一种具有EGR管的进气歧管的制作方法
本技术属于汽车发动机，具体涉及一种具有egr管的进气歧管。
背景技术：
1、在现代汽车发动机技术领域，进气歧管作为燃油供给系统的核心组件，扮演着至关重要的角色，其位置紧邻空气滤清器与发动机气缸之间，主要职责是确保经由空气滤清器净化的空气能够均匀、有效地输送到各个气缸的入口，为后续的燃烧过程奠定基础。而egr管，即废气再循环管，是废气再循环(exhaust gas recirculation，简称egr)系统中的一个关键组件。egr系统旨在减少发动机排放中的氮氧化物(nox)含量，提高燃烧效率并促进环境保护。
2、现有技术中关于egr管与进气歧管的集成方式，普遍采取了egr管或其接口与进气歧管主体一体化注塑成型的策略。这一做法虽然在某种程度上保证了组件间的紧密配合，却带来了不容忽视的挑战。首先，一体化注塑工艺极大地提升了进气歧管的制造复杂度，特别是在模具设计与加工阶段，需要高度精确的尺寸控制与复杂的流道设计，以确保egr管路的顺畅集成，这无疑增加了生产成本与技术门槛。其次，此类集成设计限制了生产效率，由于注塑成型周期长、成品率受工艺波动影响较大，难以满足大规模生产对速度与成本控制的需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有技术存在上述问题，提供一种结构简单、易于生产、制造成本低且性能稳定的具有egr管的进气歧管。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现，一种具有egr管的进气歧管，包括：
3、歧管本体，所述歧管本体具有第一进气管道，且所述第一进气管道侧边开设有与所述第一进气管道连通的第一连接部；
4、egr管，所述egr管与所述歧管本体呈分体式设置，所述egr管包括相互连通的第二进气管道和出气管道，以及设于所述第二进气管道和所述出气管道之间的第二连接部，当所述egr管装配于所述歧管本体上时，所述第一连接部与所述第二连接部形成贴合连接，且所述出气管道处于所述第一进气管道内。
5、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，所述第一连接部与所述第二连接部形成凹凸配合，且所述第一连接部与所述第二连接部为焊接或螺纹连接或螺栓连接。
6、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，所述第一连接部背离所述第一进气管道方向设有环形凹槽，所述第二连接部朝向所述第一进气管道方向设有与所述环形凹槽相适配的环形凸起，且所述环形凹槽与所述环形凸起焊接。
7、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，所述第一连接部包括与所述第一进气管道连通的通孔，且所述通孔的直径大于所述出气管道的直径，并小于所述环形凹槽的直径。
8、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，所述出气管道一端与所述第二进气管道连通，另一端为封闭端，且所述封闭端的侧壁上设有至少两个通气孔。
9、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，两个所述通气孔呈对称布置，且两个所述通气孔的开口方向与第一进气管道内气体流动方向相适应。
10、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，所述第二进气管道一端与所述出气管道连通，另一端与外部连通。
11、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，所述第二进气管道外壁上设有凸部，所述凸部沿所述第二进气管道周向呈环形布置，且所述凸部的直径大于所述第二进气管道的直径。
12、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，所述第一进气管道一端与所述歧管本体连通，另一端朝远离所述歧管本体方向弯折延伸。
13、在上述的一种具有egr管的进气歧管中，所述歧管本体内置与所述第一进气管道连通的稳压腔，且所述歧管本体外侧还设有与所述稳压腔连通的若干个气流通道。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过将egr管与歧管本体设计为分体式，并使歧管本体和egr管二者通过第一连接部和第二连接实现有效连接；该分体式设计简化了歧管本体的结构，使得模具结构简单化，进而解决了歧管本体内腔无法出模的问题，有效降低了进气歧管的生产成本，提高了产品质量和生产效率。
技术特征：
1.一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部形成凹凸配合，且所述第一连接部与所述第二连接部为焊接或螺纹连接或螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，所述第一连接部背离所述第一进气管道方向设有环形凹槽，所述第二连接部朝向所述第一进气管道方向设有与所述环形凹槽相适配的环形凸起，且所述环形凹槽与所述环形凸起焊接。
4.根据权利要求3所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，所述第一连接部包括与所述第一进气管道连通的通孔，且所述通孔的直径大于所述出气管道的直径，并小于所述环形凹槽的直径。
5.根据权利要求1所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，所述出气管道一端与所述第二进气管道连通，另一端为封闭端，且所述封闭端的侧壁上设有至少两个通气孔。
6.根据权利要求5所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，两个所述通气孔呈对称布置，且两个所述通气孔的开口方向与第一进气管道内气体流动方向相适应。
7.根据权利要求1所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，所述第二进气管道一端与所述出气管道连通，另一端与外部连通。
8.根据权利要求7所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，所述第二进气管道外壁上设有凸部，所述凸部沿所述第二进气管道周向呈环形布置，且所述凸部的直径大于所述第二进气管道的直径。
9.根据权利要求1所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，所述第一进气管道一端与所述歧管本体连通，另一端朝远离所述歧管本体方向弯折延伸。
10.根据权利要求1所述的一种具有egr管的进气歧管，其特征在于，所述歧管本体内置与所述第一进气管道连通的稳压腔，且所述歧管本体外侧还设有与所述稳压腔连通的若干个气流通道。
技术总结
本技术涉及汽车发动机技术领域，公开了一种具有EGR管的进气歧管，包括歧管本体，所述歧管本体具有第一进气管道，且所述第一进气管道侧边开设有与所述第一进气管道连通的第一连接部；EGR管，所述EGR管与所述歧管本体呈分体式设置，所述EGR管包括相互连通的第二进气管道和出气管道，以及设于所述第二进气管道和所述出气管道之间的第二连接部，当所述EGR管装配于所述歧管本体上时，所述第一连接部与所述第二连接部形成贴合连接，且所述出气管道处于所述第一进气管道内。本技术提供的一种具有EGR管的进气歧管，结构简单、易于生产、制造成本低且性能稳定。
技术研发人员：方立锋,王三桂,蒙焕霞,周洋,王聪
受保护的技术使用者：神通科技集团股份有限公司
技术研发日：20240510
技术公布日：2024/12/5