一种多用途减震降噪装置及其减震降噪方法与流程

1.本发明涉及降噪设备技术领域，具体为一种多用途减震降噪装置及其减震降噪方法。


背景技术：

2.目前所使用的减震降噪装置多数都能应用在发电机组、排风扇等设备上用于提供减震降噪作用，但是传统的减震降噪装置都是通过在设备的底部设置一个减震降噪底座，利用在底座内部设置的减震弹簧以及减震垫和吸音板对设备运行过程中产生的振动和噪声进行吸收，但是减震垫容易受到使用环境的限制，易于老化，在使用一段时间后减震垫容易失去减震效果，需要及时的对减震垫进行更换，提高了减震降噪装置的维护成本；另外设备在运行的过程中，除了震动产生噪声外，设备本身也会产生噪声，目前通常采用在设备的四周架设吸音板，降低设备的噪声，但是这样就会给设备的日常维护带来较大的干扰，不便于检修维护人员对设备本身进行日常的维护操作。此外，目前所使用的减震降噪装置多数不具备通用性。
3.针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种多用途减震降噪装置及其减震降噪方法，解决了减震降噪底座采用的减震垫容易受到使用环境的限制，对减震降噪装置的维护成本高，在设备四周架设吸音板会干扰设备日常维护的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种多用途减震降噪装置，包括底座，所述底座的顶部设置有固定板，且底座的顶部开设有与固定板相配合的活动槽，所述底座的底部设置有橡胶垫，所述底座的内部设置有减震组件，所述减震组件包括第一减震板，且第一减震板的顶部与固定板的底部固定连接，所述底座内部的中部开设有第一油液槽，且第一减震板位于第一油液槽的内部滑动设置，所述底座内部的两侧均开设有第二油液槽，且两个第二油液槽的内部均滑动设置有第二减震板，所述第一油液槽底部的两侧均开设有导油槽，且两个导油槽的内部分别与两个第二油液槽的内部连通；
8.所述底座顶部的两侧均转动设置有翻转板，且两个翻转板的下方均通过螺栓设置有密封板，两个所述密封板的底部分别延伸至两个第二油液槽的内部，且两个密封板的底部均设置有减震弹簧，所述减震弹簧位于密封板的底部设置有若干个，且若干个减震弹簧的底端均与第二减震板的顶部固定连接。
9.优选的，所述第一减震板的周面上下对称设置有两个第一密封圈，且两个第一密封圈的周面与第一油液槽的内壁滑动连接，所述第二减震板的周面设置有第二密封圈，且第二密封圈的周面与第二油液槽的内壁滑动连接。
10.优选的，所述第一减震板与第二减震板的周面均开设有凹槽，且凹槽内壁的一侧设置有弹性件，所述弹性件位于凹槽的内部设置有若干个，且若干个弹性件的一侧均与第一密封圈的一侧固定连接。
11.优选的，所述底座顶部的四周均设置有降噪组件，其中底座顶部且位于四组降噪组件的一侧均设置有噪声传感器，所述降噪组件包括第一吸音板和第二吸音板，且第一吸音板的一侧与第二吸音板的一侧转动连接。
12.优选的，所述底座顶部的四周均开设有安装槽，且安装槽的内部滑动设置有滑板，所述滑板的内部与第一吸音板的底部固定连接，且滑板的两侧均活动设置有限位块。
13.优选的，所述滑板的两侧均开设有固定槽，且两个限位块的一侧分别位于两个固定槽的内部滑动设置，所述固定槽内壁的一侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的一端与限位块的一侧固定连接，所述安装槽内壁的一侧开设有滑槽，且滑槽内壁的一侧开设有与限位块相配合的弧形槽。
14.优选的，所述第一吸音板的一侧对称设置有两个固定块，且两个固定块的一侧均设置有转动块，所述第二吸音板的两侧均开设有与转动块相配合的转动槽，且转动块的一侧与转动槽的内部转动连接，所述转动块的内部转动设置有限位螺栓，且限位螺栓的一端与第二吸音板的内部螺纹连接。
15.一种多用途减震降噪装置的减震降噪方法，具体步骤如下：
16.步骤一、将设备安装在固定板上，在设备运行过程中产生震动时，震动通过底部的固定板传到第一减震板上，第一减震板对设备的震动进行吸收后将第一油液槽中的油液通过导油槽压入两个第二油液槽中，利用油液在第一油液槽和第二油液槽之间的传输对设备运行过程中产生的震动进行吸收；
17.步骤二、两个第二减震板在第二油液槽中向上滑动时对减震弹簧进行压缩，减震弹簧同时配合第一减震板、第二减震板和油液对设备产生的震动进行进一步的吸收减震；
18.步骤三、在设备运行后，利用四个噪声传感器对设备的四周进行噪声检测，根据检测的噪声方向，将对应方向的第一吸音板从安装槽中向上拉出，接着将第二吸音板从第一吸音板的一侧翻开，利用第一吸音板和第二吸音板对设备产生噪声的一侧起到降噪作用。
19.(三)有益效果
20.本发明提供了一种多用途减震降噪装置及其减震降噪方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
21.(1)通过在底座的内部分别开设有第一油液槽、第二油液槽以及导油槽，同时在第一油液槽和第二油液槽中分别设置第一减震板和第二减震板，在设备运行过程中产生震动时，震动通过底部的固定板传到第一减震板上，第一减震板对设备的震动进行吸收后将第一油液槽中的油液通过导油槽压入两个第二油液槽中，两个第二油液槽中的第二减震板向上滑动，利用油液在第一油液槽和第二油液槽之间的传输对设备运行过程中产生的震动进行吸收，进而对设备起到减震降噪作用；并且通过在第二减震板顶部设置的减震弹簧，减震弹簧同时配合第一减震板、第二减震板和油液对设备产生的震动进行进一步的吸收减震，从而进一步提高减震组件对设备运行过程中的减震降噪效果。
22.(2)通过在底座顶部的四周设置四组降噪组件，将设备启动运行，利用四个噪声传感器对设备的四周进行噪声检测，根据检测的噪声方向，将对应方向的第一吸音板从安装
槽中向上拉出，滑板两侧的限位块一侧沿着滑槽向上滑动，直至限位块的一侧进入滑槽一侧最上方的弧形槽中，接着将第二吸音板从第一吸音板的一侧翻开，利用第一吸音板和第二吸音板对设备产生噪声的一侧起到降噪作用，同时对于设备其他方向保持开放状态，一方面不会影响到对设备的日常维护检修，另一方面也不会影响到设备的正常运行散热，相较于目前对设备四周进行密封的降噪处理，采用该方式可以起到相同的降噪作用，并且还可以适用多种设备的运行降噪处理，提高了减震降噪装置的通用性以及多用途性；利用四组降噪组件配合底座内部设置的减震组件，实现对设备运行过程中产生的震动噪声进行吸收以及对设备本身发出的噪声进行吸收，最大程度上降低设备在运行过程中的噪声，解决了设备在运行过程中对周围环境造成噪声污染的问题。
23.(3)通过在第一减震板和第二减震板的周面分别设置第一密封圈和第二密封圈，利用第一密封圈和第二密封圈提高第一减震板和第二减震板在滑动过程中的密封性，进而保证了第一油液槽和第二油液槽之间的密封性，通过油液在第一油液槽、第二油液槽以及导油槽之间的传输起到对设备运行震动起到减震效果；同时利用油液对第一密封圈和第二密封圈的表面进行润滑，保证了第一减震板和第二减震板在滑动过程中的顺滑，避免了第一减震板和第二减震板分别与第一油液槽和第二油液槽之间相互摩擦造成磨损，利用在第一减震板和第二减震板内部设置的弹性件对第一密封圈和第二密封圈向外施加一个推力，在第一密封圈和第二密封圈出现磨损后，仍然能够保证第一密封圈和第二密封圈与第一油液槽和第二油液槽的内壁接触，对第一减震板和第二减震板起到较为有效的润滑密封作用，从而提高了减震降噪装置的使用寿命。
附图说明
24.图1为本发明一种多用途减震降噪装置结构的俯视图；
25.图2为本发明底座与减震组件结构的剖视图；
26.图3为本发明底座与降噪组件结构的剖视图；
27.图4为本发明图3中a处结构的放大图；
28.图5为本发明第一吸音板与第二吸音板结构的示意图；
29.图6为本发明图5中b处结构的放大图；
30.图7为本发明第一减震板与第一密封圈结构的示意图；
31.图8为本发明第一减震板与第一密封圈局部结构的剖视图。
32.图中，10、底座；20、固定板；30、活动槽；40、橡胶垫；101、第一减震板；102、第一油液槽；103、第二油液槽；104、第二减震板；105、导油槽；201、翻转板；202、密封板；203、减震弹簧；301、第一吸音板；302、第二吸音板；303、安装槽；304、滑板；305、限位块；306、固定槽；307、第一弹簧；308、滑槽；309、弧形槽；401、固定块；402、转动块；403、转动槽；404、限位螺栓；501、第一密封圈；502、第二密封圈；503、凹槽；504、弹性件。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
34.实施例1：
35.请参阅图1-8所示，一种多用途减震降噪装置，包括底座10，底座10的顶部设置有固定板20，且底座10的顶部开设有与固定板20相配合的活动槽30，其中固定板20的周面设置有橡胶圈，且橡胶圈的表面与活动槽30的内壁接触，底座10的底部设置有橡胶垫40，底座10的内部设置有减震组件，减震组件包括第一减震板101，且第一减震板101的顶部与固定板20的底部固定连接，底座10内部的中部开设有第一油液槽102，且第一减震板101位于第一油液槽102的内部滑动设置，底座10内部的两侧均开设有第二油液槽103，且两个第二油液槽103的内部均滑动设置有第二减震板104，第一油液槽102底部的两侧均开设有导油槽105，且两个导油槽105的内部分别与两个第二油液槽103的内部连通；
36.在对装置进行使用时，将设备安装在固定板20上，在设备运行过程中产生震动时，震动通过底部的固定板20传到第一减震板101上，第一减震板101对设备的震动进行吸收后将第一油液槽102中的油液通过导油槽105压入两个第二油液槽103中，两个第二油液槽103中的第二减震板104向上滑动，利用油液在第一油液槽102和第二油液槽103之间的传输对设备运行过程中产生的震动进行吸收，进而对设备起到减震作用。
37.底座10顶部的两侧均转动设置有翻转板201，且两个翻转板201的下方均通过螺栓设置有密封板202，两个密封板202的底部分别延伸至两个第二油液槽103的内部，且两个密封板202的底部均设置有减震弹簧203，减震弹簧203位于密封板202的底部且设置有若干个，且若干个减震弹簧203的底端均与第二减震板104的顶部固定连接，其中减震弹簧203位于密封板202的底部至少设置有两个；
38.在利用第一减震板101、第二减震板104配合油液对设备产生的震动进行吸收减震时，两个第二减震板104在第二油液槽103中向上滑动时对减震弹簧203进行压缩，减震弹簧203同时配合第一减震板101、第二减震板104和油液对设备产生的震动进行进一步的吸收减震，从而进一步提高减震组件对设备运行过程中的减震效果。
39.底座10顶部的四周均设置有降噪组件，其中底座10顶部且位于四组降噪组件的一侧均设置有噪声传感器，降噪组件包括第一吸音板301和第二吸音板302，且第一吸音板301的一侧与第二吸音板302的一侧转动连接，其中第一吸音板301和第二吸音板302均采用现有公开发明公告号为cn111119084b中的吸音板，其包含一本体及多个吸音组件，该本体的相对两侧面为第一侧面及第二侧面，多个吸音组件成形于该本体上，并各吸音组件包含有一突出部、一凹陷槽及两吸音开口，该突出部突出于该第一侧面上，该凹陷槽凹设于该第二侧面上，该两吸音开口分别成形于该突出部的相对两侧并连通至该凹陷槽内。底座10顶部的四周均开设有安装槽303，且安装槽303的内部滑动设置有滑板304，滑板304的内部与第一吸音板301的底部固定连接，且滑板304的两侧均活动设置有限位块305，滑板304的两侧均开设有固定槽306，且两个限位块305的一侧分别位于两个固定槽306的内部滑动设置，固定槽306内壁的一侧设置有第一弹簧307，且第一弹簧307的一端与限位块305的一侧固定连接，安装槽303内壁的一侧开设有滑槽308，且滑槽308内壁的一侧开设有与限位块305相配合的弧形槽309；
40.在使用时，将设备启动运行，利用四个噪声传感器对设备的四周进行噪声检测，根据检测的噪声方向，将对应方向的第一吸音板301从安装槽303中向上拉出，滑板304两侧的
限位块305一侧沿着滑槽308向上滑动，直至限位块305的一侧进入滑槽308一侧最上方的弧形槽309中，接着将第二吸音板302从第一吸音板301的一侧翻开，利用第一吸音板301和第二吸音板302对设备产生噪声的一侧起到降噪作用，同时对于设备其他方向保持开放状态，一方面不会影响到对设备的日常维护检修，另一方面也不会影响到设备的正常运行散热，相较于目前对设备四周进行密封的降噪处理，采用该方式可以起到相同的降噪作用，并且还可以适用多种设备的运行降噪处理。
41.实施例2：
42.作为上述实施例1技术方案的进一步补充，本发明中第一吸音板301的一侧对称设置有两个固定块401，且两个固定块401的一侧均设置有转动块402，第二吸音板302的两侧均开设有与转动块402相配合的转动槽403，且转动块402的一侧与转动槽403的内部转动连接，转动块402的内部转动设置有限位螺栓404，且限位螺栓404的一端与第二吸音板302的内部螺纹连接；
43.在将第一吸音板301从安装槽303内部拉出后，向上翻转第二吸音板302，两个转动块402分别位于两个转动槽403的内部转动，在将第二吸音板302翻转180
°
后，利用两个限位螺栓404对转动块402在转动槽403中进行限位固定，通过第一吸音板301和第二吸音板302对设备运行的噪声进行吸收降噪。
44.实施例3：
45.作为上述实施例1技术方案的进一步补充，本发明中第一减震板101的周面上下对称设置有两个第一密封圈501，且两个第一密封圈501的周面与第一油液槽102的内壁滑动连接，第二减震板104的周面设置有第二密封圈502，且第二密封圈502的周面与第二油液槽103的内壁滑动连接，第一减震板101与第二减震板104的周面均开设有凹槽503，且凹槽503内壁的一侧设置有弹性件504，弹性件504位于凹槽503的内部且设置有若干个，且若干个弹性件504的一侧均与第一密封圈501的一侧固定连接，其中弹性件504可以采用弹簧件，且相邻两个弹性件504之间间隔1-1.5cm；
46.当第一减震板101和第二减震板104分别在第一油液槽102和第二油液槽103中上下滑动时，利用第一密封圈501和第二密封圈502提高第一减震板101和第二减震板104滑动过程中的密封性，进而保证了第一油液槽102和第二油液槽103之间的密封性，通过油液在第一油液槽102、第二油液槽103以及导油槽105之间的传输对设备运行震动起到减震效果；同时利用油液对第一密封圈501和第二密封圈502的表面进行润滑，保证了第一减震板101和第二减震板104在滑动过程中的顺滑，避免了第一减震板101和第二减震板104分别与第一油液槽102和第二油液槽103之间相互摩擦造成磨损，利用在第一减震板101和第二减震板104内部设置的弹性件504对第一密封圈501和第二密封圈502向外施加一个推力，在第一密封圈501和第二密封圈502出现磨损后，仍然能够保证第一密封圈501和第二密封圈502与第一油液槽102和第二油液槽103的内壁接触，对第一减震板101和第二减震板104起到较为有效的润滑密封作用，从而提高了减震降噪装置的使用寿命。
47.实施例4：
48.请参阅图1-8所示，本发明中还公开了一种多用途减震降噪装置的减震降噪方法，具体步骤如下：
49.步骤一、将设备安装在固定板20上，在设备运行过程中产生震动时，震动通过底部
的固定板20传到第一减震板101上，第一减震板101对设备的震动进行吸收后将第一油液槽102中的油液通过导油槽105压入两个第二油液槽103中，两个第二油液槽103中的第二减震板104向上滑动，利用油液在第一油液槽102和第二油液槽103之间的传输对设备运行过程中产生的震动进行吸收；
50.步骤二、两个第二减震板104在第二油液槽103中向上滑动时对减震弹簧203进行压缩，减震弹簧203在压缩变形的过程中对震动进行进一步的吸收，同时配合第一减震板101、第二减震板104和油液对设备产生的震动进一步的进行减震；
51.步骤三、在设备运行后，利用四个噪声传感器对设备的四周进行噪声检测，根据检测的噪声方向，将对应方向的第一吸音板301从安装槽303中向上拉出，滑板304两侧的限位块305一侧沿着滑槽308向上滑动，直至限位块305的一侧进入滑槽308一侧最上方的弧形槽309中，接着将第二吸音板302从第一吸音板301的一侧翻开，在将第二吸音板302翻转180
°
后，利用两个限位螺栓404对转动块402在转动槽403中进行限位固定，利用第一吸音板301和第二吸音板302对设备产生噪声的一侧起到降噪作用。
52.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
53.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
54.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种多用途减震降噪装置，包括底座(10)，所述底座(10)的顶部设置有固定板(20)，且底座(10)的顶部开设有与固定板(20)相配合的活动槽(30)，所述底座(10)的底部设置有橡胶垫(40)，其特征在于：所述底座(10)的内部设置有减震组件，所述减震组件包括第一减震板(101)，且第一减震板(101)的顶部与固定板(20)的底部固定连接，所述底座(10)内部的中部开设有第一油液槽(102)，且第一减震板(101)位于第一油液槽(102)的内部滑动设置，所述底座(10)内部的两侧均开设有第二油液槽(103)，且两个第二油液槽(103)的内部均滑动设置有第二减震板(104)，所述第一油液槽(102)底部的两侧均开设有导油槽(105)，且两个导油槽(105)的内部分别与两个第二油液槽(103)的内部连通；所述底座(10)顶部的两侧均转动设置有翻转板(201)，且两个翻转板(201)的下方均通过螺栓设置有密封板(202)，两个所述密封板(202)的底部分别延伸至两个第二油液槽(103)的内部，且两个密封板(202)的底部均设置有减震弹簧(203)，所述减震弹簧(203)位于密封板(202)的底部设置有若干个，且若干个减震弹簧(203)的底端均与第二减震板(104)的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多用途减震降噪装置，其特征在于：所述第一减震板(101)的周面上下对称设置有两个第一密封圈(501)，且两个第一密封圈(501)的周面与第一油液槽(102)的内壁滑动连接，所述第二减震板(104)的周面设置有第二密封圈(502)，且第二密封圈(502)的周面与第二油液槽(103)的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种多用途减震降噪装置，其特征在于：所述第一减震板(101)与第二减震板(104)的周面均开设有凹槽(503)，且凹槽(503)内壁的一侧设置有弹性件(504)，所述弹性件(504)位于凹槽(503)的内部设置有若干个，且若干个弹性件(504)的一侧均与第一密封圈(501)的一侧固定连接。4.根据权利要求1所述的一种多用途减震降噪装置，其特征在于：所述底座(10)顶部的四周均设置有降噪组件，其中底座(10)顶部且位于四组降噪组件的一侧均设置有噪声传感器，所述降噪组件包括第一吸音板(301)和第二吸音板(302)，且第一吸音板(301)的一侧与第二吸音板(302)的一侧转动连接。5.根据权利要求4所述的一种多用途减震降噪装置，其特征在于：所述底座(10)顶部的四周均开设有安装槽(303)，且安装槽(303)的内部滑动设置有滑板(304)，所述滑板(304)的内部与第一吸音板(301)的底部固定连接，且滑板(304)的两侧均活动设置有限位块(305)。6.根据权利要求5所述的一种多用途减震降噪装置，其特征在于：所述滑板(304)的两侧均开设有固定槽(306)，且两个限位块(305)的一侧分别位于两个固定槽(306)的内部滑动设置，所述固定槽(306)内壁的一侧设置有第一弹簧(307)，且第一弹簧(307)的一端与限位块(305)的一侧固定连接，所述安装槽(303)内壁的一侧开设有滑槽(308)，且滑槽(308)内壁的一侧开设有与限位块(305)相配合的弧形槽(309)。7.根据权利要求4所述的一种多用途减震降噪装置，其特征在于：所述第一吸音板(301)的一侧对称设置有两个固定块(401)，且两个固定块(401)的一侧均设置有转动块(402)，所述第二吸音板(302)的两侧均开设有与转动块(402)相配合的转动槽(403)，且转动块(402)的一侧与转动槽(403)的内部转动连接，所述转动块(402)的内部转动设置有限位螺栓(404)，且限位螺栓(404)的一端与第二吸音板(302)的内部螺纹连接。
8.一种多用途减震降噪装置的减震降噪方法，其特征在于：具体步骤如下：步骤一、将设备安装在固定板(20)上，在设备运行过程中产生震动时，震动通过底部的固定板(20)传到第一减震板(101)上，第一减震板(101)对设备的震动进行吸收后将第一油液槽(102)中的油液通过导油槽(105)压入两个第二油液槽(103)中，利用油液在第一油液槽(102)和第二油液槽(103)之间的传输对设备运行过程中产生的震动进行吸收；步骤二、两个第二减震板(104)在第二油液槽(103)中向上滑动时对减震弹簧(203)进行压缩，减震弹簧(203)同时配合第一减震板(101)、第二减震板(104)和油液对设备产生的震动进行进一步的吸收减震；步骤三、在设备运行后，利用四个噪声传感器对设备的四周进行噪声检测，根据检测的噪声方向，将对应方向的第一吸音板(301)从安装槽(303)中向上拉出，接着将第二吸音板(302)从第一吸音板(301)的一侧翻开，利用第一吸音板(301)和第二吸音板(302)对设备产生噪声的一侧起到降噪作用。

技术总结
本发明涉及降噪设备技术领域，具体为一种多用途减震降噪装置及其减震降噪方法，包括底座，其中底座的内部设置有减震组件，减震组件包括第一减震板、第二减震板，同时在第二减震板的顶部设置有减震弹簧，另外在底座内部的四周还设置有降噪组件，本发明通过将设备的运行震动通过固定板传到第一减震板上，第一减震板对设备的震动进行吸收后将第一油液槽中的油液通过导油槽压入两个第二油液槽中，利用油液在第一油液槽和第二油液槽之间的传输对设备运行过程中产生的震动进行吸收，进而对设备起到减震降噪作用；同时利用减震弹簧配合第一减震板、第二减震板和油液对设备产生的震动进行进一步减震降噪处理，提高了减震降噪装置的通用性以及多用途性。用性以及多用途性。


技术研发人员：陈健武
受保护的技术使用者：广东新成科技实业有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/3/8