交通工具用座椅的制作方法

本公开涉及安装在交通工具上的交通工具用座椅。

背景技术：

1、例如，在日本特开2021-109469号公报记载的交通工具用座椅中，诸如电子控制单元等ecu经由支架安装到坐垫框架。

技术实现思路

1、ecu等电气设备与信号线、用于供给电力的电源线等线束连接。然而，日本特开2021-109469号公报完全没有公开连接到电气设备的线束的具体布线结构。鉴于这一点，本公开公开了交通工具用座椅的一个示例。

2、本公开的一个方案涉及的安装在交通工具上的交通工具用座椅优选具备例如以下构成要件中的至少一个。

3、即，该构成要件是：第1滑动装置，第1滑动装置具有相对于车辆而固定的第1固定导轨、和固定有座椅主体且能够相对于第1固定导轨进行滑动的第1可动导轨，而且第1滑动装置配置在该座椅主体的于座椅宽度方向的一端侧；第2滑动装置，第2滑动装置具有相对于交通工具而固定的第2固定导轨、和固定有座椅主体且能够相对于第2固定导轨进行滑动的第2可动导轨，而且第2滑动装置配置在该座椅主体的于座椅宽度方向的另一端侧；以及连接器保持件，连接器保持件由树脂制成，连接器保持件支承与电气设备连接的线束和连接器，并且在连接器保持件固定有该线束和该连接器，而且连接器固定件直接或间接地固定于第1可动导轨和第2可动导轨。

4、由此，在该交通工具用座椅中，构成为线束和连接器由连接器保持件保持，因此通过将安装有线束和连接器的连接器保持件安装到两个滑动装置，而能够完成安装线束和连接器。

5、此外，该交通工具用座椅可以是例如以下构成。

6、即，优选具备多个固定部和多个被固定部，其中，多个固定部设置在连接器保持件，该多个固定部使连接器保持件相对于第1可动导轨和第2可动导轨而固定；多个固定部分别安装到多个被固定部，从与第1可动导轨和第2可动导轨的滑动方向平行的方向将该多个固定部分别安装到多个被固定部，并且优选主固定部、主被固定部，副固定部、以及副被固定部构成为，当将多个固定部分别安装到多个固定部时，在主固定部与主被固定部彼此接触后，副固定部与副被固定部彼此接触。

7、另外，主固定部是指多个固定部中位于最前端侧的固定部。前端侧是指连接器保持件中该连接器保持件的于安装方向上的前进侧。副固定部是多个固定部中除主固定部以外的固定部的统称。主被固定部是指安装有主固定部的被固定部。副被固定部是指安装有副固定部的被固定部。

8、由此，多个固定部中的每一个均从相同的方向被安装到对应的被固定部。而且，当安装连接器保持件时，以处于由主固定部和主被固定部定位的状态，将副固定部安装到副被固定部。

9、因此，安装连接器保持件的操作者能够在无需意识安装工序的顺序的情况下来安装该连接器保持件。进而，既能够抑制安装时的工时增加，又能够抑制在连接器保持件的安装操作期间载荷集中在特定的固定部上。

10、此外，优选具备桥接部，桥接部沿座椅宽度方向延伸，并且以桥接的方式连结第1可动导轨和第2可动导轨，主被固定部设置在桥接部上，副被固定部中的至少一个设置在支架上，支架固定于第1可动导轨和第2可动导轨中的至少一方。

11、优选在支架设置有呈壁状的限制部，该限制部限制连接器保持件在座椅宽度方向上位移超过预先规定的尺寸，并且优选在连接器保持件中的与该限制部对置的部位处设置有呈壁状的对置壁，该对置壁能够与该限制壁滑动接触，并且对置壁中的平行于安装方向的部位的尺寸大于限制部中的平行于安装方向的部位的尺寸。

12、优选具备保持线束或连接器的线束夹，并且优选在桥接部安装有电动马达，并且在桥接部设置有线束夹的安装部。

13、另外，如果构成为线束夹的安装部设置在连接器保持件，则在连接器保持件的安装操作期间，电动马达和线束夹可能会彼此干涉。然而，根据上述构成，在连接器保持件的安装操作期间，电动马达与线束夹之间不会彼此干涉。

14、优选主被固定部具有：第1引导突出部，第1引导突出部朝向连接器保持件的于安装方向上的后退侧突出；第2引导突出部，第2引导突出部朝向连接器保持件的于安装方向上的后退侧突出，并且设置在于座椅宽度方向上相对于第1引导突出部错开的位置处；以及卡止部，卡止部设置在第1引导突出部与第2引导突出部之间，并卡止于主固定部，卡止部能够弹性地位移，并且优选主固定部具有：被卡止部，被卡止部与卡止部彼此卡止；第1引导部，第1引导部能够从座椅宽度方向上的一侧以及从上下方向与第1引导突出部滑动接触；以及第2引导部，第2引导部能够从座椅宽度方向上的另一侧以及从上下方向与第2引导突出部滑动接触。

15、由此，当主固定部安装到主被固定部时，座椅宽度方向和上下方向被定位。

16、优选副被固定部中的至少一个设置在桥接部，并且优选安装到设置在桥接部上的副被固定部的固定部以从上下方向夹住该副被固定部的状态安装到该副被固定部。

17、由此，在主固定部处于被主被固定部定位的状态下，副固定部安装到该副固定部。

18、优选安装到设置在支架上的副被固定部的固定部以从上下方向夹住该副被固定部的状态安装到副被固定部。

19、由此，在主固定部处于被主被固定部定位的状态下，副固定部安装到该副被固定部。

技术特征：

1.一种交通工具用座椅，其安装在交通工具中，所述交通工具用座椅的特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，具备：

3.根据权利要求2所述的交通工具用座椅，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的交通工具用座椅，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的交通工具用座椅，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的交通工具用座椅，其特征在于，

7.根据权利要求3至6中任一项所述的交通工具用座椅，其特征在于，

8.根据权利要求3至6中任一项所述的交通工具用座椅，其特征在于，

9.一种交通工具用座椅的组装方法，该交通工具用座椅安装在交通工具中，所述交通工具用座椅的组装方法的特征在于，

技术总结
本公开涉及一种交通工具用座椅，其具备固定于滑动装置的连接器保持件，连接器保持件由树脂制成，连接器保持件支承线束和连接器，并且该线束和该连接器固定于连接器保持件。

技术研发人员：户田佑树,上田史人
受保护的技术使用者：丰田纺织株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5