船体倾斜监测装置的制作方法

本发明涉及船舶建造，尤其涉及一种船体倾斜监测装置。

背景技术：

1、在船舶下水后的建造阶段，由于需要进行大量的设备吊装、移位、油水加注和甲板面配载调整等作业，加上潮汐和气候影响，需要时刻关注船体的整体倾斜状态变化，避免船体倾斜过度。

2、但是在该建造阶段，船舶自带的用于检测船体倾斜度的传感器还未启用，因此一般通过驾驶室的船体倾斜仪来查看船体倾斜的状态，船体倾斜仪能够指示当前船体左倾或右倾的角度。这种方案存在以下缺陷：(1)每次查看都需要到驾驶室，非常麻烦；(2)无法做到实时监控，如果查看不及时，即使船体倾斜超过安全范围也不能被发现，严重影响船舶建造的安全性。

3、因此，亟需提出一种船体倾斜监测装置，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种船体倾斜监测装置，能够检测船体的倾斜角度，并在船体的倾斜角度超过预设值时自动发出警报，降低了船舶倾斜的风险。

2、为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、船体倾斜监测装置，包括：

4、倾斜仪，包括用于安装于船体的刻度盘和一端转动安装于所述刻度盘的导电指针，在所述导电指针的另一端，于所述刻度盘上设有刻度标识，所述刻度标识包括位于中间的0刻度值和对称设置在所述0刻度值两侧的倾斜角度刻度值，在所述0刻度值的两侧的预设倾斜角度刻度值位置上均设有信号反馈指针，所述导电指针的另一端能够与所述信号反馈指针接触电连接；

5、一级报警系统，包括第一延时继电器和报警器，所述第一延时继电器、所述报警器、所述导电指针以及两个所述信号反馈指针之间电连接，当所述导电指针的另一端与任一所述信号反馈指针接触的时间达到第一预设时间时，所述报警器发出警报。

6、可选地，所述船体倾斜监测装置还包括二级报警系统，所述二级报警系统包括报警开关、第二延时继电器和自动拨号装置，所述报警开关、所述第二延时继电器、所述自动拨号装置、所述导电指针以及两个所述信号反馈指针之间电连接；

7、当所述导电指针的另一端与任一所述信号反馈指针接触的时间达到第二预设时间时，所述自动拨号装置自动拨号报警，所述第二预设时间大于所述第一预设时间；并且，若在所述报警器发出警报之后，以及所述自动拨号装置自动拨号报警之前按下所述报警开关，则所述自动拨号装置始终不会自动拨号报警。

8、可选地，所述第一预设时间为13s-17s；和/或，所述第二预设时间为160s-180s。

9、可选地，所述报警器为声光报警器。

10、可选地，所述0刻度值两侧的所述预设倾斜角度刻度值相同，所述预设倾斜角度刻度值为10刻度值。

11、可选地，所述一级报警系统还包括：

12、电控箱，所述第一延时继电器、所述报警器、所述第二延时继电器、所述报警开关均设置在所述电控箱的顶部面板上，所述顶部面板上还设有电源开关；

13、第一插座和第二插座，并列设置在所述电控箱的侧板上；

14、电路系统，设置在所述电控箱内部，所述第一延时继电器、所述报警器、所述第二延时继电器、所述报警开关、所述第一插座和所述第二插座之间电连接形成所述电路系统；

15、电源插头，与所述电路系统电连接；

16、所述导电指针和两个所述信号反馈指针通过导线与第一插头相连，所述第一插头插接于所述第一插座；所述自动拨号装置包括第二插头和与所述第二插头电连接的拨号模块，所述第二插头插接于所述第二插座。

17、可选地，所述电控箱上设有安装孔，所述安装孔内穿设有第一连接件，所述电控箱通过所述第一连接件安装于待安装位置。

18、可选地，所述倾斜仪还包括：

19、连接柱，所述刻度盘上设有连接孔，所述连接柱的一端与所述连接孔过盈配合，所述连接柱的中部设有空腔，所述连接柱与所述连接孔相连的一端设有与所述空腔连通的光孔，另一端设有与所述空腔连通的螺纹孔，所述连接柱的侧壁上设有与所述空腔连通的开口；

20、第二连接件，具有导电性能，所述第二连接件穿设于所述空腔，所述第二连接件包括相互连接的螺纹段和光杆段，所述螺纹段螺纹连接于所述螺纹孔，所述光杆段穿设于所述空腔和所述光孔，所述光杆段与所述光孔之间具有间隙，所述导电指针的一端穿设于所述开口，并转动套设于所述光杆段；

21、套筒，套设于所述光孔内，所述光杆段插接于所述套筒内，所述套筒远离所述光杆段的一端设有封板，所述导线焊接于所述封板。

22、可选地，所述刻度盘背离所述导电指针的一侧设有磁性件，所述倾斜仪通过所述磁性件安装于所述船体。

23、可选地，所述磁性件通过螺栓连接的方式安装于所述刻度盘。

24、本发明的有益效果为：

25、本发明提供一种船体倾斜监测装置，包括倾斜仪和一级报警系统。倾斜仪的导电指针会根据船体的倾斜角度指向对应的倾斜角度刻度值位置处，以实时反馈船体的倾斜情况，并且，当船体的倾斜角度达到预设倾斜角度时，倾斜仪的导电指针会指向预设倾斜角度刻度值位置处与该处的信号反馈指针接触，若船体的倾斜角度稳定在该预设倾斜角度第一预设时间，则表明船体有倾倒的风险，此时一级报警系统的报警器会发出警报，提醒工作人员注意，使工作人员能够及时调整船体配载，以保持船体稳定性，与现有技术中的倾斜仪相比，集成了报警功能，降低了船体倾倒的风险。

技术特征：

1.船体倾斜监测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述船体倾斜监测装置还包括二级报警系统，所述二级报警系统包括报警开关(310)、第二延时继电器(320)和自动拨号装置(330)，所述报警开关(310)、所述第二延时继电器(320)、所述自动拨号装置(330)、所述导电指针(120)以及两个所述信号反馈指针(130)之间电连接；

3.根据权利要求2所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述第一预设时间为13s-17s；和/或，所述第二预设时间为160s-180s。

4.根据权利要求1所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述报警器(230)为声光报警器。

5.根据权利要求1所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述0刻度值两侧的所述预设倾斜角度刻度值相同，所述预设倾斜角度刻度值为10刻度值。

6.根据权利要求2所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述一级报警系统还包括：

7.根据权利要求6所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述电控箱(210)上设有安装孔，所述安装孔内穿设有第一连接件(211)，所述电控箱(210)通过所述第一连接件(211)安装于待安装位置。

8.根据权利要求6所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述倾斜仪(100)还包括：

9.根据权利要求1-8中任一项所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述刻度盘(110)背离所述导电指针(120)的一侧设有磁性件(190)，所述倾斜仪(100)通过所述磁性件(190)安装于所述船体。

10.根据权利要求9所述的船体倾斜监测装置，其特征在于，所述磁性件(190)通过螺栓连接的方式安装于所述刻度盘(110)。

技术总结
本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船体倾斜监测装置，包括倾斜仪和一级报警系统。倾斜仪包括刻度盘和一端转动安装于刻度盘的导电指针，在导电指针的另一端，于刻度盘上设有刻度标识，刻度标识包括位于中间的0刻度值和对称设置在0刻度值两侧的倾斜角度刻度值，在0刻度值的两侧的预设倾斜角度刻度值位置上均设有信号反馈指针，导电指针的另一端能够与信号反馈指针接触电连接；一级报警系统包括第一延时继电器和报警器，当导电指针的另一端与任一信号反馈指针接触的时间达到第一预设时间时，报警器发出警报。该船体倾斜监测装置能够检测船体的倾斜角度，并在船体的倾斜角度超过预设值时自动发出警报，降低了船舶倾斜的风险。

技术研发人员：杨雅娥,朱天平,陈少锋,赵兴南,许宏,戴俊辉,刘振东
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5