一种模块化座椅电动侧翼调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及可调节座椅技术领域，尤其涉及一种模块化座椅电动侧翼调节机构。


背景技术：

2.随着经济的发展和汽车制造业的进步，消费者除了非常关注汽车的安全性之外，越来越重视汽车的乘坐舒适性。现有的汽车座椅靠背两侧分别有侧翼包裹人体，但大部分侧翼都是固定不可调节的，当不同体型的乘客乘坐时，身材魁梧的人不易进入两侧翼之间或包裹太紧，造成不适感；身材消瘦的人包裹时产生较大的空隙，急转弯时不能对人体提供有效支撑和固定，使人体发生侧向滑移，易造成危险情况。
3.国家实用新型专利，专利号为2018115476428，公开了一种汽车座椅靠背侧翼调节系统，包括控制开关、控制线束、气阀控制器、气泵、气管、左密封槽、右密封槽、左驱动滑块、右驱动滑块、调节板簧；通过控制调节板簧向上产生弹性变形或向下恢逐渐恢复形状，以实现侧翼宽度的减小或加大。本实用新型的调节系统可以实现座椅侧翼均匀无级调节，使侧翼在一定行程内停止在任意宽度的位置，对不同高矮胖瘦的人群，侧翼包裹人体更加契合。
4.国家实用新型专利，专利号为202020240379.4，公开了一种儿童座椅气动侧翼结构，包括上板、下板和气袋，气袋位于上板和下板之间，下板内侧边设置安装板，安装板设置固定座椅骨架的安装孔，销轴串接上板、下板和气袋，使上板和气袋可相对下板活动；所述气袋设置用于连接气泵的充气口。本实用新型提供的儿童座椅气动侧翼结构，利用气袋膨胀调节上板开合，调节便利，舒适性好。
5.综上所述，现有的带有侧翼调节功能的座椅大多都是依靠气泵气动调节实现，虽然对人体提供有效支撑和固定，避免了人体发生侧向滑移风险，但是仍存在气袋体积变化量有限，调节行程较小的缺点。因此，如何开发一种模块化电动座侧翼调节机构，实现比气动调节侧翼更大的调节行程，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种模块化座椅电动侧翼调节机构，解决现有技术气袋驱动变化量有限，调节行程较小的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
8.本实用新型一种模块化座椅电动侧翼调节机构，包括对称布置的左侧、右侧电动侧翼调节机构，每组所述电动侧翼调节机构包括支撑用的靠背边梁组件、侧翼调节组件和电机驱动组件，所述靠背边梁组件安装在座椅靠背的两侧，所述搭接在所述靠背边梁组件的指定位置，所述侧翼调节组件通过滑块联动板与所述电机驱动组件传动连接在一起。
9.优选的，所述靠背边梁组件包括靠背边梁、搭接上支架和搭接下支架，所述搭接上支架和搭接下支架平行布置在所述靠背边梁的内侧且焊接连接在所述靠背边梁上，所述搭接上支架和搭接下支架上均设置有多个安装通孔，所述搭接上支架和搭接下支架上连接有
侧翼调节组件盖板。
10.优选的，所述搭接上支架上设置有四个所述安装通孔且等间距排布，所述搭接下支架上设置有三个所述安装通孔且等间距排布，所述安装通孔内连接有压铆螺栓，所述侧翼调节组件盖板的两侧边搭接在所述搭接上支架和搭接下支架上后通过压铆螺栓贯穿定位并通过螺母锁紧。
11.优选的，所述侧翼调节组件盖板与所述搭接上支架一侧通过第一压铆螺栓、第二压铆螺栓贯穿后通过第一螺母、第二螺母旋紧固定，所述侧翼调节组件盖板与所述搭接下支架一侧通过第三压铆螺栓、第四压铆螺栓贯穿后通过第三螺母、第四螺母旋紧固定。
12.优选的，所述侧翼调节组件包括支撑框和侧翼塑料件安装板，所述支撑框包括两个可调侧翼框边板和两个圆管，所述圆管与所述可调侧翼框边板焊接组合成一个方形闭合式支撑框，所述侧翼塑料件安装板焊接到支撑框上。
13.优选的，所述圆管包括外侧的第一圆管和内侧的第二圆管,所述第一圆管和第二圆管平行布置，所述可调侧翼框边板包括对称布置的第一可调侧翼框边板和第二可调侧翼框边板，所述第一圆管、第二圆管、第一可调侧翼框边板和第二可调侧翼框边板焊接在一起，所述侧翼塑料件安装板焊接在所述第一可调侧翼框边板和第二可调侧翼框边板上且位于第一圆管的上方，所述第二圆管的中部与所述滑块联动板的一端焊接连接；
14.所述滑块联动板的另一端设置有与所述电机驱动组件连接用的通孔，所述通孔内安装有衬套，所述第一可调侧翼框边板和第二可调侧翼框边板的中部设置有连接孔，所述连接孔内安装有衬套，所述衬套内安装有限位件，所述第一可调侧翼框边板和第二可调侧翼框边板通过所述限位件与限位导向板连接在一起，所述限位导向板焊接在所述侧翼调节组件盖板上。
15.优选的，所述电机驱动组件包括丝杆电机和滑块，所述丝杆电机安装在所述侧翼调节组件盖板上，所述丝杆电机的丝杆与所述滑块的一端螺纹连接在一起，所述滑块的另一端通过滑块螺母与所述滑块联动板连接；所述丝杆电机启动时丝杆旋转带动所述滑块直线移动，所述滑块联动板通过所述支撑框带动侧翼塑料件安装板移动，移动时所述限位件在所述限位导向板的腰形孔内上下移动。
16.优选的，所述丝杆电机通过两个电机安装螺钉连接在所述侧翼调节组件盖板上，且所述丝杆电机位于远离所述靠背边梁的一侧，所述丝杆电机设置有与控制系统连接的线束和快插盒。
17.优选的，所述丝杆电机的丝杆的自由端可旋转的连接在丝杆支架上，所述丝杆支架焊接在所述靠背边梁的内侧面上。
18.优选的，一种汽车座椅，安装有如上任一项所述的模块化座椅电动侧翼调节机构。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
20.本实用新型一种模块化座椅电动侧翼调节机构，包括对称布置的左侧、右侧电动侧翼调节机构，每组电动侧翼调节机构包括支撑用的靠背边梁组件、侧翼调节组件和电机驱动组件；其中，靠背边梁组件包括靠背边梁、搭接上支架和搭接下支架，侧翼调节组件包括支撑框和侧翼塑料件安装板，支撑框通过两个可调侧翼框边板和两个圆管焊接组成一体结构；电机驱动组件包括丝杆电机和滑块，丝杆电机的丝杆通过滑块与滑块联动板连接；调节时，丝杆电机启动时丝杆旋转带动滑块直线移动，滑块联动板通过支撑框带动侧翼塑料
件安装板移动，完成侧翼的调节作业，且移动时限位件在限位导向板的腰形孔内上下移动。
21.总的来说，本实用新型机构采用模块化设计，通用性强，拆装方便，采用电动机械式的调节方式，与现有技术普遍的气动式调节相比，调节范围更大；实现了汽车座椅靠背或坐垫侧翼可在通常状态与儿童座椅状态直接切换的功能。
附图说明
22.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
23.图1为本实用新型模块化座椅电动侧翼调节机构示意图；
24.图2为本实用新型左侧电动侧翼调节机构结构示意图；
25.图3为本实用新型侧翼调节组件结构示意图；
26.图4为本实用新型侧翼调节组件安装示意图-正面；
27.图5为本实用新型侧翼调节组件安装示意图-背面；
28.图6为本实用新型靠背边梁组件结构示意图；
29.图7为本实用新型侧翼调节模块安装示意图；
30.图8为本实用新型模块化电动座椅侧翼调节机构运动示意图；
31.附图标记说明：1、靠背边梁；2、搭接上支架；3、搭接下支架；4、侧翼调节组件盖板；5、丝杆电机；6、滑块；7、丝杆支架；8、滑块联动板；9、可调侧翼框边板；9-1、连接孔；10、圆管；11、侧翼塑料件安装板；12、压铆螺栓；13、螺母；14、电机安装螺钉；15、滑块螺母；16、限位导向板；17、限位件；
32.9-a、第一可调侧翼框边板；9-b、第二可调侧翼框边板；10-a、第一圆管；10-b、第二圆管；12-a、第一压铆螺栓；12-b、第二压铆螺栓；12-c、第三压铆螺栓；12-d、第四压铆螺栓；13-a、第一螺母；13-b、第二螺母；13-c、第三螺母；13-d、第四螺母。
具体实施方式
33.如图1-8所示，一种模块化座椅电动侧翼调节机构，包括对称布置的左侧、右侧电动侧翼调节机构，每组所述电动侧翼调节机构包括支撑用的靠背边梁组件、侧翼调节组件和电机驱动组件，所述靠背边梁组件安装在座椅靠背的两侧，所述搭接在所述靠背边梁组件的指定位置，所述侧翼调节组件通过滑块联动板8与所述电机驱动组件传动连接在一起。
34.如图6所示，所述靠背边梁组件包括靠背边梁1、搭接上支架2和搭接下支架3，所述搭接上支架2和搭接下支架3平行布置在所述靠背边梁1的内侧且焊接连接在所述靠背边梁1上，所述搭接上支架2和搭接下支架3上均设置有多个安装通孔，所述搭接上支架2和搭接下支架3上连接有侧翼调节组件盖板4。
35.具体的，所述搭接上支架2上设置有四个所述安装通孔且等间距排布，所述搭接下支架3上设置有三个所述安装通孔且等间距排布，所述安装通孔内连接有压铆螺栓12，所述侧翼调节组件盖板4的两侧边搭接在所述搭接上支架2和搭接下支架3上后通过压铆螺栓12贯穿定位并通过螺母13锁紧。
36.其中一个实施例，所述侧翼调节组件盖板4与所述搭接上支架2一侧通过第一压铆螺栓12-a、第二压铆螺栓12-b贯穿后通过第一螺母13-a、第二螺母13-b旋紧固定，所述侧翼调节组件盖板4与所述搭接下支架3一侧通过第三压铆螺栓12-c、第四压铆螺栓12-d贯穿后
通过第三螺母13-c、第四螺母13-d旋紧固定。侧翼调节组件盖板4与搭接上支架2、搭接下支架3搭接时，压铆螺栓和螺母的位置可以根据需求进行调整。
37.如图3-5所示，所述侧翼调节组件包括支撑框和侧翼塑料件安装板11，所述支撑框包括两个可调侧翼框边板9和两个圆管10，所述圆管10与所述可调侧翼框边板9焊接组合成一个方形闭合式支撑框，所述侧翼塑料件安装板11焊接到支撑框上，在侧翼塑料件安装板11上可安装侧翼塑料件或泡沫。
38.如图2、7所示，所述圆管10包括外侧的第一圆管10-a和内侧的第二圆管10-b,所述第一圆管10-a和第二圆管10-b平行布置，所述可调侧翼框边板9包括对称布置的第一可调侧翼框边板9-a和第二可调侧翼框边板9-b，所述第一圆管10-a、第二圆管10-b、第一可调侧翼框边板9-a和第二可调侧翼框边板9-b焊接在一起，所述侧翼塑料件安装板11焊接在所述第一可调侧翼框边板9-a和第二可调侧翼框边板9-b上且位于第一圆管10-a的上方，所述第二圆管10-b的中部与所述滑块联动板8的一端焊接连接；所述滑块联动板8的另一端设置有与所述电机驱动组件连接用的通孔，所述通孔内安装有衬套，衬套的安装可以增强孔处的强度，延长其使用寿命，所述第一可调侧翼框边板9-a和第二可调侧翼框边板9-b的中部设置有连接孔9-1，所述连接孔9-1内安装有衬套，所述衬套内安装有限位件17，所述第一可调侧翼框边板9-a和第二可调侧翼框边板9-b通过所述限位件17与限位导向板16连接在一起，所述限位导向板16焊接在所述侧翼调节组件盖板4上。
39.如图2、4、5所示，所述电机驱动组件包括丝杆电机5和滑块6，所述丝杆电机5安装在所述侧翼调节组件盖板4上，所述丝杆电机5的丝杆与所述滑块6的一端螺纹连接在一起，所述滑块6的另一端通过滑块螺母15与所述滑块联动板8连接；所述丝杆电机5启动时丝杆旋转带动所述滑块6直线移动，所述滑块联动板8通过所述支撑框带动侧翼塑料件安装板11移动，移动时所述限位件17在所述限位导向板16的腰形孔内上下移动。
40.具体的，所述丝杆电机5通过两个电机安装螺钉14连接在所述侧翼调节组件盖板4上，且所述丝杆电机5位于远离所述靠背边梁1的一侧，所述丝杆电机5设置有与控制系统连接的线束和快插盒。所述丝杆电机5的丝杆的自由端可旋转的连接在丝杆支架7上，所述丝杆支架7焊接在所述靠背边梁1的内侧面上。
41.一种汽车座椅，安装有如上任一项所述的模块化座椅电动侧翼调节机构，模块化设计安装拆卸方便快捷，电机驱动调节范围大，适用性更强。
42.本实用新型的调节过程如下：
43.如图8所示，初始状态时，侧翼处于完全打开的状态，此时滑块6靠近丝杆电机一侧；调节时，按下相应的控制按钮，驱动丝杆电机5，丝杆旋转带动螺纹连接的滑块6向外侧移动，通过块联动板8带动支撑框及上方的侧翼塑料件安装板11移动，移动时限位件17在限位导向板16的腰形孔内滑动，从达成侧翼调节的功能。
44.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。