一种安全效果好的儿童三轮车的制作方法
本技术涉及一种儿童三轮车，特别涉及一种安全效果好的儿童三轮车，属于儿童车。
背景技术：
1、儿童车作为常用的儿童用品，给儿童带来了欢乐、陪伴他们成长，深受广大消费者的喜爱。儿童的生长速度比较快，因此在儿童长大一些后需要对儿童三轮车进行相应的调整，从而适配儿童的身体；
2、其中公告号为“cn 213168418 u”所公开的“一种儿童三轮车”也是日益成熟的技术，其包括支撑架，支撑架前端连接有能相对其绕第一轴线a转动的前撑架，前撑架上连接有转向装置，转向装置包括能相对前撑架绕第二轴线b转动的转动架，转动架下端设有前轮组件，转动架的上端连接有转向把，支撑架后端连接有后撑架，后撑架包括设置在对称平面sp两侧的左支撑部和右支撑部，左支撑部绕第三轴线c与支撑架转动连接，左支撑部包括左后腿和设在左后腿下端的左后轮，右支撑部绕第四轴线d与支撑架转动连接，右支撑部包括右后腿和设在右后腿下端的右后轮；前撑架与后撑架之间还设有在后撑架相对支撑架转动的过程中带动前撑架绕第一轴线a相对支撑架转动的联动机构。本实用新型结构简单，折叠后占用空间小；
3、但是上述方式在实际使用时还存在以下缺陷：左后腿和右后腿之间的距离不能根据需求调节，而儿童在成长过程中，身体比例和体型会发生变化，不能灵活调节角度的后车腿可能会限制儿童的舒适度或影响其使用体验，过小的车轮角度可能使儿童三轮车变得难以操控，增加了安全风险。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种安全效果好的儿童三轮车，以解决上述背景技术中提出的后车腿之间的距离不能调节的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全效果好的儿童三轮车，包括支撑车架和后撑架机构，所述支撑车架右侧的底部活动安装有后撑架机构，所述后撑架机构包括连接座，第一连接筒、第一连接轴、第一调节块和后车腿，所述连接座活动安装在支撑车架外表面的右侧，所述第一连接筒固定连接在连接座的底部，所述第一连接轴螺纹连接在第一连接筒的内腔，所述第一调节块活动安装在第一连接轴的中间部位，所述后车腿固定连接在第一调节块的正面。
3、优选的，所述支撑车架的正面开设有第一限位孔，所述第一限位孔内腔活动安装有第一限位杆。
4、优选的，所述连接座的顶部固定连接有第二连接筒，所述第二连接筒的内腔螺纹连接有第二连接轴，所述第二连接轴的顶部固定连接有车座，所述车座的右侧固定连接有第三连接筒，所述第三连接筒的内腔螺纹连接有靠背。
5、优选的，所述第二连接筒和第二连接轴的外壁均开设有第二限位孔，所述第二限位孔的内腔活动安装有第二限位杆。
6、优选的，所述支撑车架右端的顶部固定连接有提拉绳，所述支撑车架的右端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有连接杆，所述连接杆的顶部螺纹连接有推把。
7、优选的，所述后车腿的背面螺纹连接有第二调节块，所述第二调节块的顶部开设有通孔，所述通孔的内腔活动安装有第三连接轴，所述第三连接轴的正面活动安装有连接块，所述连接块的正面固定安装有后车轮。
8、优选的，所述支撑车架左端的正面和背面均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动安装有脚踏。
9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种安全效果好的儿童三轮车具有如下有益效果：
10、1、通过第一连接轴的设置，可以使第一调节块绕着第一连接轴自由旋转，从而使两个后车腿之间的距离可以根据使用需求进行自由调节，通过调节后车腿的角度，可以调整车子的稳定性，叉开的角度越大，车辆的重心会向后移动，从而增加车辆的稳定性，减少侧翻的风险，这对于年龄较小的儿童更加安全，而通过调节后车腿的角度，也可以让儿童在骑行过程中有更多的乐趣和创造性；
11、2、通过车座、连接杆、推把等多处的螺纹连接设计，便于对三轮车进行组装和拆卸，在不使用时，尽可能地缩小三轮车整体的体积，降低占用的空间，车座朝向的调整，在增加三轮车物理安全性的基础上还可以增加儿童心理的安全感，为儿童创造一个更加安全和舒适骑行条件，从而促进他们的身心健康和社交发展。
技术特征：
1.一种安全效果好的儿童三轮车，其特征在于，包括支撑车架(1)和后撑架机构(2)，所述支撑车架(1)右侧的底部活动安装有后撑架机构(2)，所述后撑架机构(2)包括连接座(201)，第一连接筒(202)、第一连接轴(203)、第一调节块(204)和后车腿(205)，所述连接座(201)活动安装在支撑车架(1)外表面的右侧，所述第一连接筒(202)固定连接在连接座(201)的底部，所述第一连接轴(203)螺纹连接在第一连接筒(202)的内腔，所述第一调节块(204)活动安装在第一连接轴(203)的中间部位，所述后车腿(205)固定连接在第一调节块(204)的正面。
2.根据权利要求1所述的安全效果好的儿童三轮车，其特征在于：所述支撑车架(1)的正面开设有第一限位孔(3)，所述第一限位孔(3)内腔活动安装有第一限位杆(4)。
3.根据权利要求1所述的安全效果好的儿童三轮车，其特征在于：所述连接座(201)的顶部固定连接有第二连接筒(5)，所述第二连接筒(5)的内腔螺纹连接有第二连接轴(6)，所述第二连接轴(6)的顶部固定连接有车座(7)，所述车座(7)的右侧固定连接有第三连接筒(8)，所述第三连接筒(8)的内腔螺纹连接有靠背(9)。
4.根据权利要求3所述的安全效果好的儿童三轮车，其特征在于：所述第二连接筒(5)和第二连接轴(6)的外壁均开设有第二限位孔(10)，所述第二限位孔(10)的内腔活动安装有第二限位杆(11)。
5.根据权利要求1所述的安全效果好的儿童三轮车，其特征在于：所述支撑车架(1)右端的顶部固定连接有提拉绳(12)，所述支撑车架(1)的右端开设有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)的内腔螺纹连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的顶部螺纹连接有推把(15)。
6.根据权利要求1所述的安全效果好的儿童三轮车，其特征在于：所述后车腿(205)的背面螺纹连接有第二调节块(16)，所述第二调节块(16)的顶部开设有通孔(17)，所述通孔(17)的内腔活动安装有第三连接轴(18)，所述第三连接轴(18)的正面活动安装有连接块(19)，所述连接块(19)的正面固定安装有后车轮(20)。
7.根据权利要求1所述的安全效果好的儿童三轮车，其特征在于：所述支撑车架(1)左端的正面和背面均开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)的内腔活动安装有脚踏(22)。
技术总结
本技术公开了一种安全效果好的儿童三轮车，涉及儿童车领域，包括支撑车架和后撑架机构，支撑车架右侧的底部活动安装有后撑架机构，后撑架机构包括连接座，第一连接筒、第一连接轴、第一调节块和后车腿，连接座活动安装在支撑车架外表面的右侧，第一连接筒固定连接在连接座的底部，第一连接轴螺纹连接在第一连接筒的内腔；本技术的有益效果是：通过第一连接轴的设置，可以使第一调节块绕着第一连接轴自由旋转，从而使两个后车腿之间的距离可以根据使用需求进行自由调节，通过调节后车腿的角度，可以调整车子的稳定性，叉开的角度越大，车辆的重心会向后移动，从而增加车辆的稳定性，减少侧翻的风险。
技术研发人员：史永卿,史豪政,田林玉
受保护的技术使用者：邢台童崇儿童玩具有限公司
技术研发日：20240507
技术公布日：2024/12/5