一种面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法及其装置与流程

本发明涉及民航管理，具体涉及一种面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法及其装置。

背景技术：

1、航班时隙是指为某一航班提供或分配用于到达或起飞的时刻。然而，由于我国航空运输需求快速增长，非常有限的航班时隙资源与快速增长的运输需求矛盾日益突出。目前已成立京津冀区域运管委、长三角区域运管委、珠三角区域运管委、成渝区域运协委统筹规划机场群空时域资源，促进机场群区域高品质运行。其中，核心工作在于监控区域运行态势，并组织区域类受限航班开展时隙调配工作，以最大程度减少航班延误。

2、如图1所示，目前的时隙置换流程如下：

3、1、当满足启动条件时，由机场、航空公司需求方向空管单位提出时隙置换申请；

4、2、空管单位将置换需求向本地区流量室申请；

5、3、由地区流量室完成置换操作；

6、4、时隙置换后及时做好相应记录。

7、传统技术方案：

8、(1)民航局于2018年9月下发《大型机场运行协调机制(运管委)建设指南》，并要求所有旅客吞吐量在1000万(含)以上的机场需要配备机场协同决策系统(a-cdm)并成立机场运管委，旨在促进空管、机场、航空公司等运行成员单位之间的高效协同，从而将有限的空地资源最大化利用。然而，a-cdm主要集中于独立机场时隙配置，暂时不具备本场航班和多机场航班时隙交换功能。

9、(2)如上述时隙置换流程所述，当前区域内时隙置换的功能描述仅涉及置换运行流程以及置换原则，航空公司根据自身需求交换航班时隙，缺点在于极其依赖于人工经验，尚未有具体的置换方法以及航班置换对的推荐算法。其次，航空公司为抢夺黄金时刻，非科学性调整或置换时隙，导致中小航空公司利益受损。

10、具体执行前述时隙置换流程时，当前机场或者航空公司在提出航班置换请求时通常是以某个延误航班为置换航班，人工筛选当前受限航班中可与之置换的航班，人工筛选存在错漏的情况，造成时隙浪费，且人工筛选置换航班对存在耗时较久，尤其是近年来局部地区极端天气将呈现持续多发的态势，无法及时应对大量航班的调时需求。此外，当存在多个可与之置换的航班时，依靠工作人员的经验选择可置换航班，不同的工作人员的操作结果可能存在差异且可能不是最优结果。

技术实现思路

1、本发明实施例的目的在于提供一种面向民航区域运管委协同运行的航班时隙置换自动推荐方法及装置，可输出航班时隙置换推荐列表以及相应的推荐度，以辅助用户进行决策。

2、为实现上述目的，第一方面，本发明实施例提供了一种面向机场群航班时隙置换自动推荐方法，包括：

3、遍历所有受限航班集合，针对受限航班集合中的每个受限航班进行时隙置换计算，得到每个受限航班对应的可置换时隙航班推荐列表；

4、基于航班的延误性和正常性，结合所述可置换时隙航班推荐列表计算航班置换的推荐度。

5、作为本申请的一种具体实现方式，得到可置换时隙航班列表具体为：

6、从所述受限航班集合中选取航班a，判断航班a是否延误；

7、若航班a延误，则判断航班a是否满足置换条件；

8、若航班a满足置换条件，则遍历所述受限航班集合中所有受限航班，找出目标航班b；所述目标航班b可与航班a进行置换；

9、将所述目标航班b存入航班a的可置换时隙航班推荐列表list_a；

10、重复上述延误判断、置换条件判断过程，以得到受限航班集合中每一受限航班的可置换时隙航班推荐列表。

11、作为本申请的一种具体实现方式，判断航班a是否满足置换条件具体为：同时满足条件一和条件二；

12、其中，条件一为：航班a状态为收到领航报状态或者离港航班准备好状态、离港航班未推出状态；

13、条件二为：航班a的起飞机场为区域内机场。

14、作为本申请的一种具体实现方式，所述目标航班b需满足如下条件：

15、目标航班b状态为收到领航报状态或者离港航班准备好状态、离港航班未推出状态；

16、目标航班b的起飞机场为区域内机场；

17、目标航班b所受流控与航班a完全相同；

18、目标航班与航班a的起降机场不完全相同；

19、置换时间可行；

20、其中，置换时间可行的判断过程为：

21、获取航班a在交换受控点的预计飞越时间cto_a、目标航班b在受控点的预计飞越时间cto_b；

22、获取目标航班b的目标起飞时间ttot_b；

23、计算置换后航班a的计算飞越时间cto的时间变化量1＝cto_a-cto_b；

24、计算置换后航班b的计算飞越时间cto的时间变化量2＝cto_b-cto_a；

25、计算置换后航班a的计算起飞时间ctot_a＝ctot_a-时间变化量1；

26、计算置换后目标航班b的计算起飞时间ctot_b＝cto_b-时间变化量2；

27、若置换后航班a的计算起飞时间ctot_a大于目标起飞时间ttot_a，则航班a满足置换条件；

28、若置换后目标航班b的计算起飞时间ctot_b大于目标起飞时间ttot_b，则航班b满足置换条件，航班a与目标航班b可置换。

29、作为本申请的一种具体实现方式，计算航班置换的推荐度，具体为：

30、针对单个受限航班，将航班a的可置换时隙航班推荐列表list_a中的每一航班与航班a分别计算推荐度；或

31、遍历所有的航班置换对组合，计算每种组合的推荐度。

32、其中，针对单个受限航班，计算推荐度具体为：

33、计算参数index延误性和参数index正常性；

34、

35、

36、推荐度permutationindex＝w1*index延误性+w2*index正常性；

37、w1,w2为权重系数，范围为[0，1]。

38、作为本申请的另一种具体实现方式，计算每种组合的推荐度具体为：

39、

40、

41、其中，w1,w2为权重系数，范围为[0，1]。

42、作为本申请的一种优选实现方式，所述方法还包括：

43、更新可置换时隙航班推荐列表。

44、第二方面，本发明实施例提供了一种航班时隙置换自动推荐装置，包括处理器、输入设备、输出设备和存储器，所述处理器、输入设备、输出设备和存储器相互连接。其中，所述存储器用于存储程序指令，所述处理器被配置用于调用所述程序指令执行如上述第一方面的方法。

45、实施本发明实施例，具有如下有益效果：

46、可以快速获得需要时隙置换的航班，以及每个航班对应的可置换时隙航班列表，可置换时隙航班列表按照推荐度进行排序，可以有效地辅助工作人员进行置换决策，让置换决策更加的协同、高效和科学。

技术特征：

1.一种面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法，其特征在于，得到可置换时隙航班列表具体为：

3.如权利要求2所述的面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法，其特征在于，判断航班a是否满足置换条件具体为：同时满足条件一和条件二；

4.如权利要求2所述的面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法，其特征在于，所述目标航班b需满足如下条件：

5.如权利要求4所述的面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法，其特征在于，计算航班置换的推荐度，具体为：

6.如权利要求5所述的面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法，其特征在于，针对单个受限航班，计算推荐度具体为：

7.如权利要求5所述的面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法，其特征在于，计算每种组合的推荐度具体为：

8.如权利要求6或7所述的面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.一种面向机场群的航班时隙置换自动推荐装置，包括处理器、输入设备、输出设备和存储器，所述处理器、输入设备、输出设备和存储器相互连接，其特征在于，所述存储器用于存储程序指令，所述处理器被配置用于调用所述程序指令执行如权利要求8所述的方法。

技术总结
本发明实施例公开了一种面向机场群的航班时隙置换自动推荐方法及装置；方法包括：遍历所有受限航班集合，针对受限航班集合中的每个受限航班进行时隙置换计算，得到可置换时隙航班推荐列表；基于航班的延误性和正常性，结合所述可置换时隙航班推荐列表计算航班置换的推荐度。本发明实施例可以快速获得需要时隙置换的航班对应的可置换时隙航班列表，可置换时隙航班列表/可置换时隙航班组合按照推荐度进行排序，可以有效地辅助工作人员进行航班置换决策，让置换决策更加的协同、高效和科学。

技术研发人员：武俊青,朱秀莹,郭春波,裴锡凯,夏朝禹,孙伊洁,文轶,惠文晓
受保护的技术使用者：成都民航空管科技发展有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5