一种应用于轨道车辆的单相逆变器的制作方法

1.本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种应用于轨道车辆的单相逆变器。


背景技术：

2.目前，轨道车载单相220v电源的供应方式普遍采用通过单相工频变压器从三相逆变器后端变压获得，或从高压母线取电经过dc/ac变换器获得，但该两种方式均需要保证接触网网压正常且车辆在线上运行才可行，当车辆需要下线维护检修时便无法提供单相220v电源，这便使得许多需要该电源供电的设备在该情况下将无法使用。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种应用于轨道车辆的单相逆变器，解决了目前车辆下线后无法提供单相220v电源的问题的技术问题。
4.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
5.一种应用于轨道车辆的单相逆变器，包括单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路和单相逆变器后级功率ipm逆变电路，单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路与单相逆变器后级功率ipm逆变电路电连接；
6.单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路包括输入emi滤波电路、预充电电路、原边过流检测电路、移相全桥dc/ac逆变电路、ac/dc全桥整流电路和前级辅助电源电路，输入emi滤波电路的输入端连接外部电源、输出端连接预充电电路，预充电电路连接原边过流检测电路，原边过流检测电路连接移相全桥dc/ac逆变电路，移相全桥dc/ac逆变电路连接ac/dc全桥整流电路，前级辅助电源电路为输入emi滤波电路、预充电电路、原边过流检测电路、移相全桥dc/ac逆变电路和ac/dc全桥整流电路供电；
7.单相逆变器后级功率ipm逆变电路包括中间级储能滤波电路、功率ipm逆变电路、pwm波rc滤波电路、交流输出lc滤波电路、交流输出电压电流采集电路和后级辅助电源电路，功率ipm逆变电路的输入端连接ac/dc全桥整流电路，pwm波rc滤波电路图和交流输出lc滤波电路均连接功率ipm逆变电路，中间级储能滤波电路连接功率ipm逆变电路的输入端，交流输出电压电流采集电路连接交流输出lc滤波电路，后级辅助电源电路为功率ipm逆变电路、pwm波rc滤波电路、交流输出lc滤波电路和交流输出电压电流采集电路供电。
8.优选的，所述输入emi滤波电路包括压敏电阻zv1、共模电容cy4、共模电容cy5、共模电容cy6、共模电容cy7、差模电容cx2、差模电容cx3、共模电感l3、电阻r48和电阻r49，共模电感l3的1脚和4脚分别连接外部电源的正电压端和负电压端、2脚与预充电电路连接、3脚输出电压vpp；
9.压敏电阻zv1并联在共模电感l3的1脚和4脚之间，共模电感l3的1脚通过共模电容cy6接入地线，共模电感l3的4脚通过共模电容cy7接入地线，差模电容cx3并联在共模电感l3的1脚和4脚之间；
10.共模电感l3的2脚通过串联连接的电阻r48和电阻r49连接共模电感l3的3脚，共模
电感l3的2脚和3脚之间还连接有差模电容cx2，共模电感l3的2脚通过共模电容cy4接入地线，共模电感l3的3脚通过共模电容cy5接入地线。
11.优选的，所述预充电电路包括保险丝f1、预充电热敏电阻r23、输入防反二极管d5和继电器k1，所述共模电感l3的2脚通过保险丝f1连接继电器k1的常开端，继电器k1的公共端连接原边过流检测电路，二极管d5的正极通过预充电热敏电阻r23连接继电器k1的常开端，二极管d5的负极连接继电器k1的公共端，继电器k1的线圈受外部15v电源控制。
12.优选的，所述原边过流检测电路包括电流互感器t1、电阻r8、二极管ds、二极管d6、二极管d9、二极管d10、电阻r24、电阻r25、电阻r28、电阻r30、电阻r33、电阻r40、电容c34、电容c40、三极管q6、三极管q7、三极管q8、三极管q3、电容c31、电容c27、电容c32、电容c35、电容c33、电阻r46、电阻r34、电阻r35、电阻r36、电阻r27、电阻r45、电阻r47和led灯d12，电流互感器t1设置在所述继电器k1的公共端，用于测量所述继电器k1的公共端输出的电流信号，电流互感器t1的3脚连接所述继电器k1的公共端、8脚连接所述移相全桥dc/ac逆变电路，电流互感器t1的5脚连接二极管ds的正极、6脚连接地线，电阻r8并联在电流互感器t1的5脚和6脚之间，二极管d6的正极连接电流互感器t1的6脚、负极连接二极管d9的负极，二极管d9的正极连接二极管d10的负极，二极管d10的正极通过电阻r30和电阻r33连接三极管q6的基极，电阻r24、电阻r25和电阻r26并联后在连接在二极管d10的正极和地线之间；
13.电阻r30和电阻r33的连接节点还通过电阻r40连接地线，电容c34一端连接三极管q6的基极、另一端连接地线，三极管q6的发射极连接地线、集电极通过电阻r42连接三极管q7的基极，三极管q7的发射极连接三极管q3的发射极、集电极连接外部电源控制芯片的电流检测保护脚ib3；
14.三极管q3的基极通过电阻r35连接三极管q8的集电极，三极管q8的集电极还与三极管q6的集电极连接，三极管q3的集电极通过电阻r36连接三极q8的基极，三极管q8的发射极连接地线，三极q3的集电极还通过电容c33连接地线，led灯d12的负极连接地线、正极通过电阻r45连接三极管q3的集电极；
15.电阻r47和电容c35均并联在三极管q8的基极和地线之间，电容c32和电阻r34均并联在三极管q7的发射极和基极之间，电阻r27和电容c31均并联在三极管q3的发射极和基极之间，三极管q3的发射极还与外部15v电源连接。
16.优选的，所述移相全桥dc/ac逆变电路包括功率开关管q1、功率开关管q2、功率开关管q3、功率开关管q4、驱动变压器t2、驱动变压器t3、电阻r6、电阻r9、电阻r21、电阻r26、电阻r31、电阻r37、电阻r38、电阻r39、电容c29、电阻r11、电阻r10、电容c15、电容c21、电容c22、电容c36、电容c17、电容c18、电容c16、电阻r4、电阻r18、电阻r22、电阻r29、电阻r37、电阻r41、电阻r44、电阻r43、电容c30、电阻r20、电阻r19、电感l1、二极管d7和二极管d11，驱动变压器t2的1脚和2脚连接外部驱动信号、3脚通过电阻r6连接功率开关管q1的g极、4脚连接功率开关管q1的s极、5脚连接功率开关管q4的s极、6脚通过电阻r31连接功率开关管q4的g极，电阻r9与电阻r6并联，电阻r25与电阻r31并联，电阻r21并联在功率开关管q1的g极和s极之间，电阻r37并联在功率开关管q4的g极和s极之间，功率开关管q1的s极连接功率开关管q4的d极，功率开关管q1的d极连接所述电流互感器t1的8脚，电容c15与电阻r10串联后再并联到功率开关管q1的d极和s极之间，电阻r11与电阻r10并联，电容c29与电阻r39串联后再并联到功率开关管q4的d极和s极之间，电阻r38与电阻r39并联，功率开关管q1的s极通过
电容c21连接ac/dc全桥整流电路，电容c22和电容c36均与电容c21并联，功率开关管q4的s极连接地线；
17.驱动变压器t3的1脚和2脚连接外部驱动信号、3脚通过电阻r4连接功率开关管q2的g极、4脚连接功率开关管q2的s极、5脚连接功率开关管q5的s极、6脚通过电阻r32连接功率开关管q5的g极，电阻r18与电阻r4并联，电阻r29与电阻r32并联，电阻r22并联在功率开关管q2的g极和s极之间，电阻r41并联在功率开关管q5的g极和s极之间，功率开关管q2的s极连接功率开关管q5的d极，功率开关管q2的d极连接所述电流互感器t1的8脚，电容c16与电阻r19串联后再并联到功率开关管q2的d极和s极之间，电阻r20与电阻r19并联，电容c30与电阻r43串联后再并联到功率开关管q5的d极和s极之间，电阻r44与电阻r43并联，功率开关管q2的s极通过电感l1连接ac/dc全桥整流电路，电感l1的2脚分别连接二极管d7的正极和二极管d11的负极，二极管d7的负极连接所述电流互感器t1的8脚，二极管d11的正极连接地线，功率开关管q5的s极连接地线。
18.优选的，所述ac/dc全桥整流电路包括主变压器t4、主变压器t5、二极管d224、二极管d226、二极管d225、二极管d227、二极管d229、电阻r216、电阻r240、电阻r241、电阻r242、电阻r243、电阻r244、电阻r245、电阻r246、电感l202、电阻r275、电阻r274、电阻r247、电容c219、电容c220、电容c221、电容c222、电容c224、电阻r277、电阻r278、led灯d230、电阻r279、电容cy204、电容cy205、电容cy206、电容cy10、电容c218和电阻r276，所述功率开关管q1的s极通过电容c21连接主变压器t5的4脚，所述功率开关管q2的s极通过电感l1连接主变压器t4的1脚，主变压器t4的1脚与主变压器t5的1脚连接，主变压器t4的4脚与主变压器t5的4脚连接；
19.二极管d224、二极管d226、二极管d225和二极管d227构成了整流桥，整流桥的输入端分别连接主变压器t4的12脚和主变压器t5的9脚、输出端一端通过电容cy10连接大地地线并输出-dc电源，另一端通过电感l202输出+dc电源，电容c219、电容c220、电容c221、电容c222和电容c224为+dc电源和-dc电源之间的滤波电容网络，整流桥与电感l202连接的一端还通过二极管d229和电容c217连接地线，电阻r216、电阻r240、电阻r241、电阻r242、电阻r243、电阻r244、电阻r245和电阻r246构成了放电电阻网络，放电电阻网络连接在二极管d229的负极上；
20.+dc电源通过串联连接的电阻r275、电阻r274和电阻r247输出dcout+电源；
21.led灯d230的正极通过串联连接的电阻r277、电阻r278和电阻r279连接+dc电源、负极连接-dc电源；
[0022]-dc电源为地线；
[0023]
电容cy204、电容cy205和电容cy206为-dc电源上的滤波电容。
[0024]
优选的，所述功率ipm逆变电路由逆变器dipipm及其外围电路构成，逆变器dipipm的40脚连接所述+dc电源，逆变器dipipm的37脚、38脚和39脚为逆变电压输出端；逆变器dipipm用于将所述+dc电源逆变为ac220v电源；
[0025]
所述中间级储能滤波电路由电容c5、电容c507、电容c510、电容c520和电容c521并联构成电容滤波网络，电容滤波网络设于逆变器dipipm的40脚上；
[0026]
pwm波rc滤波电路包括电阻r13和电容c24构成的rc滤波器、电阻r15和电容c26构成的rc滤波器、电阻r17和电容c28构成的rc滤波器、电阻r12和电容c23构成的rc滤波器、电
阻r14和电容c25构成的rc滤波器和电阻r16和电容c27构成的rc滤波器，电阻r13和电容c24构成的rc滤波器、电阻r15和电容c26构成的rc滤波器和电阻r17和电容c28构成的rc滤波器分别设于逆变器dipipm的1脚、7脚和13脚，电阻r12和电容c23构成的rc滤波器、电阻r14和电容c25构成的rc滤波器和电阻r16和电容c27构成的rc滤波器分别设于逆变器dipipm的27脚、28脚和29脚；
[0027]
交流输出lc滤波电路包括电感l501、电容c524、电容c525、电容c526、电容c527、电容cy502和电容cy503，逆变器dipipm的39脚连接电感l501的7脚,电感l501的8脚输出l电压，逆变器dipipm的38脚输出v3电压，l电压通过电容cy502连接大地地线，v3电压通过电容cy503连接大地地线，电容c524、电容c525、电容c526和电容c527构成了l电压和v3电压之间的滤波电容网络；
[0028]
交流输出电压电流采集电路包括变压器t501、变压器t502、电阻r501、整流桥d501、电阻r503、电容c514、电容c503、电阻r505、电容c504、电阻r507、电阻r508、放大器n501a、电容c515、二极管d504、二极管d505、电阻r509、电容c505、整流桥d502、电阻r504、电容c515、电容c508、电阻r506、电容c517、电阻r520、电阻r521、放大器n501b、电容c519、二极管d506、二极管d507、电阻r512和电容c509，变压器t501的原边串联在l电压的回路中，用于采集l电压回路中的电流信号，变压器t501的副边连接整流桥d501的输入端，整流桥d501的正输出端通过电阻r503连接放大器n501a的3脚、负输出端通过电阻r507连接放大器n501a的2脚，电容c514和电容c503为整流桥d501的正输出端的滤波电容，电阻r505一端连接放大器n501a的3脚、另一端连接整流桥d501的负输出端，放大器n501a的3脚通过电容c504连接地线，放大器n501a的2脚和1脚之间连接电阻r508，放大器n501a的1脚通过电阻r509连接外部控制的一个ad接口ad1，电容c515、电容c505均为放大器n501a的1脚的滤波电容，二极管d503的正极连接放大器n501a的1脚、负极连接外部正电源，二极管d504的负极连接放大器n501a的1脚、正极连接地线；
[0029]
变压器t502的原边一端连接l电压、另一端连接v3电压，变压器t502的副边连接整流桥d502的输入端，整流桥d502的正输出端通过电阻r504连接放大器n501b的5脚、负输出端通过电阻r520连接放大器n501b的6脚，电容c516和电容c508为整流桥d502的正输出端的滤波电容，电阻r506一端连接放大器n501b的5脚、另一端连接整流桥d502的负输出端，放大器n501b的5脚通过电容c517连接地线，放大器n501b的6脚和7脚之间连接电阻r521，放大器n501a的1脚通过电阻r512连接外部控制的另一个ad接口ad2，电容c519、电容c509均为放大器n501b的7脚的滤波电容，二极管d506的正极连接放大器n501b的7脚、负极连接外部正电源，二极管d507的负极连接放大器n501b的7脚、正极连接地线。
[0030]
优选的，所述前级辅助电源电路由lm201型稳压器及其外围电路构成；所述后级辅助电源电路有三端稳压器u501及其外围电路构成。
[0031]
本发明的有益效果：
[0032]
本发明所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，解决了目前车辆下线后无法提供单相220v电源的问题的技术问题，本发明不仅可实现电气隔离，且容量达到2.5kva，其输入电压适配轨道车载110v蓄电池的宽电压范围，为dc80v～140v，特别适用于装有110v等级蓄电池的轨道车辆上，可实现在车辆下线维护和清洁需要单相220v供电时，启用车辆蓄电池获得单相220v交流电，与市面上正在应用的单相工频变压器和变换器对比，本发明可以
不经接触网母线电压便能工作，为车辆能在线下维护创造出供电条件。相比工频变压器也能做到了同功率下体积更小重量更轻，且具有稳压输出能力和各种保护功能，提高了车辆的用电安全性。
附图说明
[0033]
图1是本发明的原理图方框图；
[0034]
图2是本发明的emi滤波电路的电路图；
[0035]
图3是本发明的预充电电路的电路图；
[0036]
图4是本发明的原边过流检测电路的电路图；
[0037]
图5是本发明的移相全桥dc/ac逆变电路的电路图；
[0038]
图6是本发明的ac/dc全桥整流电路的电路图；
[0039]
图7是本发明的前级辅助电源电路的电路图；
[0040]
图8是本发明的中间级储能滤波电路的电路图；
[0041]
图9是本发明的功率ipm逆变电路的电路图；
[0042]
图10是本发明的pwm波rc滤波电路的电路图；
[0043]
图11是本发明的交流输出lc滤波电路的电路图；
[0044]
图12是本发明的交流输出电压电流采集电路的电路图；
[0045]
图13是本发明的后级辅助电源电路的电路图。
具体实施方式
[0046]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0047]
如图1-图13所示的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，包括单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路和单相逆变器后级功率ipm逆变电路，单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路与单相逆变器后级功率ipm逆变电路电连接；
[0048]
单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路包括输入emi滤波电路、预充电电路、原边过流检测电路、移相全桥dc/ac逆变电路、ac/dc全桥整流电路和前级辅助电源电路，输入emi滤波电路的输入端连接外部电源、输出端连接预充电电路，预充电电路连接原边过流检测电路，原边过流检测电路连接移相全桥dc/ac逆变电路，移相全桥dc/ac逆变电路连接ac/dc全桥整流电路，前级辅助电源电路为输入emi滤波电路、预充电电路、原边过流检测电路、移相全桥dc/ac逆变电路和ac/dc全桥整流电路供电；
[0049]
单相逆变器后级功率ipm逆变电路包括中间级储能滤波电路、功率ipm逆变电路、pwm波rc滤波电路、交流输出lc滤波电路、交流输出电压电流采集电路和后级辅助电源电路，功率ipm逆变电路的输入端连接ac/dc全桥整流电路，pwm波rc滤波电路图和交流输出lc滤波电路均连接功率ipm逆变电路，中间级储能滤波电路连接功率ipm逆变电路的输入端，交流输出电压电流采集电路连接交流输出lc滤波电路，后级辅助电源电路为功率ipm逆变电路、pwm波rc滤波电路、交流输出lc滤波电路和交流输出电压电流采集电路供电。
[0050]
优选的，所述输入emi滤波电路包括压敏电阻zv1、共模电容cy4、共模电容cy5、共模电容cy6、共模电容cy7、差模电容cx2、差模电容cx3、共模电感l3、电阻r48和电阻r49，共模电感l3的1脚和4脚分别连接外部电源的正电压端和负电压端、2脚与预充电电路连接、3脚输出电压vpp；
[0051]
压敏电阻zv1并联在共模电感l3的1脚和4脚之间，共模电感l3的1脚通过共模电容cy6接入地线，共模电感l3的4脚通过共模电容cy7接入地线，差模电容cx3并联在共模电感l3的1脚和4脚之间；
[0052]
共模电感l3的2脚通过串联连接的电阻r48和电阻r49连接共模电感l3的3脚，共模电感l3的2脚和3脚之间还连接有差模电容cx2，共模电感l3的2脚通过共模电容cy4接入地线，共模电感l3的3脚通过共模电容cy5接入地线。
[0053]
压敏电阻zv1用于当输入电压过高时，保护后级器件被击穿损坏，共模电感l3和共模电容cy4～cy7用于抑制共模干扰，差模电容cx2和cx3用于抑制差模干扰，r48和r49为差模电容的放电电阻。
[0054]
优选的，所述预充电电路包括保险丝f1、预充电热敏电阻r23、输入防反二极管d5和继电器k1，所述共模电感l3的2脚通过保险丝f1连接继电器k1的常开端，继电器k1的公共端连接原边过流检测电路，二极管d5的正极通过预充电热敏电阻r23连接继电器k1的常开端，二极管d5的负极连接继电器k1的公共端，继电器k1的线圈受外部15v电源控制。
[0055]
当输入侧长时间过流时，保险丝f1用于防止器件和线路被大电流烧毁。当输入端得电后，为防止对后级母线电容(图5中的c19和c20)瞬间充电造成损坏，会先通过r23的限流作用先给中间级电容充电，充电至适当值后闭合k1将r23短接，完成预充电。输入防反二极管d5起到防止输入端口极性反接造成电源损坏的作用。
[0056]
优选的，所述原边过流检测电路包括电流互感器t1、电阻r8、二极管ds、二极管d6、二极管d9、二极管d10、电阻r24、电阻r25、电阻r28、电阻r30、电阻r33、电阻r40、电容c34、电容c40、三极管q6、三极管q7、三极管q8、三极管q3、电容c31、电容c27、电容c32、电容c35、电容c33、电阻r46、电阻r34、电阻r35、电阻r36、电阻r27、电阻r45、电阻r47和led灯d12，电流互感器t1设置在所述继电器k1的公共端，用于测量所述继电器k1的公共端输出的电流信号，电流互感器t1的3脚连接所述继电器k1的公共端、8脚连接所述移相全桥dc/ac逆变电路，电流互感器t1的5脚连接二极管ds的正极、6脚连接地线，电阻r8并联在电流互感器t1的5脚和6脚之间，二极管d6的正极连接电流互感器t1的6脚、负极连接二极管d9的负极，二极管d9的正极连接二极管d10的负极，二极管d10的正极通过电阻r30和电阻r33连接三极管q6的基极，电阻r24、电阻r25和电阻r26并联后在连接在二极管d10的正极和地线之间；
[0057]
电阻r30和电阻r33的连接节点还通过电阻r40连接地线，电容c34一端连接三极管q6的基极、另一端连接地线，三极管q6的发射极连接地线、集电极通过电阻r42连接三极管q7的基极，三极管q7的发射极连接三极管q3的发射极、集电极连接外部电源控制芯片的电流检测保护脚ib3；本实施例中，三极管q7的集电极为外部电源控制芯片提供一个电流检测保护信号。
[0058]
三极管q3的基极通过电阻r35连接三极管q8的集电极，三极管q8的集电极还与三极管q6的集电极连接，三极管q3的集电极通过电阻r36连接三极q8的基极，三极管q8的发射极连接地线，三极q3的集电极还通过电容c33连接地线，led灯d12的负极连接地线、正极通
过电阻r45连接三极管q3的集电极；
[0059]
电阻r47和电容c35均并联在三极管q8的基极和地线之间，电容c32和电阻r34均并联在三极管q7的发射极和基极之间，电阻r27和电容c31均并联在三极管q3的发射极和基极之间，三极管q3的发射极还与外部15v电源连接。
[0060]
原边过流检测电路用于检测原边短时过电流，以防止造成功率开关管q1、功率开关管q2、功率开关管q4、功率开关管q5损坏。通过电流互感器t1对原边电流进行采集，若检测有电流瞬间高于电流保护阈值则导通三极管q6，con0点电位拉低至0，进而导通三极管q7，电源控制芯片的电流检测保护脚i b3点位被拉高，电源控制芯片检测到该电平后停止发送pwm波，电源停止工作。若检测到的短时过电流时间足够长，则在con0电位被拉低后，三极管q3和q8也被相继开通，q8开通后，con0点电压又再一次被拉低，因电容c35放完电需要一定时间，在这段时间内con0将保持为低电平，q3依旧被开通，继而对c35继续充电，q8也会因此依旧保持开通，如此循环形成自锁电路，过流指示灯d12也持续点亮，电源进入故障锁死状态。
[0061]
优选的，所述移相全桥dc/ac逆变电路包括功率开关管q1、功率开关管q2、功率开关管q3、功率开关管q4、驱动变压器t2、驱动变压器t3、电阻r6、电阻r9、电阻r21、电阻r26、电阻r31、电阻r37、电阻r38、电阻r39、电容c29、电阻r11、电阻r10、电容c15、电容c21、电容c22、电容c36、电容c17、电容c18、电容c16、电阻r4、电阻r18、电阻r22、电阻r29、电阻r37、电阻r41、电阻r44、电阻r43、电容c30、电阻r20、电阻r19、电感l1、二极管d7和二极管d11，驱动变压器t2的1脚和2脚连接外部驱动信号、3脚通过电阻r6连接功率开关管q1的g极、4脚连接功率开关管q1的s极、5脚连接功率开关管q4的s极、6脚通过电阻r31连接功率开关管q4的g极，电阻r9与电阻r6并联，电阻r25与电阻r31并联，电阻r21并联在功率开关管q1的g极和s极之间，电阻r37并联在功率开关管q4的g极和s极之间，功率开关管q1的s极连接功率开关管q4的d极，功率开关管q1的d极连接所述电流互感器t1的8脚，电容c15与电阻r10串联后再并联到功率开关管q1的d极和s极之间，电阻r11与电阻r10并联，电容c29与电阻r39串联后再并联到功率开关管q4的d极和s极之间，电阻r38与电阻r39并联，功率开关管q1的s极通过电容c21连接ac/dc全桥整流电路，电容c22和电容c36均与电容c21并联，功率开关管q4的s极连接地线；
[0062]
驱动变压器t3的1脚和2脚连接外部驱动信号、3脚通过电阻r4连接功率开关管q2的g极、4脚连接功率开关管q2的s极、5脚连接功率开关管q5的s极、6脚通过电阻r32连接功率开关管q5的g极，电阻r18与电阻r4并联，电阻r29与电阻r32并联，电阻r22并联在功率开关管q2的g极和s极之间，电阻r41并联在功率开关管q5的g极和s极之间，功率开关管q2的s极连接功率开关管q5的d极，功率开关管q2的d极连接所述电流互感器t1的8脚，电容c16与电阻r19串联后再并联到功率开关管q2的d极和s极之间，电阻r20与电阻r19并联，电容c30与电阻r43串联后再并联到功率开关管q5的d极和s极之间，电阻r44与电阻r43并联，功率开关管q2的s极通过电感l1连接ac/dc全桥整流电路，电感l1的2脚分别连接二极管d7的正极和二极管d11的负极，二极管d7的负极连接所述电流互感器t1的8脚，二极管d11的正极连接地线，功率开关管q5的s极连接地线。
[0063]
移相全桥dc/ac逆变电路的作用是将dc80～140v的输入电压逆变为高频交流，为后续变压器降压做准备，该电路工作频率设计为65k，以缩小各变压器体积，提高电源功率
密度。t2、t3为驱动变压器，用于pwm的隔离驱动和放大。功率开关管q1、q2、q4、q5采用250v/128a/9mω等级参数的mosfet。c17和c18为母线吸收电容，用于吸收母线电压尖峰。c15、c16、c29、c30和r10、r11、r19、r20、r38、r39、r43、r44构成rc吸收电路为每个mosfet吸收ds电压尖峰。l1为谐振电感，通过移相控制让l1与mosfet的结电容形成谐振，从而实现软开关以提高电源效率。c21、c22、c36为隔直电容，防止变压器在工作中存在偏磁导致磁饱和，避免电源失效发生故障损坏。
[0064]
优选的，所述ac/dc全桥整流电路包括主变压器t4、主变压器t5、二极管d224、二极管d226、二极管d225、二极管d227、二极管d229、电阻r216、电阻r240、电阻r241、电阻r242、电阻r243、电阻r244、电阻r245、电阻r246、电感l202、电阻r275、电阻r274、电阻r247、电容c219、电容c220、电容c221、电容c222、电容c224、电阻r277、电阻r278、led灯d230、电阻r279、电容cy204、电容cy205、电容cy206、电容cy10、电容c218和电阻r276，所述功率开关管q1的s极通过电容c21连接主变压器t5的4脚，所述功率开关管q2的s极通过电感l1连接主变压器t4的1脚，主变压器t4的1脚与主变压器t5的1脚连接，主变压器t4的4脚与主变压器t5的4脚连接；
[0065]
二极管d224、二极管d226、二极管d225和二极管d227构成了整流桥，整流桥的输入端分别连接主变压器t4的12脚和主变压器t5的9脚、输出端一端通过电容cy10连接大地地线并输出-dc电源，另一端通过电感l202输出+dc电源，电容c219、电容c220、电容c221、电容c222和电容c224为+dc电源和-dc电源之间的滤波电容网络，整流桥与电感l202连接的一端还通过二极管d229和电容c217连接地线，电阻r216、电阻r240、电阻r241、电阻r242、电阻r243、电阻r244、电阻r245和电阻r246构成了放电电阻网络，放电电阻网络连接在二极管d229的负极上；
[0066]
+dc电源通过串联连接的电阻r275、电阻r274和电阻r247输出dcout+电源；
[0067]
led灯d230的正极通过串联连接的电阻r277、电阻r278和电阻r279连接+dc电源、负极连接-dc电源；
[0068]-dc电源为地线；
[0069]
电容cy204、电容cy205和电容cy206为-dc电源上的滤波电容。
[0070]
ac/dc全桥整流电路将移相全桥dc/ac逆变电路输出的高频逆变的交流电进行整流，得到后级功率ipm逆变电路需要的中间级电压。t4、t5为主变压器，先将ac80～140vrms升压，再经后面d224～d227构成的全桥整流电路整流为dc330～340v。输出滤波电感l202和电容c219～224构成lc滤波电路用于抑制高频干扰，r216、r240～r246为中间级放电电阻。d230为中间级电压指示灯，cy10、c204～c206为负线下地电容，用于消除部分共模干扰。
[0071]
优选的，所述功率ipm逆变电路由逆变器dipipm及其外围电路构成，逆变器dipipm的40脚连接所述+dc电源，逆变器dipipm的37脚、38脚和39脚为逆变电压输出端；逆变器dipipm用于将所述+dc电源逆变为ac220v电源；本实施例中，逆变器dipipm为直插式智能功率模块。
[0072]
功率ipm逆变电路将前级变换得到的dc330～340v中间级电压逆变为ac220v。40脚为中间级电压的输入脚，37～39为逆变输出电压引脚，1、7、13为3路上桥臂pwm信号输入脚，27、28、29为3路下桥臂pwm信号输入脚，19脚为内部桥臂电流检测脚，当桥臂发生短路或过流故障时，检测到的过流信号通过外部分下拉电阻rse和限流电阻r5转化为电压信号进入
到24脚，用于故障的判断，25脚为故障输出脚，当发生桥臂短路过流或下桥臂驱动电源电压不足时便会发出高电平信号，并通过25脚的下拉电容设置信号脉冲的持续时间。r1～r3，d1～d3，c1～c3，c6～c8，z1～z3构成自举电路，在每次开关周期内下桥臂导通后，15v电源会给自举电容c1、c3、c7充电，从而在下桥臂关断上桥臂需要开通的时刻为上桥臂的pwm驱动信号提供独立的电源，而3路下桥臂的驱动电源采用同一个15v电源及相同的参考地。
[0073]
所述中间级储能滤波电路由电容c5、电容c507、电容c510、电容c520和电容c521并联构成电容滤波网络，电容滤波网络设于逆变器dipipm的40脚上；
[0074]
pwm波rc滤波电路包括电阻r13和电容c24构成的rc滤波器、电阻r15和电容c26构成的rc滤波器、电阻r17和电容c28构成的rc滤波器、电阻r12和电容c23构成的rc滤波器、电阻r14和电容c25构成的rc滤波器和电阻r16和电容c27构成的rc滤波器，电阻r13和电容c24构成的rc滤波器、电阻r15和电容c26构成的rc滤波器和电阻r17和电容c28构成的rc滤波器分别设于逆变器dipipm的1脚、7脚和13脚，电阻r12和电容c23构成的rc滤波器、电阻r14和电容c25构成的rc滤波器和电阻r16和电容c27构成的rc滤波器分别设于逆变器dipipm的27脚、28脚和29脚；
[0075]
pwm波rc滤波电路通过rc滤波来消除驱动波形的电压毛刺。
[0076]
交流输出lc滤波电路包括电感l501、电容c524、电容c525、电容c526、电容c527、电容cy502和电容cy503，逆变器dipipm的39脚连接电感l501的7脚,电感l501的8脚输出l电压，逆变器dipipm的38脚输出v3电压，l电压通过电容cy502连接大地地线，v3电压通过电容cy503连接大地地线，电容c524、电容c525、电容c526和电容c527构成了l电压和v3电压之间的滤波电容网络；
[0077]
交流输出lc滤波电路由输出滤波电感l501和输出滤波电容c524～c527构成lc滤波网络给ac220v进行滤波，提高电能质量，下地电容cy502和cy503用来抑制输出侧的共模干扰。
[0078]
交流输出电压电流采集电路包括变压器t501、变压器t502、电阻r501、整流桥d501、电阻r503、电容c514、电容c503、电阻r505、电容c504、电阻r507、电阻r508、放大器n501a、电容c515、二极管d504、二极管d505、电阻r509、电容c505、整流桥d502、电阻r504、电容c515、电容c508、电阻r506、电容c517、电阻r520、电阻r521、放大器n501b、电容c519、二极管d506、二极管d507、电阻r512和电容c509，变压器t501的原边串联在l电压的回路中，用于采集l电压回路中的电流信号，变压器t501的副边连接整流桥d501的输入端，整流桥d501的正输出端通过电阻r503连接放大器n501a的3脚、负输出端通过电阻r507连接放大器n501a的2脚，电容c514和电容c503为整流桥d501的正输出端的滤波电容，电阻r505一端连接放大器n501a的3脚、另一端连接整流桥d501的负输出端，放大器n501a的3脚通过电容c504连接地线，放大器n501a的2脚和1脚之间连接电阻r508，放大器n501a的1脚通过电阻r509连接外部控制的一个ad接口ad1，电容c515、电容c505均为放大器n501a的1脚的滤波电容，二极管d503的正极连接放大器n501a的1脚、负极连接外部正电源，二极管d504的负极连接放大器n501a的1脚、正极连接地线；
[0079]
变压器t502的原边一端连接l电压、另一端连接v3电压，变压器t502的副边连接整流桥d502的输入端，整流桥d502的正输出端通过电阻r504连接放大器n501b的5脚、负输出端通过电阻r520连接放大器n501b的6脚，电容c516和电容c508为整流桥d502的正输出端的
滤波电容，电阻r506一端连接放大器n501b的5脚、另一端连接整流桥d502的负输出端，放大器n501b的5脚通过电容c517连接地线，放大器n501b的6脚和7脚之间连接电阻r521，放大器n501a的1脚通过电阻r512连接外部控制的另一个ad接口ad2，电容c519、电容c509均为放大器n501b的7脚的滤波电容，二极管d506的正极连接放大器n501b的7脚、负极连接外部正电源，二极管d507的负极连接放大器n501b的7脚、正极连接地线。
[0080]
通过电流互感器t501对输出电流进行采集，经过r501转换成电压信号后，再通过整流桥d501和后级运算放大电路n501a输出至单片机的ad采集引脚ad1，用于单相逆变器的输出过流保护。采样变压器t502对输出电压进行采集，同样经整流桥d502进行整流和运算放大器n501b运算后输出至单片机的ad采集引脚ad2，用于实现逆变器输出电压的闭环运算。
[0081]
优选的，所述前级辅助电源电路由lm201型稳压器及其外围电路构成；所述后级辅助电源电路有三端稳压器u501及其外围电路构成。
[0082]
前级移相全桥系统的辅助电源电路，主要采用15w电源模块进行外围电路的搭建，为前级控制系统提供电源。
[0083]
后级辅助电源电路采用三端稳压源模块进行外围电路搭建，为后级电源的控制系统提供电源。本实施例中，三端稳压源模块为l7805abv-dg。
[0084]
本发明所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，解决了目前车辆下线后无法提供单相220v电源的问题的技术问题，本发明不仅可实现电气隔离，且容量达到2.5kva，其输入电压适配轨道车载110v蓄电池的宽电压范围，为dc80v～140v，特别适用于装有110v等级蓄电池的轨道车辆上，可实现在车辆下线维护和清洁需要单相220v供电时，启用车辆蓄电池获得单相220v交流电，与市面上正在应用的单相工频变压器和变换器对比，本发明可以不经接触网母线电压便能工作，为车辆能在线下维护创造出供电条件。相比工频变压器也能做到了同功率下体积更小重量更轻，且具有稳压输出能力和各种保护功能，提高了车辆的用电安全性。

技术特征：
1.一种应用于轨道车辆的单相逆变器，其特征在于：包括单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路和单相逆变器后级功率ipm逆变电路，单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路与单相逆变器后级功率ipm逆变电路电连接；单相逆变器前级移相全桥dc/dc变换电路包括输入emi滤波电路、预充电电路、原边过流检测电路、移相全桥dc/ac逆变电路、ac/dc全桥整流电路和前级辅助电源电路，输入emi滤波电路的输入端连接外部电源、输出端连接预充电电路，预充电电路连接原边过流检测电路，原边过流检测电路连接移相全桥dc/ac逆变电路，移相全桥dc/ac逆变电路连接ac/dc全桥整流电路，前级辅助电源电路为输入emi滤波电路、预充电电路、原边过流检测电路、移相全桥dc/ac逆变电路和ac/dc全桥整流电路供电；单相逆变器后级功率ipm逆变电路包括中间级储能滤波电路、功率ipm逆变电路、pwm波rc滤波电路、交流输出lc滤波电路、交流输出电压电流采集电路和后级辅助电源电路，功率ipm逆变电路的输入端连接ac/dc全桥整流电路，pwm波rc滤波电路图和交流输出lc滤波电路均连接功率ipm逆变电路，中间级储能滤波电路连接功率ipm逆变电路的输入端，交流输出电压电流采集电路连接交流输出lc滤波电路，后级辅助电源电路为功率ipm逆变电路、pwm波rc滤波电路、交流输出lc滤波电路和交流输出电压电流采集电路供电。2.如权利要求1所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，其特征在于：所述输入emi滤波电路包括压敏电阻zv1、共模电容cy4、共模电容cy5、共模电容cy6、共模电容cy7、差模电容cx2、差模电容cx3、共模电感l3、电阻r48和电阻r49，共模电感l3的1脚和4脚分别连接外部电源的正电压端和负电压端、2脚与预充电电路连接、3脚输出电压vpp；压敏电阻zv1并联在共模电感l3的1脚和4脚之间，共模电感l3的1脚通过共模电容cy6接入地线，共模电感l3的4脚通过共模电容cy7接入地线，差模电容cx3并联在共模电感l3的1脚和4脚之间；共模电感l3的2脚通过串联连接的电阻r48和电阻r49连接共模电感l3的3脚，共模电感l3的2脚和3脚之间还连接有差模电容cx2，共模电感l3的2脚通过共模电容cy4接入地线，共模电感l3的3脚通过共模电容cy5接入地线。3.如权利要求2所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，其特征在于：所述预充电电路包括保险丝f1、预充电热敏电阻r23、输入防反二极管d5和继电器k1，所述共模电感l3的2脚通过保险丝f1连接继电器k1的常开端，继电器k1的公共端连接原边过流检测电路，二极管d5的正极通过预充电热敏电阻r23连接继电器k1的常开端，二极管d5的负极连接继电器k1的公共端，继电器k1的线圈受外部15v电源控制。4.如权利要求3所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，其特征在于：所述原边过流检测电路包括电流互感器t1、电阻r8、二极管ds、二极管d6、二极管d9、二极管d10、电阻r24、电阻r25、电阻r28、电阻r30、电阻r33、电阻r40、电容c34、电容c40、三极管q6、三极管q7、三极管q8、三极管q3、电容c31、电容c27、电容c32、电容c35、电容c33、电阻r46、电阻r34、电阻r35、电阻r36、电阻r27、电阻r45、电阻r47和led灯d12，电流互感器t1设置在所述继电器k1的公共端，用于测量所述继电器k1的公共端输出的电流信号，电流互感器t1的3脚连接所述继电器k1的公共端、8脚连接所述移相全桥dc/ac逆变电路，电流互感器t1的5脚连接二极管ds的正极、6脚连接地线，电阻r8并联在电流互感器t1的5脚和6脚之间，二极管d6的正极连接电流互感器t1的6脚、负极连接二极管d9的负极，二极管d9的正极连接二极管d10的负极，
二极管d10的正极通过电阻r30和电阻r33连接三极管q6的基极，电阻r24、电阻r25和电阻r26并联后在连接在二极管d10的正极和地线之间，三极管q6的基极还通过电容c54连接地线；电阻r30和电阻r33的连接节点还通过电阻r40连接地线，电容c34一端连接三极管q6的基极、另一端连接地线，三极管q6的发射极连接地线、集电极通过电阻r42连接三极管q7的基极，三极管q7的发射极连接三极管q3的发射极、集电极连接外部电源控制芯片的电流检测保护脚ib3；三极管q3的基极通过电阻r35连接三极管q8的集电极，三极管q8的集电极还与三极管q6的集电极连接，三极管q3的集电极通过电阻r36连接三极q8的基极，三极管q8的发射极连接地线，三极q3的集电极还通过电容c33连接地线，led灯d12的负极连接地线、正极通过电阻r45连接三极管q3的集电极；电阻r47和电容c35均并联在三极管q8的基极和地线之间，电容c32和电阻r34均并联在三极管q7的发射极和基极之间，电阻r27和电容c31均并联在三极管q3的发射极和基极之间，三极管q3的发射极还与外部15v电源连接。5.如权利要求4所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，其特征在于：所述移相全桥dc/ac逆变电路包括功率开关管q1、功率开关管q2、功率开关管q3、功率开关管q4、驱动变压器t2、驱动变压器t3、电阻r6、电阻r9、电阻r21、电阻r26、电阻r31、电阻r37、电阻r38、电阻r39、电容c29、电阻r11、电阻r10、电容c15、电容c21、电容c22、电容c36、电容c17、电容c18、电容c16、电阻r4、电阻r18、电阻r22、电阻r29、电阻r37、电阻r41、电阻r44、电阻r43、电容c30、电阻r20、电阻r19、电感l1、二极管d7和二极管d11，驱动变压器t2的1脚和2脚连接外部驱动信号、3脚通过电阻r6连接功率开关管q1的g极、4脚连接功率开关管q1的s极、5脚连接功率开关管q4的s极、6脚通过电阻r31连接功率开关管q4的g极，电阻r9与电阻r6并联，电阻r25与电阻r31并联，电阻r21并联在功率开关管q1的g极和s极之间，电阻r37并联在功率开关管q4的g极和s极之间，功率开关管q1的s极连接功率开关管q4的d极，功率开关管q1的d极连接所述电流互感器t1的8脚，电容c15与电阻r10串联后再并联到功率开关管q1的d极和s极之间，电阻r11与电阻r10并联，电容c29与电阻r39串联后再并联到功率开关管q4的d极和s极之间，电阻r38与电阻r39并联，功率开关管q1的s极通过电容c21连接ac/dc全桥整流电路，电容c22和电容c36均与电容c21并联，功率开关管q4的s极连接地线；驱动变压器t3的1脚和2脚连接外部驱动信号、3脚通过电阻r4连接功率开关管q2的g极、4脚连接功率开关管q2的s极、5脚连接功率开关管q5的s极、6脚通过电阻r32连接功率开关管q5的g极，电阻r18与电阻r4并联，电阻r29与电阻r32并联，电阻r22并联在功率开关管q2的g极和s极之间，电阻r41并联在功率开关管q5的g极和s极之间，功率开关管q2的s极连接功率开关管q5的d极，功率开关管q2的d极连接所述电流互感器t1的8脚，电容c16与电阻r19串联后再并联到功率开关管q2的d极和s极之间，电阻r20与电阻r19并联，电容c30与电阻r43串联后再并联到功率开关管q5的d极和s极之间，电阻r44与电阻r43并联，功率开关管q2的s极通过电感l1连接ac/dc全桥整流电路，电感l1的2脚分别连接二极管d7的正极和二极管d11的负极，二极管d7的负极连接所述电流互感器t1的8脚，二极管d11的正极连接地线，功率开关管q5的s极连接地线。6.如权利要求5所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，其特征在于：所述ac/dc全
桥整流电路包括主变压器t4、主变压器t5、二极管d224、二极管d226、二极管d225、二极管d227、二极管d229、电阻r216、电阻r240、电阻r241、电阻r242、电阻r243、电阻r244、电阻r245、电阻r246、电感l202、电阻r275、电阻r274、电阻r247、电容c219、电容c220、电容c221、电容c222、电容c224、电阻r277、电阻r278、led灯d230、电阻r279、电容cy204、电容cy205、电容cy206、电容cy10、电容c218和电阻r276，所述功率开关管q1的s极通过电容c21连接主变压器t5的4脚，所述功率开关管q2的s极通过电感l1连接主变压器t4的1脚，主变压器t4的1脚与主变压器t5的1脚连接，主变压器t4的4脚与主变压器t5的4脚连接；二极管d224、二极管d226、二极管d225和二极管d227构成了整流桥，整流桥的输入端分别连接主变压器t4的12脚和主变压器t5的9脚、输出端一端通过电容cy10连接大地地线并输出-dc电源，另一端通过电感l202输出+dc电源，电容c219、电容c220、电容c221、电容c222和电容c224为+dc电源和-dc电源之间的滤波电容网络，整流桥与电感l202连接的一端还通过二极管d229和电容c217连接地线，电阻r216、电阻r240、电阻r241、电阻r242、电阻r243、电阻r244、电阻r245和电阻r246构成了放电电阻网络，放电电阻网络连接在二极管d229的负极上；+dc电源通过串联连接的电阻r275、电阻r274和电阻r247输出dcout+电源；led灯d230的正极通过串联连接的电阻r277、电阻r278和电阻r279连接+dc电源、负极连接-dc电源；-dc电源为地线；电容cy204、电容cy205和电容cy206为-dc电源上的滤波电容。7.如权利要求6所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，其特征在于：所述功率ipm逆变电路由逆变器dipipm及其外围电路构成，逆变器dipipm的40脚连接所述+dc电源，逆变器dipipm的37脚、38脚和39脚为逆变电压输出端；逆变器dipipm用于将所述+dc电源逆变为ac220v电源；所述中间级储能滤波电路由电容c5、电容c507、电容c510、电容c520和电容c521并联构成电容滤波网络，电容滤波网络设于逆变器dipipm的40脚上；pwm波rc滤波电路包括电阻r13和电容c24构成的rc滤波器、电阻r15和电容c26构成的rc滤波器、电阻r17和电容c28构成的rc滤波器、电阻r12和电容c23构成的rc滤波器、电阻r14和电容c25构成的rc滤波器和电阻r16和电容c27构成的rc滤波器，电阻r13和电容c24构成的rc滤波器、电阻r15和电容c26构成的rc滤波器和电阻r17和电容c28构成的rc滤波器分别设于逆变器dipipm的1脚、7脚和13脚，电阻r12和电容c23构成的rc滤波器、电阻r14和电容c25构成的rc滤波器和电阻r16和电容c27构成的rc滤波器分别设于逆变器dipipm的27脚、28脚和29脚；交流输出lc滤波电路包括电感l501、电容c524、电容c525、电容c526、电容c527、电容cy502和电容cy503，逆变器dipipm的39脚连接电感l501的7脚,电感l501的8脚输出l电压，逆变器dipipm的38脚输出v3电压，l电压通过电容cy502连接大地地线，v3电压通过电容cy503连接大地地线，电容c524、电容c525、电容c526和电容c527构成了l电压和v3电压之间的滤波电容网络；交流输出电压电流采集电路包括变压器t501、变压器t502、电阻r501、整流桥d501、电阻r503、电容c514、电容c503、电阻r505、电容c504、电阻r507、电阻r508、放大器n501a、电容
c515、二极管d504、二极管d505、电阻r509、电容c505、整流桥d502、电阻r504、电容c515、电容c508、电阻r506、电容c517、电阻r520、电阻r521、放大器n501b、电容c519、二极管d506、二极管d507、电阻r512和电容c509，变压器t501的原边串联在l电压的回路中，用于采集l电压回路中的电流信号，变压器t501的副边连接整流桥d501的输入端，整流桥d501的正输出端通过电阻r503连接放大器n501a的3脚、负输出端通过电阻r507连接放大器n501a的2脚，电容c514和电容c503为整流桥d501的正输出端的滤波电容，电阻r505一端连接放大器n501a的3脚、另一端连接整流桥d501的负输出端，放大器n501a的3脚通过电容c504连接地线，放大器n501a的2脚和1脚之间连接电阻r508，放大器n501a的1脚通过电阻r509连接外部控制的一个ad接口ad1，电容c515、电容c505均为放大器n501a的1脚的滤波电容，二极管d503的正极连接放大器n501a的1脚、负极连接外部正电源，二极管d504的负极连接放大器n501a的1脚、正极连接地线；变压器t502的原边一端连接l电压、另一端连接v3电压，变压器t502的副边连接整流桥d502的输入端，整流桥d502的正输出端通过电阻r504连接放大器n501b的5脚、负输出端通过电阻r520连接放大器n501b的6脚，电容c516和电容c508为整流桥d502的正输出端的滤波电容，电阻r506一端连接放大器n501b的5脚、另一端连接整流桥d502的负输出端，放大器n501b的5脚通过电容c517连接地线，放大器n501b的6脚和7脚之间连接电阻r521，放大器n501a的1脚通过电阻r512连接外部控制的另一个ad接口ad2，电容c519、电容c509均为放大器n501b的7脚的滤波电容，二极管d506的正极连接放大器n501b的7脚、负极连接外部正电源，二极管d507的负极连接放大器n501b的7脚、正极连接地线。8.如权利要求7所述的一种应用于轨道车辆的单相逆变器，其特征在于：所述前级辅助电源电路由lm201型稳压器及其外围电路构成；所述后级辅助电源电路有三端稳压器u501及其外围电路构成。

技术总结
本发明公开了一种应用于轨道车辆的单相逆变器，属于轨道交通技术领域，包括单相逆变器前级移相全桥DC/DC变换电路和单相逆变器后级功率IPM逆变电路，解决了目前车辆下线后无法提供单相220V电源的问题的技术问题，本发明不仅可实现电气隔离，且容量达到2.5KVA，其输入电压适配轨道车载110V蓄电池的宽电压范围，为DC80V～140V，特别适用于装有110V等级蓄电池的轨道车辆上，可实现在车辆下线维护和清洁需要单相220V供电时，启用车辆蓄电池获得单相220V交流电。220V交流电。220V交流电。


技术研发人员：施濠泷 刘啸 孙培根
受保护的技术使用者：南京志卓电子科技有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/3/8