车辆辅助系统的控制方法及装置、设备、介质与流程

本公开涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆辅助系统的控制方法及装置、设备、介质。

背景技术：

1、车辆辅助系统(也称360环视系统)可用于解析解码器实时采集的数据，比如倒车情况、转向程度等，并展示在显示界面上，这样用户就可以通过车辆辅助系统的显示界面获取实时信息。

2、随着科学技术的快速发展，车辆信息的更新速度越来越快，这对车辆辅助系统的更新速度也提出了挑战。相关技术中更新车辆辅助系统的方法存在诸多困难。比如，目前车辆辅助系统的一个软件版本仅包含一个车型信息，如果用户想要切换不同车型，那么需要对车辆辅助系统进行升级，并且每次升级只能得到一种车型信息，若用户想要切换不同车型，则需要不停地升级对应的独立软件包，这样多次升级的操作过程比较繁琐，耗时较长。其次，在车辆解码器的更新过程中，由于不同厂家的解码器可能使用不同的通信协议，这种差异导致用户在匹配不同厂家的解码器时需要单独升级，每切换一个解码器需要升级一次软件，操作过程比较繁琐。在图像采集设备比如摄像头的更新过程中，也存在类似于解码器的问题。另外，目前用户一般只能对车型、解码器或者图像采集设备择一更新，而无法根据车辆的实际信息灵活选择想要更新的部分，这给用户的使用带来了极大的不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开提出了一种车辆辅助系统的控制方法及装置、设备、介质，方便用户根据实际的车辆信息灵活配置车辆辅助系统，操作简单。

2、根据本公开的一方面，提供了一种车辆辅助系统的控制方法，所述车辆辅助系统包括配置接口，所述配置接口用于获取用户配置的车辆信息，所述车辆信息包括车型信息、解码器信息、图像采集设备信息中的至少其中之一，所述方法包括：

3、通过所述配置接口获取所述车辆信息；

4、根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统；

5、基于所述车辆辅助系统显示车辆的全景环视信息和运行信息。

6、这样，通过提供针对车辆辅助系统的配置接口，方便用户根据实际的车辆信息灵活配置车辆辅助系统，操作简单，并且用户利用配置后的车辆辅助系统能够获得更加准确的全景环视信息和运行信息。

7、在一种可能的实现方式中，所述配置接口包括更新控件，所述更新控件用于指示用户对所述车辆辅助系统的更新意图；所述通过所述配置接口获取所述车辆信息，包括：响应于所述更新控件被触发，显示配置控件，所述配置控件用于获取用户设置的车辆信息；响应于所述配置控件被触发，获取用户设置的车辆信息。

8、这样，通过提供更新控件，方便用户直接在显示屏上设置待配置的车辆信息，并根据待配置的车辆信息配置车辆辅助系统，操作简单，用户利用更新后的车辆辅助系统能够获取更加准确的全景环视信息和运行信息。

9、在一种可能的实现方式中，所述配置接口包括物理接口，所述物理接口用于以有线的方式外接移动存储设备；所述通过所述配置接口获取所述车辆信息，包括：响应于所述物理接口被接入所述移动存储设备，从所述移动存储设备中读取配置文件，所述配置文件包括用户设置的车辆信息。

10、这样，通过提供物理接口，方便用户直接将移动储存设备直接接入物理接口，通过自动读取预存于移动储存设备的配置文件获得待配置的车辆信息，并根据待配置的车辆信息配置车辆辅助系统，简化了人工操作，同时能够应对在车辆显示屏无法显示信息且需要为车辆辅助系统配置新的车辆信息的情况，并且用户利用配置后的车辆辅助系统能够获取更加准确的全景环视信息和运行信息。

11、在一种可能的实现方式中，所述配置接口包括通信模块，所述通信模块用于以无线的方式与用户设备进行通信，所述用户设备用于获取用户输入的车辆信息；所述通过所述配置接口获取到所述车辆信息，包括：响应于所述通信模块与所述用户设备的连接，获取来自所述用户设备的车辆信息。

12、这样，通过提供通信模块，方便用户直接通过用户设备发送待配置的车辆信息给车辆辅助系统，这样能够应对在车辆显示屏无法显示信息且需要为车辆辅助系统配置新的车辆信息的情况，并且用户利用配置后的车辆辅助系统能够获取更加准确的全景环视信息和运行信息。

13、在一种可能的实现方式中，所述根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统，包括：根据所述车型信息确定对应的车模，和/或，根据所述解码器信息确定对应通信协议，和/或，根据所述图像采集设备信息确定摄像头分辨率。

14、这样，通过车辆信息确定多种信息，方便用户根据实际的车辆信息自行调整车辆辅助系统的配置情况，在同一个车辆辅助系统中做到了差异化适配所有不同的车辆配置，从而节省了大量的人力与时间成本。

15、在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：响应于启动条件被触发，启动所述车辆辅助系统，其中，所述启动条件包括车辆转向、双闪启动、停车启动及雷达启动中的一者或多者。

16、这样，通过设置多种启动条件启动车辆辅助系统，比如，启动条件可以是用户转动方向盘、按下双闪按钮或停车按键等行车过程中的常见动作，无需用户执行额外动作，既方便用户启动车辆辅助系统，又避免用户在行车过程中分心，保证行车安全。

17、在一种可能的实现方式中，在所述根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统之前，所述方法还包括：获取用户的当前账号信息；根据所述当前账号信息验证该用户的合法性：若所述当前账号信息与预存账号信息一致，则确定该用户为合法用户，根据该用户设置的车辆信息配置所述车辆辅助系统；若所述当前账号信息与预存账号信息不一致，则确定该用户为非法用户，发送警示信息。

18、这样，通过在根据车辆信息配置车辆辅助系统之前验证当前用户的合法性，既能够防止对系统不熟悉的用户意外执行了错误设置而导致配置错误的问题，也能够避免非法用户恶意修改系统的配置情况，不仅维护了车辆辅助系统的安全性，也为用户的行车安全提供一定的保障。

19、根据本公开的另一方面，提供了一种车辆辅助系统的控制装置，所述车辆辅助系统包括配置接口，所述配置接口用于获取用户配置的车辆信息，所述车辆信息包括车型信息、解码器信息、图像采集设备信息中的至少其中之一，所述装置包括：

20、信息获取模块，所述信息获取模块被配置为通过所述配置接口获取所述车辆信息；

21、配置模块，所述配置模块被配置为根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统；

22、显示模块，所述显示模块被配置为基于所述车辆辅助系统显示车辆的全景环视信息和运行信息。

23、这样，通过提供针对车辆辅助系统的配置接口，方便用户根据实际的车辆信息灵活配置车辆辅助系统，操作简单，并且用户利用配置后的车辆辅助系统能够获得更加准确的全景环视信息和运行信息。

24、在一种可能的实现方式中，所述配置接口包括更新控件，所述更新控件用于指示用户对所述车辆辅助系统的更新意图；所述通过所述配置接口获取所述车辆信息，包括：响应于所述更新控件被触发，显示配置控件，所述配置控件用于获取用户设置的车辆信息；响应于所述配置控件被触发，获取用户设置的车辆信息。

25、这样，通过提供更新控件，方便用户直接在显示屏上设置待配置的车辆信息，并根据待配置的车辆信息配置车辆辅助系统，操作简单，用户利用更新后的车辆辅助系统能够获取更加准确的全景环视信息和运行信息。

26、在一种可能的实现方式中，所述配置接口包括物理接口，所述物理接口用于以有线的方式外接移动存储设备；所述通过所述配置接口获取所述车辆信息，包括：响应于所述物理接口被接入所述移动存储设备，从所述移动存储设备中读取配置文件，所述配置文件包括用户设置的车辆信息。

27、这样，通过提供物理接口，方便用户直接将移动储存设备直接接入物理接口，通过自动读取预存于移动储存设备的配置文件获得待配置的车辆信息，并根据待配置的车辆信息配置车辆辅助系统，简化了人工操作，同时能够应对在车辆显示屏无法显示信息且需要为车辆辅助系统配置新的车辆信息的情况，并且用户利用配置后的车辆辅助系统能够获取更加准确的全景环视信息和运行信息。

28、在一种可能的实现方式中，所述配置接口包括通信模块，所述通信模块用于以无线的方式与用户设备进行通信，所述用户设备用于获取用户输入的车辆信息；所述通过所述配置接口获取到所述车辆信息，包括：响应于所述通信模块与所述用户设备的连接，获取来自所述用户设备的车辆信息。

29、这样，通过提供通信模块，方便用户直接通过用户设备发送待配置的车辆信息给车辆辅助系统，这样能够应对在车辆显示屏无法显示信息且需要为车辆辅助系统配置新的车辆信息的情况，并且用户利用配置后的车辆辅助系统能够获取更加准确的全景环视信息和运行信息。

30、在一种可能的实现方式中，所述根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统，包括：根据所述车型信息确定对应的车模，和/或，根据所述解码器信息确定对应通信协议，和/或，根据所述图像采集设备信息确定摄像头分辨率。

31、这样，通过车辆信息确定多种信息，方便用户根据实际的车辆信息自行调整车辆辅助系统的配置情况，在同一个车辆辅助系统中做到了差异化适配所有不同的车辆配置，从而节省了大量的人力与时间成本。

32、在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：启动模块，所述启动模块被配置为响应于启动条件被触发，启动所述车辆辅助系统，其中，所述启动条件包括车辆转向、双闪启动、停车启动及雷达启动中的一者或多者。

33、这样，通过设置多种启动条件启动车辆辅助系统，比如，启动条件可以是用户转动方向盘、按下双闪按钮或停车按键等行车过程中的常见动作，无需用户执行额外动作，既方便用户启动车辆辅助系统，又避免用户在行车过程中分心，保证行车安全。

34、在一种可能的实现方式中，在所述根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统之前，所述装置还包括：账号获取模块，所述账号获取模块被配置为获取用户的当前账号信息；验证模块，所述验证模块被配置为根据所述当前账号信息验证该用户的合法性：若所述当前账号信息与预存账号信息一致，则确定该用户为合法用户，根据该用户设置的车辆信息配置所述车辆辅助系统；若所述当前账号信息与预存账号信息不一致，则确定该用户为非法用户，发送警示信息。

35、这样，通过在根据车辆信息配置车辆辅助系统之前验证当前用户的合法性，既能够防止对系统不熟悉的用户意外执行了错误设置而导致配置错误的问题，也能够避免非法用户恶意修改系统的配置情况，不仅维护了车辆辅助系统的安全性，也为用户的行车安全提供一定的保障。

36、根据本公开的另一方面，提供了一种电子设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为在执行所述存储器存储的指令时，实现上述控制方法。

37、根据本公开的另一方面，提供了一种非易失性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令被处理器执行时实现上述控制方法。

38、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本公开。根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。

技术特征：

1.一种车辆辅助系统的控制方法，其特征在于，所述车辆辅助系统包括配置接口，所述配置接口用于获取用户配置的车辆信息，所述车辆信息包括车型信息、解码器信息、图像采集设备信息中的至少其中之一，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述配置接口包括更新控件，所述更新控件用于指示用户对所述车辆辅助系统的更新意图；

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述配置接口包括物理接口，所述物理接口用于以有线的方式外接移动存储设备；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述配置接口包括通信模块，所述通信模块用于以无线的方式与用户设备进行通信，所述用户设备用于获取用户输入的车辆信息；

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统之前，所述方法还包括：

8.一种车辆辅助系统的控制装置，其特征在于，所述车辆辅助系统包括配置接口，所述配置接口用于获取用户配置的车辆信息，所述车辆信息包括车型信息、解码器信息、图像采集设备信息中的至少其中之一，所述装置包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种非易失性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其特征在于，所述计算机程序指令被处理器执行时实现权利要求1至7中任意一项所述的控制方法。

技术总结
本公开涉及一种车辆辅助系统的控制方法及装置、设备、介质，所述车辆辅助系统包括配置接口，配置接口用于获取用户配置的车辆信息，车辆信息包括车型信息、解码器信息、图像采集设备信息中的至少其中之一，所述方法包括通过所述配置接口获取所述车辆信息；根据所述车辆信息配置所述车辆辅助系统；基于所述车辆辅助系统显示车辆的全景环视信息和运行信息。本公开实施例提供的车辆辅助系统的控制方法及装置、设备、介质方便用户根据实际的车辆信息灵活配置车辆辅助系统，操作简单。

技术研发人员：刘金星,胡丽勇,许胜楠
受保护的技术使用者：北京鑫洋泉电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5