶端对接设置在弧形套槽30的内侧顶面位置，支撑压缩杆27的个数为多个，且多个支撑压缩杆27呈环状排布设置在卡接球体25的底面位置，支撑压缩杆27的底端螺栓固定连接在固定弧槽12的内侧边位置，顶套接孔29与弧形套槽30的内部相互之间保持通接设置，卡簧孔31对应套接设置在顶弹簧26的顶端位置。
31.部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
32.本发明的工作原理是：
33.将底支撑板1扣接设置到车体顶面位置，使得底卡接槽10扣接在车架杆体上，而延伸连板2对接在车体杆顶面通过螺栓贯穿固定孔3固定连接设置，然后将多块预制板方式到顶支撑板6的顶面位置，在顶胶板24的支撑下使得预制板起到缓冲作用的同时也防止滑动，在对延伸立杆8向两侧边拉动，使得侧活动板7从侧卡扣槽13延伸出，从而带动着插接连杆一19从延伸槽道14的开口端向外延伸作用，在支撑弹簧22和固定内板17的顶接下使得带动着延伸立杆8挤压扣接在预制板的侧边位置，在胶体挤板9的挤压作用下，可以对预制板挤压固定住的同时还起到缓冲作用，而在车体运动时，在产生震动时由于套接弹簧28的支撑下使得卡接球体25的活动起到支撑缓冲，同时在支撑压缩杆27的支撑下使得对卡接球体25的支撑住，且在顶弹簧26的支撑下使得卡接球体25在弧形套槽30的内部得以稳定震动作用，从而使得卡接球体25对震动起到过滤缓冲作用。
34.以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，包括底支撑板(1)，其特征在于，所述底支撑板(1)的两侧边对称焊接有延伸连板(2)，所述延伸连板(2)的顶面均匀开设有固定孔(3)，所述底支撑板(1)的顶面螺栓连接有固定外块(4)，所述固定外块(4)的顶端插接有插接连杆(5)，所述底支撑板(1)的顶面水平设置有顶支撑板(6)，所述顶支撑板(6)的两侧边对称设置有侧活动板(7)，所述侧活动板(7)的顶面垂直向上设置有延伸立杆(8)，所述延伸立杆(8)的侧边固定卡接有胶体挤板(9)，所述底支撑板(1)的底面水平开设有底卡接槽(10)，所述底支撑板(1)的顶面焊接有固定底块(11)，所述固定底块(11)的顶端开设有固定弧槽(12)，所述顶支撑板(6)的两侧边对称开设有侧卡扣槽(13)，所述侧卡扣槽(13)的内侧壁对称开设有延伸槽道(14)，所述延伸槽道(14)的内侧边焊接有内隔离板(15)，所述内隔离板(15)的两侧边固定粘接有胶体块(16)，所述延伸槽道(14)的内侧边焊接有固定内板(17)，所述侧活动板(7)的顶面对称开设有连接螺孔(18)，所述侧活动板(7)的一侧边垂直焊接有插接连杆一(19)，所述插接连杆一(19)在远离侧活动板(7)的一端焊接有阻挡块(20)，所述插接连杆一(19)的侧边水平开设有套接槽(21)，所述套接槽(21)的内侧边水平卡接有支撑弹簧(22)，所述延伸立杆(8)的底端垂直向下焊接有连接螺杆(23)，所述顶支撑板(6)的顶面水平固定粘接有顶胶板(24)，所述插接连杆(5)的底端焊接有卡接球体(25)，所述卡接球体(25)的顶面均匀卡接有顶弹簧(26)，所述卡接球体(25)的底面插接有支撑压缩杆(27)，所述支撑压缩杆(27)的外侧边套接有套接弹簧(28)，所述固定外块(4)的顶端开设有顶套接孔(29)，所述固定外块(4)的内侧边开设有弧形套槽(30)，所述弧形套槽(30)的内侧边均匀开设有卡簧孔(31)。2.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其特征在于，所述底支撑板(1)呈框体结构，延伸连板(2)的个数为四块，且四块延伸连板(2)的一端垂直固定设置在底支撑板(1)的两侧边靠近边角位置，四块延伸连板(2)的一端固定设置在底支撑板(1)的侧边靠近顶面位置，固定孔(3)呈贯穿式开设。3.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其特征在于，所述固定外块(4)呈圆锥形结构设置，且固定外块(4)的个数为四块，四块固定外块(4)均竖直向设置在底支撑板(1)的顶面四边角位置，四块固定外块(4)分别一一对应套接设置在固定底块(11)的外侧边位置，插接连杆(5)的底端垂直向下贯穿顶套接孔(29)延伸焊接设置在卡接球体(25)的顶面位置。4.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其特征在于，所述顶支撑板(6)与底支撑板(1)相互之间叠加式平行设置，且四根插接连杆(5)的顶端垂直向上焊接设置在顶支撑板(6)的底面四边角位置，侧活动板(7)的个数为两块，且两块侧活动板(7)相互之间平行设置，两块侧活动板(7)水平卡接设置在侧卡扣槽(13)的内侧边位置。5.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其特征在于，所述延伸立杆(8)的个数为四根，且四根延伸立杆(8)相互之间平行设置，四根延伸立杆(8)分别两两一组对称竖直向设置在侧活动板(7)的顶面靠近两端位置，胶体挤板(9)采用硬质橡胶材料制作设置，且胶体挤板(9)设置在延伸立杆(8)靠近顶支撑板(6)的一侧边位置，底卡接槽(10)平行设置在底支撑板(1)的底面靠近两侧边位置，且底卡接槽(10)的两端开口设置在延伸连板(2)的底面一端位置。
6.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其特征在于，所述固定底块(11)的个数为四块，且四块固定底块(11)固定设置在底支撑板(1)的顶面靠近四边角位置，固定弧槽(12)呈半球形形状设置在固定底块(11)的顶端中心位置，延伸槽道(14)分别对称开设在侧卡扣槽(13)之间侧边靠近两端位置，且延伸槽道(14)的内部与侧卡扣槽(13)的内部保持通接设置。7.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其特征在于，所述内隔离板(15)固定设置在延伸槽道(14)的内侧中心位置，胶体块(16)采用软质橡胶材料制作设置，且胶体块(16)的一侧边对接设置在阻挡块(20)的一侧边位置，固定内板(17)垂直固定设置在延伸槽道(14)的内侧边靠近两端开口位置，且固定内板(17)分别一一对应贯穿式插接设置在套接槽(21)的内侧边位置，连接螺孔(18)竖直向开设在侧活动板(7)的顶面靠近两端位置。8.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其特征在于，所述插接连杆一(19)分别两两一组垂直固定设置在侧活动板(7)侧边靠近两端位置，且插接连杆一(19)分别一一对应水平插接设置在延伸槽道(14)的内侧边位置，支撑弹簧(22)的一端水平对接设置在固定内板(17)的一侧边位置，连接螺杆(23)竖直向下一一对应插接设置在连接螺孔(18)的内侧边位置，且通过螺纹固定连接设置，顶胶板(24)采用硬质橡胶材料制作设置，卡接球体(25)卡接设置在弧形套槽(30)的内侧边位置。9.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，其特征在于，所述顶弹簧(26)呈环状排布设置在卡接球体(25)的顶面位置，且顶弹簧(26)的顶端对接设置在弧形套槽(30)的内侧顶面位置，支撑压缩杆(27)的个数为多个，且多个支撑压缩杆(27)呈环状排布设置在卡接球体(25)的底面位置，支撑压缩杆(27)的底端螺栓固定连接在固定弧槽(12)的内侧边位置，顶套接孔(29)与弧形套槽(30)的内部相互之间保持通接设置，卡簧孔(31)对应套接设置在顶弹簧(26)的顶端位置。

技术总结
本发明公开了一种用于运输装配式建筑预制板的减震底座，涉及建筑预制板领域，包括底支撑板，所述底支撑板的两侧边对称焊接有延伸连板，所述延伸连板的顶面均匀开设有固定孔，所述底支撑板的顶面螺栓连接有固定外块，所述固定外块的顶端插接有插接连杆，所述底支撑板的顶面水平设置有顶支撑板，所述顶支撑板的两侧边对称设置有侧活动板，所述侧活动板的顶面垂直向上设置有延伸立杆，所述延伸立杆的侧边固定卡接有胶体挤板，所述底支撑板的底面水平开设有底卡接槽，所述底支撑板的顶面焊接有固定底块。本发明装置设计结构简单操作简便，在采用了多方向的支撑结构下使得支撑更加的全面，同时多角度的隔离缓冲结构使得减震效果更佳。佳。佳。


技术研发人员：刘阳
受保护的技术使用者：刘阳
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/3/8