一种边坡物料运输装置的制作方法
本申请涉及特种运输，尤其是涉及一种边坡物料运输装置。
背景技术：
1、在边坡施工实践中，往往出现边坡削坡完成后还需在边坡上部进行施工的情况，需要将物料运送至边坡上部，传统的运输方式一般为人工运输或吊车垂直运输，但是人工运输的效率低且危险性大，吊车垂直运输的成本高。因此，亟需一种用于边坡物料运输的装置。
2、现有公告号为cn220011438u的中国专利公开了一种具有自动卸料功能的边坡防护施工物料用提升装置，包括支撑架，连接杆，等距固定连接于所述支撑架中心，且所述支撑架之间通过连接杆固定连接，储料车，设于两个所述支撑架中心，所述支撑架底部设有边坡，所述支撑架顶部设有连接板。
3、上述中储料车在上升到顶部平面过程中，由倾斜状态转变为水平装置，储料车角度变化较大，产生的颠簸过大会影响防止物料的稳定性，物料可能会因此掉落，针对上述中的相关技术，申请人提出了一种从斜坡处向平台处过度更稳定的边坡运输装置。
技术实现思路
1、为了使运输过程中运输车向平台转换过程更为平稳，本申请提供一种边坡物料运输装置。
2、本申请提供的一种边坡物料运输装置采用如下的技术方案：
3、一种边坡物料运输装置，包括沿边坡向上延伸至平台的运输滑轨，滑轨上滑动连接有运输车，平台上设有驱动结构，驱动结构包括连接于运输车的拉索，平台靠近斜坡一侧设有可抵接于运输车的减速结构，减速结构升降连接于平台；减速结构上方设有缓降结构，缓降结构靠近斜坡一侧沿运输滑轨的斜坡端倾斜向上延伸，且缓降结构沿运输滑轨水平延伸方向滑动，缓降结构顶端设有向下延伸并定位于运输滑轨水平端的定位结构；缓降结构底端靠近斜坡一侧设有沿缓降结构倾斜延伸侧向上滑动的解锁结构，解锁结构可抵接并驱动定位结构向上滑动，定位结构与运输滑轨横向错位。
4、通过采用上述技术方案，通过对运输车的减速控制和角度控制，充分的抑制了在运输过程中冲击明显的区域，从而使运输车停止过程平稳，增强其稳定性，同时由于对角度的控制使得运输车无需过大的接近角和离去角，从而降低车身高度，进一步增强其稳定性。
5、优选的，缓降结构包括倾斜支架、支架滑轨和手摇皮带轮，支架滑轨固定于平台；倾斜支架分别滑动连接于支架滑轨两侧，倾斜支架对应运输滑轨倾斜方向倾斜向上延伸，且两侧倾斜支架远离运输滑轨一侧相互固定连接；手摇皮带轮一端转动于倾斜支架靠近斜坡一侧，另一端向驱动结构方向延伸，倾斜支架连接于手摇皮带轮的皮带。
6、通过采用上述技术方案，缓降结构通过与平台的配合，使的运输车可以通过手工调控下降的速度，从而保持车厢稳定，同时缓降结构稳定可靠，制造简单易于使用。
7、解锁结构包括提升滑槽和抵接滑块，提升滑槽固定于倾斜支架，并沿倾斜支架倾斜侧倾斜延伸，且提升滑槽位于倾斜支架相对手摇皮带轮一侧并与拉索错位设置；抵接滑块滑动连接于提升滑槽，且抵接滑块靠下一侧抵接于运输车侧壁
8、定位结构包括定位柱和定位孔，定位柱纵向延伸并升降连接于倾斜支架，抵接滑块；定位孔纵向开设于支架滑轨并对应定位柱下方设置，定位柱纵向穿设于定位孔。
9、减速结构包括液压顶杆、对接顶块、角度支架和支撑弹簧，角度支架一端转动连接于平台靠近斜坡一侧，另一端沿运输滑轨切斜角度倾斜延伸；支撑弹簧一端固定于平台，另一端固定并支撑角度支架倾斜向上；液压顶杆固定于角度支架顶端，且液压顶杆活动端朝向运输车方向设置；对接顶块固定于运输车底端并位于相对提升滑槽一侧设置，液压顶杆对应并抵接于对接顶块。
10、通过采用上述技术方案，液压顶杆可以契合运输车下降的角度保持抵接状态，从而适应运输车改变的角度做出调整，为运输车的下降提供空间。
11、驱动结构还包括卷扬机和调整定滑轮，卷扬机固定于平台远离斜坡一侧；拉索连接于卷扬机；调整定滑轮转动连接于抵接滑块，拉索由调整定滑轮上方绕设并固定于运输车。
12、运输车四壁分别铰链连接于底壁。
13、运输轨道下表面固定有垫块，垫块内套设并转动连接有螺纹套管，螺纹套管内螺接有螺柱，螺柱固定于地面。
14、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
15、通过对运输车的减速控制和角度控制，充分的抑制了在运输过程中冲击明显的区域，从而使运输车停止过程平稳，增强其稳定性，同时由于对角度的控制使得运输车无需过大的接近角和离去角，从而降低车身高度，进一步增强其稳定性；
16、缓降结构通过与平台的配合，使的运输车可以通过手工调控下降的速度，从而保持车厢稳定，同时缓降结构稳定可靠，制造简单易于使用；
17、液压顶杆可以契合运输车下降的角度保持抵接状态，从而适应运输车改变的角度做出调整，为运输车的下降提供空间。
技术特征：
1.一种边坡物料运输装置，包括沿边坡向上延伸至平台的运输滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨上滑动连接有运输车(2)，平台上设有驱动结构(3)，驱动结构(3)包括连接于运输车(2)的拉索(31)，平台靠近斜坡一侧设有可抵接于运输车(2)的减速结构(4)，减速结构(4)升降连接于平台；减速结构(4)上方设有缓降结构(5)，缓降结构(5)靠近斜坡一侧沿运输滑轨(1)的斜坡端倾斜向上延伸，且缓降结构(5)沿运输滑轨(1)水平延伸方向滑动，缓降结构(5)顶端设有向下延伸并定位于运输滑轨(1)水平端的定位结构(6)；缓降结构(5)底端靠近斜坡一侧设有沿缓降结构(5)倾斜延伸侧向上滑动的解锁结构(7)，解锁结构(7)可抵接并驱动定位结构(6)向上滑动，定位结构(6)与运输滑轨(1)横向错位。
2.根据权利要求1所述的一种边坡物料运输装置，其特征在于：所述缓降结构(5)包括倾斜支架(51)、支架滑轨(52)和手摇皮带轮(53)，支架滑轨(52)固定于平台；倾斜支架(51)分别滑动连接于支架滑轨(52)两侧，倾斜支架(51)对应运输滑轨(1)倾斜方向倾斜向上延伸，且两侧倾斜支架(51)远离运输滑轨(1)一侧相互固定连接；手摇皮带轮(53)一端转动于倾斜支架(51)靠近斜坡一侧，另一端向驱动结构(3)方向延伸，倾斜支架(51)连接于手摇皮带轮(53)的皮带。
3.根据权利要求2所述的一种边坡物料运输装置，其特征在于：所述解锁结构(7)包括提升滑槽(71)和抵接滑块(72)，提升滑槽(71)固定于倾斜支架(51)，并沿倾斜支架(51)倾斜侧倾斜延伸，且提升滑槽(71)位于倾斜支架(51)相对手摇皮带轮(53)一侧并与拉索(31)错位设置；抵接滑块(72)滑动连接于提升滑槽(71)，且抵接滑块(72)靠下一侧抵接于运输车(2)侧壁。
4.根据权利要求2所述的一种边坡物料运输装置，其特征在于：所述定位结构(6)包括定位柱(61)和定位孔，定位柱(61)纵向延伸并升降连接于倾斜支架(51)，抵接滑块(72)；定位孔纵向开设于支架滑轨(52)并对应定位柱(61)下方设置，定位柱(61)纵向穿设于定位孔。
5.根据权利要求3所述的一种边坡物料运输装置，其特征在于：所述减速结构(4)包括液压顶杆(41)、对接顶块(42)、角度支架(43)和支撑弹簧(44)，角度支架(43)一端转动连接于平台靠近斜坡一侧，另一端沿运输滑轨(1)切斜角度倾斜延伸；支撑弹簧(44)一端固定于平台，另一端固定并支撑角度支架(43)倾斜向上；液压顶杆(41)固定于角度支架(43)顶端，且液压顶杆(41)活动端朝向运输车(2)方向设置；对接顶块(42)固定于运输车(2)底端并位于相对提升滑槽(71)一侧设置，液压顶杆(41)对应并抵接于对接顶块(42)。
6.根据权利要求3所述的一种边坡物料运输装置，其特征在于：所述驱动结构(3)还包括卷扬机(32)和调整定滑轮(33)，卷扬机(32)固定于平台远离斜坡一侧；拉索(31)连接于卷扬机(32)；调整定滑轮(33)转动连接于抵接滑块(72)，拉索(31)由调整定滑轮(33)上方绕设并固定于运输车(2)。
7.根据权利要求1所述的一种边坡物料运输装置，其特征在于：所述运输车(2)四壁分别铰链连接于底壁。
8.根据权利要求1所述的一种边坡物料运输装置，其特征在于：所述运输滑轨(1)下表面固定有垫块(8)，垫块(8)内套设并转动连接有螺纹套管(9)，螺纹套管(9)内螺接有螺柱(10)，螺柱(10)固定于地面。
技术总结
本申请涉及一种边坡物料运输装置，其包括沿边坡向上延伸至平台的运输滑轨，滑轨上滑动连接有运输车，平台上设有驱动结构，驱动结构包括连接于运输车的拉索，平台靠近斜坡一侧设有可抵接于运输车的减速结构，减速结构升降连接于平台；减速结构上方设有缓降结构，缓降结构靠近斜坡一侧沿运输滑轨的斜坡端倾斜向上延伸，且缓降结构沿运输滑轨水平延伸方向滑动，缓降结构顶端设有向下延伸并定位于运输滑轨水平端的定位结构；缓降结构底端靠近斜坡一侧设有沿缓降结构倾斜延伸侧向上滑动的解锁结构，解锁结构可抵接并驱动定位结构向上滑动，定位结构与运输滑轨横向错位本申请具有使运输过程中运输车向平台转换过程更为平稳的效果。
技术研发人员：俞友强,焦自升,赵国强,朱晓明,张季超
受保护的技术使用者：浙江省铁投建设工程有限公司
技术研发日：20240427
技术公布日：2024/12/5