变速箱校验用定位盘及其制作方法与流程

本公开涉及汽车配件，尤其涉及一种变速箱校验用定位盘的制作方法以及所述制作方法制作而成的变速箱校验用定位盘。

背景技术：

1、变速箱在生产过程中需要进行校验，一般地，会提供校验用定位盘，以用于在变速箱进行校验过程中进行定位夹紧。

2、相关技术中，变速箱校验用定位盘采用的是ec80材料制作，表面进行碳氮共渗热处理，形成的碳氮共渗层的厚度为0.2毫米至0.1毫米，关键尺寸要求微米（μ）级以上要求，存在诸多困难：

3、ec80材料是一种铬锰合金钢，以其高硬度、良好的韧性和芯部强度而著称，可广泛应用于制作承受磨损的部件。不过，ec80材料主要依赖进口，起订量要求大，运输周期长，采购后需要锻造和热处理，国内适用此材料的热处理工艺均不成熟，匹配性差，热处理后达不到生产工艺要求，成本高。

4、由于变速箱校验用定位盘需要中间开孔，底部需要开槽，开槽部位的厚度就很小，大概只有15毫米左右，意味着进行热处理后变形量较大，对于热处理的要求非常高，对于微米级尺寸要求来说，加工处理的难度非常大。

5、此外，在使用碳氮共渗热处理前，必须全尺寸做到位，碳氮共渗热处理后变形量较大，精度就无法保证。热处理后渗氮层很薄，例如，0.3mm，如果再进行二次加工，那么渗碳层又无法保证深度，硬度要求就很难达到，导致加工失败。

技术实现思路

1、鉴于以上相关技术的缺失，本公开的目的在于提供一种变速箱校验用定位盘及其制作方法，用于解决相关技术中的缺失。

2、本公开第一方面提供一种变速箱校验用定位盘的制作方法，包括如下步骤：

3、提供工装原材；所述工装原材为圆柱体结构，采用的材料为h13模具钢；

4、对所述工装原材进行锻造处理和第一次热处理；

5、对经锻造处理后的所述工装原材进行冲压加工，在所述工装原材的中部形成通孔；

6、按照设计规范，对所述工装原材进行第一次机加工，形成初始定位盘；通过第一次机加工，在所述工装原材上形成圆盘底座由所述圆盘底座的內缘沿轴向延伸形成的定位凸台，所述定位凸台的直径小于所述圆盘底座的直径；

7、对所述初始定位盘进行渗碳工艺和第二次热处理；以及

8、对所述初始定位盘进行第二次机加工，在所述圆盘底座上形成开槽，制作符合设计规范的变速箱校验用定位盘。

9、在第一方面的某些示例中，对所述工装原材进行锻造处理和第一次热处理包括：在1000℃~1050℃的温度范围内，对所述工装原材进行锻造，并对锻造后的所述工装原材进行球化退火处理。

10、在第一方面的某些示例中，对所述工装原材进行锻造处理和第一次热处理包括：在1000℃~1050℃的温度范围内，对所述工装原材进行锻造，并对锻造后的所述工装原材进行正火处理和球化退火处理。

11、在第一方面的某些示例中，提供的采用h13模具钢的工装原材的初始硬度为15hrc，经锻造处理和第一次热处理后的工装原材的硬度为27hrc至30hrc。

12、在第一方面的某些示例中，对所述初始定位盘进行渗碳工艺和第二次热处理包括：对所述初始定位盘进行渗碳工艺，使得所述初始定位盘表面形成渗碳层；在1000℃~1050℃的温度范围内，对所述初始定位盘进行两次高温淬火处理和球化退火处理。

13、在第一方面的某些示例中，所述渗碳层的深度为1.2毫米至1.5毫米。

14、在第一方面的某些示例中，经第二次热处理后所述初始定位盘的硬度为55hrc至60hrc。

15、在第一方面的某些示例中，在第二次热处理之后及第二次机加工之前，还包括对所述初始定位盘进行去应力处理，将第二次热处理之后的所述初始定位盘自然冷却并空置预定时间。

16、在第一方面的某些示例中，在对所述初始定位盘进行第二次机加工之前还包括对所述初始定位盘进行尺寸检测的步骤，或者，在对所述初始定位盘进行第二次机加工之前以及在对所述初始定位盘进行第二次机加工之后都还包括尺寸检测的步骤。

17、本公开第二方面提供一种变速箱校验用定位盘，所述变速箱校验用定位盘是通过如前所述的制作方法制作而成的。

18、本公开实施例提供一种变速箱校验用定位盘的制作方法及其制作的变速箱校验用定位盘，相比于相关技术，具有如下的有益效果：

19、采用了与进口材料ec80接近的h13模具钢，具有高强度、高韧性和耐磨性强等特性，可以满足在高温、高压、高强度和高磨损等恶劣环境下的使用要求。

20、对h13模具钢进行锻打处理，去除杂质保证后期做完热处理之后的稳定性。

21、在进行热处理时，采用相对成熟的渗碳工艺，以形成预设厚度的渗碳层，这个深度保证了表面硬度的同时，还可确保进行二次机加工的开槽，对于硬度和尺寸精度均能符合设计规范。

22、本公开实施例提供的变速箱校验用定位盘的制作方法及其制作的变速箱校验用定位盘，有助于提高国产变速箱校验用定位盘的制作水平，降低生产成本，具有显著的工艺创新性和成本效益。

技术特征：

1.一种变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，对所述工装原材进行锻造处理和第一次热处理包括：在1000℃~1050℃的温度范围内，对所述工装原材进行锻造，并对锻造后的所述工装原材进行球化退火处理。

3.根据权利要求1所述的变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，对所述工装原材进行锻造处理和第一次热处理包括：在1000℃~1050℃的温度范围内，对所述工装原材进行锻造，并对锻造后的所述工装原材进行正火处理和球化退火处理。

4.根据权利要求2或3所述的变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，提供的采用h13模具钢的工装原材的初始硬度为15hrc，经锻造处理和第一次热处理后的工装原材的硬度为27hrc至30hrc。

5.根据权利要求1所述的变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，对所述初始定位盘进行渗碳工艺和第二次热处理包括：

6.根据权利要求5所述的变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，所述渗碳层的深度为1.2毫米至1.5毫米。

7.根据权利要求5所述的变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，经第二次热处理后所述初始定位盘的硬度为55hrc至60hrc。

8.根据权利要求1所述的变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，在第二次热处理之后及第二次机加工之前，还包括对所述初始定位盘进行去应力处理，将第二次热处理之后的所述初始定位盘自然冷却并空置预定时间。

9.根据权利要求1所述的变速箱校验用定位盘的制作方法，其特征在于，在对所述初始定位盘进行第二次机加工之前还包括对所述初始定位盘进行尺寸检测的步骤，或者，在对所述初始定位盘进行第二次机加工之前以及在对所述初始定位盘进行第二次机加工之后都还包括尺寸检测的步骤。

10.一种变速箱校验用定位盘，其特征在于，所述变速箱校验用定位盘是通过如权利要求1至9中任一项所述的变速箱校验用定位盘的制作方法制作而成的。

技术总结
本公开提供一种变速箱校验用定位盘及其制作方法，该制作方法包括：提供H13模具钢作为工装原材；对工装原材进行锻造处理和第一次热处理；对经锻造处理后的工装原材进行冲压加工，在工装原材的中部形成通孔；对工装原材进行第一次机加工，在工装原材上形成圆盘底座由圆盘底座的內缘沿轴向延伸形成的定位凸台，形成初始定位盘；对初始定位盘进行渗碳工艺和第二次热处理；对初始定位盘进行第二次机加工，在圆盘底座上形成开槽，形成变速箱校验用定位盘。本公开采用H13模具钢作为工装原材，通过制作工艺的改造，使得制作出来的变速箱校验用定位盘能满足设计规范的要求，有助于提高产品国产化的制作水平，降低生产成本，具有显著的工艺创新性和成本效益。

技术研发人员：沈大威
受保护的技术使用者：上海采埃孚变速器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5