一种汽车加强板冷冲压装置的制作方法

本发明涉及模具冲压，具体为一种汽车加强板冷冲压装置。

背景技术：

1、冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用冲压机构带动模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车钣金零件大部分通过冲压模具冲压成型。

2、而目前的冲压方式整体分为两大类，一类是热冲压，一类是冷冲压，热冲压的方式是将工件煅烧到一定程度后，进行压制成型，而冷冲压的方式是直接对工件压制成型，根据不同的工件类型选择不同的工艺；

3、但是在汽车加强板的冲压过程中，现有技术一般直接是利用模具对板料进行压制，存在以下问题

4、其一：在进行压制的过程中，因为材料的刚性，模具是需要与钢坯件直接进行硬接触，容易造成模具或者钢件的表面出现拉伤，或者划痕，这就需要操作人员不断或者间接喷射润滑液至模具上或者钢件上，操作不便；

5、其二：在进行冷冲压的过程中，因为是进行挤压成型，模具和产品必定会产生一定的热量，随着长时间的加工，就会导致模具的热量较高，产生疲劳损伤的程度就会越大，模具的寿命就会降低；

6、其三：在进行冷冲压的过程中，因为钢坯的材质，在进行压制的过程中其变形难度相较于热压更难，此时模具与钢坯接触冲压时，会产生很大的噪音，刺耳，对周边的工作环境会造成极大的不适问题，故而提出一种汽车加强板冷冲压装置来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车加强板冷冲压装置，解决了现有技术中对汽车加强板冷冲压的过程中会需要不定时的喷射冷却液或者润滑液至模具或者产品上，以及冷冲压的过程中会产生噪音较大的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车加强板冷冲压装置，包括模座；液压缸；模压组件，用于对加强板进行冷压成型；润滑冷却组件，用于对模压组件以及需要冲压的加强板零件进行润滑冷却；擦拭组件，用于擦拭吸收冲压成型后的加强板表面油渍和水渍；所述模压组件设置在模座的内部，所述擦拭组件设置在模座上，所述润滑冷却组件设置在模座的底部，所述模座上固定安装有固定架，所述液压缸安装在固定架上，所述润滑冷却组件在模压组件的压制作业提供冷却润滑环境，对模压组件进行冷却的同时还能进行润滑。

5、优选的，所述模压组件包括有上模座，所述上模座的顶部与液压缸的输出端连接，所述上模座的顶部连接有两个导向杆，所述导向杆滑动连接在固定架上。

6、优选的，所述液压缸的输出轴上还连接有两个侧压杆，且两个侧压杆的表面均滑动连接有侧模座，两个所述侧模座上分别安装有左侧模和右侧模，所述侧模座的内部开设有导向槽，所述侧压杆滑动在导向槽的内部，所述侧模座的一侧连接有拉杆，所述拉杆滑动连接在模座上。

7、优选的，所述润滑冷却组件包括有箱体，所述箱体的内部滑动连接有挤压板，所述挤压板的一侧通过轴杆连接有连接板，所述连接板的一端与拉杆固定连接，所述箱体内设置有润滑和冷却液的混合溶液，所述箱体上开设有两个通口，且两个通口处安装有滤网，两个所述侧模座的表面与模座的内壁滑动连接。

8、优选的，所述右侧模、左侧模和两个侧模座上开设有导流槽，所述导流槽的一端延伸至导向槽端口位置。

9、优选的，所述擦拭组件包括有盖板，所述盖板固定在模座的上方，所述盖板的一侧转动连接有连杆一和连杆二，所述连杆一和连杆二的一端均转动连接有海绵架，所述海绵架上安装有海绵片，所述连杆一上固定连接有推杆，所述推杆的两侧设置有圆杆，所述圆杆的一端固定在侧模座上。

10、优选的，所述擦拭组件设置有两个，且两个擦拭组件以模座的中心线为对称轴对称分布，所述盖板上固定安装有固定板，所述盖板的右侧开设有坡口。

11、优选的，还包括有清理组件，所述清理组件包括有支杆，所述支杆的一端转动连接在左侧模的底部，所述支杆的另一端转动连接有推泥片，所述推泥片的一侧连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接在模座上，所述滑动杆上套接有收缩弹簧，所述收缩弹簧的一端与模座连接，所述收缩弹簧的另一端与滑动杆端部连接。

12、优选的，所述模座的底部螺纹连接有三个收集套，且三个收集套两两分布在滤网的两侧。

13、(三)有益效果

14、与现有技术相比，本发明提供了一种汽车加强板冷冲压装置，具备以下

15、有益效果：

16、1、该汽车加强板冷冲压装置，通过设置的润滑冷却组件，能够在模压组件对工件进行冷冲压定型的过程中，提供处于溶液的工作环境，使得整个加工处在冷却液和润滑液的混合溶液中，既能保证对模具冷冲压时的润滑性，也能保证工件和模具的冷却性，提高加强板冷冲压的成型质量，并且整个冷冲压的过程是处于溶液当中，而产生的挤压形变的声音在溶液当中也会降低很多，所以整体实现了对模具的冷却润滑以及降低噪音的三重效果。

17、2、该汽车加强板冷冲压装置，通过设置的擦拭组件能够对工件的表面水渍和油渍进行擦拭，便于后期成型后操作人员对工件的拿取，无需后续的手动擦拭，提高整体成型后的便捷性。

技术特征：

1.一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于：所述模压组件(4)包括有上模座(401)，所述上模座(401)的顶部与液压缸(3)的输出端连接，所述上模座(401)的顶部连接有两个导向杆(402)，所述导向杆(402)滑动连接在固定架(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于：所述液压缸(3)的输出轴上还连接有两个侧压杆(403)，且两个侧压杆(403)的表面均滑动连接有侧模座(404)，两个所述侧模座(404)上分别安装有左侧模(407)和右侧模(406)，所述侧模座(404)的内部开设有导向槽(4041)，所述侧压杆(403)滑动在导向槽(4041)的内部，所述侧模座(404)的一侧连接有拉杆(405)，所述拉杆(405)滑动连接在模座(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于：所述润滑冷却组件(5)包括有箱体(501)，所述箱体(501)的内部滑动连接有挤压板(502)，所述挤压板(502)的一侧通过轴杆连接有连接板(503)，所述连接板(503)的一端与拉杆(405)固定连接，所述箱体(501)内设置有润滑和冷却液的混合溶液，所述箱体(501)上开设有两个通口，且两个通口处安装有滤网(504)，两个所述侧模座(404)的表面与模座(1)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于：所述右侧模(406)、左侧模(407)和两个侧模座(404)上开设有导流槽(4061)，所述导流槽(4061)的一端延伸至导向槽(4041)端口位置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于：所述擦拭组件(6)包括有盖板(602)，所述盖板(602)固定在模座(1)的上方，所述盖板(602)的一侧转动连接有连杆一(604)和连杆二(605)，所述连杆一(604)和连杆二(605)的一端均转动连接有海绵架，所述海绵架上安装有海绵片(603)，所述连杆一(604)上固定连接有推杆(607)，所述推杆(607)的两侧设置有圆杆(606)，所述圆杆(606)的一端固定在侧模座(404)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于：所述擦拭组件(6)设置有两个，且两个擦拭组件(6)以模座(1)的中心线为对称轴对称分布，所述盖板(602)上固定安装有固定板(601)，所述盖板(602)的右侧开设有坡口。

8.根据权利要求7所述的一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于：还包括有清理组件(7)，所述清理组件(7)包括有支杆(701)，所述支杆(701)的一端转动连接在左侧模(407)的底部，所述支杆(701)的另一端转动连接有推泥片(702)，所述推泥片(702)的一侧连接有滑动杆(703)，所述滑动杆(703)滑动连接在模座(1)上，所述滑动杆(703)上套接有收缩弹簧(704)，所述收缩弹簧(704)的一端与模座(1)连接，所述收缩弹簧(704)的另一端与滑动杆(703)端部连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车加强板冷冲压装置，其特征在于：所述模座(1)的底部螺纹连接有三个收集套(705)，且三个收集套(705)两两分布在滤网(504)的两侧。

技术总结
本发明涉及模具冲压技术领域，且公开了一种汽车加强板冷冲压装置，包括模座；液压缸；模压组件，用于对加强板进行冷压成型；润滑冷却组件，用于对模压组件以及需要冲压的加强板零件进行润滑冷却；擦拭组件，用于擦拭吸收冲压成型后的加强板表面油渍和水渍；所述模压组件设置在模座的内部。该汽车加强板冷冲压装置，通过设置的润滑冷却组件，能够在模压组件对工件进行冷冲压定型的过程中，提供处于溶液的工作环境，使得整个加工处在冷却液和润滑液的混合溶液中，既能保证对模具冷冲压时的润滑性，也能保证工件和模具的冷却性，而产生的挤压形变的声音在溶液当中也会降低很多，所以整体实现了对模具的冷却润滑以及降低噪音的三重效果。

技术研发人员：管晔,吴建国,赵立,邵杰,洪文烜
受保护的技术使用者：无锡市振华汽车部件股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5