道岔和轨道交通系统的制作方法

本发明涉及轨道交通，尤其是涉及一种道岔和轨道交通系统。

背景技术：

1、现有技术中，轨道交通系统实现在轨道上的变道通过道岔实现，驱动道岔在不同的轨道之间对接的原理各不相同，目前常规使用的道岔包括：用于普通轮轨轨道的道岔、用于单轨线路的道岔、以及用于常导磁悬浮线路的道岔等等。但是，这些岔道均采用机械装置来驱动道岔包括的轨道回转梁的摆动，从而实现轨道车辆在不同线路的切换，都存在机械结构复杂，不易于维护的特点。而且，这些机械道岔由于自身结构原因，切换效率低下，影响过往的轨道车辆的调度。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种道岔，提高了转辙速率，减少了转辙时间，提升了运营能力。

2、本发明的另一个目的在于提出一种轨道交通系统，包括上述实施例中所述的道岔。

3、根据本发明第一方面实施例的道岔，包括：多组轨道固定梁组、轨道回转梁、至少一个磁力驱动装置、至少一个磁力稳定装置，多组轨道固定梁组适于固定在地面上，多组所述轨道固定梁组沿回转轴线的周向排布，每组所述轨道固定梁组包括两个轨道固定梁，两个所述轨道固定梁彼此间隔开地设在所述回转轴线的径向两侧；所述轨道回转梁设在多组所述轨道固定梁组的两个所述轨道固定梁之间，所述轨道回转梁在转动状态和对接状态之间可切换，当所述轨道回转梁处于所述转动状态时所述轨道回转梁绕所述回转轴线可转动，当所述轨道回转梁处于所述对接状态时所述轨道回转梁的两端与多组所述轨道固定梁组中的其中一组的两个所述轨道固定梁对接，所述轨道回转梁上设有至少一个第一磁性感应装置和至少一个第二磁性感应装置，所述磁力驱动装置沿所述回转轴线的周向时序驱动所述第一磁性感应装置以带动所述轨道回转梁绕所述回转轴线转动，当所述轨道回转梁处于所述对接状态时，所述磁力稳定装置与所述第二磁性感应装置配合以将所述轨道回转梁保持在所述对接状态。

4、根据本发明实施例的道岔，通过磁力驱动装置和磁力稳定装置的设置，以使轨道回转梁在转动状态和对接状态时能够便于实现不同的轨道固定梁之间的连接，改变轨道车辆的方向，提高轨道回转梁在不同组的轨道固定梁组之间转变的速率，减少切换的时间，可以有效提升运营能力，且能够保证轨道回转梁的可靠性。

5、在一些实施例中，所述磁力驱动装置包括至少一组磁力驱动组，所述磁力驱动组包括沿所述回转轴线的周向排布的多个磁力驱动件，多个所述磁力驱动件沿所述回转轴线的周向时序驱动所述第一磁性感应装置以带动所述轨道回转梁绕所述回转轴线转动。

6、在一些实施例中，多个所述磁力驱动件包括第一磁力驱动件和第二磁力驱动件，所述第一磁力驱动件和所述第二磁力驱动件沿所述回转轴线的周向排布；当所述轨道回转梁处于所述转动状态时，同一时刻或同一时间段内、所述第一磁力驱动件和所述第二磁力驱动件同时工作，所述第一磁力驱动件对所述第一磁性感应装置具有拉力，所述第二磁力驱动件对所述第一磁性感应装置具有推力。

7、在一些实施例中，所述第一磁性感应装置包括第一磁性感应件和第二磁性感应件，所述第一磁性感应件和所述第二磁性感应件沿所述回转轴线的周向排布，所述第一磁力驱动件对所述第一磁性感应件具有拉力，所述第二磁力驱动件对所述第二磁性感应件具有推力。

8、在一些实施例中，所述磁力驱动件为磁力驱动铁芯线圈模组，所述第一磁性感应装置包括第一磁性感应电磁铁。

9、在一些实施例中，所述磁力驱动装置包括多组磁力驱动组，多组所述磁力驱动组沿所述回转轴线的径向间隔排布。

10、在一些实施例中，所述磁力稳定装置包括沿所述回转轴线的周向间隔排布的多个磁力稳定件，多个所述磁力稳定件分别与多组所述轨道固定梁组相对，所述第二磁性感应装置与多个所述磁力稳定件中的其中一个配合以将所述轨道回转梁保持在所述对接状态。

11、在一些实施例中，所述磁力稳定件为磁力稳定铁芯线圈模组，所述第二磁性感应装置包括第二磁性感应电磁铁。

12、在一些实施例中，所述轨道回转梁上设有安装架，所述第一磁性感应装置和所述第二磁性感应装置均设在所述安装架上。

13、在一些实施例中，所述第一磁性感应装置和所述第二磁性感应装置设在所述轨道回转梁的至少一端，所述第一磁性感应装置和所述第二磁性感应装置位于所述轨道回转梁的底部。

14、在一些实施例中，进一步包括：轨道架，所述轨道架位于所述轨道回转梁的下方，所述磁力驱动装置和所述磁力稳定装置均设在所述轨道架上。

15、根据本发明第二方面实施例的轨道交通系统，包括上述实施例中任一项所述的道岔。

16、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种道岔，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的道岔，其特征在于，所述磁力驱动装置包括至少一组磁力驱动组，所述磁力驱动组包括沿所述回转轴线的周向排布的多个磁力驱动件，多个所述磁力驱动件沿所述回转轴线的周向时序驱动所述第一磁性感应装置以带动所述轨道回转梁绕所述回转轴线转动。

3.根据权利要求2所述的道岔，其特征在于，多个所述磁力驱动件包括第一磁力驱动件和第二磁力驱动件，所述第一磁力驱动件和所述第二磁力驱动件沿所述回转轴线的周向排布；

4.根据权利要求3所述的道岔，其特征在于，所述第一磁性感应装置包括第一磁性感应件和第二磁性感应件，所述第一磁性感应件和所述第二磁性感应件沿所述回转轴线的周向排布，所述第一磁力驱动件对所述第一磁性感应件具有拉力，所述第二磁力驱动件对所述第二磁性感应件具有推力。

5.根据权利要求2所述的道岔，其特征在于，所述磁力驱动件为磁力驱动铁芯线圈模组，所述第一磁性感应装置包括第一磁性感应电磁铁。

6.根据权利要求2所述的道岔，其特征在于，所述磁力驱动装置包括多组磁力驱动组，多组所述磁力驱动组沿所述回转轴线的径向间隔排布。

7.根据权利要求1所述的道岔，其特征在于，所述磁力稳定装置包括沿所述回转轴线的周向间隔排布的多个磁力稳定件，多个所述磁力稳定件分别与多组所述轨道固定梁组相对，所述第二磁性感应装置与多个所述磁力稳定件中的其中一个配合以将所述轨道回转梁保持在所述对接状态。

8.根据权利要求7所述的道岔，其特征在于，所述磁力稳定件为磁力稳定铁芯线圈模组，所述第二磁性感应装置包括第二磁性感应电磁铁。

9.根据权利要求1所述的道岔，其特征在于，所述轨道回转梁上设有安装架，所述第一磁性感应装置和所述第二磁性感应装置均设在所述安装架上。

10.根据权利要求1所述的道岔，其特征在于，所述第一磁性感应装置和所述第二磁性感应装置设在所述轨道回转梁的至少一端，所述第一磁性感应装置和所述第二磁性感应装置位于所述轨道回转梁的底部。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的道岔，其特征在于，进一步包括：

12.一种轨道交通系统，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的道岔。

技术总结
本发明公开了一种道岔和轨道交通系统，道岔包括：多组轨道固定梁组、轨道回转梁、至少一个磁力驱动装置和至少一个磁力稳定装置，当轨道回转梁处于转动状态时轨道回转梁绕回转轴线可转动，当轨道回转梁处于对接状态时轨道回转梁的两端与多组轨道固定梁组中的其中一组的两个轨道固定梁对接，磁力驱动装置沿回转轴线的周向时序驱动第一磁性感应装置以带动轨道回转梁绕回转轴线转动，当轨道回转梁处于对接状态时，磁力稳定装置与第二磁性感应装置配合以将轨道回转梁保持在对接状态。由此，提高轨道回转梁在不同组的轨道固定梁组之间转变的速率，减少切换的时间，可以有效提升运营能力，且能够保证轨道回转梁的可靠性。

技术研发人员：陶李,唐景华,肖晓斌,夏文艳
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5