车辆制动缸的制作方法

本发明涉及一种车辆制动缸以及这种车辆制动缸中的锁止套筒。

背景技术：

1、车辆制动缸例如是主制动缸，但也可以是在车辆中用于制动目的的其他制动缸，无论是否具有制动力助力器。

2、这里，制动活塞通过活塞杆移动，活塞杆例如确保直接联接到制动踏板或一些其他驱动装置。致动力经由活塞杆传递到制动活塞。通常，活塞杆经由球接头连接到制动活塞，以便允许角偏转，也就是说，活塞杆不需要平行于制动活塞的中心轴线延伸。球头在制动活塞中的移动可以导致制动活塞的磨损，为此，将球容纳套筒插设到球头与制动活塞之间，该球容纳套筒通过锁止套筒定位在制动活塞的盲孔中并保持其设置。所述锁止套筒具有指状部或锁止瓣，所述指状部或锁止瓣在沿着盲孔中的突出部滑动之后向外弹起并呈现锁止状态。通常，锁止套筒不再能够被卸载。

技术实现思路

1、本发明的一个目的是防止在安装锁止套筒时损坏制动活塞所面对的侧面，即盲孔的壁。由于制动活塞通常由诸如铝之类的轻金属构成，但是锁止套筒通常由钢构成，所以当锁止套筒上的突出的指状部或锁止瓣沿着所述突出部在所述突出部上滑动时，可能发生损坏(特别是在突出部的区域中)。

2、所述目的通过一种车辆制动缸实现，车辆制动缸具有制动活塞，车辆制动缸具有工作腔，工作腔设置在壳体中并且制动活塞能够在工作腔中来回移动，并且车辆制动缸具有活塞杆，活塞杆在其活塞侧端部具有球头，以便允许活塞杆相对于制动活塞的中心轴线进行角偏转，其中，制动活塞具有盲孔，盲孔从背离工作腔的端部侧开始，并且活塞杆伸入到盲孔中，车辆制动缸具有球容纳套筒，球容纳套筒位于盲孔中并且容纳球头，并且车辆制动缸具有锁止套筒，锁止套筒将球容纳套筒轴向地固定在盲孔中、围绕活塞杆、在球容纳套筒与活塞的径向向内伸入到盲孔中的突出部之间延伸，并且在其背离工作腔的端部处具有至少一个锁止瓣，至少一个锁止瓣以倾斜方式轴向且径向地向外突出，当锁止套筒被推入到盲孔中并且沿着突出部在突出部上滑动时，锁止瓣能够被径向向内移动，其中，锁止套筒在被安装好时被锁止在突出部后面，并且至少一个锁止瓣由相反指向的侧边沿和连接侧边沿的周边边沿定界，其特征在于，在进入工作腔的推动移动期间，至少一个侧边沿在其与突出部接触的区域中朝向相反的侧边沿以倾斜方式延伸。

3、当锁止套筒随着其经过突出部而被压缩的程度增加时，侧边沿沿着突出部的边缘行进并切入到突出部中。根据本发明借助于接触区域中的侧边沿的倾斜来避免这一点，因为突出部上的接触点不会远离相关联的锁止瓣而行进，也就是说，侧边沿不会切入到突出部中。

4、特别地，锁止套筒具有面向工作腔并且具有比突出部更小的外部尺寸的前端部，使得当锁止套筒的该部分被推动通过突出部时，在该区域中不发生径向压缩。锁止套筒朝向其相反端部变宽，在这种情况下特别是在锁止瓣的区域中变宽。

5、如果在前端部的方向上，仅从锁止瓣的起点行进时遇到导致锁止套筒卡在突出部上的外部尺寸，则是优选的。

6、如果至少一个侧边沿完全以倾斜方式延伸到周边边沿，也就是说，从过渡到锁止瓣中的邻接的环形部分开始，一个或多个侧边沿在周边边沿的方向上以倾斜方式延伸，则是优选的。

7、周边边沿特别地相对于锁止套筒的中心轴线在径向平面中延伸。

8、倾斜可以在径向视图中看时具有恒定角度，这特别适用于圆锥体也是恒定的情况。换句话说，这意味着，在接触区域的锁止套筒连续变宽的该部分(具有固定角度的圆锥体)中，倾斜也可以均匀地延伸，以便实现接触点不在周向方向上移动。

9、倾斜可以利用半径过渡到周边边沿中，以便避免出现边缘。

10、例如，通过冲压制造侧边沿和周边边沿，并且特别是，在冲压操作之后，不对侧边沿和周边边沿进行处理。本发明使得边沿可以留有锋利的边缘，因为不存在这种切入突出部中的风险。这降低了生产成本。

11、因此，锁止套筒可以是变形的冲压金属板件。

12、锁止套筒具有在轴向和径向上贯穿延伸的槽，其中槽在周向方向上具有这样的宽度：当锁止套筒被推入盲孔中时，由于槽宽度减小而被压缩。因此，如果需要，锁止套筒在锁止瓣的区域中的变窄可以仅凭借减小的槽宽度来实现，使得锁止瓣本身可以保持稳定并且不需要固有地弹性压缩。

13、面向槽的一个或多个侧边沿并且特别地仅这些侧边沿具有倾斜。另选地，所有侧边沿可以具有倾斜。这取决于在锁止套筒的压缩期间侧边沿将移动到何处。

14、通过提供恰好两个锁止瓣来形成锁止套筒的稳定设计。然后，锁止瓣在轴向方向上具有弧形形状并且因此是稳定的，并且可以提供抵靠突出部的大面积接触。

15、倾斜的角度是特别选择的，使得当锁止套筒随着至少一个周边边沿沿着突出部在突出部上滑动而被压缩时，特定周边边沿与突出部之间的接触点不是远离相关联的锁止瓣移动，而是特别地在突出部上保持静止。

16、在锁止套筒未弹性变形的状态下，至少一个锁止瓣可以具有圆锥形部分，该圆锥形部分在周边边沿的方向上与圆筒形部分或与具有更小锥角的第二圆锥形部分邻接。这可以减小将锁止套筒推入盲孔中所需的力。

17、至少一个保持指状部可以与至少一个锁止瓣平行地从锁止套筒的其余部分轴向突出，至少一个保持指状部在背离工作腔的一侧上抵靠突出部。因此，锁止套筒在两个轴向方向上固定在突出部上。

18、如果活塞由轻金属(特别是铝)构成，并且球容纳套筒和/或锁止套筒由钢构成，则本发明具有特定优点。

19、本发明的一个变型提供了处于其部署位置的活塞部分地伸出工作腔，并且在该区域中被凸缘部件围绕，活塞杆伸出凸缘部件。凸缘部件通常位于车辆内部舱室中，而壳体位于发动机舱中。隔板夹设在其间。这意味着车辆制动缸安装在隔板上。

20、本发明还涉及一种用于根据本发明的车辆制动缸的锁止套筒，该锁止套筒在其背离工作腔的端部处具有以倾斜方式在轴向和径向上向外突出的至少一个锁止瓣，当径向向内指向的力作用在锁止套筒上时，锁止瓣可被径向向内移动，其中，至少一个锁止瓣由相反指向的侧边沿以及连接所述侧边沿的周边边沿定界，其特征在于，至少一个侧边沿以倾斜方式朝向相反的侧边沿延伸。

21、锁止套筒可以具有锁止套筒的上述特征中的一个或更多个特征(并且以任何期望的组合)。

技术特征：

1.一种车辆制动缸，所述车辆制动缸具有制动活塞，所述车辆制动缸具有工作腔，所述工作腔设置在壳体中并且所述制动活塞能够在所述工作腔中来回移动，并且所述车辆制动缸具有活塞杆，所述活塞杆在其活塞侧端部处具有球头，以便允许所述活塞杆相对于所述制动活塞的中心轴线进行角偏转，其中，所述制动活塞具有盲孔，所述盲孔从背离所述工作腔的端部侧开始，并且所述活塞杆伸入到所述盲孔中，所述车辆制动缸具有球容纳套筒，所述球容纳套筒位于所述盲孔中并且容纳所述球头，并且所述车辆制动缸具有锁止套筒，所述锁止套筒将所述球容纳套筒轴向地固定在所述盲孔中、围绕所述活塞杆、在所述球容纳套筒与所述活塞的径向向内伸入到所述盲孔中的突出部之间延伸，并且所述锁止套筒在其背离所述工作腔的端部处具有至少一个锁止瓣，所述至少一个锁止瓣以倾斜方式轴向且径向地向外突出，当所述锁止套筒被推入到所述盲孔中并且沿着所述突出部在所述突出部上滑动时，所述锁止瓣能够被径向向内移动，其中，所述锁止套筒在被安装好时被锁止在所述突出部后面，并且所述至少一个锁止瓣由相反指向的侧边沿和连接所述侧边沿的周边边沿定界，其特征在于，在进入所述工作腔的推动移动期间，至少一个侧边沿在其与所述突出部接触的区域中朝向相反的侧边沿以倾斜方式延伸。

2.根据权利要求1所述的车辆制动缸，其特征在于，至少一个侧边沿完全以倾斜方式延伸到所述周边边沿。

3.根据权利要求1或2所述的车辆制动缸，其特征在于，所述倾斜在径向视图中看时具有恒定角度。

4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，其特征在于，所述倾斜利用半径过渡到所述周边边沿中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，其特征在于，所述侧边沿和所述周边边沿通过冲压产生，并且特别是在所述冲压操作之后，不对所述侧边沿和所述周边边沿进行处理。

6.根据权利要求5所述的车辆制动缸，其特征在于，所述锁止套筒为变形的冲压金属板件。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，其特征在于，所述锁止套筒具有在轴向和径向上贯穿延伸的槽，并且所述槽在周向方向上具有这样的宽度：当所述锁止套筒被推入所述盲孔中时，所述锁止套筒由于所述槽的所述宽度被减小而被压缩。

8.根据权利要求7所述的车辆制动缸，其特征在于，面向所述槽的一个或多个侧边沿具有所述倾斜，特别地，仅这些侧边沿具有所述倾斜，或者所有侧边沿都具有倾斜。

9.根据权利要求7或8所述的车辆制动缸，其特征在于，恰好设置有两个锁止瓣。

10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，其特征在于，所述倾斜的角度被选择成使得当所述锁止套筒随着所述至少一个周边边沿着所述突出部在所述突出部上滑动而被压缩时，特定周边边沿与所述突出部之间的接触点不是远离相关联的锁止瓣移动，而是特别地在所述突出部上保持静止。

11.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，其特征在于，在所述锁止套筒未弹性变形的状态下，所述至少一个锁止瓣具有圆锥形部分，所述圆锥形部分在所述周边边沿的方向上与圆筒形部分或与具有更小锥角的第二圆锥形部分邻接。

12.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，其特征在于，至少一个保持指状部与所述至少一个锁止瓣平行地从所述锁止套筒的其余部分轴向突出并且在背离所述工作腔的一侧上抵靠所述突出部。

13.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，其特征在于，所述活塞由轻金属、特别是铝构成，并且所述球容纳套筒和/或所述锁止套筒由钢构成。

14.根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，其特征在于，处于其部署位置的所述活塞部分地伸出所述工作腔，并且在该区域中被凸缘部件围绕，所述活塞杆伸出所述凸缘部件。

15.一种锁止套筒，所述锁止套筒用于根据前述权利要求中任一项所述的车辆制动缸，所述锁止套筒在其背离所述工作腔的端部处具有以倾斜方式在轴向和径向上向外突出的至少一个锁止瓣，当径向向内指向的力作用在所述锁止套筒上时，所述锁止瓣能够被径向向内移动，其中，所述至少一个锁止瓣由相反指向的侧边沿以及连接所述侧边沿的周边边沿定界，其特征在于，至少一个侧边沿以倾斜方式朝向相反的侧边沿延伸。

16.根据权利要求15所述的锁止套筒，其特征在于，所述锁止套筒具有以下特征中的至少一个特征：

技术总结
本公开涉及车辆制动缸，其具有制动缸并且具有附接到制动活塞的活塞杆，该车辆制动缸用于将活塞杆安装在球容纳套筒中，该球容纳套筒通过锁止套筒(34)轴向地固定。为了避免当锁止套筒(34)被推入时对制动活塞造成损坏，锁止瓣(48)设有具有倾斜的侧边沿(60)。还提出了所述类型的锁止套筒(34)。

技术研发人员：J·韦尔施
受保护的技术使用者：采埃孚主动安全股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5