一种隧道衬砌钢筋提升装置的制作方法

本技术涉及隧道施工，具体为一种隧道衬砌钢筋提升装置。

背景技术：

1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，在进行隧道施工的过程中，需要施工人员将衬砌钢筋敷设在隧道的内壁，现有技术中，由于隧道内壁呈弧形，并且尺寸较大，施工人员敷设钢筋费时费力，使得施工效率不够理想。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道衬砌钢筋提升装置，解决了由于隧道内壁呈弧形，并且尺寸较大，施工人员敷设钢筋费时费力，使得施工效率不够理想的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道衬砌钢筋提升装置，包括支撑架，所述支撑架上固定连接有多个施工平台，所述支撑架的底部两侧困固定连接有安装架，两个所述安装架上安装有提升机构；

3、所述提升机构包括两个弧形导轨，两个所述弧形导轨之间均固定连接有多个连接杆，两个所述弧形导轨的表面均设有齿面，两个所述弧形导轨上共同设有提升小车，所述提升小车的内部转动连接有驱动轴，所述驱动轴的两端均固定连接有驱动齿轮，所述驱动轴上固定连接有驱动蜗轮，所述驱动蜗轮的一侧设有驱动蜗杆，所述驱动蜗杆的端部固定连接有驱动电机，所述提升小车的内部一侧转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有两个钢筋夹板，两个所述钢筋夹板的一侧均设有导向杆，所述双向螺杆上通过锥齿轮副传动连接有锁定把手。

4、优选的，两个所述弧形导轨设置在多个施工平台的外侧，且两个所述弧形导轨均与安装架可拆卸连接。

5、优选的，所述提升小车与弧形导轨滑动连接，且两个所述驱动齿轮通过齿面一一对应地与两个弧形导轨相啮合。

6、优选的，所述驱动蜗轮与驱动蜗杆相啮合，所述驱动电机的输出轴端部通过驱动蜗轮和驱动蜗杆与驱动轴传动连接。

7、优选的，所述双向螺杆上设有两段方向相反的螺纹，两个所述钢筋夹板对称设置在双向螺杆上，且两个所述钢筋夹板相对的一侧表面上均设有凹槽。

8、优选的，所述导向杆设置为伸缩杆，所述导向杆的两端分别与提升小车的内壁和钢筋夹板固定连接。

9、优选的，所述提升小车包括车体，所述车体的端部设有固定座，所述车体上开设有导向槽，所述导向槽与弧形导轨相匹配。

10、优选的，所述车体和固定座上均开设有多个固定孔，多个所述固定孔内部均设有固定螺栓。

11、有益效果

12、本实用新型提供了一种隧道衬砌钢筋提升装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

13、1、该隧道衬砌钢筋提升装置，通过将钢筋放在两个钢筋夹板之间，然后转动锁定把手对钢筋进行夹持固定，然后驱动电机带动提升小车沿着弧形导轨移动，将钢筋送至多个施工平台处，使得施工人员能够对钢筋进行承接和施工，省时省力，有效提高施工效率。

14、2、该隧道衬砌钢筋提升装置，通过将车体靠在弧形导轨上，然后将固定座盖在车体上，再将固定螺栓拧入到固定孔内部，方便对提升小车进行检修和更换，有效提高检修的便捷性。

技术特征：

1.一种隧道衬砌钢筋提升装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）上固定连接有多个施工平台（3），所述支撑架（1）的底部两侧固定连接有安装架（4），两个所述安装架（4）上安装有提升机构（2）；

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋提升装置，其特征在于：两个所述弧形导轨（201）设置在多个施工平台（3）的外侧，且两个所述弧形导轨（201）均与安装架（4）可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋提升装置，其特征在于：所述提升小车（204）与弧形导轨（201）滑动连接，且两个所述驱动齿轮（206）通过齿面（203）一一对应地与两个弧形导轨（201）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋提升装置，其特征在于：所述驱动蜗轮（207）与驱动蜗杆（208）相啮合，所述驱动电机（209）的输出轴端部通过驱动蜗轮（207）和驱动蜗杆（208）与驱动轴（205）传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋提升装置，其特征在于：所述双向螺杆（210）上设有两段方向相反的螺纹，两个所述钢筋夹板（211）对称设置在双向螺杆（210）上，且两个所述钢筋夹板（211）相对的一侧表面上均设有凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋提升装置，其特征在于：所述导向杆（212）设置为伸缩杆，所述导向杆（212）的两端分别与提升小车（204）的内壁和钢筋夹板（211）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌钢筋提升装置，其特征在于：所述提升小车（204）包括车体（2041），所述车体（2041）的端部设有固定座（2042），所述车体（2041）上开设有导向槽，所述导向槽与弧形导轨（201）相匹配。

8.根据权利要求7所述的一种隧道衬砌钢筋提升装置，其特征在于：所述车体（2041）和固定座（2042）上均开设有多个固定孔（2043），多个所述固定孔（2043）内部均设有固定螺栓。

技术总结
本技术公开了一种隧道衬砌钢筋提升装置，本技术涉及隧道施工技术领域，包括支撑架，所述支撑架上固定连接有多个施工平台，所述支撑架底部两侧困固定连接有安装架，两个所述安装架上安装有提升机构，所述提升机构包括两个弧形导轨，两个所述弧形导轨之间均固定连接有多个连接杆，两个所述弧形导轨表面均设有齿面，两个所述弧形导轨上设有提升小车，所述提升小车内部转动连接有驱动轴。该隧道衬砌钢筋提升装置，通过将钢筋放在两个钢筋夹板之间，然后转动锁定把手对钢筋进行夹持固定，然后驱动电机带动提升小车沿着弧形导轨移动，将钢筋送至多个施工平台处，使得施工人员能够对钢筋进行承接和施工，省时省力，有效提高施工效率。

技术研发人员：杨震,刁雪梅,羿士超,李周明,吕修峰,周宝林,刘成林,孙磊
受保护的技术使用者：中铁十七局集团建筑工程有限公司
技术研发日：20240505
技术公布日：2024/12/5