增程式车辆补能方法、装置、控制器、介质及程序产品与流程

本发明涉及增程式车辆，更具体地，涉及一种增程式车辆补能方法、装置、控制器、介质及程序产品。

背景技术：

1、增程式车辆是一种新能源汽车，它通过增程器在电池电量不足时为车辆动力系统提供电能，以延长续航里程。该车型结合了电动车和传统燃油车的优点，具有较好的环保性能和使用灵活性。

2、目前，增程器的运行工况一般仅基于电池电量判断，即当电池电量降低到设定值后，起动增程器，并根据整车控制器的功率需求响应发电。当车辆行驶于低温环境(例如0℃，甚至更低)时，如果电池电量降到设定值，此时需要起动增程器，但是，增程器在低温环境下运行会有以下不利影响：

3、(1)增程器的磨损会比常温环境大，减少增程器的使用寿命；

4、(2)低温环境会导致增程器的摩擦阻力大，能耗增加，不利于节能减排；

5、(3)为了增程器快速暖机，低温环境下增程器的运行转速一般偏高，可能导致噪音增大，影响车内静谧性，不利于用户体验。

6、中国专利申请号202410352494.3，申请日2024.03.26，公开了一种增程式车辆电量控制方法、装置、车辆和存储介质，其根据未来若干天的天气预报最低温度中的最小温度值，通过查表的方式，在预设温度荷电状态表中进行查表，确定与最小温度值对应的荷电状态为高压荷电状态，将高压荷电状态作为充电目标，控制增程器对动力电池进行充电的发电功率。该专利方案根据预测的最小温度值来控制增程器对动力电池进行充电的发电功率，即温度越低，需要充电的电量越多，其解决的是如何为处于任何环境温度的车辆提供充足的电量，无法解决增程器在低温环境中起动而导致的增程器使用寿命减少、能耗增加及用户体验差的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种增程式车辆补能方法、装置、控制器、介质及程序产品，能够改善增程器在低温环境中起动而导致的增程器使用寿命减少、能耗增加及用户体验差的问题。

2、为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、第一方面，本发明提供一种增程式车辆补能方法，该方法包括：

4、整车控制器判断是否满足补能提示条件；其中，补能提示条件包括：

5、当前环境温度不小于第一预设温度；

6、预设时间段内预测环境温度小于第二预设温度；其中，预设时间段为当前时刻至预设未来时刻的时间段，第二预设温度用于指示开始进入低温环境，第二预设温度小于第一预设温度；

7、当前电池剩余电量参数值小于第一预设值；其中，第一预设值小于车辆满电状态对应的电池剩余电量参数值；

8、若满足补能提示条件，则整车控制器生成补能提示信息，并向待推送终端推送补能提示信息；其中，补能提示信息用于提示用户选择预设补能方式进行补能，预设补能方式包括增程器补能和外接充电设备补能。

9、本发明提供的方法，当检测到未来气温会在短时间内骤降到低温且车辆不满电时，会提示用户提前进行车辆补能，并提醒用户可选择增程器补能和外接充电设备补能这两种补能方式；如果用户及时补充电能，车辆的电池电量在未来低温环境下是充足的，就不会在低温环境下起动增程器进行补能，进而可以减少因增程器在低温环境下起动而产生的增程器磨损、能耗增加、用户体验不佳的问题，有利于增程器使用寿命的延长、节能减排以及用户体验的提升。

10、在一种可能的实现方式中，预设时间段不大于第二预设值；和/或，

11、第二预设温度与第一预设温度的温差绝对值不小于第三预设值。

12、在一种可能的实现方式中，待推送终端包括车辆显示屏和用户终端；整车控制器生成补能提示信息，并向待推送终端推送补能提示信息包括：

13、若用户在车上，则生成补能提示信息，并向车辆显示屏推送补能提示信息；

14、若用户不在车上，则生成补能提示信息，并向用户终端推送补能提示信息。

15、在一种可能的实现方式中，在整车控制器生成补能提示信息，并向待推送终端推送补能提示信息之后，还包括：

16、整车控制器响应于用户的外接补能触发操作，执行外接充电设备补能流程；或者，

17、整车控制器响应于用户的增程式补能触发操作，执行增程式补能流程。

18、在一种可能的实现方式中，整车控制器响应于用户的增程式补能触发操作，执行增程式补能流程包括：

19、整车控制器获取当前大气压力和当前发动机功率；

20、整车控制器查询功率转速映射表中与当前发动机功率对应的基准发动机转速；

21、整车控制器查询转速修正表中与基准发动机转速和当前大气压力均对应的转速修正值；

22、整车控制器基于转速修正值和基准发动机转速，确定当前发动机转速；

23、整车控制器按照发动机转速进行补能。

24、在一种可能的实现方式中，在整车控制器控制增程器按照当前海拔高度对应的转速进行补能之前，还包括：

25、整车控制器判断是否存在故障指示信息；其中，故障指示信息用于指示存在影响增程器运行的故障；

26、若存在故障指示信息，则整车控制器不执行整车控制器控制增程器按照当前海拔高度对应的转速进行补能的步骤。

27、第二方面，本发明提供一种增程式车辆补能装置，该装置包括：判断模块和提示模块；其中，

28、判断模块，与提示模块连接，用于整车控制器判断是否满足补能提示条件；其中，补能提示条件包括：

29、当前环境温度不小于第一预设温度；

30、预设时间段内预测环境温度小于第二预设温度；其中，预设时间段为当前时刻至预设未来时刻的时间段，第二预设温度用于指示开始进入低温环境，第二预设温度小于第一预设温度；

31、当前电池剩余电量参数值小于第一预设值；其中，第一预设值小于车辆满电状态对应的电池剩余电量参数值；

32、提示模块，与判断模块连接，用于若满足补能提示条件，则整车控制器生成补能提示信息，并向待推送终端推送补能提示信息；其中，补能提示信息用于提示用户选择预设补能方式进行补能，预设补能方式包括增程器补能和外接充电设备补能。

33、第三方面，本发明提供一种电子设备，包括处理器和存储器；存储器中存储有能够被处理器加载并执行如第一方面及其任一种可能的实现方式的增程式车辆补能方法的计算机程序或计算机指令。

34、第四方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有能够被处理器加载并执行如第一方面及其任一种可能的实现方式的增程式车辆补能方法的计算机程序或计算机指令。

35、第五方面，本发明提供一种计算机程序产品，包括计算机程序或计算机指令，计算机程序或计算机指令被处理器加载并执行时实现如第一方面及其任一种可能的实现方式的增程式车辆补能方法的步骤。

36、本发明中第二方面到第五方面及其各种实现方式的具体描述，可以参考第一方面及其各种实现方式中的详细描述；并且，第二方面到第五方面及其各种实现方式的有益效果，可以参考第一方面及其各种实现方式中的有益效果分析，此处不再赘述。

技术特征：

1.一种增程式车辆补能方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的增程式车辆补能方法，其特征在于，所述预设时间段不大于第二预设值；和/或，

3.根据权利要求1所述的增程式车辆补能方法，其特征在于，所述待推送终端包括车辆显示屏和用户终端；所述整车控制器生成补能提示信息，并向待推送终端推送所述补能提示信息包括：

4.根据权利要求1所述的增程式车辆补能方法，其特征在于，在所述整车控制器生成补能提示信息，并向待推送终端推送所述补能提示信息之后，还包括：

5.根据权利要求4所述的增程式车辆补能方法，其特征在于，所述整车控制器响应于所述用户的增程式补能触发操作，执行增程式补能流程包括：

6.根据权利要求5所述的增程式车辆补能方法，其特征在于，在所述整车控制器控制增程器按照所述当前海拔高度对应的转速进行补能之前，还包括：

7.一种增程式车辆补能装置，其特征在于，包括：判断模块和提示模块；其中，

8.一种整车控制器，其特征在于，包括处理器和存储器；

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至6任一项所述增程式车辆补能方法的计算机程序或计算机指令。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序或计算机指令，其特征在于，所述计算机程序或所述计算机指令被处理器加载并执行时实现如权利要求1至6任一项所述增程式车辆补能方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种增程式车辆补能方法、装置、控制器、介质及程序产品，涉及增程式车辆领域。方案包括：整车控制器判断是否满足补能提示条件；补能提示条件包括：当前环境温度不小于第一预设温度；预设时间段内预测环境温度小于第二预设温度；预设时间段为当前时刻至预设未来时刻的时间段，第二预设温度用于指示开始进入低温环境，第二预设温度小于第一预设温度；当前电池剩余电量参数值小于第一预设值；若满足补能提示条件，则推送补能提示信息；补能提示信息用于提示用户选择预设补能方式进行补能，预设补能方式包括增程器补能和外接充电设备补能。本发明能改善增程器在低温环境中起动而导致的增程器使用寿命减少、能耗增加及用户体验差的问题。

技术研发人员：杜松,杨君,彭李,杨林强
受保护的技术使用者：重庆金康动力新能源有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5