可滑动阻尼转轴机构的制作方法

1.本发明涉及一种可滑动阻尼转轴机构。


背景技术：

2.动力阻尼器是车辆机械领域应用比较广的部件，现有的阻尼器，正如中国发明专利申请cn103851116a，公开了一种用于车辆的动力阻尼器。安装在车辆内的动力阻尼器能够调整每个方向的共振频率并且包括外壳，所述外壳由竖直板形成，所述竖直板连接至底板。具有弹性的第一橡胶体设置在底板上并且块体在竖直方向上设置在第一橡胶体上并且与竖直板隔开，具有弹性的第二橡胶体安装在块体和竖直板之间；它通过安装多个橡胶体从而提高动力阻尼器的阻尼性能和耐久性性能。但，其原理结构复杂，装配不便，不能使轴滑动伸缩及支撑，应用场合有限。
3.为了克服上述缺陷，我们研制了一种可滑动阻尼转轴机构。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是要提供一种可滑动阻尼转轴机构；能使扭轴动态地、同步地供应滑动和转动地使用，使扭轴连接其他传动机构的使用动态空间变换灵活度较大，形成无阻碍类型收纳空间，机构使用的占有空间小，结构紧凑，而且传动动作弹力作用缓冲顺畅。因此，它是一种在技术性、经济性和实用性均具优越的性能。
5.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种可滑动阻尼转轴机构，它包括：
6.滑槽构件，其为扭轴提供滑动及转动支撑端；
7.阻尼构件，其与扭轴一体设置或分体设置以使扭轴抵持于所述滑槽构件且进行滑动；
8.所述阻尼构件连接于所述扭轴且阻尼构件具有配合滑槽构件的防转物理接触面，所述扭轴与所述阻尼构件一起在滑槽构件内同步滑动；所述扭轴连接所述阻尼构件在转动时形成阻尼状态，使扭轴的转动缓缓顺畅。
9.于本发明的一个或多个实施例中，所述阻尼构件为旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的构造为机械阻尼型或介质阻尼型或电磁阻尼型；所述滑动及转动支撑端为承压内环或直线轴承。
10.于本发明的一个或多个实施例中，所述旋转阻尼器允许设预紧调节件，所述预紧调节件调节扭轴转动阻尼力的大小。
11.于本发明的一个或多个实施例中，所述滑槽构件设管状内腔，其与阻尼构件配合位置的横截面具有椭圆形或多边形的防转导向壁，阻尼构件的边缘与导向壁间隙配合。
12.于本发明的一个或多个实施例中，所述滑槽构件设有行程限位导槽。
13.于本发明的一个或多个实施例中，所述介质阻尼型构造优选阻尼液及配合于阻尼液扭轴叶片；所述电磁阻尼型构造包括连接扭轴的磁感阻片及配合磁感阻片的磁性构件。
14.于本发明的一个或多个实施例中，所述阻尼构件的数量至少是一个，所述滑动及转动支撑端的数量至少是一个。
15.本发明还提供一种可滑动阻尼转轴机构，它包括：
16.滑槽构件，其为扭轴提供滑动及转动支撑端；
17.阻尼构件，其与扭轴一体设置或分体设置以使扭轴抵持于所述滑槽构件且进行滑动；
18.所述阻尼构件连接于所述滑槽构件且设有所述扭轴穿过的通孔；所述通孔具有防转物理接触面，所述扭轴在所述通孔及所述滑槽构件内滑动；所述扭轴抵持于所述通孔在转动时形成阻尼状态，使扭轴的转动缓缓顺畅。
19.于本发明的一个或多个实施例中，所述阻尼构件为旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的构造为机械阻尼型或介质阻尼型或电磁阻尼型；所述通孔为承压内环，其与扭轴配合位置的横截面具有椭圆形或多边形的防转导向壁，扭轴的边缘与通孔导向壁间隙配合
20.于本发明的一个或多个实施例中，所述滑槽构件设管状内腔，所述扭轴与内腔壁间隙配合。
21.本发明同背景技术相比存在以下有益效果：
22.由于采用了上述的方案，能使扭轴动态地、同步地供给滑动和转动地使用，使扭轴连接其他传动机构的使用动态空间变换灵活度较大，形成无阻碍类型收纳空间，机构使用的占有空间小，结构紧凑，而且传动动作弹力作用缓冲顺畅。因此，它是一种在技术性、经济性和实用性均具优越的性能。
附图说明
23.图1为本发明一个实施例中可滑动阻尼转轴机构的结构示意图；
24.图2为本发明另一个实施例中可滑动阻尼转轴机构的结构示意图；
25.图3为本发明另一个实施例中可滑动阻尼转轴机构的结构示意图；
26.图4为本发明另一个实施例中可滑动阻尼转轴机构的结构示意图；
27.图5为本发明另一个实施例中可滑动阻尼转轴机构的结构示意图；
28.图6为本发明另一个实施例中可滑动阻尼转轴机构的结构示意图；
29.本领域的技术人员可以从附图中所示出形状、构造并理解得出的方案，附图的各种部件不一定是按比例的，并且附图的各种部件和元件的尺寸可以进行放大或缩小，从而更清楚地说明本文描述的本发明的实施方案。
具体实施方式
30.下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
31.附图所显示的方位不能理解为限制本发明的具体保护范围，仅供较佳实施例的参考理解，可对图中所示的产品部件进行位置的变化或数量增加或结构简化。
32.说明书中所述的“连接”及附图中所示出的部件相互“连接”关系，可以理解为固定地连接或可拆卸连接或形成一体的连接；可以是直接相连或通过中间媒介相连，本领域普通技术人员可以根据具体情况理解连接关系方式以适宜的方式进行不同实施方式替用，而
附图中所示出方位，各部件可直接接触或通过它们之间的另外特征接触；如在上方可以为正上方和斜上方，或它仅表示高于其他物；其他方位也可作类推理解。
33.下面结合说明书的附图，通过对本发明的具体实施方式作进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确；且旨在解释本发明而不能理解为对本发明的限制。
34.参见图1-2所示出的，其为一种可滑动阻尼转轴机构，它包括滑槽构件1、扭轴2、滑动及转动支撑端3、阻尼构件4和预紧调节件 5；滑槽构件1为扭轴2提供滑动及转动支撑端3；阻尼构件4与扭轴2一体设置以使扭轴抵持于所述滑槽构件1且进行滑动；所述阻尼构件4连接于所述扭轴2且阻尼构件4具有配合滑槽构件1的防转物理接触面41，扭轴2与所述阻尼构件4一起在滑槽构件1内同步滑动；所述扭轴2连接所述阻尼构件4在转动时形成阻尼状态，使扭轴 2的转动缓缓顺畅。
35.所述阻尼构件4是旋转阻尼器，图1-2所示出的旋转阻尼器的构造为机械阻尼型；所述滑动及转动支撑端3可以是承压内环31，滑动及转动支撑端3也可以是直线轴承32。
36.所述机械阻尼器也可以设置包括预紧调节件5，所述预紧调节件 5调节扭轴转动阻尼力的大小，预紧调节件5可采用螺母52与阻尼弹性抵持片52的组合实现。滑槽构件1设管状内腔，其与阻尼构件 4配合位置的横截面具有椭圆形或多边形的防转导向壁，阻尼构件4 的边缘与导向壁间隙配合。滑槽构件1允许设有行程限位导槽12。
37.参见图3、4所示出的，阻尼构件4可以为介质阻尼器；介质阻尼器4包括阻尼液42及配合于阻尼液扭轴叶片43。
38.参见图5所示出的，阻尼构件4可以为电磁阻尼器；电磁阻尼器包括连接扭轴的磁感阻片44及配合磁感阻片44的磁性构件45。磁性构件45可以为电磁体或永磁体，所述阻尼构件4的数量至少是一个，所述滑动及转动支撑端3的数量至少是一个。转动支撑端3可以为直线轴承。
39.参见图6所示出的，阻尼构件4连接于所述滑槽构件1且所述滑槽构件通孔13；所述通孔13具有防转物理接触面，所述扭轴2在所述通孔13及所述滑槽构件1内滑动；所述扭轴2穿过所述通孔13在转动时形成阻尼状态，使扭轴2的转动缓缓顺畅。所述扭轴2与内腔壁间隙配合。
40.结合于上述且一并结合所有附图，使用时，扭轴2转动时受到转动支撑端3支撑和扭轴2一端受到阻尼构件4内孔支撑形成平行移动的作用下，它使扭轴动态地、同步地供给滑动和转动地使用，使扭轴连接其他传动机构的使用动态空间变换灵活度较大，形成无阻碍类型收纳空间，无阻碍类型收纳空间是指收纳灵活度较大的空间，扭轴可以正反向转动，在车辆折叠及其他机构中的收纳占有空间小，结构紧凑，而且传动动作弹力作用缓冲顺畅。因此，它是一种在技术性、经济性和实用性均具优越的性能。
41.按上述的较佳实施例描述了本发明，但可能还存在落在本发明范围内的变更、置换和等同的方案；也可能存在多种替换方式来实现本发明。因此，旨在将所附权利要求书解释为包括落在本发明的真正精神和范围内的所有这样的变更、置换和等价方案；所属技术领域的技术人员应当理解，而本发明不局限于上述的具体实施方式，在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本发明的保护范围，应由各权利要求限定之。

技术特征：
1.一种可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，它包括：滑槽构件，其为扭轴提供滑动及转动支撑端；阻尼构件，其与扭轴一体设置或分体设置以使扭轴抵持于所述滑槽构件且进行滑动；所述阻尼构件连接于所述扭轴且阻尼构件具有配合滑槽构件的防转物理接触面，所述扭轴与所述阻尼构件一起在滑槽构件内同步滑动；所述扭轴连接所述阻尼构件在转动时形成阻尼状态，使扭轴的转动缓缓顺畅。2.根据权利要求1所述的可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，所述阻尼构件为旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的构造为机械阻尼型或介质阻尼型或电磁阻尼型；所述滑动及转动支撑端为承压内环或直线轴承。3.根据权利要求2所述的可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，所述旋转阻尼器允许设预紧调节件，所述预紧调节件调节扭轴转动阻尼力的大小。4.根据权利要求3所述的可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，所述滑槽构件设管状内腔，其与阻尼构件配合位置的横截面具有椭圆形或多边形的防转导向壁，阻尼构件的边缘与导向壁间隙配合。5.根据权利要求4所述的可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，所述滑槽构件允许设行程限位导槽。6.根据权利要求5所述的可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，所述介质阻尼型构造优选阻尼液及配合于阻尼液扭轴叶片；所述电磁阻尼型构造包括连接扭轴的磁感阻片及配合磁感阻片的磁性构件。7.根据权利要求5所述的可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，所述阻尼构件的数量至少是一个，所述滑动及转动支撑端的数量至少是一个。8.一种可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，它包括：滑槽构件，其为扭轴提供滑动及转动支撑端；阻尼构件，其与扭轴一体设置或分体设置以使扭轴抵持于所述滑槽构件且进行滑动；所述阻尼构件连接于所述滑槽构件且设有所述扭轴穿过的通孔；所述通孔具有防转物理接触面，所述扭轴在所述通孔及所述滑槽构件内滑动；所述扭轴抵持于所述通孔在转动时形成阻尼状态，使扭轴的转动缓缓顺畅。9.根据权利要求8所述的可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，所述阻尼构件为旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的构造为机械阻尼型或介质阻尼型或电磁阻尼型；所述通孔为承压内环，其与扭轴配合位置的横截面具有椭圆形或多边形的防转导向壁，扭轴的边缘与通孔导向壁间隙配合。10.根据权利要求9所述的可滑动阻尼转轴机构，其特征在于，所述滑槽构件设管状内腔，所述扭轴与内腔壁间隙配合。

技术总结
一种可滑动阻尼转轴机构，它包括：滑槽构件，其为扭轴提供滑动及转动支撑端；阻尼构件，其与扭轴一体设置或分体设置以使扭轴抵持于所述滑槽构件且进行滑动；所述阻尼构件连接于所述扭轴且阻尼构件具有配合滑槽构件的防转物理接触面，所述扭轴与所述阻尼构件一起在滑槽构件内同步滑动；所述扭轴连接所述阻尼构件在转动时形成阻尼状态，使扭轴的转动缓缓顺畅。它使扭轴动态地、同步地供应滑动和转动地使用，使扭轴连接其他传动机构的使用动态空间变换灵活度较大，形成无阻碍类型收纳空间，机构使用的占有空间小，结构紧凑，而且传动动作弹力作用缓冲顺畅。弹力作用缓冲顺畅。弹力作用缓冲顺畅。


技术研发人员：林锋
受保护的技术使用者：林锋
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/3/8