一种混凝土泵送车辆施工信息化监管方法、系统及终端与流程

1.本发明属于混凝土施工管理技术领域，具体涉及一种混凝土泵送车辆施工信息化监管方法、系统及终端。


背景技术：

2.基础建设和城市发展都离不开混凝土，混凝土是工程建设中最重要的建筑材料。混凝土泵送车辆的监管是混凝土生产到浇筑过程中不可或缺的一环，往往需要关注搅拌站是否按时发料，搅拌车是否按时到达工地，还需要关注混凝土的质量是否达标。一旦搅拌车送料间隔时间过长，或混凝土质量不达标，容易导致泵送车辆堵管、爆管等突发故障；另外泵送车辆的现场施工也包括一系列安全操作流程，经常出现泵送人员不按流程或操作错误导致的车辆侧翻、人员受伤等安全事故，造成现场施工的停止或延期，甚至有可能造成已浇筑的施工部位部分拆除或全部返工的严重后果。
3.然而，目前混凝土使用过程中的管理仍大量依靠诸如施工工人、混凝土泵送人员等人力参与，泵送施工过程中缺乏信息化管理工具，严重依赖泵送人员的个人经验，如遇突发情况只能电话沟通，管理人员不能直观地看到当前每个工地的现场环境，只能时刻关注微信群中的消息，一旦出现问题微信群中消息过多，干扰其他正常项目的沟通，并且电话沟通不便于做记录，微信聊天记录也容易丢失，难以建立施工情况档案，在项目结束结算时回溯施工问题，经常发生扯皮和责任不清等情况。上述传统管理模式难以达到系统化全方位的实时跟踪监管和有效沟通，存在沟通成本高，管理效率低且容易忽略重要信息等监管问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种混凝土泵送车辆施工信息化监管方法、系统及终端，能够实现混凝土泵送施工过程的多项目、多区域的信息化统一管理，改善各方沟通成本高、管理效率低的问题。
5.为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的。
6.第一方面，本发明提供了一种混凝土泵送车辆施工信息化监管方法，包括如下步骤：泵工终端接收管理终端发送的泵送任务单，并向所述管理终端传送与所述泵工终端对应配置的泵送车辆的车辆点检信息，以触发所述管理终端对所述车辆点检信息进行核对确认；泵工终端接收并判断所述管理终端传送的核对确认结果：若所述车辆点检信息通过核对确认，则根据所述泵送任务单向项目终端所对应配置的施工项目调度所述泵工终端对应配置的泵送车辆，并实时向所述管理终端和所述项目终端传送所述泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息；若所述车辆点检信息不通过核对确认，则停止调度泵工终端对应配置的泵送车
辆，向所述管理终端发送停止调度信息，并触发所述管理终端向其他泵工终端发送所述泵送任务单。
7.进一步的，还包括如下步骤：所述泵工终端还用于向所述管理终端和所述项目终端实时传送所述泵送车辆的泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信息，以使所述项目终端和所述管理终端实时接收和查看所述泵送问题信息和所述施工环境信息。
8.进一步的，所述泵工终端发送所述泵管架臂信息的方法包括如下步骤：对所述泵工终端对应配置的泵送车辆进行车型判断：若是汽车泵，则所述泵工终端获取所述汽车泵的臂架伸展状态；若是车载泵，则所述泵工终端获取所述车载泵的泵管布置状态。
9.进一步的，所述管理终端发送的泵送任务单为所述管理终端自身录入创建或接收自所述项目终端。
10.第二方面，本发明提供了一种混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，包括数据存储器、服务端、管理终端、项目终端和泵工终端；所述泵工终端和混凝土泵送车辆之间一一对应配置，所述项目终端和需求混凝土施工项目之间一一对应配置，所述数据存储器和所述服务端通过总线相连接，所述服务端分别与所述管理终端、至少一个所述项目终端和至少一个所述泵工终端之间通讯连接；所述泵工终端，配置成用于接收所述管理终端传送的泵送任务单，根据所述泵送任务单，对所述泵工终端对应的泵送车辆进行调度，并向所述管理终端和所述项目终端实时传送所述泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息；所述项目终端，配置成用于根据施工项目混凝土需求情况生成泵送任务单并传送给所述管理终端；以及实时接收和查看所述车辆行驶信息、所述支承状态信息、所述泵管架臂信息和所述卸料状态信息；所述管理终端，配置成用于接收所述项目终端发送的泵送任务单，或/和自身创建生成泵送任务单，将所述泵送任务单传送给所述泵工终端；以及实时接收和确认所述车辆行驶信息、所述支承状态信息、所述泵管架臂信息和所述卸料状态信息。
11.进一步的，所述泵工终端，还用于向所述管理终端和所述项目终端实时传送所述泵送车辆的泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信息；所述项目终端，还用于实时接收和查看所述泵送问题信息和所述施工环境信息；所述管理终端，还用于实时接收和跟踪确认所述泵送问题信息和所述施工环境信息。
12.进一步的，所述泵工终端，还用于在获取所述管理终端发送的所述泵送任务单后，向所述管理终端传送所述泵工终端对应的泵送车辆的车辆点检信息；所述管理终端，还用于实时接收所述车辆点检信息，根据所述车辆点检信息判断确定是否调度所述泵送车辆：若所述车辆点检信息通过核对确认，则调度所述泵送车辆，否则，不调度，并重新向其他泵送车辆对应的泵工终端发送所述泵送任务单。
13.进一步的，所述泵工终端包括如下模块：泵送车辆点检模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述车辆点检信息；车辆行驶记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述车辆行驶信息；
施工环境记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述施工环境信息；车辆支承记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述支承状态信息；泵管架臂记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述泵管架臂信息；混凝土卸料记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述卸料状态信息；泵送问题上报模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述泵送问题信息。
14.进一步的，所述泵管架臂记录模块包括泵车车型判断单元、架臂记录单元和布管记录单元；所述架臂记录单元，用于获取录入汽车泵的臂架伸展状态作为所述泵管架臂信息；所述布管记录单元，用于获取录入车载泵的泵管布置状态作为所述泵管架臂信息；所述泵车车型判断单元，用于对所述泵送车辆的车型进行判断：若是汽车泵，则所述泵管架臂记录模块调用所述架臂记录单元获取所述汽车泵的臂架伸展状态；若是车载泵，则所述泵管架臂记录模块调用所述布管记录单元获取所述车载泵的泵管布置状态。
15.进一步的，所述管理终端和所述项目终端均包括泵送任务单模块；所述泵送任务单模块，用于创建生成需求混凝土的施工项目所对应的所述泵送任务单。
16.进一步的，所述泵送任务单包括项目信息、施工浇筑部位、混凝土需求信息、联系信息、地图定位和搅拌站信息；所述车辆行驶信息包括出发时间地点、行驶路线、剩余里程数、预计到达时间、到达时间地点；所述支承状态信息包括开始支腿时间、支腿状态、支腿合规检查；所述泵管架臂信息包括泵管架臂的开始时间、臂架布管状态和合规检查；所述卸料状态信息包括开始卸料时间、卸料口倾倒状态、混凝土强度等级和塌落度、单车卸料方量；所述泵送问题信息包括问题发生时间、问题类型描述、问题责任方、问题解决方案；所述施工环境信息包括施工现场道路、车辆停车位置、施工部位及周围设施；所述车辆点检信息包括轮胎检查、油水检查、灯光检查、空滤检查和泵管检查。
17.第三方面，本发明提供了一种泵工终端，所述泵工终端通过服务端分别与管理终端和项目终端通讯连接，所述泵工终端包括如下单元：接收单元，用于接收管理终端传送的泵送任务单和所述管理终端对泵送车辆的车辆点检信息的核对确认结果，根据所述泵送任务单和所述核对确认结果，向项目终端对应的施工项目调度所述泵工终端对应配置的泵送车辆；发送单元，用于向所述管理终端发送泵工终端对应泵送车辆的车辆点检信息，以及向所述管理终端和施工项目对应的项目终端实时传送所述泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息、卸料状态信息、泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信
息。
18.进一步的，所述发送单元，还用于在所述接收单元获取所述管理终端发送的所述泵送任务单后，向所述管理终端传送所述泵工终端对应的泵送车辆的车辆点检信息，以使所述管理终端根据所述车辆点检信息，判断确定是否调度所述泵送车辆：若车辆点检信息通过核对确认，则向所述项目终端对应的施工现场调度所述泵送车辆；否则，不调度，并使所述管理终端重新向其他泵工终端发送所述泵送任务单。
19.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：本发明采用的混凝土泵送车辆施工信息化监管方法、系统和终端，通过管理终端、泵工终端和项目终端的实时通讯连接，建立了泵送任务单、泵送车辆点检、车辆行驶记录、施工环境记录、车辆支承记录、车辆架臂记录、泵管布管记录、混凝土卸料记录，泵送问题上报等信息、模块之间的有效信息传输，实现泵送施工过程信息化、数字化管理，改善沟通成本高、管理效率低的问题；并且能够减少施工现场对混凝土泵送问题的电话沟通次数，避免了重要信息的疏漏，便于项目工地合理安排施工计划；泵工终端、项目终端的合理使用配置，能够实现多项目、多区域的泵送施工过程的统一管理；对于泵送车辆、施工环境、卸料情况等信息的实时监管，能够提升相关工作人员的安全意识，降低了车辆和泵送施工的故障和事故的发生概率和相关经济损失。
附图说明
20.图1是本发明实施例提供的一种混凝土泵送车辆施工信息化监管方法的流程图。
21.图2是本发明实施例提供的一种混凝土泵送车辆施工信息化监管系统的示意图。
22.图3是本发明实施例提供的一种泵送任务单的信息示意框图。
23.图4是本发明实施例提供的一种泵送车辆点检模块中车辆点检信息的示意框图。
24.图5是本发明实施例提供的一种车辆行驶记录模块中车辆行驶信息的示意框图。
25.图6是本发明实施例提供的一种施工环境记录模块中施工环境信息的示意框图。
26.图7是本发明实施例提供的一种车辆支承记录模块中支承状态信息的示意框图。
27.图8是本发明实施例提供的一种架臂记录单元中信息的示意框图。
28.图9是本发明实施例提供的一种布管记录单元中信息的示意框图。
29.图10是本发明实施例提供的一种混凝土卸料记录模块中卸料状态信息的示意框图。
30.图11是本发明实施例提供的一种泵送问题上报模块中泵送问题信息的示意框图。
31.图12是本发明实施例提供的一种泵管架臂记录模块的结构框图。
32.图13是本发明实施例提供的一种泵工终端的结构框图。
具体实施方式
33.下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
34.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系
为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
35.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.如图1所示，本发明实施例中提供了一种混凝土泵送车辆施工信息化监管方法，包括如下步骤：泵工终端接收管理终端发送的泵送任务单，并向所述管理终端传送与所述泵工终端对应配置的泵送车辆的车辆点检信息，以触发所述管理终端对所述车辆点检信息进行核对确认；泵工终端接收并判断所述管理终端传送的核对确认结果：若所述车辆点检信息通过核对确认，则根据所述泵送任务单向项目终端所对应配置的施工项目调度所述泵工终端对应配置的泵送车辆，并实时向所述管理终端和所述项目终端传送所述泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息；若所述车辆点检信息不通过核对确认，则停止调度泵工终端对应配置的泵送车辆，向所述管理终端发送停止调度信息，并触发所述管理终端向其他泵工终端发送所述泵送任务单。
37.在一些实施例中，所述管理终端发送的泵送任务单为所述管理终端自身录入创建或接收自所述项目终端。
38.在一些实施例中，混凝土泵送车辆施工信息化监管方法还包括如下步骤：所述泵工终端还用于向所述管理终端和所述项目终端实时传送所述泵送车辆的泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信息，以使所述项目终端和所述管理终端实时接收和查看所述泵送问题信息和所述施工环境信息。
39.在一些实施例中，混凝土泵送车辆施工信息化监管方法中所述泵工终端发送所述泵管架臂信息的方法包括如下步骤：对所述泵工终端对应配置的泵送车辆进行车型判断：若是汽车泵，则所述泵工终端获取所述汽车泵的臂架伸展状态；若是车载泵，则所述泵工终端获取所述车载泵的泵管布置状态。
40.如图2所示，本发明还提供了一种混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，包括数据存储器和服务端，数据存储器和服务端通过总线相连，系统还包括相互之间通过服务端通讯连接的项目终端、管理终端和泵工终端。
41.具体的，所述泵工终端和混凝土泵送车辆之间一一对应配置，所述项目终端和需求混凝土施工项目之间一一对应配置，所述数据存储器和所述服务端通过总线相连接，所
述服务端分别与所述管理终端、至少一个所述项目终端和至少一个所述泵工终端之间通讯连接。
42.其中，泵工终端，用于接收管理终端传送的泵送任务单，根据泵送任务单，对泵工终端对应的泵送车辆进行调度；并向管理终端和项目终端实时传送泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息。
43.项目终端，用于根据施工项目混凝土需求情况生成泵送任务单并传送给管理终端；以及实时接收和查看车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息。
44.管理终端，用于接收项目终端发送的泵送任务单，或/和自身创建生成泵送任务单，将泵送任务单传送给泵工终端；以及实时接收和确认车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息。
45.在一些实施例中，项目终端、管理终端和泵工终端均可以采用pc网页版应用、手机应用和微信小程序等形式，以便于携带使用和保管等。并且，在实际应用过程中，一个管理终端可以对应多个泵工终端和多个项目终端，从而实现多项目、多区域等之间的监管、协调和调度工作，从而实现统一化、信息化的管理模式。
46.在一些实施例中，泵工终端，还用于向管理终端和项目终端实时传送泵送车辆的泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信息。
47.项目终端，还用于实时接收和查看泵送问题信息和施工环境信息。
48.管理终端，还用于实时接收和跟踪确认泵送问题信息和施工环境信息。
49.在一些实施例中，泵工终端，还用于在获取管理终端发送的泵送任务单后，向管理终端传送泵工终端对应的泵送车辆的车辆点检信息。
50.管理终端，还用于实时接收车辆点检信息，根据车辆点检信息判断确定是否调度泵送车辆：若车辆点检信息符合预设指标要求，则调度泵送车辆，否则，不调度，并重新向其他泵送车辆对应的泵工终端发送泵送任务单。
51.在一些实施例中，如图2所示，泵工终端包括如下模块：泵送车辆点检模块，用于获取录入泵送车辆的车辆点检信息；车辆行驶记录模块，用于获取录入泵送车辆的车辆行驶信息；施工环境记录模块，用于获取录入泵送车辆的施工环境信息；车辆支承记录模块，用于获取录入泵送车辆的支承状态信息；泵管架臂记录模块，用于获取录入泵送车辆的泵管架臂信息；混凝土卸料记录模块，用于获取录入泵送车辆的卸料状态信息；泵送问题上报模块，用于获取录入泵送车辆的泵送问题信息。
52.在一些实施例中，如图12所示，泵管架臂记录模块包括泵车车型判断单元、架臂记录单元和布管记录单元。
53.其中，架臂记录单元，用于获取录入汽车泵的臂架伸展状态作为泵管架臂信息。
54.布管记录单元，用于获取录入车载泵的泵管布置状态作为泵管架臂信息。
55.泵车车型判断单元，用于对泵送车辆的车型进行判断：若是汽车泵，则泵管架臂记录模块调用架臂记录单元获取汽车泵的臂架伸展状态；
若是车载泵，则泵管架臂记录模块调用布管记录单元获取车载泵的泵管布置状态。
56.在一些实施例中，如图1所示，管理终端和项目终端均包括泵送任务单模块；泵送任务单模块，用于创建生成需求混凝土的施工项目所对应的泵送任务单。
57.在一些实施例中，如图3所示，泵送任务单包括项目信息、施工浇筑部位、混凝土需求信息、联系信息、地图定位和搅拌站信息。
58.如图4所示，车辆点检信息包括轮胎检查、油水检查、灯光检查、空滤检查和泵管检查。具体的，泵送人员在出车前检查车况和进行日常维护保养，通过泵工终端上报点检记录、保养记录、车辆故障等信息，检查项目包括轮胎检查情况、油水检查情况、全车螺丝、皮带检查情况、灯光检查情况、底盘黄油情况、空滤检查情况等，提交管理终端审核确认。
59.如图5所示，车辆行驶信息包括出发时间地点、行驶路线、剩余里程数、预计到达时间、到达时间地点。具体的，泵送人员在出车时，通过泵工终端提交出发信息，按泵送任务单提供的地图定位导航到项目工地，并提交到达信息；同步通知管理终端和项目终端，管理终端和项目终端可以实时查看泵送车辆的定位和行驶轨迹，包括已行驶里程数、剩余里程数、预计到达时间、实际到达时间、到达地点等信息。
60.如图6所示，施工环境信息包括施工现场道路、车辆停车位置、施工部位及周围设施。具体的，泵送人员到达项目工地现场后，通过泵工终端拍摄停车场地、施工部位、周围环境的照片或视频并上传，检查项还包括风力情况、周围电线杆情况、周围高压线情况等，自主评估是否满足泵送施工条件，提交管理终端审核确认，确认后同步通知项目终端。
61.如图7所示，支承状态信息包括开始支腿时间、支腿状态、支腿合规检查。具体的，泵送施工条件评估通过后，泵送人员按照场地实际情况，制定支承方案，通过泵工终端拍摄四个支腿中每个支腿的照片或视频并上传，提交管理终端审核确认，确认后同步通知项目终端。
62.泵管架臂信息包括泵管架臂的开始时间、臂架布管状态和合规检查。具体的，如图8所示，如果泵送车辆是汽车泵，车辆布置支腿后，按操作流程升起主臂，展开臂架并将末端移动到施工部位上方，由泵送人员通过泵工终端拍摄架臂情况的照片或视频并上传，提交管理终端审核确认，确认后同步通知项目终端。
63.如图9所示，如果泵送车辆是车载泵，施工部位预先布管或者泵送人员现场布管后，由泵送人员通过泵工终端拍摄每一段泵管布置情况的照片或视频并上传，提交管理终端审核确认，确认后同步通知项目终端。
64.如图10所示，卸料状态信息包括开始卸料时间、卸料口倾倒状态、混凝土强度等级和塌落度、单车卸料方量。具体的，搅拌车卸料时，混凝土从搅拌车的卸料口倾倒至泵送车辆的料斗，由泵送人员通过泵工终端拍摄混凝土的照片或视频上传，记录现场检验的实际强度等级（可选），坍落度（可选），以及单车方量，提交管理终端审核确认，确认后同步通知项目终端。
65.如图11所示，泵送问题信息包括问题发生时间、问题类型描述、问题责任方、问题解决方案。具体的，泵送施工过程中，车辆出现堵管、爆管等故障，或者混凝土质量、供应出现问题时，由泵送人员通过泵工终端提交问题信息，管理终端评估解决方案并协助解决问题，记录问题类型、问题描述、问题责任方、问题解决方案等信息，同步通知项目终端。
66.在一些实施例中，上述系统还包括数据统计分析模块，数据统计分析模块用于统计和分析泵送任务单、车辆点检信息、车辆行驶信息、施工环境信息、支承状态信息、泵管架臂信息、卸料状态信息和泵送问题信息。
67.具体的，泵送任务单模块中进行泵送车辆、客户、项目、施工部位、强度等级、坍落度、搅拌站等数据查询和混凝土泵送实际方量的统计。
68.泵送车辆点检模块中进行泵送车辆维护保养、零配件的更换、润滑油的使用的计划和统计。
69.车辆行驶记录模块中进行统计泵送车辆的异常行驶路线、异常停留等情况，根据手机定位轨迹计算的行驶里程，还用于自动换算统计车辆行驶油耗。
70.施工环境记录模块中进行分析项目工地的内部道路设施、停车位置场地等情况，可作为与项目人员协商改进施工方式的依据。
71.车辆支承记录模块中进行分析现场地面硬化水平情况，支承物例如木板、钢管等储备情况，可作为与项目人员协商改进施工方式的依据。
72.架臂记录单元中进行分析臂架距离电线杆、高压线等障碍物的情况，评估安全风险；对比臂架伸展情况和施工部位的实际距离，分析项目工地是否计算错误预定了高规格的车辆导致资源浪费。
73.布管记录单元中进行统计项目工地的泵管是否提前到位，相关零部件是否齐全等准备情况，可作为与项目人员协商改进施工方式的依据。
74.混凝土卸料记录模块中进行统计每台搅拌车的单车方量，多台搅拌车的到达时间、卸料时间间隔等数据分析。
75.泵送问题上报模块中进行问题类型和问题责任方的统计。
76.本发明实施例还提供了一种泵工终端，所述泵工终端通过服务端分别与管理终端和项目终端通讯连接，如图13所示，泵工终端包括如下单元：接收单元，用于接收管理终端传送的泵送任务单和所述管理终端对泵送车辆的车辆点检信息的核对确认结果，根据所述泵送任务单和所述核对确认结果，向项目终端对应的施工项目调度所述泵工终端对应配置的泵送车辆；发送单元，用于向所述管理终端发送泵工终端对应泵送车辆的车辆点检信息，以及向所述管理终端和施工项目对应的项目终端实时传送所述泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息、卸料状态信息、泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信息。
77.在一些实施例中，所述发送单元，还用于在所述接收单元获取所述管理终端发送的所述泵送任务单后，向所述管理终端传送所述泵工终端对应的泵送车辆的车辆点检信息，以使所述管理终端根据所述车辆点检信息，判断确定是否调度所述泵送车辆：若车辆点检信息通过核对确认，则向所述项目终端对应的施工现场调度所述泵送车辆；否则，不调度，并使所述管理终端重新向其他泵工终端发送所述泵送任务单。
78.本发明一些实施例中所提供混凝土泵送车辆施工信息化监管系统的工作流程或原理主要描述如下。
79.管理终端和项目终端都可以创建和分配泵送任务单，并由管理终端向泵工终端传送施工现场所对应的泵送任务单；
泵工终端接收泵送任务单后，提交泵送车辆点检记录，由管理终端审核通过，同步通知项目终端；泵工终端通过手机应用或小程序获取手机定位信息，获得车辆行驶跟踪记录，包括出发信息和到达工地信息等，并实时传送给管理终端和项目终端；到达施工现场后，泵工终端提交有关施工环境信息，由管理终端审核通过，同步通知泵工终端和项目终端；泵工终端提交车辆支承信息，由管理终端审核通过，同步通知泵工终端和项目终端；其中，如果是汽车泵，泵工终端提交车辆架臂伸展情况；如果是车载泵，泵工终端提交泵管布管情况，由管理终端审核通过，同步通知泵工终端和项目终端；在浇筑过程中，泵工终端提交混凝土卸料信息，由管理终端审核通过，同步通知泵工终端和项目终端；如果施工过程中出现问题，泵工终端将问题上报，由管理终端和项目终端协助解决问题；如果没有出现问题，泵工终端待浇筑完成后，将泵送任务单标记为结束，由管理终端审核通过，同步通知泵工终端和项目终端。
80.可知，本发明的混凝土泵送车辆施工信息化监管系统通过管理终端、泵工终端和项目终端的实时通讯连接，建立了泵送任务单、泵送车辆点检、车辆行驶记录、施工环境记录、车辆支承记录、车辆架臂记录、泵管布管记录、混凝土卸料记录，泵送问题上报等信息、模块之间的有效信息传输，实现泵送施工过程信息化、数字化管理，改善沟通成本高、管理效率低的问题。
81.并且还能够减少施工现场对混凝土泵送问题的电话沟通次数，避免了重要信息的疏漏，便于项目工地合理安排施工计划；泵工终端、项目终端的合理使用配置，能够实现多项目、多区域的泵送施工过程的统一管理；对于泵送车辆、施工环境、卸料情况等信息的实时监管，能够提升相关工作人员的安全意识，降低了车辆和泵送施工的故障和事故的发生概率和相关经济损失。
82.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种混凝土泵送车辆施工信息化监管方法，其特征在于，包括如下步骤：泵工终端接收管理终端发送的泵送任务单，并向所述管理终端传送与所述泵工终端对应配置的泵送车辆的车辆点检信息，以触发所述管理终端对所述车辆点检信息进行核对确认；泵工终端接收并判断所述管理终端传送的核对确认结果：若所述车辆点检信息通过核对确认，则根据所述泵送任务单向项目终端所对应配置的施工项目调度所述泵工终端对应配置的泵送车辆，并实时向所述管理终端和所述项目终端传送所述泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息；若所述车辆点检信息不通过核对确认，则停止调度泵工终端对应配置的泵送车辆，向所述管理终端发送停止调度信息，并触发所述管理终端向其他泵工终端发送所述泵送任务单。2.根据权利要求1所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管方法，其特征在于，还包括如下步骤：所述泵工终端还用于向所述管理终端和所述项目终端实时传送所述泵送车辆的泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信息，以使所述项目终端和所述管理终端实时接收和查看所述泵送问题信息和所述施工环境信息。3.根据权利要求2所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管方法，其特征在于，所述泵工终端发送所述泵管架臂信息的方法包括如下步骤：对所述泵工终端对应配置的泵送车辆进行车型判断：若是汽车泵，则所述泵工终端获取所述汽车泵的臂架伸展状态；若是车载泵，则所述泵工终端获取所述车载泵的泵管布置状态。4.根据权利要求1~3中任一项所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管方法，其特征在于，所述管理终端发送的泵送任务单为所述管理终端自身录入创建或接收自所述项目终端。5.一种混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，其特征在于，包括数据存储器、服务端、管理终端、项目终端和泵工终端；所述泵工终端和混凝土泵送车辆之间一一对应配置，所述项目终端和需求混凝土施工项目之间一一对应配置，所述数据存储器和所述服务端通过总线相连接，所述服务端分别与所述管理终端、至少一个所述项目终端和至少一个所述泵工终端之间通讯连接；所述泵工终端，配置成用于接收所述管理终端传送的泵送任务单，根据所述泵送任务单，对所述泵工终端对应的泵送车辆进行调度，并向所述管理终端和所述项目终端实时传送所述泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息；所述项目终端，配置成用于根据施工项目混凝土需求情况生成泵送任务单并传送给所述管理终端；以及实时接收和查看所述车辆行驶信息、所述支承状态信息、所述泵管架臂信息和所述卸料状态信息；所述管理终端，配置成用于接收所述项目终端发送的泵送任务单，或/和自身创建生成泵送任务单，将所述泵送任务单传送给所述泵工终端；以及实时接收和确认所述车辆行驶信息、所述支承状态信息、所述泵管架臂信息和所述卸料状态信息。6.根据权利要求5所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，其特征在于，所述泵工
终端，还用于向所述管理终端和所述项目终端实时传送所述泵送车辆的泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信息；所述项目终端，还用于实时接收和查看所述泵送问题信息和所述施工环境信息；所述管理终端，还用于实时接收和跟踪确认所述泵送问题信息和所述施工环境信息。7.根据权利要求6所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，其特征在于，所述泵工终端，还用于在获取所述管理终端发送的所述泵送任务单后，向所述管理终端传送所述泵工终端对应的泵送车辆的车辆点检信息；所述管理终端，还用于实时接收所述车辆点检信息，根据所述车辆点检信息判断确定是否调度所述泵送车辆：若所述车辆点检信息通过核对确认，则调度所述泵送车辆，否则，不调度，并重新向其他泵送车辆对应的泵工终端发送所述泵送任务单。8.根据权利要求7所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，其特征在于，所述泵工终端包括如下模块：泵送车辆点检模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述车辆点检信息；车辆行驶记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述车辆行驶信息；施工环境记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述施工环境信息；车辆支承记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述支承状态信息；泵管架臂记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述泵管架臂信息；混凝土卸料记录模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述卸料状态信息；泵送问题上报模块，用于获取录入所述泵送车辆的所述泵送问题信息。9.根据权利要求8所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，其特征在于，所述泵管架臂记录模块包括泵车车型判断单元、架臂记录单元和布管记录单元；所述架臂记录单元，用于获取录入汽车泵的臂架伸展状态作为所述泵管架臂信息；所述布管记录单元，用于获取录入车载泵的泵管布置状态作为所述泵管架臂信息；所述泵车车型判断单元，用于对所述泵送车辆的车型进行判断：若是汽车泵，则所述泵管架臂记录模块调用所述架臂记录单元获取所述汽车泵的臂架伸展状态；若是车载泵，则所述泵管架臂记录模块调用所述布管记录单元获取所述车载泵的泵管布置状态。10.根据权利要求9所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，其特征在于，所述管理终端和所述项目终端均包括泵送任务单模块；所述泵送任务单模块，用于创建生成需求混凝土的施工项目所对应的所述泵送任务单。11.根据权利要求10所述的混凝土泵送车辆施工信息化监管系统，其特征在于，所述泵送任务单包括项目信息、施工浇筑部位、混凝土需求信息、联系信息、地图定位和搅拌站信息；所述车辆行驶信息包括出发时间地点、行驶路线、剩余里程数、预计到达时间、到达时间地点；所述支承状态信息包括开始支腿时间、支腿状态、支腿合规检查；
所述泵管架臂信息包括泵管架臂的开始时间、臂架布管状态和合规检查；所述卸料状态信息包括开始卸料时间、卸料口倾倒状态、混凝土强度等级和塌落度、单车卸料方量；所述泵送问题信息包括问题发生时间、问题类型描述、问题责任方、问题解决方案；所述施工环境信息包括施工现场道路、车辆停车位置、施工部位及周围设施；所述车辆点检信息包括轮胎检查、油水检查、灯光检查、空滤检查和泵管检查。12.一种泵工终端，其特征在于，所述泵工终端通过服务端分别与管理终端和项目终端通讯连接，所述泵工终端包括如下单元：接收单元，用于接收管理终端传送的泵送任务单和所述管理终端对泵送车辆的车辆点检信息的核对确认结果，根据所述泵送任务单和所述核对确认结果，向项目终端对应的施工项目调度所述泵工终端对应配置的泵送车辆；发送单元，用于向所述管理终端发送泵工终端对应泵送车辆的车辆点检信息，以及向所述管理终端和施工项目对应的项目终端实时传送所述泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息、卸料状态信息、泵送问题信息和施工项目现场的施工环境信息；所述发送单元，还用于在所述接收单元获取所述管理终端发送的所述泵送任务单后，向所述管理终端传送所述泵工终端对应的泵送车辆的车辆点检信息，以使所述管理终端根据所述车辆点检信息，判断确定是否调度所述泵送车辆：若车辆点检信息通过核对确认，则向所述项目终端对应的施工现场调度所述泵送车辆；否则，不调度，并使所述管理终端重新向其他泵工终端发送所述泵送任务单。

技术总结
本发明公开了一种混凝土泵送车辆施工信息化监管方法、系统和终端，方法包括泵工终端接收泵送任务单，并向管理终端传送泵送车辆的车辆点检信息，以触发管理终端对车辆点检信息进行核对确认；泵工终端接收并判断核对确认结果：若车辆点检信息通过核对确认，则根据泵送任务单向施工项目调度泵送车辆，并实时向管理终端和项目终端传送泵送车辆的车辆行驶信息、支承状态信息、泵管架臂信息和卸料状态信息；若车辆点检信息不通过核对确认，则停止调度泵送车辆，向管理终端发送停止调度信息，并触发管理终端向其他泵工终端发送泵送任务单。本发明能够实现混凝土泵送施工过程的多项目、多区域的信息化统一管理，改善成本高、效率低问题。效率低问题。效率低问题。


技术研发人员：徐建华 周建新 李玉 沈前 蒋哲逸
受保护的技术使用者：南京易砼科技有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/3/8