用于汽车油桶装载和存放的运输装置的制作方法

1.本发明涉及汽车油桶运输装置技术领域，具体讲是指一种用于汽车油桶装载和存放的运输装置。


背景技术：

2.在汽车生产以及运行、使用过程中，均需要用到各式各样的油，例如冷却油、润滑油等，这些油料一般都储存在标准的圆柱形油桶中。以往在生产过程中需要搬动油桶时，一般是多个工人先将油桶抬起放在搬运车上，再将搬运车移动到所需位置，这种搬运方式需要多人共同协作完成，并且抬移油桶过程中容易对工人造成磕碰等伤害，因此现在大多采用油桶搬运车。现有的油桶搬运车设有一根主杆，主杆上设置一个鹰嘴式的挂钩，通过挂钩固定住油桶上边缘来搬运油桶。而为了进一步节省人力，方便搬运油桶，现多采用连杆机构实现挂钩自动卡紧油桶。但是此种油桶搬运车的挂钩在卡紧油桶上边缘时，由于油桶质量较大，在搬运或堆高过程时常常处于倾斜状态，不方便搬运，而且只能搬运特定直径和高度的油桶。此外，为了节省占地面积，增加空间利用率，往往还需要将油桶进行堆叠放置，即将一个油桶堆叠到另一个油桶上方。在采用上述现有的油桶搬运车对油桶进行堆高放置时，难以将两个油桶在竖直方向上对准，而为使得两个油桶对准，需要多名工作人员辅助，不仅大大降低了油桶的堆高和搬运效率，而且增加了劳动成本。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车油桶装载和存放，并且搬运方便，并能整齐、高效地将油桶堆高在另一油桶上的运输装置。
4.为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于汽车油桶装载和存放的运输装置，包括车架，车架上设有升降机构，升降机构上连接有主杆，升降机构驱动主杆升降，主杆上设有第一固定件，第一固定件上滑动设有第二固定件，第一固定件上设有斜向下设置的导向槽，第二固定件上设有导向轴，导向轴滑动设于导向槽内，第二固定件上还设有用于夹持油桶的夹持组件，主杆上还连接有支撑组件，夹持组件抵靠油桶外壁并随第二固定件沿导向槽斜向下滑动，当支撑组件抵靠油桶外壁时，夹持组件和第二固定件停止斜向下滑动；主杆上沿竖直方向滑动设有导向机构，导向机构包括导向杆，当导向机构向下滑动时，能够使得导向杆向下伸出夹持组件所夹持油桶的底面。
5.采用上述结构后，本发明用于汽车油桶装载和存放的运输装置具有以下优点：在搬运油桶时，可推动车架，靠近油桶，夹持组件在触碰到油桶外壁后可继续推动车架靠近，而夹持组件由于受到油桶的反作用力而缩回，并使得导向轴在导向槽内向下滑动，直到支撑组件抵靠到油桶外壁上，此时，夹持组件夹持油桶上边缘，支撑组件抵靠油桶外壁，使得油桶保持水平状态，因此，在升降机构抬起主杆并带动油桶升起时，夹持组件夹紧油桶使得油桶在搬运过程中始终保持水平状态，方便搬运，而且由于导向槽斜向下设置，在搬运油桶时，夹持组件能够根据油桶不同直径与高度，自动调整位置，能够适用不同直径与高度的油
桶；此外，主杆上升后，导向机构受到重力作用向下滑动，能够使得导向杆向下伸出夹持组件所夹持油桶的底面，使得在对油桶进行堆高操作时，伸出的导向杆可以倚靠到已经放置在地面上的油桶，对夹持组件所夹持油桶起到导向作用，方便操作，大大提高了油桶的堆高和搬运效率，降低了人工成本。
6.作为改进，主杆上沿竖直方向滑动设有滑槽，滑槽位于第一固定件下方，滑槽沿水平方向贯通主杆，导向机构还包括限位杆和连接杆，连接杆一端连接限位杆，连接杆另一端连接导向杆，连接杆滑动设于滑槽内，导向杆和限位杆分别位于滑槽两侧，主杆上设有转轴，转轴位于滑槽上方，转轴上转动设有锁片，锁片上设有用于锁定连接杆位置的锁钩，通过转动锁片实现锁钩对连接杆的锁定或解锁；采用此种结构，锁片以及锁钩的设置，使得在进行通常的搬运操作时，可将导向机构收起，避免导向杆滑出影响本发明的使用。
7.作为改进，锁片上端与转轴铰接，锁钩设于锁片下端，锁钩位于连接杆上下移动的移动路径上，锁钩底部设有导向斜面，锁片侧边设有与锁片垂直的限位片；采用此种结构，在需要收起导向机构时，直接将导向机构向上推动，在连接杆触碰到导向斜面时，锁片转动，待导向机构就位后，锁片可自动回位并使得锁钩卡住连接杆，限位片限定了锁片的转动行程，保证在不受外力时，导向斜面能够始终位于锁片的下端，方便使用。
8.作为改进，第二固定件和第一固定件之间还连接有第一弹力机构，第一弹力机构包括第一弹簧和换向轮，换向轮转动设于第一固定件上，第一弹簧绕在换向轮上且一端连接第一固定件，第一弹簧另一端连接第二固定件；采用此种结构，在搬运完油桶后，第一弹力机构作为第二固定件的复位机构，具有结构简单且连接稳定的优点。
9.作为改进，夹持组件包括第一夹杆、第二夹杆和连杆，第二夹杆呈l型，连杆一端转动设于第二固定件上，连杆另一端转动设于第二夹杆的拐角处，第二夹杆一端转动设于第一夹杆上，第一夹杆一端转动设于第二固定件上，第一夹杆另一端设有上鹰嘴，第二夹杆另一端设有下鹰嘴，当第二夹杆转动一定角度后，上鹰嘴和下鹰嘴合拢，第一夹杆一端和第二固定件之间还连接有用于在上鹰嘴与下鹰嘴合拢后，对夹持组件进行复位的第二弹力机构；采用此种结构，具有结构简单的优点，此外，第二弹力机构为搬运完油桶后夹持组件的复位机构。
10.作为改进，上鹰嘴上设有用于咬合油桶边缘凸环的凹槽；采用此种结构，凹槽使得上鹰嘴与油桶上边缘咬合更加紧密，增加结构的稳定性与安全性。
11.作为改进，支撑组件包括连接块、滚轮和固定螺栓，滚轮转动设于连接块上，连接块上设有长形孔，固定螺栓穿过长形孔并将连接块与主杆相连接；采用此种结构，使得连接块位置可调，使得本发明使用更加灵活、方便。
12.作为改进，本发明还包括安装架、连接架和滑轮，安装架设于车架上，滑轮连接连接架并沿竖直方向滑动设于安装架上，升降机构连接有轮毂并驱动轮毂升降，滑轮设于轮毂下方，轮毂上设有链条，链条一端连接车架，链条另一端连接连接架，连接架连接主杆；采用此种结构，使得升降机构能够稳定驱动主杆升降。
13.作为改进，安装架上端设有用于感应主杆位置的传感器，传感器与升降机构电连接；采用此种结构，传感器安装在安装架上端并感应主杆位置，当感应到主杆时即表示主杆上升高度过高，即可控制升降机构停止驱动主杆上升，提高了本发明的安全性。
14.作为改进，主杆上设有摄像头，安装架上设有显示屏；采用此种结构，由于在搬运
油桶时，安装架等部件阻挡了视线，因此在主杆上设置摄像头拍摄油桶位置状态，并在安装架上设置显示屏，显示屏可显示出摄像头所拍摄的画面，使得操作更加方便。
附图说明
15.图1为本发明整体的立体结构示意图。
16.图2为图1中a部的局部放大图。
17.图3为图1中b部的局部放大图。
18.图4为本发明中第一弹力机构的立体结构示意图。
19.图5为本发明中另一角度下整体的立体结构示意图。
20.图6为图5中c部的局部放大图。
21.图7为本发明中夹持组件的结构示意图。
22.图8为本发明中主杆与导向机构的连接结构的剖视图。
23.图9为本发明中锁片与主杆之间的结构示意图。
24.图10为本发明中锁片的立体结构示意图。
25.附图标记：1、车架；2、升降机构；3、主杆；4、第一固定件；5、第二固定件；6、导向槽；7、导向轴；8、夹持组件；81、第一夹杆；82、第二夹杆；83、连杆；9、支撑组件；10、连接块；11、滚轮；12、第一弹力机构；121、第一弹簧；122、换向轮；13、滑槽；14、导向机构；141、导向杆；142、限位杆；143、连接杆；15、转轴；16、锁片；17、锁钩；18、导向斜面；19、限位片；20、上鹰嘴；21、下鹰嘴；22、第二弹力机构；221、第二弹簧；23、凹槽；24、长形孔；25、固定螺栓；26、安装架；27、轮毂；28、连接架；29、滑轮；30、链条；31、传感器；32、手柄；33、避让槽；34、摄像头；35、显示屏。
具体实施方式
26.下面结合附图对本发明用于汽车油桶装载和存放的运输装置作详细说明。
27.如图1至图10所示，一种用于汽车油桶装载和存放的运输装置，包括车架1，车架1上设有升降机构2，升降机构2上连接有主杆3，升降机构2驱动主杆3升降；升降机构2为竖直设置的气缸；车架1上还设有安装架26，气缸活塞杆上连接一对轮毂27，安装架26上滑动设有连接架28，连接架28上设有一对滑轮29，两个滑轮29均可在安装架26上沿竖直方向滑动且滑轮29设于轮毂27下方，轮毂27上设有链条30，链条30一端连接车架1，另一端连接连接架28，连接架28连接主杆3，通过气缸活塞杆的伸缩，由链条30带动连接架28和主杆3进行上下移动；此外，为保证安装架26的强度，安装架26采用三脚架结构，且设有多条加强筋。安装架26上端设有用于感应主杆3位置的传感器31，传感器31与升降机构2电连接，传感器31安装在安装架26上端并感应主杆3位置，当感应到主杆3时即表示主杆3上升高度过高，即可控制升降机构2停止驱动主杆3上升，提高了本发明的安全性；主杆3上设有摄像头34，安装架26上设有显示屏35，主杆3位于车架1前进方向的前端，而在推动车架1前进时是从安装架26后端推动，安装架26阻挡了视线，摄像头34可直接拍摄出油桶位置状态，并将画面显示在位于安装架26的显示屏35上，使用者可直接通过显示屏35查看油桶位置状态，使得使用更加方便。
28.如图1和图2所示，主杆3上设有第一固定件4，第一固定件4上滑动设有第二固定件
5，本实施例中，第一固定件4和第二固定件5均为中部具有腔体的壳状结构；第一固定件4上设有斜向下设置的导向槽6，第二固定件5上设有导向轴7，导向轴7滑动设于导向槽6内，导向槽6一共四条，第一固定件4的每侧壁上分别设有两条导向槽6，且导向槽6均贯穿第一固定件4侧壁；对应地，第二固定件5上设有四根导向轴7，第二固定件5每个外侧壁上分别设有两根导向轴7，每根导向轴7分别滑动设于其中一个导向槽6内；第二固定件5上还设有用于夹持油桶的夹持组件8；如图5和图6所示，主杆3上还连接有支撑组件9，夹持组件8抵靠油桶外壁并随第二固定件5沿导向槽6斜向下滑动，当支撑组件9抵靠油桶外壁时，夹持组件8和第二固定件5停止斜向下滑动；支撑组件9包括连接块10、滚轮11和固定螺栓25，滚轮11转动设于连接块10上，搬运油桶时，滚轮11抵靠在油桶外壁上，而为了使得滚轮11能够更加紧密且稳定地与油桶外壁抵靠，滚轮11应与油桶外壁相切；为使得连接块10位置可调，连接块10上设有长形孔24，固定螺栓25穿过长形孔24并将连接块10与主杆3相连接；通过调整连接块10的位置与角度，即可实现滚轮11与油桶外壁抵靠时，滚轮11与油桶外壁相切。本实施例中，连接块10和滚轮11均设有两个，且连接块10均设置在连接架28上，即固定螺栓25将连接块10直接与连接架28连接，通过连接架28与主杆3连接来实现连接块10与主杆3连接，并且连接块10随主杆3同步上升与下降。
29.第二固定件5和第一固定件4之间还连接有第一弹力机构12，当导向轴7沿导向槽6斜向下滑动后，第一弹力机构12使得第二固定件5具有向上移动的趋势；如图4所示，第一弹力机构12包括第一弹簧121和换向轮122，换向轮122转动设于第一固定件4上，第一弹簧121绕在换向轮122上且一端连接第一固定件4，第一弹簧121另一端连接第二固定件5；换向轮122转动设置，可减小第一弹簧121与换向轮122之间的摩擦，缓解第一弹簧121与换向轮122的磨损，增加使用寿命。
30.如图1、图3和图8所示，主杆3上沿竖直方向滑动设有导向机构14，导向机构14位于第一固定件4下方，导向机构14包括导向杆141，当导向机构14向下滑动时，能够使得导向杆141向下伸出夹持组件8所夹持油桶的底面，保证导向杆141能够抵触到地面上的油桶外壁；具体地，主杆3上沿竖直方向滑动设有滑槽13，滑槽13位于第一固定件4下方，滑槽13沿水平方向贯通主杆3，导向机构14包括导向杆141、限位杆142和连接杆143，连接杆143一端连接限位杆142，连接杆143另一端连接导向杆141，连接杆143滑动设于滑槽13内，导向杆141和限位杆142分别位于滑槽13两侧，而导向杆141位于本发明整体的外侧，限位杆142则位于本发明整体的内侧；而为了保证导向杆141能够与油桶外壁紧贴，导向杆141上设有避让槽33，对油桶上的凸缘进行避让。
31.如图7所示，夹持组件8包括第一夹杆81、第二夹杆82和连杆83，第二夹杆82呈l型，连杆83一端转动设于第二固定件5上，连杆83另一端转动设于第二夹杆82的拐角处，第二夹杆82一端转动设于第一夹杆81上，第一夹杆81一端转动设于第二固定件5上，第一夹杆81另一端设有上鹰嘴20，上鹰嘴20上设有用于咬合油桶边缘凸环的凹槽23，使得夹持组件8与油桶边缘咬合更紧密，结构更稳定；第二夹杆82另一端设有下鹰嘴21，当第二夹杆82转动一定角度后，上鹰嘴20和下鹰嘴21合拢；第一夹杆81一端和第二固定件5之间还连接有用于在上鹰嘴20与下鹰嘴21合拢后，对夹持组件8进行复位的第二弹力机构22；第二弹力机构22包括第二弹簧221，第二弹簧221一端连接第一夹杆81一端，另一端连接第二固定件5。本实施例中，如图7所示，第二弹簧221连接第一夹杆81的左端，第一夹杆81上的上鹰嘴20为其右端，
第二夹杆82连接在第一夹杆81的中部，第二夹杆82上的下鹰嘴21为其右端。
32.如图9所示，主杆3上设有转轴15，转轴15设于滑槽13上方，转轴15上转动设有锁片16，锁片16上设有用于锁定连接杆143位置的锁钩17，通过转动锁片16实现锁钩17对连接杆143的锁定或解锁；具体地，锁片16上端与转轴15铰接，使得转轴15与锁片16的重心呈偏心设置，并且锁片16能在转轴15上自由转动，由此，保证在无外力作用时，锁片16总是能够保持在同一位置状态；在无外力作用时，锁钩17设于锁片16下端，锁钩17位于连接杆143上下移动的移动路径上，锁钩17底部设有导向斜面18；如图10所示，锁片16侧边设有与锁片16垂直的限位片19，锁钩17的开口与限位片19分别位于锁片16两端，当锁片16转动一定角度后，限位片19与主杆3抵触。本实施例中，导向斜面18呈自左往右并向下倾斜设置，而限位片19则位于锁片16的右侧；此外，为方便释放导向机构14，在锁片16上还设置了手柄32。
33.为保证在搬运油桶时，导向轴7可在导向槽6内滑动的行程尽可能大，在选取并设置第一弹簧121时，应尽量保证第一弹簧121的拉力能使得初始状态下，导向轴7位于导向槽6的顶部，本实施例中，在初始状态下，第一弹簧121即被拉伸，并使得导向轴7位于导向槽6的顶部；在搬运油桶时，可推动车架1，靠近油桶，并且油桶上边缘位于张开的第一夹杆81和第二夹杆82之间，夹持组件8在触碰到油桶外壁后可继续推动车架1靠近，而夹持组件8由于受到油桶的反作用力而缩回，使得导向轴7在导向槽6内斜向下滑动，直到滚轮11抵靠到油桶外壁上，此时，夹持组件8夹持油桶上边缘，滚轮11抵靠油桶外壁，在升降机构2抬起主杆3并带动油桶升起时，油桶始终保持水平状态，方便搬运；而在主杆3上升的过程中，第二夹杆82受到油桶的重力作用，以连杆83与第二固定件5的连接点为轴发生转动，并带动第一夹杆81同步转动，并使得第一夹杆81夹持油桶上边缘，并且凹槽23与油桶上边缘咬合，而且，油桶质量越大，第一夹杆81与第二夹杆82之间的夹持力也就越大；此外，导向槽6呈斜向下设置，使得在搬运过程中，导向轴7不会向上移动，保证了安全性；而且斜向下设置的导向槽6，使得在搬运油桶时，夹持组件8和第二固定件5能够在油桶的重力以及油桶对夹持组件8的反作用力下自动向斜向下滑动，到夹持组件8和支撑组件9同时抵住油桶时停止，使得即使在搬运不同高度或直径的油桶时，均能够保持油桶水平，无需手动调节，操作更加方便；在搬运完成后，第一弹簧121带动第二固定件5复位，第二弹簧221带动夹持组件8复位。
34.另外，在对油桶进行堆高操作时，手持手柄32往逆时针方向转动，使得锁钩17离开连接杆143，导向机构14被释放，而此时由于主杆3尚未上升，因此，导向机构14尚未滑动至滑槽13下端；通过主杆3上的夹持组件8夹住待堆高的油桶，随着升降机构2驱动主杆3上升，待堆高油桶上升，与此同时，导向机构14在滑槽13内向下滑动，并使得导向杆141伸出，当主杆3上升到待堆高油桶比地面上的油桶高时，推动搬运堆高车使得待堆高油桶位于地面上油桶的上方，且导向杆141抵触到地面上的油桶时，即可确定待堆高油桶的位置，此时下降主杆3，将油桶准确且高效地堆放在另一个油桶上方；而为使得导向杆141能够更加准确地实现导向定位作用，在滚轮11抵靠到夹持组件8所夹持的油桶时，导向杆141也应抵靠该油桶；而在进行平常的搬运作业时，手持导向机构14在滑槽13内向上滑动，当连接杆143触碰到导向斜面18时，使得锁片16发生逆时针转动，导向机构14继续向上滑动一端距离，而锁片16则自动发生顺时针转动，并使得连接杆143卡接到锁钩17内。采用本发明可将油桶堆叠放置，并且改变了人们习惯认知的1:2:3的堆放法，改成了3:3:3的垂直方形堆放法，解决了如何在小空间内存放更多油桶的问题，并且能够在安全的前提下，减轻了工作人员的劳动强
度。
35.上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述一种实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

技术特征：
1.一种用于汽车油桶装载和存放的运输装置，包括车架（1），其特征在于，所述车架（1）上设有升降机构（2），所述升降机构（2）上连接有主杆（3），所述升降机构（2）驱动所述主杆（3）升降，所述主杆（3）上设有第一固定件（4），所述第一固定件（4）上滑动设有第二固定件（5），所述第一固定件（4）上设有斜向下设置的导向槽（6），所述第二固定件（5）上设有导向轴（7），所述导向轴（7）滑动设于所述导向槽（6）内，所述第二固定件（5）上还设有用于夹持油桶的夹持组件（8），所述主杆（3）上还连接有支撑组件（9），所述夹持组件（8）抵靠油桶外壁并随所述第二固定件（5）沿所述导向槽（6）斜向下滑动，当所述支撑组件（9）抵靠油桶外壁时，所述夹持组件（8）和所述第二固定件（5）停止斜向下滑动；所述主杆（3）上沿竖直方向滑动设有导向机构（14），所述导向机构（14）包括导向杆（141），当所述导向机构（14）向下滑动时，能够使得所述导向杆（141）向下伸出所述夹持组件（8）所夹持油桶的底面。2.根据权利要求1所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，所述主杆（3）上沿竖直方向滑动设有滑槽（13），所述滑槽（13）位于所述第一固定件（4）下方，所述滑槽（13）沿水平方向贯通所述主杆（3），所述导向机构（14）还包括限位杆（142）和连接杆（143），所述连接杆（143）一端连接所述限位杆（142），所述连接杆（143）另一端连接所述导向杆（141），所述连接杆（143）滑动设于所述滑槽（13）内，所述导向杆（141）和所述限位杆（142）分别位于所述滑槽（13）两侧，所述主杆（3）上设有转轴（15），所述转轴（15）位于所述滑槽（13）上方，所述转轴（15）上转动设有锁片（16），所述锁片（16）上设有用于锁定所述连接杆（143）位置的锁钩（17），通过转动所述锁片（16）实现所述锁钩（17）对所述连接杆（143）的锁定或解锁。3.根据权利要求2所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，所述锁片（16）上端与所述转轴（15）铰接，所述锁钩（17）设于所述锁片（16）下端，所述锁钩（17）位于所述连接杆（143）上下移动的移动路径上，所述锁钩（17）底部设有导向斜面（18），所述锁片（16）侧边设有与所述锁片（16）垂直的限位片（19）。4.根据权利要求1所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，所述第二固定件（5）和所述第一固定件（4）之间还连接有第一弹力机构（12），所述第一弹力机构（12）包括第一弹簧（121）和换向轮（122），所述换向轮（122）转动设于所述第一固定件（4）上，所述第一弹簧（121）绕在所述换向轮（122）上且一端连接所述第一固定件（4），所述第一弹簧（121）另一端连接所述第二固定件（5）。5.根据权利要求1所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，所述夹持组件（8）包括第一夹杆（81）、第二夹杆（82）和连杆（83），所述第二夹杆（82）呈l型，所述连杆（83）一端转动设于所述第二固定件（5）上，所述连杆（83）另一端转动设于所述第二夹杆（82）的拐角处，所述第二夹杆（82）一端转动设于所述第一夹杆（81）上，所述第一夹杆（81）一端转动设于所述第二固定件（5）上，所述第一夹杆（81）另一端设有上鹰嘴（20），所述第二夹杆（82）另一端设有下鹰嘴（21），当所述第二夹杆（82）转动一定角度后，所述上鹰嘴（20）和所述下鹰嘴（21）合拢，所述第一夹杆（81）一端和所述第二固定件（5）之间还连接有用于在所述上鹰嘴（20）与所述下鹰嘴（21）合拢后，对所述夹持组件（8）进行复位的第二弹力机构（22）。6.根据权利要求5所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，所述上鹰嘴（20）上设有用于咬合油桶边缘凸环的凹槽（23）。
7.根据权利要求1所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，所述支撑组件（9）包括连接块（10）、滚轮（11）和固定螺栓（25），所述滚轮（11）转动设于所述连接块（10）上，所述连接块（10）上设有长形孔（24），所述固定螺栓（25）穿过所述长形孔（24）并将所述连接块（10）与所述主杆（3）相连接。8.根据权利要求1所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，还包括安装架（26）、连接架（28）和滑轮（29），所述安装架（26）设于所述车架（1）上，所述滑轮（29）连接所述连接架（28）并沿竖直方向滑动设于所述安装架（26）上，所述升降机构（2）连接有轮毂（27）并驱动所述轮毂（27）升降，所述滑轮（29）设于所述轮毂（27）下方，所述轮毂（27）上设有链条（30），所述链条（30）一端连接所述车架（1），所述链条（30）另一端连接所述连接架（28），所述连接架（28）连接所述主杆（3）。9.根据权利要求8所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，所述安装架（26）上端设有用于感应所述主杆（3）位置的传感器（31），所述传感器（31）与所述升降机构（2）电连接。10.根据权利要求8所述的用于汽车油桶装载和存放的运输装置，其特征在于，所述主杆（3）上设有摄像头（34），所述安装架（26）上设有显示屏（35）。

技术总结
本发明涉及用于汽车油桶装载和存放的运输装置，包括车架，车架上设有升降机构，升降机构上连接主杆，主杆上设有第一固定件，第一固定件上滑动设有第二固定件，第一固定件上设有导向槽，第二固定件上设有导向轴，导向轴滑动设于导向槽内，第二固定件上还设有用于夹持油桶的夹持组件，主杆上还连接有支撑组件，搬运油桶时，支撑组件抵靠在油桶外壁上，第二固定件和第一固定件之间还连接有第一弹力机构；主杆上沿竖直方向滑动设有导向机构，导向机构包括导向杆；以解决现有技术中用油桶搬运车搬运油桶时由于油桶发生倾斜，使得搬运不方便，而且仅能搬运特定直径、高度的油桶，以及油桶堆高和搬运效率低，劳动成本高的技术问题。劳动成本高的技术问题。劳动成本高的技术问题。


技术研发人员：朱宏芳 陈磊东 朱钢 杨明兵 任艳 李孝全
受保护的技术使用者：宁波润轴科技有限公司
技术研发日：2022.02.09
技术公布日：2022/3/8