一种汽车转向器阀套装配装置的制作方法

本发明属于汽车配件加工，涉及汽车转向器阀套的加工，具体是一种汽车转向器阀套装配装置。

背景技术：

1、汽车转向器阀套为一圆形管柱结构，用于与阀芯装配在一起，在与阀芯装配时,需要对阀套及阀芯分别安装定位装置，并校准定位装置,才可以正确安装，对工人的操作熟练程度要求比较高。现有技术的汽车转向器阀套由于本身结构上的原因，装配效果及精度不理想，一次装配率合格率不高，装配效率不高，从而影响到阀套的使用寿命。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车转向器阀套装配装置，实现了汽车转向器阀套的快速装配，极大的提高了装配效率，并且装配精度高，装配效果好。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车转向器阀套装配装置，包括工作台以及相对设置在工作台上的第一夹持机构和第二夹持机构，第一夹持机构固定安装在工作台上以对阀套夹持固定，第二夹持机构与第一夹持机构同轴设置以对阀芯夹持固定，工作台上沿第二夹持机构轴向设置有连接第一夹持机构的轨道，第二夹持机构与轨道滑动连接，通过驱动机构驱动沿轨道轴向滑动，将阀芯与阀套适配对接。

4、进一步地，工作台上相对设置有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板分别设置在轨道的两端，第一夹持机构固定安装在第一固定板上，第二夹持机构通过滑板与轨道滑动连接。

5、进一步地，驱动机构包括转动连接在第一固定板与第二固定板之间的螺杆以及安装在第二固定板一侧的电机，螺杆设置在轨道上方，螺杆穿过滑板并与滑板螺纹连接，电机的输出轴与螺杆固定连接。

6、进一步地，第一夹持机构和第二夹持机构均采用可调节式卡爪组件，以适配不同规格的阀套/阀芯。

7、进一步地，可调节式卡爪组件包括：设置在第一固定板/滑板上的第一连接管、连接在第一连接管上的第二连接管、连接在第二连接管上的第三连接管以及安装在第三连接管周侧的多个卡爪，卡爪一端设有插板，插板贯穿第三连接管的侧壁并与第三连接管活动连接，插板上设有第一限位板和第二限位板，第一限位板与插板固定连接，插板上设有滑槽，第二限位板滑动连接在滑槽内，第一限位板与第二限位板之间连接有第一弹簧，以将第二限位板抵靠在第三连接管侧壁上。

8、进一步地，可调节式卡爪组件还包括贯穿第一连接管、第二连接管和第三连接管的调节杆，调节杆一端设有圆台型调节头，另一端与气缸连接，插板底部设有与调节头侧壁相适配的压片，压片抵靠在调节头的侧壁上。

9、进一步地，第三连接管端部设有挡板，调节头与挡板之间通过第二弹簧连接。

10、进一步地，第二连接管上套设有转动环，转动环与第二连接管螺纹连接，第三连接管侧壁上开设有与多个卡爪对应的多个条形通槽，转动环一端连接有与多个卡爪对应的多个推杆，推杆一端抵靠在插板上，以推动插入条形通槽内的插板沿条形通槽方向滑动。

11、进一步地，卡爪底部设有弹性垫片，弹性垫片采用橡胶材料制成。

12、本发明的有益效果：本发明提供的汽车转向器阀套装配装置，通过固定安装在工作台上的第一夹持机构将阀套夹持固定，并通过与第一夹持机构同轴设置的第二夹持机构将阀芯夹持固定，实现阀套和阀芯的同轴定位固定，通过在工作台上沿第二夹持机构轴向设置连接第一夹持机构的轨道，使第二夹持机构与轨道滑动连接，并通过驱动机构驱动沿轨道轴向滑动，从而带动阀芯向阀套方向移动，将同轴定位的阀芯与阀套适配对接，实现了汽车转向器阀套的快速装配，极大的提高了装配效率，并且装配精度高，装配效果好，提高了汽车转向器阀套装配的合格率，保证了阀套的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车转向器阀套装配装置，其特征在于，包括工作台(1)以及相对设置在工作台(1)上的第一夹持机构(2)和第二夹持机构(3)，第一夹持机构(2)固定安装在工作台(1)上以对阀套夹持固定，第二夹持机构(3)与第一夹持机构(2)同轴设置以对阀芯夹持固定，工作台(1)上沿第二夹持机构(3)轴向设置有连接第一夹持机构(2)的轨道(4)，第二夹持机构(3)与轨道(4)滑动连接，通过驱动机构(5)驱动沿轨道(4)轴向滑动，将阀芯与阀套适配对接。

2.根据权利要求1所述的装配装置，其特征在于，工作台(1)上相对设置有第一固定板(11)和第二固定板(12)，第一固定板(11)和第二固定板(12)分别设置在轨道(4)的两端，第一夹持机构(2)固定安装在第一固定板(11)上，第二夹持机构(3)通过滑板(13)与轨道(4)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的装配装置，其特征在于，驱动机构(5)包括转动连接在第一固定板(11)与第二固定板(12)之间的螺杆(51)以及安装在第二固定板(12)一侧的电机(52)，螺杆(51)设置在轨道(4)上方，螺杆(51)穿过滑板(13)并与滑板(13)螺纹连接，电机(52)的输出轴与螺杆(51)固定连接。

4.根据权利要求1所述的装配装置，其特征在于，第一夹持机构(2)和第二夹持机构(3)均采用可调节式卡爪组件，以适配不同规格的阀套/阀芯。

5.根据权利要求4所述的装配装置，其特征在于，可调节式卡爪组件包括：设置在第一固定板(11)/滑板(13)上的第一连接管(21)、连接在第一连接管(21)上的第二连接管(22)、连接在第二连接管(22)上的第三连接管(23)以及安装在第三连接管(23)周侧的多个卡爪(24)，卡爪(24)一端设有插板(25)，插板(25)贯穿第三连接管(23)的侧壁并与第三连接管(23)活动连接，插板(25)上设有第一限位板(26)和第二限位板(27)，第一限位板(26)与插板(25)固定连接，插板(25)上设有滑槽(39)，第二限位板(27)滑动连接在滑槽(39)内，第一限位板(26)与第二限位板(27)之间连接有第一弹簧(28)，以将第二限位板(27)抵靠在第三连接管(23)侧壁上。

6.根据权利要求5所述的装配装置，其特征在于，可调节式卡爪组件还包括贯穿第一连接管(21)、第二连接管(22)和第三连接管(23)的调节杆(31)，调节杆(31)一端设有圆台型调节头(32)，另一端与气缸(33)连接，插板(25)底部设有与调节头(32)侧壁相适配的压片(38)，压片(38)抵靠在调节头(32)的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的装配装置，其特征在于，第三连接管(23)端部设有挡板(29)，调节头(32)与挡板(29)之间通过第二弹簧(34)连接。

8.根据权利要求5所述的装配装置，其特征在于，第二连接管(22)上套设有转动环(35)，转动环(35)与第二连接管(22)螺纹连接，第三连接管(23)侧壁上开设有与多个卡爪(24)对应的多个条形通槽，转动环(35)一端连接有与多个卡爪(24)对应的多个推杆(36)，推杆(36)一端抵靠在插板(25)上，以推动插入条形通槽内的插板(25)沿条形通槽方向滑动。

9.根据权利要求5所述的装配装置，其特征在于，卡爪(24)底部设有弹性垫片(37)，弹性垫片(37)采用橡胶材料制成。

技术总结
本发明公开了一种汽车转向器阀套装配装置，通过固定安装在工作台上的第一夹持机构将阀套夹持固定，并通过与第一夹持机构同轴设置的第二夹持机构将阀芯夹持固定，实现阀套和阀芯的同轴定位固定，通过在工作台上沿第二夹持机构轴向设置连接第一夹持机构的轨道，使第二夹持机构与轨道滑动连接，并通过驱动机构驱动沿轨道轴向滑动，从而带动阀芯向阀套方向移动，将同轴定位的阀芯与阀套适配对接，实现了汽车转向器阀套的快速装配，极大的提高了装配效率，并且装配精度高，装配效果好，提高了汽车转向器阀套装配的合格率，保证了阀套的使用寿命。

技术研发人员：戴冠豪,戴朝樑,戴可蔚
受保护的技术使用者：安徽冠润汽车转向系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5