甲醇燃料船的制作方法

本发明涉及船舶，特别涉及一种甲醇燃料船。

背景技术：

1、甲醇燃料作为一种在未来具有潜力的绿色燃料，在船舶中的运用越来越广泛。甲醇燃料相对于传统燃油更加安全，传统燃油泄漏会对海洋造成较大污染，传统燃油舱通常设于机舱的舷侧或边压载舱，为了避免燃油泄漏，会用隔离空舱将燃油舱与外板隔离开。而甲醇具有很强的水溶性，即使泄漏到海洋中，也会迅速被海水稀释而降低毒性，且甲醇即使从水中挥发后进入大气也不会造成爆炸性环境或形成温室气体，不会对环境造成可持续的污染，安全性更高。

2、现有技术中采用甲醇作为燃料的船舶内通常设有甲醇燃料舱，但由于船舶上的空间有限，且甲醇燃料密度较小，布置甲醇燃料舱通常需要更大的空间，可能会占用一部分的货舱空间或居住空间，导致货舱容量减少或乘客体验感下降。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中甲醇燃料舱占用货舱空间或居住空间的缺陷，提供一种甲醇燃料船。

2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、本发明提供了一种甲醇燃料船，所述甲醇燃料船包括双层底和甲醇燃料舱，所述双层底包括上板和下板，所述上板和所述下板之间围合形成容置腔，所述甲醇燃料舱设于所述容置腔内。

4、在本方案中，双层底包括上板和下板，上板和下板之间围合形成容置腔，通过将甲醇燃料舱设于容置腔内，从而可减少甲醇燃料舱对货舱空间或居住空间的占用，利用了双层底区域的冗余空间，优化了甲醇燃料船内的布置。

5、优选地，所述甲醇燃料舱包括储存管道，所述储存管道沿所述甲醇燃料船的船长方向延伸。

6、在本方案中，甲醇燃料舱包括储存管道，储存管道沿甲醇燃料船的船长方向延伸，从而可增加储存管道的容量，增加甲醇燃料舱承载的甲醇燃料，提高了甲醇燃料船的续航能力。

7、优选地，所述甲醇燃料舱还包括汇流管道，所述储存管道连通所述汇流管道，所述汇流管道用于汇集多根所述储存管道内的甲醇燃料，所述汇流管道上设有输出口。

8、在本方案中，甲醇燃料舱还包括汇流管道，储存管道连通汇流管道，多个储存管道内的甲醇燃料在汇流管道内汇合，再将汇集的甲醇燃料从汇流管道上的输出口输出，进而输送到燃料供应单元。

9、优选地，所述汇流管道设于所述储存管道的端部，所述汇流管道沿所述甲醇燃料船的船宽方向延伸。

10、在本方案中，通过将汇流管道设于储存管道的端部，并将汇流管道沿甲醇燃料船的船宽方向延伸，从而可更好地收集各个储存管道里的甲醇燃料，便于将甲醇燃料输送到燃料供应单元。

11、优选地，所述储存管道包括第一分管，所述容置腔内设有结构构件以及结构减轻孔，所述第一分管设于所述结构减轻孔内。

12、在本方案中，储存管道可设于双层底原有的结构减轻孔中，储存管道包括第一分管，第一分管设于结构减轻孔内，从而可不破坏原有的双层底的结构构件即可布置储存管道，避免对甲醇燃料船的双层底的结构强度产生破坏。

13、优选地，所述储存管道还包括第二分管，所述结构构件上开设有容纳孔，所述第二分管设于所述容纳孔中。

14、在本方案中，也可在原有的双层底的结构构件上开设容纳孔，用于容纳储存管道，储存管道还包括第二分管，第二分管设于容纳孔中，从而使容纳腔中有更多的空间设置储存管道，增加甲醇燃料的容量。

15、优选地，所述双层底包括水密横舱壁，所述水密横舱壁的两侧设有前舱和后舱，所述储存管道设于所述前舱和所述后舱内。

16、在本方案中，双层底在甲醇燃料船的船长方向上设有多道水密横舱壁，以保证甲醇燃料船的破损稳性性能。由于储存管道沿甲醇燃料船的船长方向延伸，会破坏水密横舱壁的水密完整性，造成破舱稳性性能下降。通过将储存管道设于水密横舱壁的两侧的前后两舱的范围内，以保证水密关系不变，避免破舱稳性性能下降。

17、优选地，所述储存管道沿所述甲醇燃料船的船长方向分为多个分段，多个所述分段之间设有连通阀。

18、在本方案中，通过将储存管道沿甲醇燃料船的船长方向分为多个分段，并将多个分段之间通过连通阀连接，从而减少水密横舱壁对储存管道的长度限制，增加了甲醇燃料的总供应量。

19、优选地，所述甲醇燃料舱包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分设于所述甲醇燃料舱的船宽方向的中部，所述第二部分设于所述甲醇燃料船的舷侧底部，所述第三部分在所述甲醇燃料舱的船宽方向由一端延伸至另一端。

20、在本方案中，甲醇燃料舱也可通过部分压载舱修改而来。甲醇燃料舱包括第一部分、第二部分和第三部分，第一部分设于甲醇燃料舱的船宽方向的中部，此处甲醇燃料舱不易被破坏，生存性能更强。第二部分设于甲醇燃料船的舷侧底部，第三部分在甲醇燃料舱的船宽方向由一端延伸至另一端，也就是说，第三部分由双层底内的一个完整的压载舱转换而来。

21、优选地，所述甲醇燃料船还包括隔离空舱和货舱，所述隔离空舱设于所述甲醇燃料舱和所述货舱之间，所述隔离空舱设于所述上板的上表面或下表面。

22、在本方案中，通过在甲醇燃料舱和货舱之间设置隔离空舱，从而能避免甲醇燃料泄漏，提高甲醇燃料船的安全性。

23、本发明的积极进步效果在于：

24、本发明提供了一种甲醇燃料船，甲醇燃料船包括双层底和甲醇燃料舱，双层底包括上板和下板，上板和下板之间围合形成容置腔，甲醇燃料舱设于容置腔内，从而可减少甲醇燃料舱对货舱空间或居住空间的占用，利用了双层底区域的冗余空间，优化了甲醇燃料船内的布置。

技术特征：

1.一种甲醇燃料船，其特征在于，所述甲醇燃料船包括双层底和甲醇燃料舱，所述双层底包括上板和下板，所述上板和所述下板之间围合形成容置腔，所述甲醇燃料舱设于所述容置腔内。

2.如权利要求1所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述甲醇燃料舱包括储存管道，所述储存管道沿所述甲醇燃料船的船长方向延伸。

3.如权利要求2所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述甲醇燃料舱还包括汇流管道，所述储存管道连通所述汇流管道，所述汇流管道用于汇集多根所述储存管道内的甲醇燃料，所述汇流管道上设有输出口。

4.如权利要求3所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述汇流管道设于所述储存管道的端部，所述汇流管道沿所述甲醇燃料船的船宽方向延伸。

5.如权利要求2所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述储存管道包括第一分管，所述容置腔内设有结构构件以及结构减轻孔，所述第一分管设于所述结构减轻孔内。

6.如权利要求5所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述储存管道还包括第二分管，所述结构构件上开设有容纳孔，所述第二分管设于所述容纳孔中。

7.如权利要求2所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述双层底包括水密横舱壁，所述水密横舱壁的两侧设有前舱和后舱，所述储存管道设于所述前舱和所述后舱内。

8.如权利要求2所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述储存管道沿所述甲醇燃料船的船长方向分为多个分段，多个所述分段之间设有连通阀。

9.如权利要求1所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述甲醇燃料舱包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分设于所述甲醇燃料舱的船宽方向的中部，所述第二部分设于所述甲醇燃料船的舷侧底部，所述第三部分在所述甲醇燃料舱的船宽方向由一端延伸至另一端。

10.如权利要求1-9任意一项所述的甲醇燃料船，其特征在于，所述甲醇燃料船还包括隔离空舱和货舱，所述隔离空舱设于所述甲醇燃料舱和所述货舱之间，所述隔离空舱设于所述上板的上表面或下表面。

技术总结
本发明公开了一种甲醇燃料船，涉及船舶技术领域。甲醇燃料船包括双层底和甲醇燃料舱，双层底包括上板和下板，上板和下板之间围合形成容置腔，甲醇燃料舱设于容置腔内，从而可减少甲醇燃料舱对货舱空间或居住空间的占用，利用了双层底区域的冗余空间，优化了甲醇燃料船内的布置。

技术研发人员：郭世玺,李世阳,高爱华,卢华,蒯晶晶,靖佳超,刘刚
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5