一种低压电源供电控制方法、控制器、车辆及存储介质与流程
本发明涉及电动汽车供电，具体而言，涉及一种低压电源供电控制方法、控制器、车辆及存储介质。
背景技术：
1、电动汽车中有动力电源和低压电源。动力电源的作用是储存电能，为电动机提供动力，驱动电动汽车行驶。低压电源通常指车辆中的辅助电源，如汽车的启动电源等，其主要作用是为车辆内部的设备提供电能，如车灯、仪表盘、音响系统以及控制器等。
2、现有电动汽车，考虑到整车轻量化，会将低压电源布设在驾驶舱下方，例如布设在座位下方等，将低压电源隐藏安装，传统人工插拔电源线的通断电方式变得操作困难。
技术实现思路
1、本发明所要解决的问题是现有电动汽车上的低压电源布设在驾驶舱下方，人工插拔电源线操作困难。
2、为解决上述问题，第一方面，本发明提供了一种低压电源供电控制方法，应用于控制器，所述控制器用于与电源开关的控制端连接，低压电源包括电池组，所述电源开关的两个导通端分别用于连接所述电池组和用电设备，所述控制器用于控制所述电源开关的通断；
3、所述低压电源供电控制方法包括：
4、响应于接收到的预断电信号，控制所述电源开关断开，以切断所述电池组与所述用电设备之间的连接；
5、当所述电源开关断开时，响应于接收到的物理触发信号，控制所述电源开关闭合，以恢复所述电池组与所述用电设备之间的连接，其中，所述物理触发信号为车辆上的机械开关被触发后产生的信号，所述机械开关与所述控制器电性相连。
6、可选地，所述响应于接收到的预断电信号，控制所述电源开关断开，以切断所述电池组与所述用电设备之间的连接包括：
7、响应于接收到的所述预断电信号，判断是否满足预设断电条件，其中，所述预设断电条件包括接收到车外锁车信号；
8、当满足所述预设断电条件时，控制所述电源开关断开。
9、可选地，所述预设断电条件还包括车内不存在高压用电需求。
10、可选地，所述判断是否满足预设断电条件之后，还包括：
11、当所述车内有所述高压用电需求时，监测所述高压用电需求是否结束；
12、当所述高压用电需求结束且接收到所述车外锁车信号时，确定满足所述预设断电条件。
13、可选地，所述响应于接收到的预断电信号，控制所述电源开关断开之前，还包括：
14、判断所述车辆是否处于非驾驶模式且车速是否为零；
15、当所述车辆处于所述驾驶模式和/或所述车速大于零时，将所述车辆中的断电开关置于不可触发状态，其中，所述断电开关用于获取所述预断电信号；
16、当所述车辆处于所述非驾驶模式且所述车速为零时，将所述车辆中的所述断电开关置于可触发状态；
17、当所述断电开关被触发时，接收所述预断电信号。
18、可选地，所述响应于接收到的物理触发信号，控制所述电源开关闭合，以恢复所述电池组与所述用电设备之间的连接包括：
19、响应于接收到的所述物理触发信号，对所述物理触发信号的持续时间计时，得到物理触发信号的维持时长；
20、根据所述物理触发信号的维持时长，控制所述电源开关闭合。
21、可选地，所述根据所述物理触发信号的维持时长，控制所述电源开关闭合包括：
22、当所述物理触发信号的维持时长大于预设时长时，控制所述电源开关闭合。
23、第二方面，本发明提供了一种低压电源供电控制器，控制器用于与电源开关的控制端连接，低压电源包括电池组，所述电源开关的两个导通端分别用于连接所述电池组和用电设备，所述控制器用于控制所述电源开关的通断；
24、所述低压电源供电控制器包括：
25、断开控制模块，用于响应于接收到的预断电信号，控制所述电源开关断开，以切断所述电池组与所述用电设备之间的连接；
26、闭合控制模块，用于当所述电源开关断开时，响应于接收到的物理触发信号，控制所述电源开关闭合，以恢复所述电池组与所述用电设备之间的连接，其中，所述物理触发信号为车辆上的机械开关被触发后产生的信号，所述机械开关与所述控制器电性相连。
27、第三方面，本发明提供了一种车辆，包括存储器和处理器；
28、所述存储器，用于存储计算机程序；
29、所述处理器，用于当执行所述计算机程序时，实现如第一方面所述的低压电源供电控制方法。
30、第四方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如第一方面所述的低压电源供电控制方法。
31、本发明的一种低压电源供电控制方法、控制器、车辆及存储介质的有益效果是：
32、当用户想要将低压电源断开时，用户可以通过断电开关输入预断电信号，控制器根据接收到的预断电信号，控制电源开关断开，以切断低压电源中的电池组与用电设备之间的连接，操作方便、易于实现，能够降低操作低压电源断电的难度。当用户想要再次恢复低压电源供电时，用户可以通过操作车辆上的机械开关产生物理触发信号，控制器响应于接收到的物理触发信号，控制电源开关闭合，以恢复低压电源中的电池组与用电设备之间的连接，此时通过操作车辆上的机械开关就能够将低压电源与用电设备之间恢复供电，操作方便，易于实现。
技术特征：
1.一种低压电源供电控制方法，其特征在于，应用于控制器，所述控制器用于与电源开关的控制端连接，低压电源包括电池组，所述电源开关的两个导通端分别用于连接所述电池组和用电设备，所述控制器用于控制所述电源开关的通断；
2.根据权利要求1所述的低压电源供电控制方法，其特征在于，所述响应于接收到的预断电信号，控制所述电源开关断开，以切断所述电池组与所述用电设备之间的连接包括：
3.根据权利要求2所述的低压电源供电控制方法，其特征在于，所述预设断电条件还包括车内不存在高压用电需求。
4.根据权利要求3所述的低压电源供电控制方法，其特征在于，所述判断是否满足预设断电条件之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的低压电源供电控制方法，其特征在于，所述响应于接收到的预断电信号，控制所述电源开关断开之前，还包括：
6.根据权利要求1所述的低压电源供电控制方法，其特征在于，所述响应于接收到的物理触发信号，控制所述电源开关闭合，以恢复所述电池组与所述用电设备之间的连接包括：
7.根据权利要求1所述的低压电源供电控制方法，其特征在于，所述根据所述物理触发信号的维持时长，控制所述电源开关闭合包括：
8.一种低压电源供电控制器，其特征在于，控制器用于与电源开关的控制端连接，低压电源包括电池组，所述电源开关的两个导通端分别用于连接所述电池组和用电设备，所述控制器用于控制所述电源开关的通断；
9.一种车辆，其特征在于，包括存储器和处理器；
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1至7任一项所述的低压电源供电控制方法。
技术总结
本发明提供了一种低压电源供电控制方法、控制器、车辆及存储介质，涉及电动汽车供电技术领域，应用于控制器，控制器用于与电源开关的控制端连接，低压电源包括电池组，电源开关的两个导通端分别用于连接电池组和用电设备，控制器用于控制电源开关的通断；所述方法包括：响应于接收到的预断电信号，控制电源开关断开，以切断电池组与用电设备之间的连接；当电源开关断开时，响应于接收到的物理触发信号，控制电源开关闭合，以恢复电池组与用电设备之间的连接，其中，物理触发信号为车辆上的机械开关被触发后产生的信号，机械开关与控制器电性相连。该方法操作简单，易于操作，用户可以自由控制低压电源通断电。
技术研发人员：孙利峰,陈军,袁华明,余朝训,康鹏
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5