本发明涉及成像镜头,特别是涉及一种光学镜头。
背景技术:
1、伴随着人们对驾驶体验的要求不断提高,车载应用类光学镜头在智能驾驶上的使用越来越多,车载光学镜头在汽车相关行业中的地位不断提升。
2、在车载摄像头中,前视摄像头是adas(高级驾驶辅助系统)的核心组件,主要负责前向碰撞预警、车道偏移报警和行人检测等功能。目前,前视摄像头由于涉及到复杂的算法和芯片处理,其价格通常远高于其他类型的摄像头,这也反映了前视摄像头在车载摄像头系统中的重要地位。随着高级驾驶辅助系统的快速发展,对于前视镜头的要求也越来越高。因此,需要开发一款成像效果好的光学镜头。
技术实现思路
1、为此,本发明的目的在于提供一种光学镜头,具有长焦、小型化、低成本、高解像、在弱光及恶劣环境下正常使用中至少一者的优点。
2、本发明提供了一种光学镜头,共六片透镜,沿光轴从物侧到成像面依次包括:具有负光焦度的第一透镜,其物侧面为凹面,像侧面为凹面;具有正光焦度的第二透镜,其物侧面为凸面;具有正光焦度的第三透镜,其物侧面为凸面;具有正光焦度的第四透镜,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;具有负光焦度的第五透镜,其像侧面为凹面;具有正光焦度的第六透镜。
3、在一些实施方式中,第一透镜的物侧面的曲率半径r1与像侧面的曲率半径r2满足:1.2<|(r1-r2)/(r1+r2)|。
4、在一些实施方式中,第四透镜的物侧面的曲率半径r7与像侧面的曲率半径r8满足:-0.95<(r5-r6)/(r5+r6)<-0.6。
5、在一些实施方式中,光学镜头的光学总长ttl与光学镜头的有效焦距f满足:1.5<ttl/f<2.5。
6、在一些实施方式中,光学镜头最大视场角对应的像高ih、光学镜头的有效焦距f及光学镜头的最大视场角fov满足:0.95<(ih/2)/(f×tan(fov/2))<1.1。
7、在一些实施方式中,光学镜头的光学总长ttl、光学镜头的最大视场角所对应的像高ih以及光学镜头的最大视场角fov满足:45<180°×ttl/(ih/2)/(fov/2)<80。
8、在一些实施方式中,第一透镜的有效焦距f1与光学镜头的有效焦距f满足:f1/f<-0.7。
9、在一些实施方式中,第四透镜的有效焦距f4与光学镜头的有效焦距f满足:0.7<f4/f<1.2。
10、在一些实施方式中,第三透镜物侧面的曲率半径r5与光学镜头的有效焦距f满足:0.6<r5/f。
11、在一些实施方式中,第五透镜像侧面的曲率半径r10与光学镜头的有效焦距f满足:0.2<r10/f<0.7。
12、相较于现有技术,本发明提供的光学镜头,采用六片具有光焦度的透镜,通过特定的表面形状设置和合理的光焦度分配,具有长焦、小型化、低成本、高解像、在弱光及恶劣环境下正常使用中至少一者的优点。尤其是第一透镜物侧面为凹面以及像侧面为凹面,能够缩小第一透镜的有效工作口径,同时避免光线过于发散导致光学镜头后方透镜的口径过大。
1.一种光学镜头,共六片透镜,其特征在于,沿光轴从物侧到成像面依次包括:
2.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述第一透镜的物侧面的曲率半径r1与像侧面的曲率半径r2满足:1.2<|(r1-r2)/(r1+r2)|。
3.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述第四透镜的物侧面的曲率半径r7与像侧面的曲率半径r8满足:-0.95<(r5-r6)/(r5+r6)<-0.6。
4.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的光学总长ttl与光学镜头的有效焦距f满足:1.5<ttl/f<2.5。
5.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头最大视场角对应的像高ih、光学镜头的有效焦距f及光学镜头的最大视场角fov满足:0.95<(ih/2)/(f×tan(fov/2))<1.1。
6.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的光学总长ttl、光学镜头的最大视场角所对应的像高ih以及光学镜头的最大视场角fov满足:45<180°×ttl/(ih/2)/(fov/2)<80。
7.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述第一透镜的有效焦距f1与所述光学镜头的有效焦距f满足:f1/f<-0.7。
8.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述第四透镜的有效焦距f4与所述光学镜头的有效焦距f满足:0.7<f4/f<1.2。
9.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述第三透镜物侧面的曲率半径r5与所述光学镜头的有效焦距f满足:0.6<r5/f。
10.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述第五透镜像侧面的曲率半径r10与所述光学镜头的有效焦距f满足:0.2<r10/f<0.7。