一种集装箱防护装置的制作方法
本技术涉及集装箱及船运，特别涉及一种集装箱防护装置。
背景技术：
1、在使用船舶运输汽车时，经常采用船用运车框架对汽车进行装载，以保证汽车能够快速装卸，并保证车辆在运输过程中的安全性。
2、然而，现有的船用运车框架，在实际运输汽车时，一般存在以下几点问题：(1)船用运车框架的顶部没有盖板，存在着物品掉下来损坏汽车的情况；(2)船用运车框架的顶部与船仓之间缺少固定或防撞装置，水面上船舶在摆动时，货物与船仓的仓壁直接碰撞，易损坏货物；(3)框架与框架之间存在较大的空隙，顶部的盖板覆盖不全面，易掉落物件砸坏下方货物，且操作人员行走时存在踩空的危险。
3、同时，即便船用运车框架设置有顶部盖板，盖板的体积过大，在船用运车框架不运输货物时，盖板占地面积较大。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于，提供一种集装箱防护装置，其能够对集装箱的顶部进行防护，并方便进行收纳。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
3、一种集装箱防护装置，可拆卸地连接在运车框架的顶部，所述集装箱防护装置包括：主体，其为板状结构；所述主体纵向的端部形成有安装部，且所述安装部内设置有沿纵向延伸的滑槽；以及盖板，其设置在所述主体纵向的端部；所述盖板沿纵向可滑动的设置在所述滑槽上，以能够在缩回位置和伸长位置之间切换；其中，在缩回位置时，所述盖板缩回所述安装部内；在伸长位置时，所述盖板背向所述主体的一端移动至超出所述主体，且所述盖板朝向所述主体的一端在竖向上和所述安装部的端部重合，以使得所述盖板能够在竖向上覆盖在运车框架和集装箱侧壁之间的顶部。
4、在本申请的一个实施例中，所述的集装箱防护装置还包括滑轨、限位件、以及移动组件；所述滑轨固定在所述盖板上，且所述盖板通过所述滑轨连接在所述滑槽内；所述限位件连接在所述盖板和所述主体之间，以将所述盖板限位在所述主体上；所述移动组件连接在所述安装部的底部和所述盖板之间，以用于驱动所述盖板相对所述安装部移动。
5、在本申请的一个实施例中，所述移动组件包括撬棍和拉环；所述安装部的底部开设有多个卡槽，且多个所述卡槽沿纵向排列；所述拉环连接在所述盖板纵向的端部，并位于所述盖板朝向所述主体中部的一端上；所述撬棍能够穿设在所述拉环内并能够在所述拉环内活动，且一端能够卡接在所述卡槽内，以在转动所述撬棍的另一端时，所述撬棍能够带动所述拉环和所述盖板移动。
6、在本申请的一个实施例中，所述盖板上设置有用于放置所述撬棍的放置部；所述放置部位于盖板在纵向方向上朝向所述主体中心的一侧上；所述放置部设置有两个放置槽，且两个所述放置槽沿横向间隔设置，以使得两个所述放置槽能够分别卡合在所述撬棍的两端。
7、在本申请的一个实施例中，所述主体还设置有上腹板，所述上腹板连接在所述主体上，并朝向所述安装部的上方延伸；所述上腹板上开设有卡接孔；所述滑轨上开设有多个限位孔，且多个所述限位孔沿纵向排列；所述卡接孔设置为通孔，以使所述限位件能够穿设在所述卡接孔内，且所述限位件的一端卡止在所述限位孔内，以对所述盖板进行限位。
8、在本申请的一个实施例中，所述上腹板在竖向方向与所述滑轨的顶部间隔设置；所述限位件包括插销、销轴、以及提手环；所述插销用于穿设在所述卡接孔内，并卡止在所述限位孔内；所述提手环连接在所述插销的顶部，以用于提起插销；所述销轴连接在所述插销的周侧上，且所述销轴的轴向沿所述插销的径向方向延伸，以在所述插销穿设在所述卡接孔内时，所述销轴能够容置在所述滑轨的顶部和所述上腹板的底部之间，以形成限位。
9、在本申请的一个实施例中，所述的集装箱防护装置还包括挡板和挡块；所述挡板安装在所述主体纵向的端部；所述挡块安装在所述盖板纵向方向上朝向所述主体中心的一侧；所述挡板和所述挡块相适配，以对所述盖板的移动进行限位。
10、在本申请的一个实施例中，所述的集装箱防护装置还包括插接件；所述插接件安装在所述主体横向的侧边上，以使得所述主体能够通过所述插接件可拆卸地连接至运车框架的顶部。
11、在本申请的一个实施例中，所述插接件上设置有插接孔和插接凸起；所述插接孔位于所述插接件的底部，以用于套接在运车框架的顶部，使得所述主体能够可拆卸地连接至运车框架上；所述插接凸起位于所述插接件的顶部，以在多个防护装置进行堆叠时，所述插接凸起能够插接在所述插接孔，并形成限位。
12、在本申请的一个实施例中，所述的集装箱防护装置还包括固定环；所述固定环安装在所述主体横向的侧边上；所述固定环通过拉绳连接在集装箱的侧壁上。
13、由上述技术方案可知，本实用新型至少具有如下优点和积极效果：
14、本实用新型中，集装箱防护装置包括主体和盖板。主体为板状结构，并安装在运车框架的顶部。同时，主体纵向的端部形成有安装部，且安装部内设置有沿纵向延伸的滑槽，以用于可滑动的连接盖板，使得盖板能够相对主体移动，并在缩回位置和伸长位置之间切换。其中，当盖板位于伸长位置时，能够覆盖在运车框架和集装箱侧壁之间的顶部，从而对集装箱的顶部进行防护。而当盖板位于缩回位置时，盖板能够收纳在安装部内，从而缩小集装箱防护装置的整体尺寸，方便集装箱防护装置的收纳和运输。
技术特征：
1.一种集装箱防护装置，可拆卸地连接在运车框架的顶部，其特征在于，所述集装箱防护装置包括：
2.根据权利要求1所述的集装箱防护装置，其特征在于，还包括滑轨、限位件、以及移动组件；所述滑轨固定在所述盖板上，且所述盖板通过所述滑轨连接在所述滑槽内；所述限位件连接在所述盖板和所述主体之间，以将所述盖板限位在所述主体上；所述移动组件连接在所述安装部的底部和所述盖板之间，以用于驱动所述盖板相对所述安装部移动。
3.根据权利要求2所述的集装箱防护装置，其特征在于，所述移动组件包括撬棍和拉环；所述安装部的底部开设有多个卡槽，且多个所述卡槽沿纵向排列；所述拉环连接在所述盖板纵向的端部，并位于所述盖板朝向所述主体中部的一端上；所述撬棍能够穿设在所述拉环内并能够在所述拉环内活动，且一端能够卡接在所述卡槽内，以在转动所述撬棍的另一端时，所述撬棍能够带动所述拉环和所述盖板移动。
4.根据权利要求3所述的集装箱防护装置，其特征在于，所述盖板上设置有用于放置所述撬棍的放置部；所述放置部位于盖板在纵向方向上朝向所述主体中心的一侧上；所述放置部设置有两个放置槽，且两个所述放置槽沿横向间隔设置，以使得两个所述放置槽能够分别卡合在所述撬棍的两端。
5.根据权利要求2所述的集装箱防护装置，其特征在于，所述主体还设置有上腹板，所述上腹板连接在所述主体上，并朝向所述安装部的上方延伸；所述上腹板上开设有卡接孔；所述滑轨上开设有多个限位孔，且多个所述限位孔沿纵向排列；所述卡接孔设置为通孔，以使所述限位件能够穿设在所述卡接孔内，且所述限位件的一端卡止在所述限位孔内，以对所述盖板进行限位。
6.根据权利要求5所述的集装箱防护装置，其特征在于，所述上腹板在竖向方向与所述滑轨的顶部间隔设置；所述限位件包括插销、销轴、以及提手环；所述插销用于穿设在所述卡接孔内，并卡止在所述限位孔内；所述提手环连接在所述插销的顶部，以用于提起插销；所述销轴连接在所述插销的周侧上，且所述销轴的轴向沿所述插销的径向方向延伸，以在所述插销穿设在所述卡接孔内时，所述销轴能够容置在所述滑轨的顶部和所述上腹板的底部之间，以形成限位。
7.根据权利要求1所述的集装箱防护装置，其特征在于，还包括挡板和挡块；所述挡板安装在所述主体纵向的端部；所述挡块安装在所述盖板纵向方向上朝向所述主体中心的一侧；所述挡板和所述挡块相适配，以对所述盖板的移动进行限位。
8.根据权利要求1所述的集装箱防护装置，其特征在于，还包括插接件；所述插接件安装在所述主体横向的侧边上，以使得所述主体能够通过所述插接件可拆卸地连接至运车框架的顶部。
9.根据权利要求8所述的集装箱防护装置，其特征在于，所述插接件上设置有插接孔和插接凸起；所述插接孔位于所述插接件的底部，以用于套接在运车框架的顶部，使得所述主体能够可拆卸地连接至运车框架上；所述插接凸起位于所述插接件的顶部，以在多个防护装置进行堆叠时，所述插接凸起能够插接在所述插接孔，并形成限位。
10.根据权利要求1所述的集装箱防护装置，其特征在于，还包括固定环；所述固定环安装在所述主体横向的侧边上；所述固定环通过拉绳连接在集装箱的侧壁上。
技术总结
本技术提供了一种集装箱防护装置，包括主体和盖板。主体为板状结构，并安装在运车框架的顶部。同时，主体纵向的端部形成有安装部，且安装部内设置有沿纵向延伸的滑槽，以用于可滑动的连接盖板，使得盖板能够相对主体移动，并在缩回位置和伸长位置之间切换。其中，当盖板位于伸长位置时，能够覆盖在运车框架和集装箱侧壁之间的顶部，从而对集装箱的顶部进行防护。而当盖板位于缩回位置时，盖板能够收纳在安装部内，从而缩小集装箱防护装置的整体尺寸，方便集装箱防护装置的收纳和运输。
技术研发人员：王志成,李家辉,冯练强,李志峰
受保护的技术使用者：中集车辆（江门市）有限公司
技术研发日：20240430
技术公布日：2024/12/5