机动车辆的被配置成将车窗移动到放下前位置的车窗系统的制作方法
本公开涉及一种用于机动车辆的车窗系统。所述车窗系统被配置成将一个或多个车窗移动到放下前位置。还公开了对应的方法。
背景技术：
1、一些机动车辆，诸如敞篷车、运动型多用途车(suv)等，包括具有无框车窗的车门。当具有无框车窗的车门关闭时，并且当车窗处于完全关闭位置时，车窗的上边缘被配置成相对于安装到机动车辆的车身的密封总成进行密封。
技术实现思路
1、在一些方面，本文描述的技术涉及一种用于机动车辆的车窗系统，所述车窗系统包括：车窗，所述车窗能够在完全关闭位置、放下前位置与短放下位置之间移动；传感器系统，所述传感器系统被配置成生成指示邻近所述机动车辆存在辨识的用户并且指示所述辨识的用户与所述机动车辆的接近度的信号；以及控制器，所述控制器被配置成当来自所述传感器系统的信号指示所述辨识的用户邻近所述机动车辆时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述控制器被配置成当来自所述传感器系统的所述信号指示所述辨识的用户在所述机动车辆的约3米内时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
3、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中：所述控制器被配置成当来自所述传感器系统的信号指示辨识的用户在机动车辆的第一阈值距离内时，指导所述车窗系统从低功率模式唤醒，所述控制器被配置成当来自所述传感器系统的信号指示所述辨识的用户在所述机动车辆的第二阈值距离内时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置，并且第二阈值距离小于所述第一阈值距离。
4、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述第一阈值距离为约10米，并且所述第二阈值距离为约3米。
5、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中：所述车窗是第一车窗，所述车窗系统还包括：第二车窗，所述第二车窗能够在完全关闭位置、放下前位置与短放下位置之间移动，并且当来自所述传感器系统的所述信号指示所述辨识的用户邻近所述机动车辆时，所述控制器被配置成指导所述第一车窗和所述第二车窗中更靠近所述辨识的用户的一者从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
6、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，还包括：车门，其中所述车窗是可移动的，以使得所述车窗的上边缘相对于所述车门的上边缘的高度能够响应于来自所述控制器的指令而变化；以及密封件，所述密封件安装到所述机动车辆的车身区段，其中所述车身区段邻近通过所述车窗的移动选择性地覆盖和露出的车窗开口的上边缘，其中当所述车窗处于所述完全关闭位置时，所述车窗的所述上边缘在所述密封件内，其中当所述车窗处于所述放下前位置时，所述车窗的所述上边缘在所述密封件内，但是所述车窗的所述上边缘被布置在比所述完全关闭位置更小的高度处，并且其中当所述车窗处于所述短放下位置时，所述车窗的所述上边缘不在所述密封件内。
7、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述车窗的所述上边缘在所述放下前位置与所述短放下位置之间移动的距离小于在所述完全关闭位置与所述短放下位置之间移动的距离。
8、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述车窗的所述上边缘当在所述放下前位置与所述短放下位置之间移动时，移动了在约10mm至18mm的范围内的距离，并且所述车窗的所述上边缘在所述完全关闭位置与所述放下前位置之间移动了约2mm的距离。
9、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中当所述车窗处于所述放下前位置和所述短放下位置时，在所述车窗的所述上边缘与所述车身区段之间存在竖直间隙，以使得所述车门可在所述车窗的所述上边缘不接触所述车身区段的情况下从所述完全关闭位置移动。
10、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，还包括：车门，所述车门相对于所述机动车辆的车身中的开口安装，以使得所述车门能够在完全关闭位置与完全打开位置之间移动；车门释放总成，所述车门释放总成被配置成容许所述车门从所述完全关闭位置移动，并且其中当所述车门释放总成被启动时，所述控制器被配置成指导所述车窗从所述放下前位置移动到所述短放下位置。
11、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述车门释放总成包括车门把手和车门开启器中的一者或两者。
12、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述控制器被配置成如果所述车门释放总成在预定义时间段内未启动，则指导所述车窗从所述放下前位置移动到所述完全关闭位置。
13、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述控制器被配置成当所述机动车辆的变速器从驻车挡以外的挡位换挡为驻车挡时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
14、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述控制器被配置成当所述机动车辆的点火装置处于关闭位置时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
15、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述控制器被配置成当环境温度低于阈值温度时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
16、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车窗系统，其中所述控制器被配置成当所述机动车辆不在正常工况下操作时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
17、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电动化车辆，包括：电池组，所述电池组被配置成递送电力以推进所述电动化车辆；车窗，所述车窗能够在完全关闭位置、放下前位置与短放下位置之间移动；以及控制器，所述控制器被配置成当所述电池组的荷电状态小于阈值时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
18、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电动化车辆，其中所述阈值是40％荷电状态。
19、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，包括：当辨识的用户邻近机动车辆时，将机动车辆的车窗从完全关闭位置移动到放下前位置。
20、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，还包括：当所述辨识的用户在所述机动车辆的第一阈值距离内时，唤醒所述机动车辆的车窗系统；以及当所述辨识的用户在所述机动车辆的第二阈值距离内时，将所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置，其中所述第二阈值距离小于所述第一阈值距离。
技术特征：
1.一种用于机动车辆的车窗系统，包括：
2.如权利要求1所述的车窗系统，其中所述控制器被配置成当来自所述传感器系统的所述信号指示所述辨识的用户在所述机动车辆的约3米内时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
3.如权利要求1所述的车窗系统，其中：
4.如权利要求3所述的车窗系统，其中所述第一阈值距离为约10米，并且所述第二阈值距离为约3米。
5.如权利要求1所述的车窗系统，其中：
6.如权利要求1所述的车窗系统，还包括：
7.如权利要求6所述的车窗系统，其中所述车窗的所述上边缘在所述放下前位置与所述短放下位置之间移动的距离小于在所述完全关闭位置与所述短放下位置之间移动的距离。
8.如权利要求7所述的车窗系统，其中所述车窗的所述上边缘当在所述放下前位置与所述短放下位置之间移动时，移动了在约10mm至18mm的范围内的距离，并且所述车窗的所述上边缘在所述完全关闭位置与所述放下前位置之间移动了约2mm的距离。
9.如权利要求6所述的车窗系统，其中当所述车窗处于所述放下前位置和所述短放下位置时，在所述车窗的所述上边缘与所述车身区段之间存在竖直间隙，以使得所述车门能够在所述车窗的所述上边缘不接触所述车身区段的情况下从所述完全关闭位置移动。
10.如权利要求1所述的车窗系统，还包括：
11.如权利要求10所述的车窗系统，其中所述车门释放总成包括车门把手和车门开启器中的一者或两者。
12.如权利要求10所述的车窗系统，其中所述控制器被配置成如果所述车门释放总成在预定义时间段内未启动，则指导所述车窗从所述放下前位置移动到所述完全关闭位置。
13.如权利要求1所述的车窗系统，其中所述控制器被配置成当所述机动车辆的变速器从驻车挡以外的挡位换挡为驻车挡时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
14.如权利要求1所述的车窗系统，其中所述控制器被配置成当所述机动车辆的点火装置处于关闭位置时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
15.如权利要求1所述的车窗系统，其中所述控制器被配置成当环境温度低于阈值温度时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
技术总结
本公开提供了“机动车辆的被配置成将车窗移动到放下前位置的车窗系统”。本公开涉及一种用于机动车辆的车窗系统。车窗系统被配置成将一个或多个车窗移动到放下前位置。还公开了对应的方法。在一些方面，本文描述的技术涉及一种用于机动车辆的车窗系统，所述车窗系统包括：车窗，所述车窗能够在完全关闭位置、放下前位置与短放下位置之间移动；传感器系统，所述传感器系统被配置成生成指示邻近所述机动车辆存在辨识的用户并且指示所述辨识的用户与所述机动车辆的接近度的信号；以及控制器，所述控制器被配置成当来自所述传感器系统的信号指示所述辨识的用户邻近所述机动车辆时，指导所述车窗从所述完全关闭位置移动到所述放下前位置。
技术研发人员：霍华德·保罗·茨维·林登,拉菲克·杰吉斯,A·哈拉吉里,W·F·洛伊,奥尼奥姆·埃辛·艾肯姆
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5