一种超轻型飞机襟翼的操纵装置的制作方法
本发明涉及超轻型飞机，尤其是涉及一种超轻型飞机襟翼的操纵装置。
背景技术：
1、随着国家对低空管制的逐步放开，超轻型飞机进入大众的视野。超轻型飞机具有尺寸小、重量轻、结构简洁、操纵简单、易于维护、起飞距离短、对起飞场地要求低等优点。
2、为了提高超轻型飞机的升力，在机翼上安装有襟翼，通过对襟翼的操控可调节升力的大小。但是现有的襟翼操纵装置大多数是应用于中大型飞机的，存在结构复杂、操作不便、难以维护的问题，并不适用于超轻型飞机。因此，需要设计一种结构简单，适用于轻型飞机的襟翼操纵装置。
技术实现思路
1、为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，其目的在于：简化襟翼的操纵结构，符合超轻型飞机的设计要求。
2、为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
3、一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，所述襟翼由肋板、管梁和蒙皮构成，其中，肋板铰接在机翼的后部，其特征是：所述操纵装置包括铰接轴和连杆，铰接轴横向铰接在机身上，在铰接轴的两端固连有第一摇臂，一对第一摇臂分别通过连杆与左右襟翼上的肋板铰接，构成用于驱动襟翼上下偏转的曲柄连杆机构；所述铰接轴还连接驱动机构，用于驱动铰接轴转动。
4、实施上述技术方案后，相比于背景技术，其产生的有益效果是：在铰接轴的两端连接有曲柄连杆机构，转动铰接轴可使左右襟翼同时向上或向下偏转，简化了操纵结构，实现了对襟翼的操控。
5、进一步地改进技术方案，所述驱动机构包括伸缩缸和固连在铰接轴上的第二摇臂，第二摇臂与伸缩缸铰接。
6、实施上述技术方案后，其产生的有益效果是：伸缩缸与第二摇臂铰接，能够将伸缩缸的伸缩运动转化为铰接轴的转动，有利于提高铰接轴的转动力矩，平衡襟翼在飞行中所产生的阻力矩。
7、进一步地改进技术方案，所述伸缩缸铰接在机身底部，在伸缩缸与第二摇臂之间设置有连接杆。
8、实施上述技术方案后，其产生的有益效果是：将伸缩缸铰接在机身底部，有利于优化飞机的内部结构。
9、进一步地改进技术方案，所述伸缩缸为电推缸或液压缸。
10、实施上述技术方案后，其产生的有益效果是：电推缸或液压缸都能产生很大的推力，而且易于调节伸缩量。
11、进一步地改进技术方案，所述伸缩缸具有三个行程位置，当伸缩缸位于上止点位时，襟翼向上偏转；当伸缩缸位于下止点位时，襟翼向下偏转；当伸缩缸位于中位时，襟翼不偏转。
12、实施上述技术方案后，其产生的有益效果是：飞机的升力与机翼的迎角、襟翼的迎角、飞行速度等因素相关，通常情况下，襟翼向上偏转，升力降低、阻力降低；襟翼向上偏转，升力提高、阻力提高。襟翼的每一个偏转角度都会对飞机的飞行造成影响，将伸缩缸分为三个行程位置，可驾驶员降低对襟翼的操纵难度。
13、进一步地改进技术方案，所述操纵装置还包括驾驶杆，在驾驶杆上设置有控制按钮，控制按钮用于控制伸缩缸的伸缩。
14、实施上述技术方案后，其产生的有益效果是：在驾驶杆上设置有控制按钮，便于在飞行过程中实现对襟翼的操控。
15、进一步地改进技术方案，在连杆与第一摇臂、连杆与肋板之间设置有球头铰接结构。
16、实施上述技术方案后，其产生的有益效果是：设置球头铰接结构，可增加连杆的自由度，实现空间部件之间的连接。
17、进一步地改进技术方案，球头铰接结构螺接在连杆的两端，连杆在长度方向上可调。
18、实施上述技术方案后，相比于背景技术，其产生的有益效果是：连杆在长度方向上可调，可对襟翼的上下偏转角度进行调整，有利于获得更好的气动效果。
技术特征：
1.一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，所述襟翼由肋板、管梁和蒙皮构成，其中，肋板铰接在机翼的后部，其特征是：所述操纵装置包括铰接轴和连杆，铰接轴横向铰接在机身上，在铰接轴的两端固连有第一摇臂，一对第一摇臂分别通过连杆与左右襟翼上的肋板铰接，构成用于驱动襟翼上下偏转的曲柄连杆机构；所述铰接轴还连接驱动机构，用于驱动铰接轴转动。
2.如权利要求1所述的一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，其特征是：所述驱动机构包括伸缩缸和固连在铰接轴上的第二摇臂，第二摇臂与伸缩缸铰接。
3.如权利要求2所述的一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，其特征是：所述伸缩缸铰接在机身底部，在伸缩缸与第二摇臂之间设置有连接杆。
4.如权利要求2所述的一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，其特征是：所述伸缩缸为电推缸或液压缸。
5.如权利要求2所述的一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，其特征是：所述伸缩缸具有三个行程位置，当伸缩缸位于上止点位时，襟翼向上偏转；当伸缩缸位于下止点位时，襟翼向下偏转；当伸缩缸位于中位时，襟翼不偏转。
6.如权利要求2所述的一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，其特征是：所述操纵装置还包括驾驶杆，在驾驶杆上设置有控制按钮，控制按钮用于控制伸缩缸的伸缩。
7.如权利要求1所述的一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，其特征是：在连杆与第一摇臂、连杆与肋板之间设置有球头铰接结构。
8.如权利要求7所述的一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，其特征是：球头铰接结构螺接在连杆的两端，连杆在长度方向上可调。
技术总结
一种超轻型飞机襟翼的操纵装置，所述襟翼由肋板、管梁和蒙皮构成，其中，肋板铰接在机翼的后部，其特征是：所述操纵装置包括铰接轴和连杆，铰接轴横向铰接在机身上，在铰接轴的两端固连有第一摇臂，一对第一摇臂分别通过连杆与左右襟翼上的肋板铰接，构成用于驱动襟翼上下偏转的曲柄连杆机构；所述铰接轴还连接驱动机构，用于驱动铰接轴转动。本襟翼操纵装置在铰接轴的两端连接有曲柄连杆机构，铰接轴由伸缩缸驱动，伸缩缸运动时，可使左右襟翼同时向上或向下偏转，实现了对襟翼的操控。相比于现有的翼操纵装置，本襟翼操纵装置简化了操纵结构，符合超轻型飞机的设计要求。
技术研发人员：潘大鹏
受保护的技术使用者：浙江轻翼航空科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5